PASSEPORTO DI SALITA.

1. Classe della salita — tecnico.
2. Regione della salita — Caucaso Centrale.
3. Oggetto della salita — v. Ušba Meridionale (4710 m) lungo la parte destra della parete SO (it. Kustovskogo) 6B cat. dif.
4. Dislivello della parte a parete — 580 m. Dislivello totale — 1460 m.
5. Lunghezza totale della via — 1897,5 m, inclusi tratti di 5–6 cat. dif. — 835,5 m.
6. Inclinazione media della via — 68°, inclusa la parte a parete — 80°.
7. Chiodi piantati:

8. Ore di marcia — 33, giorni — 3.
9. Numero di pernottamenti lungo la via — 2. Il 1° in piedi, il 2° seduti.
10. Acqua nella parte a parete assente.
11. Capo squadra: Kravchenko O.V. KMS Partecipanti:
    • Aristov I.E. KMS
    • Kadošnikov N.G. KMS
    • Yudin A.N. KMS
    • Yakimov A.N. KMS
12. Allenatore della squadra: Akhtyrskij O.L. MS
13. Uscita sulla via: 21 luglio 1993. Raggiungimento della v. Ušba: 23 luglio 1993. Ritorno al campo base: 25 luglio 1993.
14. L'ascensione è stata organizzata dal Dipartimento per la Fis della Regione di Krasnodar.

FOTO #1. Foto generale della vetta Ušba S. Obiettivo «Industar 94».

• — — — — it. Kustovskogo
• – – – – it. Myšljaeva
• – – – – it. Grigorenko–Prigoda
• – – – – it. MikhMonegarova

Azioni tattiche della squadra

Il piano tattico è stato elaborato sulla base delle consulenze ricevute, della descrizione della via e della valutazione visiva del carattere e della difficoltà della via. L'equipaggiamento della squadra con l'attrezzatura e le provviste è stato calcolato per un peggioramento delle condizioni meteorologiche.

Nella scelta della tenda si è tenuto conto del fatto che non è escluso un pernottamento su mensole strette, dove non è sempre possibile montare una tenda con struttura. Pertanto, la preferenza è stata data a una normale "perkalka".

L'attrezzatura è stata selezionata anche tenendo conto della probabilità di un improvviso deterioramento del tempo, compresa la necessità di lavorare del primo su tratti ghiacciati con ramponi. La gamma di mezzi tecnici comprendeva:

• Chiodi, vari elementi di assicurazione, chiodi "celesti", "friend", "krjukonogi" con scalette a nastro.

In caso di situazioni impreviste, era disponibile un trapano con una serie di chiodi a espansione riutilizzabili.

Lungo tutto il percorso della via, il primo è stato completamente scaricato. Gli altri si sono mossi lungo le corde fisse, portando i loro zaini o legandoli con una corda corta all'imbracatura.

Per aumentare l'affidabilità dell'assicurazione, il movimento lungo la via è stato effettuato secondo lo schema X+1, ovvero il numero di corde in azione era uguale al numero di membri della squadra (5), più uno.

Praticamente tutti i partecipanti, tranne il primo, si sono mossi con assicurazione dall'alto. Il primo ha proceduto su una doppia corda, una delle quali soddisfa tutti i requisiti UIAA, con un assorbitore di urto. Se necessario, l'assicurazione del primo è stata effettuata utilizzando il "sukačka" di Kaševnik.

I luoghi di pernottamento sono stati scelti su tratti sicuri, inaccessibili alle pietre.

Sebbene il primo nella squadra possa essere chiunque, è stato deciso di non sostituire il capocordata durante la giornata lavorativa. Ciò consente di:

• risparmiare tempo,
• aumentare la sicurezza.

Durante l'ascensione hanno guidato Aristov I. e Kravchenko O. Gli altri partecipanti all'ascensione hanno svolto un lavoro non meno complesso e responsabile. Un certo ritardo rispetto al piano tattico è stato causato dal clima insolitamente caldo, che ha provocato:

• peggioramento delle condizioni della neve,
• aumento del pericolo di caduta pietre,
• rafforzamento del "lavoro" della cascata.

Una comunicazione radio stabile con il campo base è stata mantenuta con l'aiuto della stazione radio "Karat".

L'ascensione, abbastanza complessa sotto tutti gli aspetti, è stata compiuta dalla squadra velocemente, in sicurezza, con una sufficiente riserva di sicurezza.

FOTO #2. Fotografia tecnica della via. Obiettivo «I-94».

Lunghezza della via — 1897,5 m Inclusi tratti di V–VI cat. dif. — 835,5 m Utilizzati: chiodi da roccia — 60 ×; chiodi da ghiaccio — 4; elementi di assicurazione — 237.

Descrizione della via per tratti

La via è abbastanza logica, sebbene sia possibile deviare lungo un percorso sbagliato di precedenti alpinisti. Tuttavia, tutte le deviazioni di lato conducono a pareti lisce o a strapiombi, quindi molto presto sarà necessario ritornare sulla via. Lungo tutta la via ci sono molte tracce — a partire dai chiodi a espansione fino a cunei di legno e elementi di assicurazione. Possono trarre in inganno le corde che pendono a destra della via, ma la logica stessa del movimento lungo la via fa sì che vengano lasciate da parte. La parte inferiore del "pilastro" è battuta da pietre provenienti dalla cima del "pilastro", quindi è necessario attraversarla con grande cautela.

Lungo tutta l'estensione del bastione c'è solo un posto comodo e sicuro per il pernottamento — R23.

Bivacco seduti su R36.

Tratti:

• R0–R1: Dal ghiacciaio lungo il pendio nevoso-ghiacciato in direzione della "mensola Georgiana", stringendosi a destra, poi aggirando il crepaccio terminale da sinistra.
• R1–R2: Parete con grande rilievo roccioso, a tratti in crepacci, neve con ghiaccio.
• R2–R3: Angolo interno non difficile, assicurazione tramite sporgenze, elementi di assicurazione, chiodi.
• R3–R4: Il cornicione viene aggirato a destra con uscita su un angolo interno non difficile, assicurazione tramite elementi di assicurazione.
• R4–R5: Parete con rilievo roccioso frastagliato.
• R5–R6: Placca semplice.
• R6–R7: Cresta acuta semplice, è necessaria cautela nel movimento simultaneo.
• R7–R8: Cresta acuta ripida.
• R8–R9: Piccola placca con buone fessure per elementi di assicurazione.
• R9–R12: Grande parete rocciosa con aggiramento dei cornicioni a destra. Assicurazione, principalmente, tramite elementi di assicurazione. Uscita sotto il "bastione".
• R12–R13: Parete ripida. Movimento in direzione della targa commemorativa, si procede con "arrampicata libera".
• R13–R14: Traversata lungo una mensola a destra.
• R14–R15: Parete difficile. Direzione del movimento — logica. A tratti uso di ITO sotto forma di vecchi chiodi a espansione e elementi di assicurazione.
• R15–R16: Piccola mensola a destra, ma non troppo, se si va verso il punto di ancoraggio delle vecchie corde, lì c'è un vicolo cieco.
• R16–R17: Arrampicata difficile, ma senza problemi di assicurazione.
• R17–R18: Sistema di angoli interni e camini, uso di ITO.
• R18–R19: Cornicione roccioso, ITO, direzione a sinistra.
• R19–R20: Angolo interno verticale, fessure strette per chiodi da roccia.
• R20–R21: Camino con un tappo roccioso strapiombante.
• R21–R22: Strapiombo attraversato "di petto".
• R22–R23: Sistema di angoli interni. Durante il movimento è meglio tenersi vicino alla parete destra, dove non ci sono "pietre vive".
• R23–R24: Mensola comoda per il pernottamento.
• R24–R25: Sistema di angoli interni e camini. Rocce ghiacciate.
• R25–R26: Camino con parete. Assicurazione tramite elementi di assicurazione e vecchi chiodi a espansione.
• R26–R27: Rilievo roccioso ripido e frastagliato. Direzione del movimento logica, senza problemi di assicurazione.
• R27–R28: Parete liscia ripida con scarso rilievo. ITO, scalette. Assicurazione affidabile.
• R28–R30: Alternanza di pareti, angoli interni, mensole. Molte fessure larghe per elementi di assicurazione. Ci sono vecchi chiodi a espansione.
• R30–R32: Parete molto difficile. Lavoro su ITO. Uscita sotto la Cascata. Nella seconda metà della giornata può essere impraticabile a causa dell'acqua e delle pietre provenienti dal vortice.
• R32–R33: Camino che sbocca su una parete. Arrampicata molto difficile, a tratti ITO, assicurazione affidabile tramite elementi di assicurazione, chiodi a espansione.
• R33–R36: Parete ripida, molto difficile. Lavoro su ITO. Fessure strette per chiodi, chiodi a espansione. Assicurazione affidabile. Nella seconda metà della giornata è battuta dalle pietre provenienti dal vortice.
• R36–R37: Mensola stretta sotto il cornicione. È possibile un pernottamento seduti. Il cornicione viene attraversato a sinistra. ITO, chiodi a espansione. È possibile un aggiramento del cornicione a sinistra.
• R37–R38: Parete molto difficile con prese inverse, piccoli cornicioni. ITO, scalette, corde fisse oblique.
• R38–R40: Uscita nel vortice, poi sulla cresta della vetta del "Pilastro". Pericolo di caduta pietre. Attraversare entro le 14:00.
• R40–R42: Cresta larga e semplice con detriti.
• R42–R43: Placche lisce, con poche prese. Nella parte superiore — cornicione, attraversabile con l'uso di ITO. Ci sono vecchi chiodi a espansione.
• R43–R44: Cresta rocciosa e nevosa semplice. Assicurazione tramite sporgenze.
• R44–R45: Pendio nevoso-ghiacciato. Traversata in direzione della cresta rocciosa. Chiodi da ghiaccio. Nella seconda metà della giornata — pericolo di caduta pietre.
• R46–R51: Uscita sulla "copertura". Via di 5A cat. dif. Molte tracce. Assicurazione affidabile. A tratti ITO, scalette.
• R52–R53: Cresta sommitale. Semplice, a tratti con detriti. Assicurazione tramite sporgenze.

FOTO #9. Tratto #38. Obiettivo T-43.