Passaporto

1. Categoria di ascesa — tecnica.
2. Caucaso Centrale.
3. Cima Ušba Meridionale (4710) lungo la parte sinistra del versante Sud-Ovest (via Myshlyaev).
4. Proposta seconda ascensione di 5B cat. di difficoltà.
5. Caratteristiche della via: dislivello — 1460 m (3250 m — 4710 m); lunghezza tratti di 5–6 cat. di difficoltà — 810 m; inclinazione media dei tratti principali —
6. Chiodi piantati:
   • roccia: 76
   • a espansione: 1
   • nut: 95
   • ghiaccio: 20
7. Ore di cammino della squadra: 49,5 h, 6 giorni.
8. Soste notturne: 1–2 — comoda piattaforma ai piedi del versante S-O; 3 — seduti su piccole piattaforme sul versante sotto la ciminiera di ghiaccio; 4–5 — sulla cresta sotto la torre sommitale.
9. Squadra: caposquadra: Shortov Yuriy Ivanovich — KMS partecipanti:
   • Avtomonov Viktor Petrovich — KMS
   • Efremov Vladimir Vasil'evich — KMS
   • Bezrodnyy Aleksandr Vladimirovich — KMS
   • Erohin Ivan Dmitrievich — KMS
   • Krasnenko Sergey Georgievich — KMS
10. Allenatore: Porokhnya Yuriy Ivanovich — PSM URSS.
11. Uscita per la via — 3 luglio 1984, vetta — 8 luglio 1984, ritorno — 9 luglio 1984.

Foto generale della vetta del 2 luglio 1984.

• via Myshlyaev
• via Golubev
• via Artsishevskiy

Lente GElios 44-2 F=58 mm. Distanza dall'oggetto R≈2 km. Punto di ripresa №1.

I dati iniziali fondamentali per la scelta della via sono stati che tecnicamente la vetta Ušba è una delle più difficili del Caucaso e che questa via è varia dal punto di vista tecnico sia per le forme del rilievo che per le modalità di percorrenza dei vari tratti rocciosi, e rappresenta la via più logica e bella per salire alla vetta Ušba Meridionale. Vale a dire che rappresenta una via classica che racchiude in sé tutti i migliori aspetti della scuola alpinistica sovietica. Sulla base di ciò, è stata elaborata una tattica che include l'utilizzo di tutti i mezzi tecnici per percorrere diverse forme del rilievo montuoso con la condizione di percorrere tutti i tratti in libera tutti i tratti in libera.

Il tratto chiave della via era la "fessura obliqua", con orientamento occidentale, e si supponeva che nella fessura ci fosse ghiaccio di accumulo. Il passaggio di questo tratto era previsto dopo le 9:00 e, in presenza di ghiaccio di accumulo, si prevedeva l'utilizzo di ramponi, "fi-fi" e per la sicurezza — chiodi a espansione.

La sicurezza del movimento della squadra sulla via era garantita da:

• utilizzo di doppia corda sia per il movimento del primo che per il movimento degli altri partecipanti con l'utilizzo di tre bloccanti;
• bloccaggio delle corde e loro organizzazione su tre punti di ancoraggio;
• assicurazione del primo tramite un dispositivo di frenata tipo "insetto di Koshevnik".

Azioni tattiche della squadra

1° giorno

Inizio dei lavori alle 7:00. Movimento sui tratti R0–R3 con assicurazione simultanea, sui tratti R3–R7 lungo le corde fisse. Arrivo al bivacco alle 16:00. Sono state lavorate due corde per l'ingresso nella fessura.

2° giorno

Inizio dei lavori alle 10:00. Lavorazione di quattro corde lungo la fessura da parte della terna Avtomonov — Efremov — Bezrodnyy, movimento del primo su doppia corda, assicurazione tramite dispositivo di frenata "insetto di Koshevnik". Tutti i tratti sono stati percorsi in libera. Discesa alla sosta notturna alle 16:00.

Sistemazione delle corde lavorate il giorno precedente.

3° giorno

Inizio dei lavori alle 7:00. Percorrenza delle corde fisse appese e ulteriore lavorazione e uscita sulla sommità della fessura, tratti R7–R17. Movimento dei partecipanti su doppia corda con utilizzo di tre bloccanti. Uscita sulla sommità della fessura alle 16:00. Ulteriore movimento lungo il pendio di neve e ghiaccio con inclinazione di 40–45°, lungo corde fisse singole, tratto R17–R18. Uscita sotto la cintura rocciosa alle 18:00. Percorrenza del tratto R18–R19. Uscita al bivacco alle 20:00. Bivacco seduti. Di notte il tempo peggiora: neve, nebbia, vento forte.

4° giorno

Inizio dei lavori alle 7:00. Tempo brutto: neve, vento forte. Tratto R19–R20. Ciminiera piena di ghiaccio, dall'alto scende una cascata. Il primo percorre la ciminiera con ramponi. Alle 14:00 si fermano per la notte sulla cresta di neve, senza raggiungere il bivacco programmato sotto la parete della torre sommitale.

5° giorno

Tutta la notte e di giorno — vento molto forte, neve. Inizio dei lavori alle 11:00. Lavorati 120 m. Tratto R20–R22. Arrampicata molto difficile, pochissimi appigli, tutta la parete è piena d'acqua.

6° giorno

Tempo brutto, vento forte. Inizio dei lavori alle 8:00. Percorso il tratto lavorato. Alle 11:00 iniziano a lavorare la parete della torre sommitale, tratto R23–R26. Il primo lavora con calzature leggere. Arrampicata difficile. Alle 14:00 escono sulla rampa di neve della vetta. Alle 15:00 escono sulla vetta. Alle 15:30 iniziano la discesa.

In tal modo, la via è stata percorsa in 6 giorni e un giorno di discesa. Il piano tattico prevedeva, tenuto conto di due giorni di maltempo, il percorso della via in 7 giorni.

Durante il percorso della via:

• Non ci sono stati cadute o infortuni.
• Il movimento della squadra sui tratti difficili è avvenuto su doppia corda.
• I contatti con gli osservatori sono stati regolari.
• Con le altre squadre nella parte alta della via c'era anche comunicazione vocale.

Il lavoro della squadra in condizioni di maltempo è stato affidabile.

Valutazione della via per tratti

Tratto R0–R1. 300 m, 30°. Inizio della via sul lato destro del ghiacciaio che scende da sotto la parete Sud-Ovest. Nella parte centrale il ghiacciaio è rotto, crepacci, pareti di ghiaccio di 2–3 m. Movimento con assicurazione alternata tramite chiodi da ghiaccio.

Difficoltà del tratto:

• Rottura del ghiacciaio nella parte centrale
• Presenza di crepacci
• Pareti di ghiaccio alte 2–3 m
• Movimento con assicurazione alternata

Tratto R1–R2. Dopo la parte centrale rotta, il ghiacciaio si fa più dolce, ma poi diventa ancora più ripido, fino a 40°. Movimento con assicurazione alternata tramite piccozza conficcata nella neve.

Tratto R2–R3. 200 m, 40°. Uscita nella parte alta del ghiacciaio. Assicurazione tramite piccozza.

Tratto R3–R4. 80 m, 45°. Lungo il confine tra ghiacciaio e rocce, uscita su un'ampia piattaforma inclinata di neve ai piedi della parete Sud-Ovest. Assicurazione tramite chiodi da roccia e nut.

Tratto R4–R5. 120 m, 40°. Dritto verso l'alto, si esce sotto la parete.

Tratto R5–R6. 40 m, 70°. Parete di tipo a blocchi. Uscita sulla cresta.

Tratto R6–R7. 50 m, 30°. Lungo la cresta si esce su una piattaforma ai piedi della parete Sud-Ovest del "pilastro". Soste notturne.

Tratto R7–R8. 40 m, 30°. Piattaforma inclinata di neve e ghiaccio molto ripida. Assicurazione tramite chiodi da ghiaccio.

Tratto R8–R9. 50 m, 80°. Parete davanti all'inizio della "fessura". Arrampicata difficile con calzature leggere.

Tratto R9–R10. 45 m, 70°. "Fessura" — enorme diedro interno. Assicurazione tramite nut e chiodi a petalo sottili. Arrampicata difficile, con passaggio da un lato all'altro del diedro.

Tratto R10–R11. 50 m, 80–95°. Lungo il lato sinistro del diedro, sulla parete, nella parte alta — strapiombo. Arrampicata difficile.

Tratto R11–R12. 50 m, 90°. Al centro del diedro — ciminiera, superata a forza di braccia e gambe.

Tratto R12–R13. 45 m, 85–95°. La ciminiera si restringe a 30–40 cm. Posizione del corpo dell'assicuratore a forza di braccia e gambe nella fessura.

Tratto R13–R14. 50 m, 90°. Passaggio sul lato sinistro del diedro e lungo la sua parte esterna — arrampicata difficile sulla parete. Appigli molto piccoli.

Tratto R14–R15. 45 m, 80°. Si entra nel diedro e lungo la fessura si esce nella parte alta del diedro.

Tratto R15–R16. Uscita nella parte alta della parete Sud-Ovest. Teste di chiodo. Assicurazione tramite grossi nut.

Tratto R16–R17. 150 m, 40°. Ampia fascia di neve e ghiaccio con affioramenti di rocce tipo "teste di chiodo". Assicurazione tramite chiodi da ghiaccio o chiodi a espansione.

Tratto R17–R18. 60 m, 70°. Canalino roccioso pieno di neve e ghiaccio. Arrampicata difficile; nella parte alta — piccole piattaforme nel ghiaccio. Sosta notturna seduti.

Tratto R18–R19. 90 m, 80%. Ciminiera piena di ghiaccio, con acqua che scorre. Il primo lavora con ramponi a 12 denti. Nella parte alta la ciminiera si trasforma in un diedro e porta a un colmo di neve. Sosta notturna.

Tratto R19–R20. 40 m, 80%. Parete piena d'acqua. Impossibile lavorare con calzature leggere. Arrampicata molto difficile.

Tratto R20–R21. Nella parte alta della parete — strapiombo. Un cornicione taglia la fessura, con l'aiuto della quale si supera lo strapiombo. Assicurazione tramite grossi nut.

Tratto R21–R22. Tratto di neve dolce 90 m, 30°.

Tratto R22–R23. 40 m, 70%. Parete che porta a una piattaforma inclinata. Sulla piattaforma verso destra 20 m.

Tratto R23–R24. 30 m, 80%. Diedro fortemente disgregato. Nella parte alta — strapiombo.

Tratto R24–R25. 50 m, 70%. Attraverso lo strapiombo verso destra e poi lungo una stretta fessura si esce in un canalino roccioso.

Tratto R25–R26. 40 m, 60%. Su per il canalino si esce sulla "copertura".

Tratto R26–R27. 200 m, 30%. Lungo un ampio canalino di neve si esce sulla cresta che porta alla vetta. Uscita sulla vetta.

FOTO 3. 3 luglio 1984. Tratto R7

FOTO 4. 5.07. Tratto 10. Parete davanti all'inizio della "fessura".

FOTO TECNICA DELLA VETTA del 2 luglio 1984. Lente "GELIOS 44-2". Distanza dall'oggetto R≈2 km. Punto №1.

FOTO 5

• 5 luglio 1984.
• Tratto R12
• Parte bassa della fessura