Rapport

Sur l'ascension du sommet de Tsey-Loam (Kyazi) par la route de l'éperon méridional de la crête occidentale 2A catégorie de difficulté par l'équipe de la Direction des camps d'alpinisme pour la période du 16 janvier 2022 au 16 janvier 2022.

I. Fiche d'ascension

№№ p.p.	1. Informations générales
1.1	Nom, prénom, rang sportif du chef	Gurenko Taras Yourievitch, 3e rang sportif
1.2	Nom, prénom, rang sportif des participants	Kergin Ivan Vassilievitch, 2e rang sportif
1.3	Nom, prénom de l'entraîneur	Yakovenko Alexandre Nikolaïévitch, MS
1.4	Organisation	Direction des camps d'alpinisme
	2. Caractéristiques de l'objet de l'ascension
2.1	Région	2.9. Du col Kreстовый au sommet de Shaviklde
2.2	Vallée	Armhi
2.3	Numéro de section selon la table de classification de 2013	53
2.4	Nom et hauteur du sommet	Tsey-Loam (Kyazi), 3171 m
2.5	Coordonnées géographiques du sommet (latitude/longitude), coordonnées GPS	-
	3. Caractéristiques de la route
3.1	Nom de la route	Éperon méridional de la crête occidentale
3.2	Catégorie de difficulté proposée	3A
3.3	Degré de maîtrise de la route	2e passage
3.4	Caractère du relief de la route	Rocheux
3.5	Dénivelé de la route (données de l'altimètre ou GPS)	543 m
3.6	Longueur de la route (en mètres)	1615 m
3.7	Éléments techniques de la route (longueur totale des sections de différentes catégories de difficulté avec indication du caractère du relief (glace-neige, roche))	1re cat. dif. roche – 1410 m 2e cat. dif. roche – 95 m 3e cat. dif. roche – 0 m 4e cat. dif. roche – 35 m 5e cat. dif. roche – 75 m Déplacement sur glacier fermé – 0 m Descente en rappel – 85 m
3.8	Descente du sommet	Par la crête occidentale le long du couloir droit
3.9	Caractéristiques supplémentaires de la route	Pas d'eau, tout le long du cheminée – risque de chutes de pierres !
	4. Caractéristiques des actions de compte
:------	:---------------------------------------------------------------------------	:------------------------------------------------------------------------
4.1	Temps de déplacement (heures de marche de l'équipe, en heures et en jours)	11
4.2	Nuitées	Non
4.3	Départ pour la route	7:00, 16 janvier 2022
4.4	Arrivée au sommet	15:30, 16 janvier 2022
4.5	Retour au camp de base	18:20, 16 janvier 2022
	5. Responsable du rapport
5.1	Nom, prénom, e-mail	Ivan.kergin@mail.ru

Caractéristiques de l'objet de l'ascension

1.1. Photo générale du sommet

Fig. 1. Photo prise depuis la route le 10 janvier 2022.

1.2. Photo du profil de la route (Partie technique principale de la route)

Fig. 2. Photo depuis le premier point de contrôle Photo du 16 janvier 2022.

2. Caractéristiques de la route

2.1. Photographie technique de la route

Fig. 3. À l'approche. Photo du 16 janvier 2022.

2.2. Numéros des sections

Fig. 4. Section R0–R1 Photo du 16 janvier 2022.

Fig. 5. Section R1–R2. Photo du 16 janvier 2022.

Fig. 6. Section R1–R2. Partie supérieure depuis le point de contrôle. Photo du 16 janvier 2022.

Fig. 7a. Section R2–R3 (Première partie). Photo du 16 janvier 2022.

Fig. 7b. Section R2–R3 (Partie supérieure). Approche de la section R3–R4. Photo du 16 janvier 2022.

Fig. 8. Franchissement de la section R3–R4. Photo du 16 janvier 2022.

Fig. 9. Section R5–R6 (Début). Clé de la route. Photo du 16 janvier 2022.

Fig. 10. Section R5–R6 (Sortie de la paroi interne après la paroi). Clé de la route. Photo du 16 janvier 2022.

Fig. 11. Section R5–R6 (Sortie de l'angle interne sur la corniche). Clé de la route. Photo du 16 janvier 2022.

Fig. 12. Section R6–R7 (Vue de dessus depuis la station). Clé de la route. Photo du 16 janvier 2022.

Fig. 13a. Section R7–R8. Vue depuis la première station. Photo du 16 janvier 2022.

Fig. 13b. Section R7–R8. Vue depuis la deuxième station. Photo du 16 janvier 2022.

Fig. 14. Section R8–R9 (Début de l'angle interne). Photo du 16 janvier 2022.

Fig. 15. Section R8–R9. Fin de la section. Photo depuis la passerelle et la station supérieure. Photo du 16 janvier 2022.

Fig. 16. Section R9–R10 (Rappel depuis la passerelle dans le couloir). Photo du 16 janvier 2022.

Fig. 17. Section R9–R10 (Sortie sur la passerelle). Photo du 16 janvier 2022.

Fig. 18a. Section R10–R11 (Traversée vers la grotte près de la crête). Photo du 16 janvier 2022.

Fig. 18b. Section R10–R11 (Traversée vers la grotte près de la crête). Vue sur la section parcourue. Photo du 16 janvier 2022.

Fig. 18c. Section R10–R11 Traversée vers la grotte et sortie sur la route « Couloir droit de la crête occidentale ». Photo du 16 janvier 2022.

Fig. 18d. Section R10–R11. Vue sur la passerelle depuis sous la grotte. Photo du 18 janvier 2022.

Fig. 19. Section R11–R12. Début des roches détruites. Photo du 18 janvier 2022.

Fig. 20. Section R11–R12. Vue depuis la corniche sur une partie de la section R10–R11. Photo du 18 janvier 2022.

Fig. 21. Section R12–R13. Vue depuis la corniche sur l'éperon rocheux pour la station de descente et sur toute la section R13–R14. Photo du 18 janvier 2022.

Fig. 22. Section R12–R13. Vue depuis la passerelle R14 depuis le point de contrôle. Photo du 18 janvier 2022.

Fig. 23. Section R14–R15. Photo du 18 janvier 2022.

Fig. 24. Section R15–R16. Début de la corniche oblique. Photo du 18 janvier 2022.

Fig. 25. Section R15–R16. Fin de la corniche oblique. Photo du 18 janvier 2022.

Fig. 26. Section R15–R16. Vue générale sur la corniche oblique. Photo du 18 janvier 2022.

Fig. 27. Section R16–R17. Photo du 18 janvier 2022.

Fig. 28. Section R17–R18. Début du couloir. Photo du 18 janvier 2022.

Fig. 29. Section R17–R18. Montée pré-sommitale (Fin des couloirs). Photo du 18 janvier 2022.

2.3. Caractéristiques techniques des sections de la route

№ section	Caractère du relief	Type et nombre de pitons
R0–R1	Herbe, éboulis	0
R1–R2	Herbe, éboulis	0
R2–R3	Herbe, éboulis	0
R3–R4	Angle interne	2 – frenel (petits) ; 2 – stoppeurs (moyens)
R4–R5	Herbe	0
R5–R6	Paroi rocheuse dans une cheminée, angle interne, corniche avec herbe	2 – frenel (petits) ; 3 – ancres ; 6 – stoppeurs. Station sur ancre et stoppeurs
R6–R7	Paroi rocheuse, grande corniche herbeuse	1 – frene ; 8 – stoppeurs ; 2 – ancres. Station sur boucle
R7–R8	Grande corniche herbeuse, grande pierre	0. Station sur boucle
R8–R9	Angle interne, angle externe, corniche herbeuse inclinée avec passerelle	2 – ancres ; 4 – stoppeurs. Station sur boucle
R9–R10	Rappel dans un grand couloir herbeux et caillouteux	0
R10–R11	Herbe, petite et moyenne cailloutis, crête	0
R11–R12	Passerelle, cailloutis, bosses rocheuses (roches lisses), corniche herbeuse, crête	0
R12–R13	Plaques rocheuses inclinées détruites peu difficiles	Boucle pour la descente
R13–R14	Crête, cailloutis	0
R14–R15	Différents types de cailloutis	0
R15–R16	Passerelle, corniche rocheuse inclinée, petite cailloutis	1 – stoppeur ; 1 – ancre ; 1 – sablier ; 1 – station sur boucle ; 1 – piton à expansion
R16–R17	Herbe, cailloutis	0
R17–R18	Herbe, cailloutis	0

3. Caractéristiques des actions de l'équipe

3.1. Description détaillée du passage de la route

№ section	Description	Numéro de la photo
R0–R1	Depuis le grand bastion rocheux en forme de triangle, commencer à se déplacer vers le haut à gauche le long du couloir herbeux, en surmontant l'herbe et la petite cailloutis. Atteindre le point de contrôle intermédiaire sur la passerelle. Mouvement simultané.	Fig. 4.
R1–R2	Depuis le point de contrôle, commencer à se déplacer le long du petit couloir et sortir sur la grande corniche herbeuse (champ), puis aller à droite en direction du prochain couloir. Rencontrer un point de contrôle intermédiaire en cours de route. Mouvement simultané.	Fig. 5. ; Fig. 6.
R2–R3	Depuis le point de contrôle, passer un peu plus haut et tourner à gauche, et sortir sur une longue corniche herbeuse avec une passerelle. Depuis la passerelle, tourner à droite et se déplacer en direction de la cheminée et d'une petite grotte. Mouvement simultané.	Fig. 7a, b
R3–R4	À gauche de la cheminée, commence un angle interne. Continuer à se déplacer le long de celui-ci et sortir sur une corniche herbeuse confortable. Station confortable. Mouvement alterné.	Fig. 8.
R4–R5	En mouvement simultané, approcher le début de la grande cheminée prolongée.	-
R5–R6	À gauche et à droite du début de la cheminée, il y aura deux grandes grottes où il est pratique et sûr de se cacher. Commencer à se déplacer le long de la paroi rocheuse et aller à droite dans l'angle interne, puis l'angle mène à une corniche herbeuse panoramique confortable. Station confortable. Mouvement alterné. Clé de la route.	Fig. 9, 10, 11
R6–R7	Depuis la station, continuer à se déplacer le long de la paroi rocheuse, en montant légèrement à gauche. Puis sortir sur une grande corniche. Mouvement alterné. Station confortable. Clé de la route.	Fig. 12.
R7–R8	Depuis la station, passer à droite le long de la corniche jusqu'à une grande pierre, la contourner et sortir sous le début de l'angle interne avec une petite fissure. Station confortable. Mouvement simultané. Assurance par le relief.	Fig. 13a, b
R8–R9	Depuis la station, monter directement dans l'angle interne. Puis, en se décalant à droite, continuer à se déplacer le long de l'angle externe non évident, puis sortir sur une corniche herbeuse inclinée avec une passerelle. Mouvement alterné. Station confortable.	Fig. 14, 15
R9–R10	Depuis la passerelle, descendre dans le couloir (rappel – 8–10 m).	Fig. 16, 17
R10–R11	Le long du couloir vers le haut, puis se tenir à droite et approcher la grande corniche herbeuse (point de contrôle), puis faire un long travers vers la droite le long de la crête jusqu'à la grotte, puis de la grotte jusqu'à la prochaine passerelle (col).	Fig. 18 a, b, c, d ; Fig. 20.
R11–R12	Depuis la passerelle, monter directement le long des roches détruites inclinées peu difficiles (ressemblant à des bosses rocheuses) jusqu'à une corniche confortable. Mouvement simultané.	Fig. 19, 20
R12–R13	Puis descendre jusqu'à l'éperon rocheux où il est commode d'organiser une boucle de descente, puis descendre le long de la corde sur 50 mètres le long des plaques inclinées détruites (ressemblant à des bosses rocheuses). Mouvement alterné.	Fig. 21, 22
R13–R14	Se déplacer le long de la crête jusqu'à la passerelle où se trouve un point de contrôle intermédiaire. Mouvement simultané.	Fig. 21.
R14–R15	Depuis le point de contrôle, se déplacer le long de la crête en cailloutis vers le haut jusqu'à la prochaine passerelle avec une grande pierre.	Fig. 23.
R15–R16	Contourner la grande pierre et commencer à se déplacer le long de la corniche oblique. Stations confortables. Mouvement alterné.	Fig. 24, 25, 26
R16–R17	Contourner la grande pierre et commencer à se déplacer le long de la corniche oblique. Stations confortables. Mouvement alterné.	Fig. 27
R17–R18	Depuis le point de contrôle, contourner la roche et continuer le mouvement simultané le long des couloirs jusqu'au sommet.	Fig. 28, 29

3.2. Photo de l'équipe au sommet près du point de contrôle

En raison de circonstances objectives, la photo générale de l'équipe au sommet est absente. Car il n'y avait pas de possibilité de continuer la prise de vue en raison de la batterie déchargée de l'appareil photo. Nous joignons donc la photo de l'équipe du 18 janvier 2022.

3.3. Évaluation de la sécurité de la route

Dans l'ensemble, la route est relativement sûre. À l'exception du début de la grande cheminée R5–R6. Cette section doit être franchie rapidement. Nous supposons que cette partie de la route est la plus exposée aux chutes de pierres et est probablement le lieu d'où proviennent les masses de neige accumulées.

La section R12–R13 est extrêmement inconfortable. Il convient de la parcourir avec une corde.

Les roches lisses peu difficiles, recouvertes de neige, constituent l'un des aspects les plus désagréables de la route. Il convient d'y prêter attention !

Cependant, le chemin de retour est presque identique à la clé de la route ± 2A. Mais pour les athlètes entraînés, cela ne présentera pas de difficulté particulière. Pour les groupes d'entraînement – une excellente section pour consolider les compétences et les connaissances.

La section R15–R16 doit être parcourue avec des crampons en cas de neige. À gauche du chemin, il y a un sérieux précipice.

Options de communication sur la route :

Jusqu'à la section R10–R11, il y a une liaison cellulaire stable.
Ensuite, en raison de la localisation sur la route, elle est interrompue. La radiocommunication est similaire. Au sommet, les deux fonctionnent – de manière stable.
Recommandations pour les futurs alpinistes : En cas de neige, nous recommandons de prendre des crampons et un piolet. Également, en dernier recours, sur la section R10–R11, il y a une grotte où l'on peut se réfugier de la tempête ou installer une tente, en général organiser une nuitée. Il n'y a pas d'eau sur la route.

De la section R10–R11 part la route de G. Starikov et la route 2A de Yakovenko. Nous recommandons d'étudier la route 2A, car elle servira de descente.

Informations détaillées sur la descente du sommet avec indication des points de repère : La descente du sommet commence après la grotte, d'où il faut descendre dans le couloir où il y a de nombreux points de contrôle (qui aident à bien s'orienter lors de la descente).

Lors de la descente, il faudra :

25 m de rappel dans une grande cheminée.
Ensuite, se tenir du côté droit et suivre les points de contrôle avec des rubans rouges caractéristiques.
Finalement, sortie sur la section R0–R1.

P.S. - Auparavant, cette descente était utilisée lors des Championnats de Russie d'alpinisme.

Conclusion sur l'évaluation préliminaire de la route : Avant notre passage, il n'y avait aucune information ni description de la route. Il n'y avait qu'une ligne tracée sur une photographie, qui ne reflétait pas la complexité réelle et fiable de la route.

Cette route ne correspond pas à la catégorie de difficulté déclarée, car certaines de ses sections (telles que R3–R4–R5–R6–R7–R8–R9) dépassent largement en complexité les sections des routes 2A.

Car sur les routes de catégorie 2A :

Il n'y a pas de telles sections verticales ;
Il n'y a pas une telle longueur ;
Il n'y a pas autant d'obstacles.

Par rapport aux itinéraires classifiés de même catégorie de difficulté dans cette région et à l'expérience d'ascension des membres de l'équipe, la complexité réelle de la route est de catégorie 3A.

Lié à

Table des matières