Vídeo-guía de la ruta Bалыкина (3Б, rocosa) al pico Bокс por Dima Pavlenko.

Video-guía de la ruta Kuzmenko ("Kuzma", 5A, roca) al pico Baychechekhey por parte de Dima Pavlenko.

Vídeo-guía de la ruta Shvaba (5A, roca) en el pico Baychechekhey por Dima Pavlenko.

Logística

Cómo llegar

En vehículo personal

A partir de mayo de 2025, la entrada al parque nacional está cerrada para vehículos con motor de combustión interna. Para los vehículos eléctricos, la entrada sigue estando abierta y cuesta 800 som. Arriba hay un estacionamiento, el costo es de 50 som por tiempo ilimitado.

En taxi

Es necesario llegar a la entrada del parque nacional: https://www.openstreetmap.org/#map=19/42.655741/74.495202&layers=P. Sin embargo, a los taxistas no les gusta ir allí, por lo que pueden surgir pequeñas complicaciones. El costo por automóvil es de alrededor de 600-800 som desde el centro de Bishkek.

En transporte público

En mayo de 2025, se lanzó un autobús gratuito. Comienza desde la plaza T. Usubaliev (a menudo se menciona como la antigua plaza central de Bishkek, junto a monumentos y edificios administrativos en el centro) - este es un punto de referencia en el centro de la ciudad.

Transporte dentro del parque nacional

Si no está en un vehículo personal, debe pagar 200 som por persona por la entrada al parque nacional. El número de días de estancia en el parque no está limitado. El pago se puede realizar en efectivo, con tarjeta o mediante transferencias QR nacionales. Desde la entrada del parque nacional hasta el final de la carretera dentro del parque, los autobuses circulan las 24 horas. El intervalo de movimiento es de aproximadamente cada 10 minutos durante el día y cada 30-40 minutos por la noche.

Informe

sobre el ascenso a la cumbre de 3423 m (pico NPI) por la cresta oeste desde el collado Otróg, supuestamente 1B cat. dif. Primera ascensión

Pasaporte del ascenso

1. Región: Cáucaso Occidental, región de Aksaut, garganta de Bolshaya Marka, sección 2.2 del clasificador de rutas a cumbres montañosas.
2. Cumbre: 3423 m (pico NPI), por la cresta oeste.
3. Se propone 1B cat. dif., primera ascensión.
4. Carácter de la ruta: rocosa.
5. Diferencia de altura: 150 m (total – 650 m) Longitud de la ruta (parte técnica): 250 m. Longitud de tramos de III cat. dif.: 100 m.

Рис. 33

8. Ascenso al pico Mitnikov (3700 m) por la arista este — cat. dif. 3B (fig. 33)

Desde el claro de Dombay por el sendero, luego por el vado a través del río Dombay, ascenso por laderas herbáceas, pedregales y "carneros" por el lado izquierdo del glaciar Iné (¡en cordada en el glaciar!) hasta la meseta de nieve. Luego:

• Izquierda — arriba hacia la cresta entre el pequeño pico Iné (pico Zoloto) y la estribación de la cima este de Dzhuguturu-chat.
• A través de la cresta, salida al glaciar este de Dzhuguturu (¡glaciar revuelto, asegurar!).
• Por el glaciar hacia la izquierda — en diagonal — arriba en dirección al contrafuerte este

PASAPORTE

1. Clase — rocosa.
2. Cáucaso, garganta de Aксаут.
3. Cima Maruj-kaya por la vertiente S y cresta O.
4. Se propone — 3А cat. dif. (comb.), primera ascensión.
5. Diferencia de altura — 400 m, longitud — 650 m. Pendiente media de la ruta — 35–40°.
6. No se dejaron pitones en la ruta.
7. Horas de marcha en la ruta — 8.
8. Pernoctas — I (en el collado de Marujkay).

Pasaporte de ascenso

I. Clase de ascenso - técnico 2. Área de ascenso - la cordillera principal del Cáucaso y sus estribaciones desde el paso de Maruj hasta el paso de Najar. 3. Cima (altitud, nombre) - Maruj-Kaya, 3700 m, pared noreste. 4. Categoría de dificultad sugerida - 4A. 5. Características de la ruta: diferencia de altura - 700 m; inclinación media - 60°; longitud de las secciones - 55 m, 5-6 pitches. 6. Número de pitones colocados: para aseguramiento, para crear ITO. rocosos - 22 de hielo - de expansión -

Рис.­ 3

2. As­cen­so a la ci­mu­pra de Ma­r­uj-ba­s­hí por la cres­ta nor­te — 3B cat.­ de dif.­ (fig.­ 3Б)

Desde el paso de S­h­ch­no-K­ar­a­ka­ys­k­o­go (alojamiento noc­turno en la mo­re­na bajo el paso) ascenso hacia la derecha y hacia arriba por la nieve hacia el lado de­re­cho de la cres­ta hasta las rocas. Lue­go a la iz­quier­da por las ro­cas 60 m y sa­lida a la cres­ta prin­ci­pal. Por ro­cas fuer­te­men­te de­te­rio­ra­das de la cres­ta prin­ci­pal (¡­pe­li­gro de caí­da de pie­dras!) 90 m ha­cia arri­ba y más tar­de por la cres­ta cla­ra­men­te ex­pre­sa­da has­ta las pla­cas. Rodeo de las pla­cas a la de­re­cha (40–50 m) y sa­lida ha­cia el pri­mer as­cen­so. Des­de la cres­ta a la de­re­cha, ro­de­an­do el as­cen­so 8 m, lue­go 20 m ha­cia arri­ba por la pa­red

Рис. 3

1. Ascenso a la cima de Ma­ruj-ba­shi (3798 m) por la cresta sureste — categoría de dificultad (fig. 3А)

Desde la noche en el glaciar Yuzhno-Karakaysky — ascenso al istmo en la cresta sur entre las cimas de Maruj-kaya y Maruj-bashi. Desde el glaciar a través de una grieta subglacial y luego por una pendiente nevada empinada de 150–170 m (¡aseguramiento!) hacia un afloramiento rocoso y por su lado izquierdo hasta la pendiente nevada sobre el afloramiento rocoso. Por la pendiente nevada con una inclinación de 55–60° — ascenso de 130–150 m (¡aseguramiento!), salida a la cresta a la derecha del primer gendarme y luego por la cresta hasta el segundo gendarme. Ascenso al segundo gendarme inicialmente directo hacia arriba (rocas tabulares, ¡aseguramiento