Campeonato del Distrito Federal del Cáucaso Norte y del Distrito Federal del Sur de alpinismo categoría altitud-técnica
Informe
Sobre el ascenso a la cima de Dzhailyk por la parte izquierda de la 3 pared del hombro de la cresta S (ruta de Li)
5B cat. dif. por el equipo de la región de Rostov del 24 al 25 de julio de 2024.
I. Pasaporte del ascenso
| 1. Información general | ||
|---|---|---|
| 1.1 | Apellidos y nombre, categoría deportiva del líder | Kravchenko Inna Anatolievna, CMS |
| 1.2 | Apellidos y nombre, categoría deportiva de los participantes | Shchekinova Tatyana Viktorovna, CMS |
| 1.3 | Apellidos y nombre del entrenador | Vasiliev Andrei Sergeyevich |
| 1.4 | Organización | FAiS RO, a/c "Planeta" |
| 2. Características del objeto de ascenso | ||
| 2.1 | Región | CAUCASO |
| 2.2 | Valle | Desde la cima de Gumachi hasta el paso de Kitlod (valle de Adyrsu, Lekzyr, Chegem) |
| 2.3 | Nombre y altura de la cima | Dzhailyk, 4424 m |
| 3. Características de la ruta | ||
| 3.1 | Nombre de la ruta | parte izquierda de la 3 pared del hombro de la cresta S (Li) |
| 3.2 | Categoría de dificultad sugerida | 5B |
| 3.3 | Grado de desarrollo de la ruta | - |
| 3.4 | Tipo de relieve de la ruta | Roca |
| 3.5 | Desnivel de la ruta (se indican los datos del altímetro o GPS) | 730 m |
| 3.6 | Longitud de la ruta (se indica en metros) | 1000 m |
| 3.7 | Elementos técnicos de la ruta (se indica la longitud total de las secciones de diferentes categorías de dificultad con indicación del tipo de relieve (hielo-nieve, roca)) | V cat. dif. combinación — 200 m. VI cat. dif. combinación — 120 m, de ellos ITO A1 — 85 m, A2 — 50 m. |
| 3.8 | Pendiente media de la ruta, (°) | 55° |
| 3.9 | Pendiente media de la parte principal de la ruta, (°) | 85° |
| 3.10 | Descenso desde la cima | Por la cresta S ("monje") 5A V. Ruzhevsky |
| 4. Características de las acciones del equipo | ||
| 4.1 | Tiempo de movimiento (horas de marcha del equipo, se indica en horas y días) | 2 días, 15 h |
| 4.2 | Pernoctaciones | Pernocta junto al "monje" |
| 4.3 | Tiempo de preparación de la ruta | 4 h (desde la pernocta en la ruta) |
| 4.4 | Salida a la ruta | 6:00 24 de julio de 2024 |
| 4.5 | Llegada a la cima | 13:10 25 de julio de 2024 |
| 4.6 | Regreso al campamento base | 12:00 26 de julio de 2024 |
| 5. Responsable del informe | ||
| 6.1 | Apellidos y nombre, e-mail | Shchekinova Tatyana Viktorovna, [email protected] |
II. Descripción del ascenso
1. Características del objeto de ascenso
1.1. Foto general de la cima
- por la cresta S ("Monje") (V. Ruzhevsky, 1967), 5A
- por la 3 pared del hombro de la cresta S (D. Laskavy, 1978), 5B
- por la parte izquierda de la 3 pared del hombro de la cresta S (V. Li), 5B
- por el 2 bastión S del 3 reborde (I. Khatskevich) 5B
- por el 1 bastión S del 3 reborde (M. Franzuzov, 1970) 5B
- por el 3 reborde ("Damskaya") (V. Ruzhevsky, 1964) 5A
1.4. Fotopanorama del área
2. Características de la ruta
2.1. Fotografía técnica de la ruta
2.2. Esquema de la ruta en símbolos de la UIAA
| Hielo | Cierres | Kr. | Shl. | Sección № | Longitud, m | Cat. dif. | Pendiente, ° |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - | 25 | 340 | 2 | 10–50 |
| - | - | - | - | 24 | 80 | 3 | 45 |
| - | - | - | - | 23 | 100 | 2 | - |
| - | 3 | 3 | - | 22 | 35 | 4 | 60 |
| - | 4/3 | 2/1 | - | 21 | 10 | 5 | 90 |
| - | 1 | - | - | 20 | 15 | 2 | 45 |
| - | 2/2 | 1 | - | 19 | 5 | 5 | 90 |
| - | - | 1 | - | 18 | 10 | 3 | 50 |
| - | 5/4 | 4/3 | - | 17 | 15 | 5 | 85–90 |
| - | 7/6 | 5/3 | 2 | 16 | 25 | 5 | 75 |
| - | 6/4 | 8/2 | 1/1 | 15 | 15 | 6 | 90 |
| - | 5/3 | 5/2 | - | 14 | 10 | 5 | 85 |
| - | 4/4 | 1/1 | 1/1 | 13 | 5 | 5 | 105 |
| - | 4/2 | 3/3 | - | 12 | 10 | 5 | 90 |
| Total: | 65/31 | 49/26 | 4/2 |
Foto 1. Sección R1–R2. Inicio de la ruta.
Foto 2. Sección R3–R4
Foto 3. Sección R4–R5 (salida al "Monje")
Foto 4. Lugar de pernocta junto al "Monje"
Foto 5. Inicio de la parte clave de la sección R7–R8
Foto 6. Sección R8–R9.
Foto 7. Sección R10–R11
Foto 8. Sección R10–R11. Vista al cañón desde la estación superior.
Foto 9. Sección R11–R12.
Foto 10. Lugar para la tienda en R12.
Foto 11. Movimiento por la cresta, sección R12–R13.
Foto 12. Movimiento por la cresta, sección R12–R13.
3. Características de las acciones del equipo
3.1. Breve descripción del paso por la ruta.
Aproximación a la ruta por una pendiente de derrubios a la derecha de las islas rocosas, en ellas hay lugares para pernoctar, no hay agua, pero hay nieve, se puede derretir. La parte inferior de la ruta (R1–R6) no presenta dificultad técnica, se encuentran tramos cortos de categoría IV–V. Después de mal tiempo, el paso se complica mucho por el hielo acumulado, especialmente en el tramo R2–R3. En nuestro caso, casi no había hielo. En todo el recorrido hasta la repisa bajo el "monje" hay bucles de rápel. Bajo el "monje" hay una amplia y cómoda repisa, aquí es posible una pernocta cómoda; en las grietas se puede encontrar hielo, nosotros derretimos nieve.
Desde la repisa, rápel hacia la izquierda y abajo unos 45 m. Con rocas secas, se puede pasar con cuidado sin colgar las cuerdas. O pasar simultáneamente.
La parte principal técnicamente difícil de la ruta es bastante corta (3 cuerdas), representa un bastión rocoso monolitico. La primera cuerda R7–R8 se pasa en parte con ITO, en parte con escalada libre, aproximadamente 6a+–6b. Orientación desde la repisa - hay una "zanahoria" clavada y cuelga una cuerda blanca. Primero hay que subir a ella, luego desviarse un poco a la izquierda por una grieta, el alero se pasa por la izquierda. Luego - verticalmente hacia arriba. El desprendimiento se convierte en un cañón, que se cierra con un alero (ITO). En la salida hay una estación, clavado un tornillo de expansión Petzl. Foto 6.
Tramo R8–R9 - sistema vertical, en parte saliente, de grietas, pasables principalmente con ITO. Desde la estación hacia arriba y a la izquierda bajo el hueco en el alero, el alero se pasó con ayuda de ITO, en el alero hay un tornillo y una "zanahoria". 10 m más arriba - estación y túmulo de control. Pero no encontramos la lata; justo encontramos una lata oxidada en R8 y pusimos una nota allí.
Tramo R9–R10: desde aquí, transición a la izquierda, 2–3 m de travesía y hacia arriba por una grieta, principalmente ITO, bajo un alero (tornillo). El alero se pasa por la izquierda, luego: — por un cañón estrecho (en mal tiempo está lleno de nieve y hielo) hacia arriba hasta una plataforma, a una placa monolitica. La parte complicada ha terminado, el relieve se vuelve más sencillo. Hasta la cresta aún quedan dos cuerdas.
Tramo R10–R11. A la derecha y hacia arriba, primero ITO por una repisa inclinada, luego el relieve se vuelve más sencillo y salimos a una pequeña repisa, aquí es posible una pernocta cómoda. Desde aquí: — Hacia arriba por un cañón, en parte ITO — Luego por paredes sencillas - cañones — Salida a la cresta R12.
En toda la ruta se utilizaron** friends y anclajes. Una vez se colocó una "nuez" en un alero durante ITO.
Luego - movimiento simultáneo a lo largo de la cresta, con organización de la seguridad con ayuda de friends y anclajes. Se encuentran tramos de hielo y nieve, todos los participantes necesitan crampones. El "diente" "Kleshnya" se pasa por la izquierda por repisas con nieve y hielo (conexión con la ruta de Sasorov 4B). Desde aquí, ascenso por una pendiente de nieve-hielo hasta la silla de la cresta S. Luego, por rocas sencillas, travesía a lo largo de la cresta, 5 m de descenso por una pared estrecha (aquí cuelga una cuerda local) y ascenso a la torre de la cima.
Descenso por la cresta S por la ruta de V. Ruzhevsky 5A cat. dif. ("Monje"), muchas estaciones de rápel y bucles. Es mejor hacer el primer rápel 10 m antes de llegar al final de la cresta (clavados tornillos). Después de 35 m hay que desviarse a la derecha, detrás de la esquina, allí habrá una estación intermedia en anclajes, desde ella rápel al "balcón". En el borde del "balcón" y con la cuerda debajo, los tornillos están bloqueados con un cable de acero.
La ruta es muy lógica. Las cuerdas clave son interesantes, monolíticas, con buena seguridad.
3.2. Foto del equipo en la cima junto al túmulo de control
Foto en la cima
4. Características de las condiciones meteorológicas
El primer día de trabajo, el 24 de julio, hacía frío y niebla. Después del mediodía, el tiempo empeoró, comenzó a nevar, en algunos lugares llovió. Al día siguiente, estaba soleado, lo que permitió trabajar cómodamente en la ruta. Pero después del mediodía, ya en el descenso, el tiempo volvió a empeorar.
5. Acciones tácticas del equipo
El 24 de julio, la cordada Kравченко - Shchekinova se dirigió a la ruta. Antes de eso, como aclimatación, subieron a la cima de VIAtaú por la ruta 2A. El estado de la grupo era bueno, el pronóstico para los próximos días era aceptable.
Salieron de las pernoctaciones de Verkhnekikchidarsk en las 3:30, para llegar temprano y comenzar la ruta. Después del mediodía, según el pronóstico, se preveía empeoramiento y abundantes precipitaciones. La aproximación a la ruta no fue fácil - a la derecha tuvieron que superar pendientes de derrubios. El líder comenzó a trabajar en la ruta a las 6:00. A las 9:10 ambos estaban en la repisa bajo el "monje". El tiempo era inestable, decidieron no arriesgar, aunque el tiempo permitía preparar dos tramos clave al límite.
— Comenzaron a trabajar en la parte clave a las 10:10. — A las 14:15 habían preparado dos tramos clave y descendido a la tienda. El primer día trabajó Shchekinova.
Al día siguiente pasaron las cuerdas preparadas y a las 7:00 comenzaron a trabajar más en la ruta. A las 11:30 salieron a la cresta S, a las 13:13 estaban en la cima. El segundo día lideró Kravchenko. A las 16:30 descendieron a la pernocta junto al "Monje", el tiempo volvió a empeorar, decidieron pernoctar.
Al día siguiente, a las 7:00, comenzaron a rápelar hacia abajo, a las 8:30 habían llegado bajo el inicio de la ruta y a las 10:00 regresaron a las pernoctaciones de Verkhnekikchidarsk, almorzaron y a las 11:30 se dirigieron hacia abajo. Al campamento de Ulлу-Taú regresaron a las 14:30.
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