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ELEvgenii LepikhinVideo-Anleitung zum Aufstieg auf den Pik Pobedy über die klassische Route 5Б mit dem Diko-Pass von erfahrenen Alpinisten Dima Pavlenko.
Video-Leitfaden für die klassische Route (5B, über den Pereval Dikogo) auf Pobeda von Dima Pavlenko.
ELEvgenii LepikhinVideo-Anleitung zum Aufstieg auf den Khan-Tengri über die klassische Route 5A von erfahrenen Alpinisten Dima Pavlenko.
Video-Leitfaden für die klassische Route auf den Khan-Tengri (5А) von Dima Pavlenko.
ELEvgenii LepikhinVideo-Anleitung zum Aufstieg auf den Gipfel des Байчечекей über die Route Поляка (5А, felsig) vom erfahrenen Alpinisten Dima Pavlenko.
Video-Leitfaden für die Route von Poljak (5A, Fels) auf den Gipfel von Bajtschetschekaj von Dimа Pawlenko.
ELEvgenii LepikhinVideo-Anleitung für die Bалыкина-Route auf den Pik Boks, Schwierigkeitskategorie 3Б, felsiges Gelände.
Video-Leitfaden für die Bалыкина-Route (3Б, felsig) auf den Pik Boks von Dima Pavlenko.
ELEvgenii LepikhinVideo-Anleitung für die Route "Kusmenko" (5A, Fels) auf den Pik Baytschechekey von erfahrenem Alpinisten Dima Pavlenko.
Video-Leitfaden für die Kuźmenko-Route ("Kuzma", 5A, felsig) auf Pik Bajtschetschekij von Dima Pavlenko.
ELEvgenii LepikhinVideo-Anleitung für die Schwaba-Route (5A) auf den Gipfel des Baiqongyr (Байчечекей) von erfahrenem Alpinisten Dima Pavlenko.
Video-Leitfaden für die Schvaba-Route (5A, Fels) auf den Gipfel Baychechekuy von Dima Pavlenko.
ELEvgenii LepikhinDer Artikel beschreibt die Logistik, Infrastruktur und Saisonalität für Alpinisten im Nationalpark Kirgisiens, einschließlich Informationen über Transport, Unterkunft, Verpflegung und Wetterbedingungen.
Logistik Anfahrt Mit dem eigenen Fahrzeug Seit Mai 2025 ist die Einfahrt in den Nationalpark für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren gesperrt. Für Elektrofahrzeuge ist die Einfahrt weiterhin erlaubt und kostet 800 Som. Oben gibt es einen Parkplatz, der 50 Som für unbegrenzte Zeit kostet. Mit dem Taxi Man muss bis zum Eingang des Nationalparks fahren: . Die Taxifahrer fahren jedoch nicht gerne dorthin, daher kann es zu kleinen Schwierigkeiten kommen. Die Kosten für ein Taxi betragen etwa 600-800 Som ab dem Zentrum von Bischkek. Mit öffentlichen Verkehrsmitteln Im Mai 2025 wurde ein kostenloser Bus eingerichtet. Er startet vom Platz namens T. Usubalijew (oft als alter zentraler Platz von Bischkek bezeichnet, neben Denkmälern und Verwaltungsgebäuden im Zentrum) – ein Orientierungspunkt in der Stadtmitte. Verkehr innerhalb des Nationalparks Wenn man nicht mit dem eigenen Fahrzeug anreist, muss man 200 Som pro Person für den Eintritt in den Nationalpark zahlen. Die Aufenthaltsdauer im Park ist nicht begrenzt. Die Zahlung ist bar, per Karte oder mit nationalen QR-Überweisungen möglich. Vom Eingang des Nationalparks bis zum Ende der Straße innerhalb des Parks verkehren rund um die Uhr Busse. Der Abstand zwischen den Fahrten beträgt tagsüber etwa 10 Minuten und nachts etwa 30-40 Minuten.
SSummitMateTravers der Berge Tschilman und Indiwitschwumtschorr im Chibinen-Massiv, begangen im März 1999, 8.6.2 Schw.-Kat., 21 km, 5 Tage, Beschreibung der Strecke und der Begehungsbedingungen.
Чильмана – Индивичвумчорр, Travers, Турчанинов И.В., 1999 г., Хибины, 8.6.2. Паспорт Kleine Berge. Technische Klasse. Chibiny. Westlicher Teil. Travers: g. Tschilmana (824 m) – g. Jumetschorr (1097 m) – g. Fersmana (1179 m) – g. Judytschwumtschorr (1200 m) – g. Tschasnatschorr (1189 m) – g. Individwumtschorr (1078 m). Erste Begehung. Vermutlich 3A Kat. schwier., kombiniert, in der Zeit vom 1. November bis 31. Mai. Gesamte Länge der Route – 21 km. Länge der Abschnitte: 2B Kat. schwier. – 1800 m, 3B Kat. schwier. – 205 m.
SSummitMateRoutenbeschreibung für den Gipfel S**t-Exupéry** (2680 m) im Massiv **Fitz Roy**, Patagonien, bestiegen über den Nordgrat und die Ostwand im Jahr 1996.
Pass Klasse der Felsbesteigungen. Anden, Massiv Fitzroy (Argentinien, Patagonien). Gipfel Saint-Exupéry 2680 m über den Nordgrat und die Ostwand. Vorgeschlagene Schwierigkeitskategorie 5B, Erstbegehung. Höhenunterschied – 500 m; Länge der Route – 860 m; davon Travers auf der 3. Wand vom Grat mit einer Steilheit von 70° – 340 m; Länge der Abschnitte 5.–6. Schwierigkeitskategorie – 760 m; davon 6. Schwierigkeitskategorie – 240 m. Durchschnittliche Steilheit der Route (ohne Travers) – 73°. Eingeschlagene Haken: Fels — 49/11 Bohrhaken — 2/2 Klemmkeile — 112/17
SSummitMateBericht über die Besteigung des Pik Talay Sagar 6904 m durch das Team des Moskauer Alpinismus- und Kletterverbands über die Stützmauer der Nordwand.
Russische Meisterschaft im Alpinismus 2016 Höhenklasse Bericht über die Besteigung des Thalay Sagar (6904 m) durch das Team der Föderation für Alpinismus und Boulderen Moskau Über den Vorsprung der Nordwand "Prazdnik, kotoriy vsegda s toboy (Moveable Feast)" - Erstbegehung, ungefähr 6B Kat. Schwierigkeit Cheftrainer: Kusnezova E.V. Teamleiter: Nilov S.A. Thalay Sagar (6904 m) über den Vorsprung der Nordwand "Prazdnik, kotoriy vsegda s toboy (Moveable Feast)" Besteigungsurkunde Klasse der Besteigung: Höhenklasse
