Pass

1. Klasse der technischen Aufstiege
2. Kirgisische Ala-Too, Tal Aksai
3. Gipfel Svobodnaja Korеja durch die Mitte der Nordwand
4. 6B
5. Höhendifferenz 1140 m, Länge 1250 m. Länge der Abschnitte mit 5.–6. Schwierigkeitsgrad: 938 m. Durchschnittliche Steilheit der Route 73°, des Hauptteils (3710–4690) — 78°, davon 6. Schwierigkeitsgrad 80–85° (243 m), 87–95° (225 m).
6. Eingeschlagene Haken: Fels: 126 (davon 25 bereits benutzt), Bohrhaken: 4 (neue) + 4* (bereits eingeschlagene), Klemmkeile: 22 (davon 3 bereits benutzt), Eis: 41.
7. Marschzeit der Gruppe: 32,5 Stunden und 3 Tage.
8. Übernachtungen: 1. Übernachtung sitzend auf Felssimsen zu je 2 Personen, 2. Übernachtung sitzend im Zelt auf einem Plateau, das an einer Eisstufe herausgeschlagen wurde.
9. Leiter: Poljak Viktor Efimovič, KMS. Teilnehmer:
   • Plakuščev Ivan Denisovič, KMS
   • Raškin Valerij Fëdorovič, KMS
   • Minaev Aleksandr Michajlovič, KMS
10. Trainer: Poljak Viktor Efimovič
11. Aufstieg zur Route: 13. Juli 1984. Gipfel: 15. Juli 1984. Rückkehr: 15. Juli 1984.

Foto vom Aksai-Gletscher am 11. Juli 1984, 10:00 Uhr. Objektiv "Jupiter-8", Brennweite 50 mm, Entfernung zum Objekt ca. 2 km, Aufnahmestandort Nr. 1 auf dem Lageplan, Höhe des Aufnahmestandorts 3500 m.

Foto 2. Profil der S-Wand des Gipfels Svobodnaja Korеja von rechts. Aufgenommen vom Gipfel Ak-Too am 6. Juli 1984, 12:00 Uhr. Objektiv "Industar-50", Brennweite 50 mm, Entfernung zum Objekt ca. 1 km, Aufnahmestandort Nr. 2 auf dem Lageplan, Höhe des Aufnahmestandorts 4450 m.

Taktische Vorgehensweise der Gruppe

Die Entwicklung der Taktik für den Aufstieg folgte dem üblichen Weg. Mit Hilfe vorhandener Fotos der Wand und der Beschreibung der Route wurden grafisch die ungefähren Höhenunterschiede und Entfernungen zwischen charakteristischen Punkten der Route ermittelt. Da wir unsere durchschnittliche Aufstieggeschwindigkeit auf verschiedenen Routen kannten, insbesondere auf der in dieser Saison bereits begangenen Route über die NW-Wand des Gipfels Korona, planten wir die Übernachtungsplätze und die Zeit für die Schlüsselstellen. Bei dem gegebenen Zustand der Route hielten wir es unter Berücksichtigung maximaler Sicherheit für optimal, die Route mit zwei Übernachtungen zu begehen (bei normalem Wetter). Angesichts der komplexen Wetterbedingungen im Gebiet und der großen Eismengen an der Wand wurden alternative Routen mit mehr Übernachtungen und deren Standorte eingeplant (Beginn der Abschnitte R3–R4, R11–R12 und R13–R14, Abschnitt R20–R21).

Die Verpflegung auf der Route war zweimalig, morgens und abends gab es warme Mahlzeiten und Tee. Unter Berücksichtigung der eingeplanten Reservetage wurde für 5,5 Marschtage Verpflegung mitgenommen, berechnet auf 400 g pro Person und Tag.

Die taktischen Maßnahmen bei der Arbeit an der Wand bestanden im Wesentlichen darin, dass die meisten Abschnitte der Route von Seilschaften bearbeitet wurden, und zwar: Poljak — Raškin, Plakuščev — Minaev. Bei der Organisation der Seilschaften blieb die Autonomie der Teams erhalten. Die Gruppe arbeitete mit drei Rucksäcken, der Erste ging ohne Rucksack. Gemäß dem taktischen Plan arbeitete die Seilschaft Poljak — Raškin den größten Teil der Route vorneweg. Wie aus der Beschreibung hervorgeht, besteht die Route aus drei Teilen: 1) Eishang mit einer Steilheit von bis zu 80° im oberen Teil beim Herangehen an die Felsen; 2) Felswand; 3) eine Konterforte mit Türmen, die in eine felsig-eisige Wand übergeht. Entsprechend dem taktischen Plan, der strikt eingehalten wurde, durchstieg V. Poljak den unteren — eisigen — Teil der Route zuerst, an den Felsen arbeitete V. Raškin vorneweg, und den größten Teil des oberen Teils durchstieg I. Plakuščev zuerst.

Die größte Steinschlaggefahr besteht im eisigen Teil der Route bis zum Erreichen der Felsen. Deshalb wurde der Aufstieg auf die Route für 2 Uhr nachts angesetzt, und der Abschnitt bis zu den Felsen wurde schnell zurückgelegt — bis zur ersten Seilschaft, d. h. bis 9:00 Uhr war die Gruppe an den Felsen. Es war geplant, dass die Seilschaft Raškin — Poljak nach Erreichen des Übernachtungsplatzes die nachfolgenden Abschnitte bearbeiten würde. Dies konnte in die Tat umgesetzt werden, da die Gruppe zu den geplanten Übernachtungen früh genug ankam.

Nach Erreichen des ersten Übernachtungsplatzes in der Mitte des Abschnitts R9 (am 13. Juli 1984 um 16:00 Uhr) wurde die Route bis zum Ende des Abschnitts R12–R13 bearbeitet; von der zweiten Übernachtung aus wurden bei der abendlichen Bearbeitung am 14. Juli 1984 zwei Seile an Felsen auf dem Abschnitt R18–R19 zurückgelegt. Dies spielte am nächsten Tag eine wichtige Rolle, als das Klettern an den Felsen nach dem nächtlichen Schneefall deutlich schwieriger wurde.

Die zweite Seilschaft kümmerte sich um die Einrichtung der Biwaks. Für die Route wurden zwei leichte Zelte (jeweils ca. 1 kg schwer) aus kalandriertem Nylon mitgenommen, was die Einrichtung des ersten Biwaks erleichterte (sitzende Übernachtung auf Simsen zu zweit). Sehr arbeitsintensiv war die Einrichtung des Zeltes auf der zweiten Übernachtung, wo ein Teil der Plattform aus Eis herausgeschlagen und ein Teil aus Schnee geformt werden musste.

Das Hochziehen der Rucksäcke erfolgte an zwei Stellen: Abschnitte R9–R10 und R10–R11 sowie R13–R14 und R14–R15. Zur Erleichterung der Arbeit des Ersten an den Steilwänden und zum Überwinden von Überhängen wurde eine Leiter mit Plattform verwendet. Auf dem Eis arbeitete der Erste mit einem Eishammer und "Ice-Fifi".

Während der gesamten Route wurde gemäß dem Zeitplan eine stabile Funkverbindung mit den Beobachtern aufrechterhalten.

Der taktische Aufstiegsplan wurde praktisch genau eingehalten, mit einer gewissen zeitlichen Vorausschau.

• — Nutzung bereits eingeschlagener Haken

Gesamtzahl der Marschstunden — 32,5. Eingeschlagene Haken: Fels — 126, Klemmkeile — 22, Bohrhaken — 8, Eis — 41.

Beschreibung der Route nach Abschnitten

Abschnitt R0–R1. Bewegung auf einem schneebedeckten Eishang. Alle tragen Steigeisen. Die Steilheit des Hanges erreicht im oberen Teil vor dem Bergschrund 60°. Abschnitt R1–R2. Das Überwinden des Bergschrunds erfordert besondere Vorsicht: Die Eiswand ist nahezu senkrecht mit sehr hartem, teils überhängendem Eis. V. Poljak geht vorneweg. Abschnitt R2–R3. Bewegung auf einem steilen Eishang (65°–75°) in Richtung des "Eismessers". Da der untere Teil der Route zur Gewährleistung maximaler Sicherheit nachts begangen wird, wurden vorher mehrere Orientierungspunkte festgelegt, was es ermöglichte, den kürzesten Weg ohne Verzögerung zu gehen. Das Eis ist hart, es gibt große Flächen von glänzendem Überhang-Eis. Es werden Eishammer und "Ice-Fifi" verwendet. Sorgfältige Haken-Versicherung (Eisbohrhaken). Abschnitt R3–R4. Abschnitt mit sehr steilem Überhang-Eis beim Herangehen an die Felsen. Bewegung zu den Felsen auf dem kürzesten Weg, etwas rechts vom "Eismesser". Die Steilheit erreicht 80°. Sehr schwieriges Klettern, sorgfältige Versicherung. Besondere Aufmerksamkeit erfordert der Übergang zu den Felsen. Lose Steine! Organisation des Empfangs aller Gruppenteilnehmer. (Foto Nr. 4). Abschnitt R4–R5. Gemäß dem taktischen Plan wechselt der Führende in der ersten Seilschaft an den F Satz. An den Felsen geht V. Raškin vorneweg. Sehr schwieriges Klettern unter dem ersten Überhang. Der Versicherungsplatz am Ende des Abschnitts vor dem Überhang ist ein Hängepunkt (Foto Nr. 5). Abschnitt R5–R6. Äußerst schwieriges Klettern. Der erste Überhang wird auf Leitern überwunden, eine Leiter mit Plattform wird verwendet (Foto Nr. 6). Drei bereits eingeschlagene Bohrhaken werden genutzt. Die übrigen Gruppenmitglieder nutzen zum Erreichen des Überhangs Steigbügel. Abschnitt R6–R7. Bewegung entlang der geglätteten, sehr fundarmen rechten Wand des Inneneckers. Das Klettern ist sehr schwierig. Abschnitt R7–R8. Senkrechte, geglättete Wand, im oberen Teil eine Spalte mit Eis, die zu einem schmalen, schneebedeckten Sims mit einem Kontroll-Touren führt. Es gab keine Notizen im Touren, wir hinterlassen unsere eigene. Auf dem Sims kann ein sitzender Biwak eingerichtet werden, allerdings gibt es laut Absprache etwa 15–20 Meter darüber geeignete Plattformen. Abschnitt R8–R9. Links hinauf durch eine Spalte mit Eis, dann — eine Serie von Felsstufen führt zu zwei (eine 2 Meter über der anderen) dreieckigen Plattformen. Hier wird ein Biwak eingerichtet. Auf jeder Plattform — je zwei Personen, die Übernachtung ist sitzend. Es ist noch viel Tageslicht, und die Seilschaft Raškin—Poljak steigt auf, um die weitere Route zu bearbeiten. Abschnitt R9–R10. Das Inneneck mit glatten, fundarmen Wänden stellt beim Durchstieg sehr große Schwierigkeiten dar. Ein Bohrhaken wird eingeschlagen. Von diesem Abschnitt aus ist rechts der sogenannte "Felsfinger" gut sichtbar. Wir bewegen uns rechts hinauf zum "Felsfinger" (Foto Nr. 7). Abschnitt R10–R11. Sehr schwieriges Klettern an einer senkrechten Wand, dann Eingang in einen vertikalen Inneneck mit zerstörten Wänden. Viele lose Steine, das Klettern erfordert besondere Vorsicht. Abschnitt R11–R12. Aufstieg durch eine senkrechte Wand oberhalb des "Felsfingers", dann durch einen mit Eis gefüllten Inneneck vertikal aufwärts. Felsstufen mit Eis und Schnee führen zu einem horizontalen, schmalen Sims. Abschnitt R12–R13. Schwieriger Travers nach links auf dem Sims führt zum Fuß eines 75 m langen Inneneckers. Eine zuverlässige Versicherung ist erforderlich, um ein "Pendel" zu vermeiden. Um 20:00 Uhr ist der Abschnitt beendet. Die Seile werden gesichert, die zweite Seilschaft steigt zum Übernachtungsplatz ab.

Am 14. Juli 1984, ab 8:00 Uhr, arbeitet die Seilschaft Raškin—Poljak weiter vorneweg. Aufstieg an den gesicherten Seilen bis zum Ende des bearbeiteten Abschnitts.

Abschnitt R13–R14. Eingang in den Inneneck mit senkrechten Wänden, der mit einem zweiten Überhang endet. Im unteren Teil sind die Wände des Eckes zerstört. Die Felsen sind mit Eis gefüllt. Die Bewegung erfolgt zunächst entlang der linken Seite des Eckes, dann Übergang zur rechten Seite. Ein Abschnitt mit sehr schwierigem Klettern an senkrechten, geglätteten Felsen unter Nutzung von ITO (Bohrhaken). Im oberen Teil des Eckes Klettern durch eine Spalte mit Eis. Beim Herangehen an den Überhang (rechts-nach-links-aufwärts) — nasse Felsen mit Eis (Foto Nr. 8).

Abschnitt R14–R15. Überwindung des Überhangs auf nassen Felsen mit Hilfe von Leitern — sehr schwieriges Klettern. Oberhalb des Überhangs an steilen Felsen in einer breiten Spalte — der einzige Versicherungsplatz — wird ein Empfangspunkt eingerichtet (Foto Nr. 9). Auf diesem Abschnitt ziehen wir die Rucksäcke hoch.

Abschnitt R15–R16. Schwieriges Klettern an einer senkrechten, glatten Wand, im oberen Teil ein kleiner Überhang. Die Wand ist nass, die Felsen sind vereist. Eine Leiter mit Plattform wird verwendet. Links, 5 m entfernt, an der Wand sind Bohrhaken sichtbar; wie wir aus der Konsultation wissen, ist dies der Übernachtungsplatz der Irkutsker Gruppe im Jahr 1982.

Abschnitt R16–R17. Aufstieg in einen Inneneck mit glatten Wänden. Die Bewegung erfolgt zunächst links-aufwärts, dann rechts-aufwärts. Das Klettern ist sehr schwierig, es gibt wenige Griffe. Aufstieg auf einen kleinen Sims durch einen Überhang.

Abschnitt R17–R18. Der letzte Abschnitt vor dem Erreichen der Konterforte — Ort der zweiten geplanten Übernachtung. Das Wetter verschlechtert sich. Wir durchsteigen senkrechte Wände, bestehend aus großen Felsblöcken. Schwieriger Aufstieg; wie auch an anderen Stellen werden Steigbügel beim Aufstieg der Teilnehmer verwendet.

Abschnitt R18–R19. Beginn der Konterforte. Im unteren Teil des Abschnitts — eine geneigte Schnee-Eis-Plattform. An der Wand, an einem Bohrhaken, eine Dose mit einer Notiz — ein Kontroll-Touren. Zeit: 18:30 Uhr — praktisch Übereinstimmung mit dem taktischen Plan. Die erste Seilschaft Raškin—Poljak steigt auf, um die Route zu bearbeiten. Die zweite Seilschaft beginnt, eine Plattform für das Zelt vorzubereiten — hier besteht die Möglichkeit, sich alle zusammen zu versammeln. Bei der Bearbeitung der Route achten wir darauf, dass in allen Beschreibungen die Steilheit des Beginns des Abschnitts übertrieben ist. Wir nehmen für uns diese Korrektur in der Skizze vor und fügen eine Aufteilung in zwei Abschnitte mit unterschiedlicher Steilheit hinzu. Bis 20:00 Uhr sind etwa zwei Seile bearbeitet. Nach dem Abstieg gesellen wir uns zur zweiten Seilschaft: Der Bau der Plattform erfordert viel Zeit. Teilweise — nahe den Felsen — wird sie aus Eis herausgeschlagen, die Außenseite wird aus Schnee geformt. Nach 1,5 Stunden anstrengender Arbeit wird das Zelt aufgestellt; eine Schräge ist an die Wand gelehnt. Die sitzende Übernachtung ist bereit. Die ganze Nacht hindurch schneit es. Es ist kalt.

Am 15. Juli 1984, um 8:00 Uhr, steigt I. Plakuščev vorneweg auf. Die Seilschaften arbeiten in der Zusammensetzung: Plakuščev—Poljak und Minaev—Raškin. Wir durchsteigen die gehängten Seile, der gefallene Schnee erschwert die Bewegung erheblich.

Abschnitt R19–R20. Aufstieg auf einem steilen Fels-Eis-Hang zum "Gendarmen". Weiter — eine senkrechte Spalte mit glatten Wänden, mit einem kleinen Überhang unten. Sehr schwieriges Klettern. Die Rucksäcke werden zum "Gendarmen" hochgezogen.

Abschnitt R20–R21. Aufstieg auf steilem Eis um den nächsten "Gendarmen" herum, links. Oben gibt es eine Plattform für die Versicherung. Alle tragen Steigeisen.

Abschnitt R21–R22. Eine steile Eis-Fels-Wand stellt beim Durchstieg große Schwierigkeiten dar. V. Poljak geht auf diesem Abschnitt vorneweg. Im unteren Teil des Abschnitts — Bewegung auf einem Eishang links-aufwärts, dann Eingang in einen Inneneck, gebildet von zwei Felsgraten. Im Eck befindet sich glänzendes Überhang-Eis. Zur Versicherung werden Eisbohrhaken sowie Fels-Haken verwendet. Äußerst schwieriges Klettern. Teilweise ist die Eisschicht dünn, es ist eine vorsichtige Versicherung erforderlich. Der Grat ist gut sichtbar. Die letzten 20 m bis zum Grat (Foto Nr. 10) durchsteigt I. Plakuščev zuerst.

Abschnitt R22–R23. Zunächst auf einem Fels-, dann auf einem Schneehang — Aufstieg zum Gipfel. Auf dem Gipfel war die Gruppe um 16:20 Uhr (laut taktischem Plan — 17:00 Uhr).

Abstieg vom Gipfel Svobodnaja Korеja in Richtung des Gipfels Ak-Too und dann ins Tal Top-Karagai.

Foto Nr. 4. Abschnitte R10 und R11. Rechts ist der "Felsfinger" sichtbar.

Foto Nr. 2. Bewegung auf Abschnitt R14, Herangehen an den zweiten Überhang (Abschnitt R15). Links oben — ein Seil, das von einer vorherigen Gruppe zurückgelassen wurde.