Паспорт сходження

1. Росія, Кавказ.

2. Клас скельний.

3. Західний Кавказ, від перевалу Марух до перевалу Нахар, розділ 2.2.

4. Вершина Домбай-Ульген Західний (4036 м), по бастіону південної стіни.

5. 6А кат. скл., друге проходження.

6. Характеристика маршруту:

   перепад висот: 1036 м, протяжність – 1450 м; протяжність ділянок 5–6 кат. скл. – 360 м; середня крутість основної частини маршруту: підошва стіни — гребінь (за винятком осипної мульди) – 72° (3070–3950); початок маршруту («лапа») — вершина – 55° (3000–4036).

7. Забито крюків (у тому числі в знаменнику для ІТО):

   скельних 70/27, льодових 0/0, шлямбурних 0/0, закладних елементів 155/51

8. Ходових годин 29 год і днів – 3.

9. Кількість нічліжок і їх характеристика:

   0 на перевалі, зручна в наметі; 1-ша — троє в наметі на похилій площадці, двоє на полицях; 2-га — троє в наметі на зручній площадці, двоє на полицях.

10. Керівник: Пугачов Сергій Олександрович — МС; (Луганськ)

    учасники:

    • Загирняк Михайло Васильович – МС; (Луганськ)
    • Волков Леонід Борисович – МС; (Харків)
    • Графов Євген Борисович — МС; (Львів)
    • Ларіонов Олексій Васильович — МС. (Харків)

11. Тренер команди: Загирняк Михайло Васильович – МС, інстр.-мет. І кат.

12. Вихід на маршрут: 3 липня 2005 р.;

    вершина – 5 липня 2005 р., 10:00; повернення – 5 липня 2005 р.

13. Організація — Луганська обласна федерація альпінізму.

Фото 1. Загальне фото вершини. Знімок з т. А на карті-схемі 9.08.00. 16:00, віддалення 1000 м. Об'єктив Superzoom 800, F=38 мм, висота 3100 м.

• 1 — Домбай З. по Ю стінці п. ЦДСА, 5Б, О.Космачев, 1960
• 2 — Домбай Гл. по Ю стінці, 6А, В.Коротков, 1973
• 3 — Домбай З. по бастіону Ю стіни, М. Загирняк, 2000

Фото 2. Профіль стіни зліва. Знімок з т. Б на карті-схемі 7.08.00. 9:00, віддалення 700 м. Об'єктив Superzoom 800, F=38 мм, висота 3450 м.

Фото 3. Фотопанорама району. Знімок з т. В на карті-схемі району 1 серпня 1991 р., віддалення 3 км, висота 3300 м.

1 — Домбай Західний з перевалу Домбай, 5А, В.Нестеров, 1951; 2 — Домбай Західний по південній стіні піку ЦДСА, 5Б, О.Космачев, 1960; 3 — Домбай Головний по південній стіні, 6А, В.Коротков, 1973; 4 — Домбай Західний по південній стіні, 5Б, І.Галустов, 1954; 5 — Домбай Східний по південній стіні, 5Б, К.Кузьмін, 1948; 6 — Домбай Західний по бастіону південної стіни, 6А, Загирняк, 2000

Фото 4. Технічна фотографія маршруту. Знімок з т. А на карті-схемі 9.08.00. 16:00, віддалення 1000 м. Об'єктив Superzoom 800, F=80 мм, висота 3100 м.

Рисований профіль маршруту M 1:4500

Опис маршруту за ділянками

Підхід до маршруту: спуск на південь з нічівлі на перевалі Домбай (3200 м) до 2-ї «лапи» південної стіни масиву Домбай-Ульген, дотримуючись лівої частини льодовика й оминая тріщини — одна година.

R0–R1 — прості скелі й «барані лоби», пересічені похилими й горизонтальними полицями, рух одночасний.

R1–R2 — спочатку рух 20 м уліво — уверх по скелях середньої складності до відколу на стіні, далі по важкій стінці під праву частину «великого карнизу», що перетинає бастіон у нижній третині. Страхування крюкове.

R2–R3 — нависання в правій частині карнизу долається по дуже важкій стінці близько 10 м, далі скелі виположуються й стають простішими до ділянки R5. Тут багато зручних полиць для організації місць страхування. Страхування крюкове.

R3–R5 — тут слід забирати лівіше, до внутрішнього кута (див. фотоілюстрацію звіту), що виводить до системи карнизів.

R5–R6 — дуже важкий внутрішній кут із невеликим карнизом у середній частині, добре йдуть френди й закладки.

R7–R8 — широкий внутрішній кут із негативним ухилом, проходиться за допомогою ІТО.

R8–R9 — розколина у відвісній стінці, що йде вліво — уверх під карниз. Дуже складне лазіння із застосуванням усіх технічних засобів.

R9–R10 — стінка з негативним ухилом і карнизом. Лазіння гранично складне, дуже мало зачіпок і тріщин. Ділянка долається за допомогою ІТО.

R10–R12 — скелі середньої складності, страхування крюкове, рух ланки автономний. На ділянці R11 управо — униз (близько 60 м) іде широка похила полиця, де в її нижній частині вимощена невелика площадка на півнамета й ще два окремих лежачих місця. У кінці ділянки по стінці тече вода, можна поповнити її запаси.

R12–R13 — важкий внутрішній кут, багато «живих» зачіпок, страхування через френди й закладки, проходиться у верхній частині з ІТО. Угорі біля підошви наступного внутрішнього кута незручна станція.

R13–R14 — внутрішній кут, проходиться по загладженій правій стороні, дуже складне лазіння (ІТО, драбинки).

R14–R15 — крута загладжена стінка, лазіння важке, долається вільним лазінням зі страхуванням на закладних елементах і крюках.

R15–R21 — довгий дугоподібний камін, лазіння від простого до вище середнього, страхування через крюки й закладки, камін прострілюється камінням! На ділянці R17 є невеликий сніжник — останнє місце на маршруті, де можна запастися водою.

R21–R23 — у верхній частині камін переходить у кулуар, що виводить у широку осипну мульду під південною стіною західного гребеня вершини. У самого підніжжя стіни вимощена хороша горизонтальна площадка для нічівлі.

R23–R24 — за п'ять метрів уліво від площадки — десятиметровий крутий внутрішній кут, лазіння напружене, скелі зруйновані. Далі рух вправо в обхід нависання на зруйновану стінку, по якій прямо — уверх по важких скелях до похилої полиці. На ділянці багато тріщин, але надійно забити крюк дуже складно — зруйнований мікрорельєф. (Ділянки R23–R28 проілюстровані фотографіями).

R24–R25 — від станції на полиці вправо й угору рух по дуже важких стінках, лазіння, починаючи з другої чверті ділянки, гранично складне (ІТО). Крім того, з цієї ділянки, і майже до гребеня стіна пробивається камінням. У кінці ділянки — дуже незручна висяча станція.

R25–R26 — відвісна монолітна гладка стінка з обмеженою кількістю мікро-зачіпок, проходиться на драбинках і крюконогах за допомогою скайхуків. У верхній частині ділянки — дуже складний вертикальний внутрішній кут. Добре йдуть френди.

R26–R27 — десятиметровий внутрішній кут із негативним ухилом, що долається за допомогою драбинок, виводить на важку загладжену стінку, що проходиться вільним лазінням. Страхування в основному через закладні елементи.

R27–R28 — невеликий внутрішній кут, що переходить у коротку стінку, вище середньої складності, що виводить у пролом у гребені вершини. Ділянка проходиться вільним лазінням зі страхуванням на закладках.

R28 — вершина — вершинний гребінь. Рух одночасний.

Тактичні дії команди

Команда пройшла маршрут у повній відповідності до тактичного плану й розкладки за часом за три дні й двома нічівлями на стіні, в місцях, передбачуваних за планом.

Основну частину маршруту ланки рухалися у взаємодії з провішуванням перил передовою ланкою, причому обов'язки другої ланки (трійки) були розділені таким чином, що перші два номери переносили максимальну кількість вантажу, а останній, полегшений на 30–35 % знімав станції й вибивав крюки, що дозволяло без простоя забезпечувати першу ланку необхідним спорядженням і підтримувати заданий темп руху. Для запобігання фізичній і моральної втоми, щодня змінювалася передова ланка.

Практично всі ділянки вище 6-ї кат. скл. за європейською класифікацією, проходилися за допомогою драбинок і крюконог (ділянки R2–R3, R5–R10, R12–R15, R23–R27). Іншу частину маршруту ланки намагалися проходити вільним лазінням і автономно, за винятком ділянок, де було можливо падіння каміння.

Перший у передовій ланці рухався на подвійній мотузці, одна — фірми «Маммут» із клеймом УІАА, друга — калінінградська. Друга ланка (трійка) — або по закріплених перилах із статичної калінінградської мотузки, або із застосуванням крюків, що залишаються першою ланкою на динамічній мотузці. Спорядження передавалося на станціях.

При проходженні ділянок R2–R4, R6–R10, R15–R27 приділялася особлива увага страхуванню першого, оскільки на всьому їх протязі карнизи й перегини не дозволяли здійснювати візуальний контроль за лідером і практично була відсутня голосовий зв'язок.

Завдяки добре підібраному різноманіттю й кількості технічних засобів для проходження будь-якого рельєфу, проблем у команди не виникало. У нижній частині маршруту в основному використовувалися звичайні скельні й пелюсткові крюки й дрібні закладки, у верхній — «швелері», великі стоппери й френди. Станції блокувалися петлями й відтяжками, причому організовувалися осторонь від лінії можливого падіння каміння, страхування першого повсюдно здійснювалося через «вісімку».

Графік сходження був складений таким чином, що третій день закінчувався обробкою й провішуванням трьох мотузок, що дозволило одночасно проходити маршрут і готувати площадки для нічівлі.

Підтримці темпу руху також сприяла наявність у кожного індивідуального харчування й вільних ємностей для води.

Спуск із вершини був здійснений, згідно тактичному плану, по західному гребеню через «трикутник» по маршруту 4Б кат. скл. і того ж дня команда повернулася в базовий табір.

Проходження маршруту зажадалоть двох нічів, як і при первопроходженні через складні погодні умови, заметеність і обледенілість скель. Однак, на відміну від первопроходження, команда не проводила попередньої обробки маршруту в перший і другий дні.

Місця для нічівлі готувалися нові, оскільки первісні були завалені снігом і залиті льодом. Це зажадало багато вечірнього часу й сил. У цілому, друге проходження, незважаючи на складні погодні умови й стан маршруту, зайняло на 8 ходових годин менше.