Звіт

Про сходження на хребет Тахтарвумчорр, по центру стіни поясів. Припустима категорія складності 5Б.

На класифікацію. (Першопроходження: Андрєєв А.Б., 2004 р.)

Хибинський гірський масив, хр. Тахтарвумчорр, № розділу класифікаційної таблиці: 8.6.

Тренери команди: Курдій А.А., Почивалов С.С. Керівник: Дружкін А.С.

Мурманськ, 2021 р.

I. Паспорт сходження

1. Загальна інформація

1.1	П.І.Б., спортивний розряд керівника	Дружкін Андрій Сергійович, 1-й сп. розряд
1.2	П.І.Б., спортивний розряд учасників	Струїн Василь Сергійович, 1-й сп. розряд
1.3	П.І.Б. тренера	Курдій Алла Андріївна, КМС
		Почивалов Сергій Сергійович, КМС
1.4	Організація	Клуб альпіністів і скелелазів
		м. Мурманська «Ірбіс»

2. Характеристика об'єкта сходження

2.1	Район	Кольський півострів, Хибинський гірський масив
2.2	Ущелина	хр. Тахтарвумчорр
2.3	Номер розділу за класифікаційною таблицею	8.6
2.4	Найменування і висота вершини	хр. Тахтарвумчорр, 1143 м
2.5	Географічні координати вершини	Широта: 67°68′34,189″
	(широта/довгота), координати GPS	Довгота: 33°52′85,568″

3. Характеристика маршруту

3.1	Назва маршруту	По центру стіни поясів
3.2	Припустима категорія складності	Зима: 5Б Літо: 5Б
3.3	Ступінь освоєння маршруту	Маршрут не освоєний. Команда здійснила третє проходження.
3.4	Характер рельєфу маршруту	Зима: комбінований Літо: скельний
3.5	Перепад висот маршруту (вказуються дані альтиметра або GPS)	350 м
3.6	Протяжність маршруту (вказується в метрах)	400 м
3.7	Технічні елементи маршруту (вказується сумарна протяжність ділянок різної категорії складності з указанням характеру	5 категорія складності — 120 м, 6 категорія складності — 160 м
	рельєфу (льодово-сніжний, скельний)
3.8	Середня крутість маршруту	88,5°
3.9	Середня крутість основної частини	83°
3.10	Спуск з вершини	1. По північному відрогу хр. Тахтарвумчорр (Застосування альпіністського спорядження не потрібно) 2. Через перевал Географів (При спуску по п. 1 і п. 2 застосування альпіністського спорядження не потрібно) 3. Через перевал Акваланг. 4. По шляху підйому. (При спуску по п. 3, п. 4 необхідно альпіністське спорядження)
3.11	Додаткові характеристики маршруту	У порівнянні з аналогічними маршрутами Хибинських гір маршрут є найскладнішим. У порівнянні з аналогічним маршрутом Муріна Є. 5А категорії складності, у цирку «Поясів», маршрут команди складніший і має менші можливості для подолання скельних ділянок вільним лазінням, за винятком третього пояса. Маршрут на порядок складніший і технічніший за маршрут «Лесенка» і «Стіни відколу». Взимку проблему може становити натічний лід, що приховує мікрорельєф, а також великий сніжний карниз на плато (з грудня по травень). Влітку — опади з виступаючих карнизів навіть у ясну погоду. На маршруті є 2 контрольні тури, у т.ч. вершинний.

4. Тактичні дії команди

4.1	Час руху (ходових годин команди, вказується у днях)	19 год, 2 дні
4.2	Час обробки маршруту	Без обробки
4.3	Вихід на сходження з нічліжок біля озера в долині озера Вудъявр	8:00, 21 серпня 2019 р.
4.4	Вихід на маршрут	10:00, 21 серпня 2019 р.
4.5	Вихід на вершину	13:30, 22 серпня 2019 р.
4.6	Закінчили спуск з вершини	17:00, 22 серпня 2019 р.

5. Технічні дії команди

5.1	Залишено крюків на маршруті	1 знімний
5.2	Використано крюків на маршруті:
	— шлямбурних стаціонарних	1
	— шлямбурних знімних	1
	— для ІТО	Більше 80 точок
5.3	Використали точок страховки:
	— скельних крюків, у т.ч. якоря, «фіфи»	близько 30
	— закладних елементів	близько 20
	— камалотів	більше 40

6. Характеристика метеоумов

6.1	Температура, °С	8–10 °С
6.2	Сила вітру, м/с	2–3 м/с
6.3	Опади	немає
6.4	Видимість, м	Добра

7. Відповідальний за звіт

7.1	П.І.Б., e-mail	Дружкін А.С., dalar08@mail.ru

II. Опис району сходження

Рис. 1. Карта району. Масштаб 1:100 000. Червоним кольором показано 1-й варіант підходу (частину шляху можливо проїхати автомобілем підвищеної прохідності). Синім кольєн показано маршрут спуску через перевал Географів. Жовтим кольором показано варіант спуску через перевал Акваланг.

Рис. 2. Панорама району з лініями наявних маршрутів (зимова зйомка).

«Гольфстрим», 4Б, А. Юркин.
«Буровий», 4А (2012 р.), Кокшаров І. (виключно льодова лінія, не в кожен рік є лід. Маршрут на класифікацію не подавався)
По лівій частині центральної стіни поясів, Андрєєв А., 4Б (Немає інформації про друге і наступні проходження)
«По центру стіни поясів», 5А, Андрєєв А.
«По внутрішнім кутам стіни поясів», 5А, Мурін Є.
По північно-східному контрфорсу східної стіни центрального цирку 2Б (Немає інформації про друге і наступні проходження).
Кулуар «Зигзаг», 2А.
«Зубастик», 3А, Почивалов С.

Рис. 2. Панорама району з лініями наявних маршрутів (літня зйомка, інший ракурс).

«Гольфстрим», 4Б, А. Юркин.
«Буровий», 4А (2012 р.), Кокшаров І. (виключно льодова лінія, не в кожен рік є лід. Маршрут на класифікацію не подавався)
По лівій частині центральної стіни поясів, Андрєєв А., 4Б (Немає інформації про друге і наступні проходження)
«По центру стіни поясів», 5А, Андрєєв А.
«По внутрішнім кутам стіни поясів», 5А, Мурін Є.

Рис. 3. Панорама району сходження з лінією маршруту (літня зйомка, 21 серпня 2019 р.).

Рис. 4. Стіна поясів у зимовий період.

Рис. 5. Орографічна схема Хибинських гір.

III. Опис маршруту

1. Профіль маршруту

Рис. 5 Профіль маршруту і лінія маршруту. Фото зроблено в лютому 2018 р.

2. Технічна фотографія маршруту

Рис. 6 Технічне фото маршруту

Рис. 7 Розібраний профіль маршруту.

3. Схема маршруту в символах УІАА

Масштаб 1:20000

Ділянки маршруту за схемою УІАА: R10: 1 френд; 15 м, 60°, 3 категорія складності. R9: 4 френда; 30 м, 85°, 5 категорія складності. R8: 2 закладки, 7 френдів; 35 м, 85°, 5 категорія складності. R7: 5 крюків; 25 м, 80–90°, 5 категорія складності. R6: 10 крюків, 7 закладок, 7 френдів, 5 скайхуків, 2 знімних шлямбурних крюка; траверс 15 м, 40 м, 95°, 6 категорія складності, А3е. R5: 5 крюків; 15 м, 95–90°, 6 категорія складності, А2. R4: 20 крюків, 7 френдів, 2 шлямбурних крюка; 25 м, 90–95°, 6 категорія складності, А2; 4 м, 95°, 6 категорія складності, А3е; 10 м, 90°, 6 категорія складності, А2. R3: 10 крюків, 8 закладок, 3 скайхука, 1 шлямбурний крюк; 30 м, 90°, 6 категорія складності, А2; 7 м, 95°, 6 категорія складності, А3е. R2: 12 крюків, 2 френда, 5 закладок, 1 знімний шлямбурний крюк, 2 скайхука; траверс 10 м, 10 м, 80°, 5 категорія складності; 25 м, 90–95°, А3е. R1: 5 крюків; 20 м, 80°, 5 категорія складності. R0: 5 закладок, 2 крюка; 45 м, 45°, 4 категорія складності.

4. Опис маршруту за ділянками

Наведена схема УІАА взята з опису Андрєєва А.Б. 2003 р. Вона досить точно описує лінію маршруту. Довжини ділянок відповідають опису. Однак, з урахуванням рясних опадів з наявних трьох карнизів, внесли свої корективи в темп руху групи, внаслідок чого деякі ділянки були навмисно збільшені від 10 до 15 метрів, що ніяк не вплинуло на логіку і красу лінії маршруту. Опис складено з урахуванням руху групи і технічного фото.

Початок маршруту лежить по сніжнику (Влітку сніг жорсткий, ущільнений, місцями наліп).

R0–R1: По плиті, лівіше мокрого карниза вгору 45 м, 45°, 4 категорія складності. R1–R2: По стіні з тріщиною вгору, до першого «пояса». 20 м, 80°, 5 категорія складності. Станція. R2–R3: Траверс вправо 30 метрів. R3–R4: Щілина (10 м, 80°, 5), далі серія стін з глухими тріщинами. 30 м, 90–95°, 6 категорія складності, А3е. Скайхуки. (Плита з глухою тріщиною близько 10 м з відсутністю можливості для страховки). Обхід карниза справа по нависаючій стіні 10 м, 95° (якоря, фіфи). Невдале місце для станції на мікро полиці. R4–R5: По внутрішніх кутах під великий, гострий карниз. 30 м, 90°, 6 категорія складності, А2, далі по нависаючій стіні на карниз. Стаціонарний шлямбур. 7 м, 95°, 6 категорія складності, А2е. Скайхуки. Вгору по плиті 10 м, 80° орієнтир внутрішній кут справа. Станція на маленькій полочці («Спить»). R5–R6: По внутрішніх кутах вгору під великий карниз 25 м, 90–95°, 6 категорія складності, А2. Під карнизом нависаюча стіна 4 м, 95°, 6 категорія складності, А3е. Стаціонарний шлямбур, контрольний тур №1. Обхід карниза справа і вихід на стінку до похилої полиці. 10 м, 90°, 6 категорія складності, А2. Вихід на виположення 10 м, 75–80°. Далі вгору вліво через нависаючу стінку 5 м, 90–95°, 6 категорія складності, А2 вийти на другий «пояс». Гарне місце для станції. (Зі станції R5 до другого «пояса» 60 метрової мотузки вистачило «в натяг». Цю ділянку зручніше розділити на 2 пітча по 30–35 метрів, до карниза і після). R6–R7: Траверс вправо 15 м. 2 категорія складності. До величезного внутрішнього кута. Угорі під карнизом видно контрольний тур №2 (тур був відсутній). R7–R8: По внутрішньому куту вгору 40 м, 95°, 6 категорія складності, А2. Після виположення по стінці вгору 15 м, 5 категорія складності. Станція. R9–R10: По серії стінок вгору, до третього «пояса». 15 м, 80–90°, 5 категорія складності. Гарне місце для станції на полиці. R10–R11: По внутрішньому куту і стіні вгору. 35 м, 85°, 5 категорія складності. R11–R12: По стіні з серією тріщин вгору 30 м, 85°, 5 категорія складності, А1 — 5 м. R12–R13: По зруйнованих скелях вихід на вершину. 15 м, 60°, 3 категорія складності.

5. Рекомендації по маршруту і оцінка безпеки

Маршрут являє собою логічну, добре видиму лінію, яка прив'язана до внутрішніх кутів, розташованих на стіні. Кут маршруту близько 85–90°, бідний рельєф, а також постійно сирі скелі дуже обмежують вільне лазіння. Рівень ІТО А2–А3, передбачає використання повного арсеналу сучасного альпіністського спорядження, в тому числі рельєфних скайхуків і «фіфи».

Орієнтування на маршруті не викликає труднощів, прив'язаний до природного рельєфу і повністю відповідає опису маршруту.

Організація страховки на маршруті місцями представляє складності, так як рельєф являє собою глухі тріщини, без мікрорельєфу. Всі страховочні станції маршруту знаходяться в безпечних місцях.

Найбільшу складність представляє перший пояс довжиною 4 мотузки. Скелі сирі, глухі тріщини, наявність моху в щілинах тощо.

У період сходження погода хмарна, проте протягом двох днів йшов дощ, тому на всьому першому поясі постійно «поливало» з карнизів. Ця обставина внесла корективи в рух групи (збільшення довжини ділянок).

Стаціонарні шлямбура зустрілися тільки в районі R5–R6 під карнизом. Місцями зустрічалися дірки під скайхуки (можливо знімні шлямбура).

На момент проходження команда здійснила третє проходження маршруту. Друге проходження здійснено взимку 2005 року Дашкевичем С. і Борич М. http://www.alpklubspb.ru/ass/a136.htm ↗.

Для проходження маршруту в зимовий час рекомендується пара інструментів, щітка для снігу, кішки всім учасникам. Готовність лідера до роботи на «бідному» рельєфі.

В умовах полярного дня (літо) можливе проходження маршруту в двійці в альпійському стилі. Води на маршруті немає.

Спуск з вершини без використання альпіністського спорядження.

Аварійний вихід з маршруту: по шляху підйому.