Паспорт сходження

1. Район: Султанат Оман, хребет Західний Хаджар. Найменування вершини: Джабаль Мішт

2. Назва маршруту: По центру південно-східної стіни

3. Пропонується 6А кат. скл., третє проходження, комбінація німецьких маршрутів

4. Характер маршруту: скельний

5. Перепад висот маршруту: 900 м.

   Протяжність маршруту: 1000 м. Протяжність ділянок: V кат. скл. – 250 м., VI кат. скл. – 450 м. Середня крутість основної частини маршруту – 83°, всього маршруту – 73°

6. Залишено «крюків» на маршруті: всього – 0, у т. ч. шлямбурних – 0.

   Використано крюків на маршруті:

   • шлямбурних стаціонарних – 68; у т. ч. ІТО – 2.
   • шлямбурних знімних – 0; у т. ч. ІТО – 0. Використано всього штучних точок опори (ІТО) – 2.

7. Ходових годин команди: 33 год, 3 дні

8. Керівник: Топорков Олександр Вікторович, КМС

   Учасники: Топоркова Дар'я Вячеславівна, 1-й сп. розряд

9. Тренер: Кисельов Олександр Анатолійович, КМС, інструктор 1 категорії.

10. Вихід на маршрут: 8:50, 30 грудня 2006 р.

    Вихід на вершину: 18:30, 1 січня 2007 р.

    Повернення в БЛ: 10:00, 2 січня 2007 р.

Опис району

Об'єкт сходження – вершина Джабаль Мішт знаходиться на території Султанату Оман. Султанат Оман – держава на південному сході Аравійського півострова, межує з:

• Об'єднаними Арабськими Еміратами,
• Саудівською Аравією,
• Єменом.

Північ Оману зайнятий горами Хаджар – крайньою південною гілкою альпійського гірського пояса Євразії. Довжина хребта понад 600 км, висота до 3035 м (г. Джабаль Шам), складені гори переважно вапняками, базальтами, серпентинітами. Гори Оману – це переважно положисті осипні схили – кам'яниста пустеля, порізана каньйонами, сухими руслами річок (місцева назва – ваді), і серед пустелі здимаються круті стіни, таких вершин як Джабаль Мішт, Джабаль аль-Хор і т. д. Найкращий час для сходжень на Джабаль Мішт – з листопада по березень. У цей час не так жарко. Середня температура внутрішніх пустельних областей Оману близько +32°C в літній період і +27–29°C в зимовий, але взимку температура може опускатися до нуля. Під час нашого сходження температура була +22°C вдень і близько +10°C вночі. Район дуже посушливий. Природних джерел води немає не тільки на стіні, але й в околицях. Воду можна дістати тільки в населених пунктах.

Червона нитка – маршрут «Make Love Not War», 2003 р. Зелена нитка – правий німецький маршрут, 2004(?) р. Дата зйомки: 29 грудня 2006 р., місце зйомки: пагорб над базовим табором.

Профіль маршруту ліворуч

Малюваний профіль маршруту

Фотопанорама масиву Джабаль Мішт. Вершина знаходиться не в гребені, вона самотньостояча, тому ліворуч і праворуч не видно інших вершин.

Спутниковий знімок району сходження. Найближче до базового табору велике місто – Ібрі (близько 60 км), а найближчий населений пункт – Аль-Аін (близько 3 км).

В Омані дуже розвинена дорожня мережа, дороги в відмінному стані. Проїхавши пару км шосе після Аль-Аіна, треба зупинитися біля школи. Базовий табір знаходиться в одному з численних ваді (сухих руслах), що ведуть до стін Джабаль Мішт.

На пригірку біля входу в потрібне ваді стоїть древня гробниця – кам'яна «іглу». На машині можна доїхати прямо до базового табору, але дороги як такої немає.

У базовому таборі:

• Немає води.
• Воду треба нести з собою.

Від базового табору до стіни йти близько півтори години. Спочатку треба дійти до кінця ваді, потім:

• піднятися по осипу ліворуч,
• далі орієнтуватися по туріках.

Графік сходження

6–8–300 м

Технічна фотографія маршруту (Горизонтальними лініями нитка маршруту розділена на ділянки, пройдені за день). Контрольних турів і відповідно записок на маршруті і на вершині не виявлено. Мабуть, у зарубіжному альпінізмі залишати записки не прийнято. Однак були знайдені деякі предмети, залишені попередніми експедиціями:

• розбиті сонцезахисні окуляри
• чеська монета
• карабин з написом «Made in GDR»

Початок маршруту (R0)

Карниз у кінці ділянки R2–R3. Відразу за карнизом станція R3.

Станція R6

Ділянка R7–R8

Ранок після другої ночівлі на маршруті (R14)

На вершині встановлена антена стільникового зв'язку. На вершині ми були вже в повній темряві, тому фотографії команди біля контрольного туру немає.

Короткий опис за ділянками

R0–R2: Нескладні положисті плити з багатим рельєфом, що виводять на велику площадку-терасу.

R2–R3: Внутрішній кут, що закінчується карнизом із виносом 1,5 м.

R3–R4: Покаті плити, лазіння нескладне, але організація страховки проблематична.

R4–R5: Вертикальні плити з бідним рельєфом, але безпечно пробиті шлямбурами. Лазіння 7a.

R5–R6: Вертикальні плити, лазіння до 7b, потім маятник вправо у внутрішній кут, підйом по внутрішньому куті до положистої площадки і по площадці траверс ліворуч до станції.

R6–R8: Вертикальна тріщина. Лазіння до 7a.

R8–R9: Тріщина упирається в карниз із виносом у лівій частині 1 м. Лазіння до 7a.

R9–R12: Система внутрішніх кутів. Лазіння до 6c.

R12–R13: Монолітна плита крутістю до 70°, немає можливості організувати страховку. Лазіння 5b–5c.

R13–R14: Навислі внутрішні кути. Лазіння 6b+.

R14: Майданчик, придатний для сидячої ночівлі.

R14–R16: Вертикальні тріщини. Скелі трохи зруйновані.

R16–R18: Внутрішній кут, що виводить на велику площадку-терасу.

R18–R26: Маршрут стає значно положистішим і являє собою систему нескладних площадок, але зі складними 3–10-метровими скельними ділянками між площадок.

Вершина гори – рівне плато, злегка нахилене на північ. Вище ділянки R26 страховка не потрібна.

Зворотна сторона гори:

• Некрута, але порізана безліччю каньйонів і збросів.
• Спуститися вниз можна без єдиного дюльфера.
• Треба спускатися вниз, забираючи ліворуч – у бік поселення.
• У деяких місцях доведеться спускатися лазінням, місця спусків часто позначені туріками.
• Спуск довгий і виснажливий – 5 год 30 хв неприємних сипух.
• На спуску можлива ночівля.

Після спуску:

• Виявляєшся на дорозі із зворотного боку масиву Джабаль Мішт.
• До базового табору – близько 20 км асфальтової дороги.

Тактичні дії команди

Велика протяжність маршруту і відсутність місць під ночівлю на найбільш складній частині стіни (R2–R14) визначило тактику команди.

29 грудня ми розвідали підхід під стіну від базового табору і занесли основну частину спорядження.

30 грудня підійшли під стіну і почали сходження. Пройшли нескладну ділянку на початку маршруту (R0–R2) і дійшли до гарної площадки під ночівлю. Залишивши бівачне спорядження на площадці, ми обробили ділянку R2–R6, зокрема першу ключову ділянку складністю 7b із маятником.

На наступний день ми засвітло піднялися по перилах і продовжили сходження. Ділянка R6–R14 – це стінова ділянка маршруту, де всі станції незручні, висячі. Нашим завданням було за день дійти до ділянки R14, де можна було організувати сидячу ночівлю. із завданням ми впоралися.

Далі, після ще чотирьох складних мотузок R14–R18, ми вилізли на велику площадку. із другої ночівлі ми за світловий день дійшли до гребеня і вже в темряві, о 19:00 1 січня, піднялися на вершину.

У цей же день почали спуск, але на спуску заночували і в базовий табір спустилися тільки наступного дня – 2 січня.

На всьому протязі маршруту перший у звязці рухався на подвійній мотузці вільним лазінням (за винятком випадків підйому по провешених перилах), другий піднімався на жюмарі із верхньою страховкою або теж рухався лазінням.

Список використовуваного спорядження

Вибор спорядження був обумовлений такими обставинами:

• Специфічні погодно-кліматичні умови району об'єкта сходження (денна температура +22°C і нічна +8–+10°C)

• Сухе повітря

• Відсутність води як на маршруті, так і на підходах/відходах, характер скель — монолітний, майже без тріщин, вапняк. Основна вага на маршруті — це вода.

• Бурдюк із водою 10 л – 1 шт.

• Системи гідратації (поїлки) 2 л – 2 шт.

• Пластикові пляшки із водою – 3 шт.

• Мотузки динамічні діаметром 9,8 мм – 2 шт.

• Закладні елементи – 1 комплект

• Френди – 1 комплект (10 шт.)

• Подовжувальні і станційні петлі – 6 шт.

• Відтяжки – 14 шт.

• Карабіни муфтовані – 14 шт.

• Мішечок із магнезією – 1 шт.

• Скельні туфлі – 2 пари

• Жюмари – 3 шт.

• Каремат – 1 шт.

• Плівка-ковдра – 1 шт.

• Сухе пальне – 1 пачка

• Каструля 1 л – 1 шт.

• Рюкзаки – 2 шт. (40 л і 15 л)

• Мобільний телефон – 1 шт.

• Фотоапарат – 1 шт.