Звіт

Центральна Башта Торрес-дель-Пайне, Маршрут «Голацо», 6Б, 2007 р.

Паспорт

1. Технічний клас
2. Південна Америка, Чилі, Патагонія
3. Вершина: Торрес-дель-Пайне, Центральна башта
4. Маршрут: по центру східної стіни («Голацо»), Друге проходження
5. Кат. скл. 6Б
6. Висоти:

Висота початку маршруту (над рівнем моря) — 1600 м Вершина — 2800 м Перепад висот — 1200 м

7. Протяжність ділянки крутизною 90° (R6–R19) — 795 м
8. Протяжність ділянок 6 категорії складності — 905 м
9. Протяжність маршруту — 1277 м
10. Використане спорядження:

Френди — 274 шт. Стоппера — 276 шт. Крюки скальні — 457 шт. Коперхед — 158 шт. Скайхук — 78 шт. Спити — 10 шт. Крюки льодові — 2 шт. Еліенс — 269 шт. БІКС — 72 шт. РУРП — 49 шт. КемХук — 48 шт. Мотузка статики 6 × 60 м — 360 м Мотузка динаміки 6 × 65 м — 390 м

11. Ходових годин з урахуванням обробки маршруту — 274
12. Початок обробки маршруту 14 січня 2007 р.

Вихід на вершину 2 лютого 2007 р.

Повернення в базовий табір 3 лютого 2007 р.

Спорядження

1 — БІКС; 2 — РУРП; 3 — коперхеди; 4 — КемХуки

Центральна Башта Торрес-дель-Пайне (2800 м)

Патагонія являє собою гірську країну, що простяглася від Магелланової протоки на 1770 км вздовж тихоокеанського узбережжя Південної Америки на північ. Патагонія є єдиною ділянкою суші на Землі, повністю відкритою циркумполярному руху повітряних мас. Холодні повітряні маси, що стікають з Антарктичного купола в 40–50° широтах Південної широти, стикаючись з повітряними потоками від екваторіальних зон, створюють особливу зону «ревун сорокових». Повітряні ураганні вітри безперешкодно огинають Землю, не зустрічаючи на своєму шляху ніяких перешкод, крім вузької смужки суші, на якій і знаходиться Патагонія. Значний вплив на формування погоди в цьому районі має холодна течія Гумбольдта, що піднімається від берегів Антарктиди вздовж західного узбережжя Південної Америки. З книги Алана Керні «Восхождения в Патагонії» (Сієтл, 1993 р.):

• Через особливості розташування Патагонії, що є єдиною перешкодою на шляху руху повітряних мас в зоні 40–50-х «ревун сорокових», у Патагонії зафіксовано 80 днів на рік зі швидкістю вітру 79 км/год.
• Вітри зі швидкістю 150–200 км/год не є рідкістю.
• Добра погода — винятковий стан Патагонії; наприклад, згідно з відомостями журналу Climbing за літній сезон листопад 2000 – лютий 2001 р. добра погода тривала… 12 год.

Масив Торрес-дель-Пайне (Torres del Paine) розташований в 112 км від населеного пункту Пуерто-Наталес, який, у свою чергу, розташований в 250 км від Пунта-Аренаса, розташованого у Магеллановій протоці. На заході від Торрес-дель-Пайне протікає льодовик Hielo Sur протяжністю 400 км, шириною до 100 км і потужністю льодового покриву до 2 км. Схід від Торрес простягається рівнина (пампа) аж до узбережжя Атлантичного океану.

У основному башти Торрес-дель-Пайне складені з гранітів, однак зустрічаються включення аморфізованих осадових порід чорного кольору. Ці включення дуже крихкі і за ними практично неможливо пересуватися (дві вершини Лос-Куернос — фото зверху — увінчані саме цими породами).

Фото нижче наочно демонструє міцність патагонських гранітів.

Мажорантою у формуванні локального клімату є вологий західний вітер, охолоджений над льодовиком Hielo Sur. Слід зазначити, що в літній час на тлі постійно віючого західного вітру в денний час виникає локальний шторовой вітер у прогрітих сонцем долинах, причому швидкість локальних вітрів досягає 150–160 км/год.

Під час перебування в регіоні команда намагалася стежити за прогнозом погоди. Виявилося, що прогнози, що видавалися каналом CNN для населеного пункту Пуерто-Наталес, абсолютно не відповідали погоді в зоні Торрес. Спостереження показали, що між появою ознак погіршення погоди і їх проявом минає не більше 6 год.

У 2007 році спостерігалося явище Ель-Ніньо, яке зазвичай супроводжується різким потеплінням повітряних мас в південній півкулі. Однак у 2007 році воно також виявилося в активізації патагонських вітрів і в погіршенні традиційно поганої погоди.

У першу ж ніч у команди зламало стійки і розірвало експедиційну намет «Мармот» у базовому таборі. При підході від базового до передового табору під льодовиком Аркадій Серегін був здутий з тропі порывом вітру; слід зазначити, що капітан команди при цьому був «стабілізований» важким рюкзаком. Згодом учасники експедиції виробили тактику переміщення по тропі:

• При наближенні пориву вітру необхідно притискатися до землі і хапатися за камені або кущі.

Також методики дотримуються цивільні туристи, які проживають в 5-зірковому готелі і піднімаються по тропі до озера під Торрес-дель-Пайне: вони

просто плашмя падають на стежку і хапаються за камені!!! При установці намету передового базового табору команді довелося:

• рити котлован
• зводити навколо кам'яну стіну для захисту від вітру

Платформи на стіні довелося додатково кріпити розтяжками. При виході двійки на обробку маршруту платформу навантажували ємностями з водою і іншим вантажем для підвищення її стійкості проти поривів вітру знизу. В одну з ночей вітер підняв платформу з Ахмедхановим і Пехтеревим і розгорнув її на 180°, при цьому розтяжки не врятували.

Східна експозиція стіни захищала команду від кошмарного натиску західного патагонського вітру, однак вітер на стіні був присутній завжди. Внизу швидкість вітру досягає 150–160 км/год; про швидкість вітру на стіні команда судити не береться, можна тільки сказати, що нагорі вітер дме сильніше, навіть якщо це підвітряний бік.

Здувані з перемички між Центральною і Північною баштами лід і каміння потрапляють на лінію маршруту в основі стіни, що створює потенційну небезпеку при проходженні ділянок R0–R7.

За час роботи на стіні команда «звикла» до вітру: якщо тебе здувало на значну відстань при русі по перилах, це не було підставою для затримки руху.

Оскільки стіна зобилує живими нашлепками, то перила постійно заклинювало, що створювало великі проблеми для команди при русі по перилах як вгору, так і вниз.

Постійний вітер і висока вологість повітря створювали великі проблеми для страхуючого. Команда була змушена використовувати на пунктах страховки транспортувальний мішок (хоул-бэг), куди страхуючий залазив по пояс (на фото — Ковальов на страховці в пункті R14).

Висока вологість повітря також призводила до замерзання карабінів, френдів і Еліенсів. Команда була змушена спускати френди і Еліенси на ніч на платформи для просушки. «Бажано перед сходженням френди і карабіни змащувати антифризною рідиною».

Маршрут «Голацо» був пройдений у 1999 році американцем Стівом Шнайдером. («Голацо» — назва солодких батончиків, що містять горіхи, зерно і сухофрукти.) Партнером Шнайдера був Christian Santilices.

На момент проходження маршруту Стів Шнайдер мав у своєму активі:

• 55 пройдених маршрутів на Ель-Капитан
• 2 першопроходження
• 3 сходження у стилі соло
• 8 швидкісних рекордів

Після 5 тижнів роботи на маршруті Christian Santilices ухвалив рішення припинити сходження і спустився вниз, а Шнайдер продовжив сходження у стилі «соло». Після цього Шнайдер провів ще 18 днів на стіні, успішно завершивши проект.

Слід зазначити, що маршрут «Голацо» чимось нагадує елькаповський маршрут «Ретісент Уолл» (А5):

• Розтягнуті 55–60 м складні ділянки
• Не завжди логічно розташовані пункти страховки (можна було б розташувати метра на 3–4 нижче в більш зручному місці, однак цього не робилося)
• Починаючи з пункту R9 (полиця), рейтингування ділянок велося за принципом «нової хвилі», при якому ділянку складністю А2 можна прирівняти до ділянки складністю А3 традиційного маршруту (наприклад, на проходження ділянки R10 команда витратила 30 робочих год; його складність можна було б оцінити як А4)
• Ділянка R11 Стивом Шнайдером оцінена як А4+, однак у топосхемі маршруту, надісланій Шнайдером Серегіну, рейтинг їм же був змінений до А5 (див. ксерокопію на стор. 14)
• Команда підвищила рейтинг ділянок R19, R20 і R21 з А2 до А2+, оскільки основна тріщина внутрішнього кута була повністю залита льодом, і довелося проходити по правій грані з системою мікротріщин, де довелося використовувати коперхеди, РУРПы і БИКСы, що використовується при проходженні ділянок складністю А3

На сьогодні «Голацо» вважається складнішим технічним маршрутом Південної Америки.

На стіні відсутня вода, тому команді довелося підняти на полицю (R9) 150 л води в 5-літрових ємностях. Вода набиралася в нижній частині льодовика.

Незважаючи на те, що на три башти Торрес-дель-Пайне прокладено 18 маршрутів, цей регіон не можна віднести до активно відвідуваних. З публікацій відомо, що:

• на Центральну башту неодноразово був повторений маршрут «Riders on the Storm»;
• двічі був повторений англійський маршрут «El Regalo del Mwoma»;
• в 2004 р. південноафриканська команда повторила Південноафриканський маршрут (30 років по тому після першопроходження).

Традиційним маршрутом на вершину Центральної башти є маршрут Боннінгтона, який має початок на західному схилі в Долині Спокою і має протяжність у 2 рази коротшу порівняно з маршрутами по східній стіні. Інші маршрути на Центральну башту не повторювалися.

Одночасно з російської командою на східній стіні Центральної башти працювала чеська двійка на маршруті «Riders on the Storm», але припинила сходження через сильний вітер і обледеніння маршруту.

Логістика

Команда летіла з Москви до Сантьяго (Чилі) авіакомпанією «Іберия». Від Сантьяго до Пунта-Аренаса — переліт місцевою авіакомпанією 4 год. Від Пунта-Аренаса до Пуерто-Наталеса — 2 год автобусом. Від Пуерто-Наталеса до базового табору в національному парку «Торрес-дель-Пайне» — 3 год автомашиною.

Всі продукти можна закупити в Пуерто-Наталесе.

Для сходження в Чилі необхідно:

• Отримати перміт в Сантьяго в Dirección de Fronteras y Límites (DIFROL);
• Потім отримати дозвіл в офісі національного парку Торрес-дель-Пайне (CONAF).

Процедуру отримання пермітів необхідно починати за місяць до прибуття в регіон. Всю процедуру отримання пермітів для команди, а також візову підтримку забезпечувала фірма «Antares Patagonia» з Пуерто-Наталеса (www.antarespatagonia.com ↗)

Схема маршруту «Голацо», надіслана Стівом Шнайдером

1–5 — Південна Башта

1. «Hoth» (2000 г., 5.10+, А4)
2. «South African attempt» (1985 г., 5.10, А4)
3. «Self Right to Suicide» (2004 г., 5.10+, А4)
4. «Dans l'Oeil du Cyclone» (1992 г., 6Б, А4)
5. «North Ridge» (1963 г., 800 м, 6C+)

6–15 — Центральна Башта 6. «The Whale of the Winds» (1991 г., А3+, 6А) 7. «Insumisiona» (1994 г., 5.10c, А4) 8. «Magico Este» (1986 г., 6Б, А3) 9. «Riders on the Storm» (1991 г., 7C, А2) 10. «El Regalo del Mwoma» (1992 г., 6Б, А4) 11. «Golazo» (1999 г., 5.10, А5) 12. «Macaroni Porridge Junction» (2000 г., 7А, А3) 13. «South African Route» (1974 г., 5.10, А3) 14. «Una Fina Línea de Locura» (1993 г., 6Б, А3) 15. Верхня частина маршруту Боннінгтона (1963 г., 650 м, 6C+)

16–18 — Північна Башта 16. «Minzino Route» (1958 г., 300 м, 6А) 17. «Kaveskars» (1993 г., 6А, А3) 18. «Wandering Star» (1995 г., 6А, А4)

Torre del Paine Central Tower "Golazo" (5.10 A5) 14.01–03.02.07

Опис маршруту за ділянками

Підхід під початок маршруту займає 3 год від намету ABC, встановленого перед моренним гребенем нижче льодовика. Пересування по льодовику не представляє великих проблем.

Ділянки R0–R7 потенційно небезпечні через:

• падіння каміння
• падіння льоду
• вітер, що здуває