Паспорт

1. Клас: висотно-технічний
2. Східний Памір, гори Кашгара (західний Китай)
3. Пік Музтаг-Ата (7546 м) по західному гребню, кат. скл. 5А
4. Пропонується кат. скл. 5Б (можливо 3-тє проходження чисто російською командою)
5. Перепад висот — 3000 м, протяжність — 9000 м, середня крутість — 20°
6. Використано крюків, 6 льодобурів
7. Ходових днів — 3,5–5 (зі спуском у базовий табір)
8. Нічівлі:
   • 1-а в наметах на кам'янистому майданчику
   • 2-а і 3-я в наметі на снігово-льодовому схилі
9. Капітан — Лавриненко В. В., МС Учасники:
   • Одоховський В. В., 1-й сп. розряд
   • Петров А. Є., МС
   • Хохлов Ю. В., МС
   • Хлюстіков І. Н., КМС
10. Тренер — Хохлов Ю. В., МС
11. Вихід на маршрут 29 серпня 1997 р.
12. Організація: ФАіС м. Москви Вершина 1 вересня 15:00, повернення 2 вересня

Технічна фотографія

Музтаг-Ата (7546 м) R3 (6900 м) R2 (6200 м) R1 (5500 м) Базовий табір (4500 м)

Фото 4

Ділянки

• R0–R1: Базовий табір – R1 (5500 м)
• R1–R2: R1 (5500 м) – R2 (6200 м)
• R2–R3: R2 – R3
• R3–R4: R3 – Вершина

4–5 км. Ф/А. – Kodok Дата зйомки 5 вересня 1997 р.

Вершина 1 вересня 8:15

• R1 нічівля 29 серпня
• R2 нічівля 30 серпня
• R3 нічівля 31 серпня; 1 вересня (на спуску)

NX N-PyT KONANZOI (28 серпня 1999 р.) Pomo N'3 Bué cas KapaKyaO HO HO20-BocTOX Малюваний профіль маршруту

Малюваний профіль маршруту

Примітка:

1. Профіль трохи розгорнутий.
2. У зв'язку з великою довжиною ділянок, їх крутість усереднена за довжиною. M 1:50 000 (1 см = 500 м).

Музтаг-Ата (7546 м), 1 вересня 15:00.

Lзаг. 9000 м Сер. крутість 20°

P.S. Кількість ходових годин — див. «Графік сходження»

Фотопанорама району

Конгур-Тюбе (7530 м) 7229 м 7126 м Конгур-Таг (7719 м) Кук-Сел (6715 м) Кези-Сел (6525 м) 5780 м

N2 маршрут Кузьміна і Білецького 1956 р. Фото N2. З оз. Кара-Куль на північний схід. N3 маршрут Бонінгтона 1981 р. L=25 км.

Куксар-Пік (7184 м) Музтаг-Ата (7546 м)

N1 маршрут команди (29 серпня – 2 вересня 1997 р.) Фото N3. Вид з оз. Кара-Куль на південний схід. L=20 км. Дата зйомки 10 вересня 1997 р.

Короткий огляд району сходження

Об'єкт сходження нашої команди — вершина Музтаг-Ата (7546 м) знаходиться в хребті східної окраїни Паміру на території Західного Китаю.

Східний рубіж Памірського нагір'я, Кашгарські гори, — це гігантський льодовий бар'єр, що відокремлює Памір від найбільшої пустелі Центральної Азії — Такла-Макан. Памірське нагір'я тут висувається на схід, і цей величезний східний плацдарм «Даху світу» суворо окреслюється з північного сходу ланцюгом гірської системи Конгура, зі сходу — Музтаг-Атою. Південніше Памір переходить у 200-кілометрової ширини стрічку пустельних плоскогір'їв, яка обрамлена з півдня ланцюгом гігантів Каракорума, а з півночі — пустелею Такла-Макан. Ця стрічка з'єднує плоскогір'я Паміру і Тибету. У хребтах Музтаг-Ати і Конгура розташовані три найвищі вершини всього Паміру: Конгур-Таг (Конгур-1) висотою 7719 м, Конгур-Тюбе-Таг (Конгур-2) висотою 7595 м і головна вершина Музтаг-Ата висотою 7546 м.

Підніжжя хребтів на заході і південному заході лежать на висотах 3800–4000 м, схили мають досить спокійні обриси, хоча і досить круті у більшості вершин Конгура. Язики льодовиків розташовані на висотах близько 4500 м.

На схід і північний схід хребти Конгура і Музтаг-Ати обриваються майже прямовисними 3-кілометровими стінами, місцями оголених скель і льодових зсувів. Льодовики тут мають відмітки порядку 3500–4000 м, в 8–12 км від льодовиків — до 2600–2200 м.

Перше сходження на Музтаг-Ату було здійснено в 1956 р. по найбільш південному із західних гребенів. У той час тут працювала спільно радянсько-китайська експедиція під керівництвом Білецького Є. А. і Кузьміна К. К. Тоді на вершину піднялося 31 альпініст:

• 19 російських
• 12 китайських

До цього вершину безуспішно намагалися підкорити шведський мандрівник Свен Гедін у 1894 р. і англійські альпіністи Шиптон Е. і Тілмен Г. в 1947 р. Після 1956 р. на вершину Музтаг-Ати піднімалися в 1959 р. (33 учасники) і в 1961 р. Далі до 1980 р. район був «закритий», і тільки на початку 80-х років до нього знову з'явився інтерес.

На даний момент маршрут на Музтаг-Ату (поки він єдиний) досить часто відвідуваний. З вітчизняних гірниковосходжувачів слід відзначити томських альпіністів, які здійснили сходження у вересні 1996 р. У липні–серпні того ж року на схилах Музтаг-Ати працювали 2 міжнародні експедиції (кер. Єршов А.).

Дістатися до базового табору (4500 м) можна таким чином:

• Літаком Москва–Бішкек.
• Далі автотранспортом до киргизько-китайського кордону за маршрутом: Бішкек – Рибаче (оз. Іссик-Куль) – м. Нарин – перевал Торугарт.
• Далі маршрут проходить по Китаю: від перевалу Торугарт — м. Кашгар — п. Гез — оз. Кара-Куль (3600 м).
• Рух здійснюється автотранспортом по добре асфальтованій дорозі, що веде в бік Ташкургана і далі в Ісламабад.
• Ще 15 км по дорозі до селища Субаш.
• Звідси рух по хорошій тропі (приблизно 10 км) до базового табору під Музтаг-Атою (4500 м).
• Перенесення експедиційного вантажу здійснюється за допомогою каравану верблюдів.

При хорошому розкладі тривалість під'їзду в базовий табір від Бішкека займає 4 дні (1,5 дня по Киргизії, 2,5 дня по Китаю).

Базовий табір являє собою наметове містечко на досить великому майданчику (похожий на майданчик на л. Москвіна). Підхід під маршрут займає 10–15 хвилин.

Графік експедиції на п. Музтаг-Ата

• 16 серпня — виліт з Москви в Бішкек
• 18 серпня — приїзд в Кашгар (Китай)
• 19 серпня — переїзд на озеро Каракуль (3600 м)
• 20 серпня — перехід до базового табору (4500 м)
• 21 серпня – 2 вересня — сходження
• 3–4 вересня — дні відпочинку в базовому таборі
• 5–10 вересня — програма на оз. Каракуль, треккинг
• 11 вересня — переїзд в Кашгар
• 12–13 вересня — дорога до Бішкека
• 14 вересня — переліт в Москву

Підготовка до сходження

Ідея сходження на п. Музтаг-Ата виникла у нашої команди майже одразу ж після закінчення літнього сезону 1996 р. Хотілося виїхати у висотний район і здійснити там сходження на новий для нас семитисячник. Всі члени команди побував у різні роки у всіх «високих» гірських районах екс-СССР. Здійснили багато цікавих і важких сходжень на наші «семитисячники» в рамках Чемпіонатів СРСР і Росії. Деякі з учасників команди стали «Сніжними барсами».

При майже повній відсутності фінансування і спонсорів завданням команди було знайти найбільш оптимальний варіант висотного об'єкта за кордоном. Висотний об'єкт повинен був відповідати наступним вимогам:

1. відносно дешевий
2. досить цікавий і безпечний
3. мав інформацію про себе
4. був рідко відвідуваний вітчизняними альпіністами

Розглядалися й інші варіанти сходжень, як наприклад: МакКінлі (США), семитисячники Гімалаїв, вершини в хребті Конгура (також Китай) і інші. Але все досконально зваживши й проаналізувавши, і ґрунтуючись на остаточному складі команди, вибір був зроблений на користь Музтаг-Ати.

Спочатку ми занадто мало знали про вершину. То інформації, яка була опублікована в Російській пресі, явно не вистачало, тому відразу ж довелося розширити регіон збору відомостей про гору. Завдяки доступу в ІНТЕРНЕТ і досить великій переписці з деякими учасниками (в тому числі й зарубіжними) минулих експедицій на Музтаг-Ату, до початку літа ми мали досить велику інформацію. У нашому розпорядженні опинився:

• фотоматеріал
• деякі друковані видання

Після цього нам необхідно було зв'язатися з китайською стороною і з'ясувати всі умови нашого прийому (візи, програма сходження, терміни і т. д.). Всім цим займається KASHGAR MOUNTAINEERING ASSOCIATION (CHINA-XINJIANG). Велику допомогу в організації нашого сходження надала нам спільне киргизько-британське підприємство «ДОСТУКТРЕККІНГ» Лтд, яке взяло на себе низку посередницьких операцій та повністю «гіргизьку» сторону експедиції.

Загальну організацію при проведенні сходження взяла на себе Московська Федерація альпінізму та скалолазанию. Було вирішено присвятити це сходження 850-річчю м. Москви, а звіт подати до суддівської колегії Чемпіонату Росії з альпінізму у висотно-технічному класі.

Як було сказано вище, всі члени команди добре знають один одного. Разом брали участь у багатьох експедиціях, спільно ходили багато цікавих і важких маршрутів.

Протягом року кожен з учасників підтримує себе у досить хорошій спортивній формі. Багато хто бере участь у традиційних легкоатлетичних, лижних та скалолазних змаганнях:

• крос «Пам'яті восьми»
• гонка «Пам'яті друзів»
• «Лижня Росії»
• «Приз Єрохіна»
• різні двоеборства
• багато інших

Перед виїздом до Китаю багато учасників вже встигли здійснити тренувальні сходження в цьому сезоні. Так, наприклад:

• Хохлов і Хлюстіков брали участь у сходженні на п. 850-річчя м. Москви в Чегемській ущелині на Кавказі;
• під керівництвом Лавриненка було здійснено сходження на п. Домбай 3 по південній стіні (5Б кат. скл.) в рамках Чемпіонату м. Москви в технічному класі.

Як було сказано вище, ґрунтуючись на зібраному нами матеріалі, ми повністю вже могли оцінити специфіку району сходження, його метеоумови.

Через досить малучисельний склад команди (всього 5 осіб), пізнього виїзду під об'єкт (серпень–вересень) і обмеженого терміну експедиції було прийнято рішення здійснити сходження на п. Музтаг-Ата по західному гребеню (орієнтовно 5Б кат. скл.).

Попередньо цей маршрут нам був більш-менш відомий, проблемні ділянки нами вирішувалися. Був вироблений відповідний план сходження і техніка страховки.

Проведена ступенева акліматизація. ![img-5.jpeg]{"width":2336,"height":1523,"format":"Jpeg","uri":"https://summitx.info/media/1/yElZkeMOqWUaxG52ZHbxLrQS3IbTt2Hd/img-5.jpeg","id":64804784} ↗)

Діаграма сходження

Тактичні дії команди

Згідно з тактичним планом, перед сходженням на вершину командою була проведена ступенева акліматизація (див. діаграму).

У перший акліматизаційний вихід нами було встановлено перший висотний табір на висоті 5500 м. Було завезено:

• частина продуктів харчування
• палива
• спорядження

Нічівля не була запланована. Технічних складнощів ця ділянка не представляла (див. фото 6).

Після відпочинку в базовому таборі завданням команди була установка другого висотного табору (6200 м) з проміжною нічівлею в R1 (фото 7). Згідно з тактичним планом, в таборі R2 також передбачалася нічівля. Сюди ж була доставлена частина продуктів харчування і спорядження.

Основною проблемою проходження цієї ділянки був льодопад, розташований між R2 і R1 (див. фото 8–11). На найбільш небезпечних і складних ділянках льодоспаду рух здійснювався поперемінно з крючковою страховкою. У двох місцях були навішені перила. У зв'язку з достатньою рухливістю льодових сераків і можливістю їх обвалу «вузькі» місця льодоспаду проходилися досить швидко.

Отримавши акліматизацію і відпочивши в базовому таборі, команда отримала можливість здійснити сходження. Було встановлено 2 висотних табори, подекуди промарковано трасу. Єдине, що ускладнювало наш рух — це велика кількість снігу, що випав після негоди. Доводилося заново прокладати трасу. Часто відбувалася зміна ведучого.

У зв'язку з пізніми термінами сходження (кінець серпня – початок вересня) робота на маршруті велася в основному в середині дня (див. графік сходження). Вранці було дуже холодно. Але завдяки оптимальному розташуванню висотних таборів (через кожні 600–700 м по висоті) світлового часу нам цілком вистачало. Ще однією проблемою на сходженні була орієнтація на маршруті. У разі туману або рясного снігопаду виникала реальна небезпека збитися з шляху. Спосіб вирішення даної проблеми полягав у частковій маркуванні шляху прапорцями.

Сходження на вершину (див. фото 15–16) було зроблено із R3 (6900 м), там же була і нічівля після гори.

Наступного дня команда в повному складі повернулася в базовий табір.

Схема маршруту в символах УІАА

![img-6.jpeg]{"width":1285,"height":1787,"format":"Jpeg","uri":"https://summitx.info/media/1/PdGIxqTXyle0W33bBYV16jorqgBYbhIY/img-6.jpeg","id":64804785} ↗)

P.S. Кількість ходових годин — див. «Графік сходження»

Опис маршруту по ділянках

R0–R1. Ділянка маршруту від базового табору (4500 м) до табору R1 (5500 м). Особливих технічних труднощів не представляє. Рух здійснюється по:

• широкому
• пологому
• кам'янистому гребеню

Рух одночасне.

R1–R2. Ділянка маршруту від R1 до табору R2 (6200 м). Характерною особливістю даної ділянки є льодопад. Льодопад сильно порізаний, багато відкритих і закритих тріщин. На шляху руху зустрічаються досить круті льодові стінці. Можлива рухомість льодових сераків, не виключена можливість невеликих обвалів. Рух поперемінне, страховка через льодобурні крюки і льодоруби.

R2–R3. Ділянка маршруту від R2 до табору R3 (6900 м). Ділянка являє собою широкий снігово-льодовий гребінь. У початку можливі закриті тріщини. Рух одночасний. Загальний напрямок руху — північно-східне. Сильно не відхилятися по гребеню вліво.

R3–R4. Досить пологий і широкий гребінь, «Дах», прямо виводить на вершину, що являє собою невеликий острівець чорних скель.

• Фото 9, ділянка R1–R2 (льодопад) ![img-7.jpeg]{"width":1227,"height":818,"format":"Jpeg","uri":"https://summitx.info/media/1/e62LEUbDVvGMZG6qR460jJK4p9Kh9cB8/img-7.jpeg","id":64804786} ↗)
• Фото 10, ділянка R1–R2 (льодопад) ![img-8.jpeg]{"width":1227,"height":811,"format":"Jpeg","uri":"https://summitx.info/media/1/6mQuAMlZVu0pAMm3qFUXxjmyVpr3mEqp/img-8.jpeg","id":64804787} ↗)
• Фото 11, ділянка R1–R2 (льодовий грот) ![img-9.jpeg]{"width":1247,"height":822,"format":"Jpeg","uri":"https://summitx.info/media/1/0R249uTH2Nf47QZp02vENUSCjPUNzK3q/img-9.jpeg","id":64804788} ↗)
• Фото 12, табір R2 (6200 м) ![img-10.jpeg]{"width":1248,"height":836,"format":"Jpeg","uri":"https://summitx.info/media/1/CUcLOpocfejitv6kHEaIHpItLDrzKoQ2/img-10.jpeg","id":64804789} ↗)