Паспорт

Технічний клас
Північна Америка, Сьєрра-Невада, національний парк Йосеміті.
Вершина Ель-Капітан за маршрутом «Ретісент Уолл» (Reticent Wall). Південно-східна частина стіни.
Категорія складності орієнтовно 6Б (американська класифікація VI, 5.9, А5)
Протяжність стінової частини маршруту — 1085 м.
Протяжність ділянок 6 кат. сл. — 1015 м.
Висоти:

Висота початку стінової частини (над рів. моря) — 2120 м. Висота кінця стінової частини (над рів. моря) — 2189 м. Перепад висот стінової частини — 909 м.
Середня крутість — 90°.
Використане спорядження: (опис бігвольтного спорядження з розшифровкою найменувань — стор. 10, 11, 12) Френди — 372 шт. Стоппери (закладні елементи) — 320 шт. Крюки скальні — 248 шт. БІКС — 71 шт. РУРП — 7 шт. Коперхед — 127 шт. Скайхук — 135 шт. Кэмхук — 70 шт. Ривет-хэнгеры — 135 шт. Стаціонарних болтів на монолітних ділянках — 135 шт. Стаціонарних шлямбурних крюків на пунктах страховки — 77 шт.
Днів роботи на маршруті — 9,5. Ходових годин — 134 год.
Висячих ночівель в платформах — 7.
Керівник: Ласточкін Олександр Миколайович — МС
Учасники: Серегін Аркадій Борисович — КМС Ахмеднанов Тимур Камілевич — МС Сорокатий Сергій Вікторович — КМС
Тренер: Абрамов Олександр Вікторович, МС
Початок обробки маршруту: 12 травня 2001 р. Вихід на маршрут: 14 травня 2001 р. Вихід на вершину: 21 травня 2001 р. Повернення в базовий табір: 21 травня 2001 р.
Федерація альпінізму і скалолажання м. Москви.

Довідка

Командою здійснено спробу проходження одного із найскладніших у світі технічних маршрутів, прокладених на стіні Ель-Капітана.

Маршрут «Ретісент Уолл» (Reticent Wall) було вперше пройдено американцями Стівом Гербердінгом (Steve Gerberding), Скоттом Стоу (Scott Stowe) і Лорі Редделом (Lori Reddel) в 1995 році. Йому було присвоєно рейтинг складності А5. Маршрут прокладено в найбільш протяжній і крутій частині південно-східної стіни Ель-Капітана трохи лівіше маршруту «Мескаліто» і правіше маршруту «Нью Даун». Друге проходження маршруту здійснено командою американця Марка Сіннотта (Mark Sinnott) в травні 1997 року (через півтора року!). Третє проходження належить словенцю Томасу Хумару (Thomas Humar), який здійснив соло- сходження по «Ретісент Уолл» в жовтні 1998 року (через півтора року після другого проходження!). З джерел відомо також проходження маршруту Крісом Мак-Намарою, автором книги «Big Walls. Supertopos» також в 1998 році.

Як слідує з журналу Climbing, а також електронних засобів інформації, до 1999 року «Ретісент Уолл» був найскладнішим технічним маршрутом у світі (http://magbag.com/reticent.htm ↗).

P.S. У 1999 році найскладнішим технічним маршрутом у світі став вважатися прокладений іспанськими альпіністами маршрут «Сол Солей» по західній стіні піка Амін Брак в Пакистані (журнал High Mountain Sports №208, 03/2000).

Присвоєна першопрохідцями категорія складності тій чи іншій ділянці маршруту «Ретісент» як правило була сильно занижена, зокрема, ділянці №13 було присвоєно рейтинг А2, що і збережено в запропонованому командою звіті, однак, за визнанням американця Марка Сіннотта і словенця Томаса Хумара, які повторили маршрут, ця ділянка набагато складніше ключових ділянок складністю А4 на інших суперскладних маршрутах на Ель-Капітані: «…Ми очікували проблеми на ділянках А4 і А5, — говорить Марк Сіннотт, — але ділянки А2 на цьому маршруті виявилися набагато складнішими за будь-який інший на маршрутах «Лост ін Емеріка» (Lost in America) і «Дзеньятта Мэндатта» (Zenyatta Mondatta).» (Climbing Magazine серпень-вересень 1997, стор. 19).

«Соло сходження на Reticent Wall безумовно є найскладнішим в моєму житті. На маршруті багато відрізків протяжністю 60–65 метрів між пунктами страховки з потенційною можливістю падіння на 130 метрів… Практично вся стіна проходиться на копперхедах і небесних крюках. Ті, хто пройшов Reticent, стверджують, що ділянки складністю А2 набагато складніші, ніж класичні А5 на Lost in America і Zenyatta Mandatta. Мені важко порівнювати, так як я не ходив інших маршрутів в Йосеміті, але я повинен зауважити, що на Reticent є безліч відрізків складністю А2, де доводиться проходити 10–15 метрів виключно на скайхуках», — Томас Хумар (http://www.humar.com/A5/reticover.htm ↗).

«Маршрут Reticent Wall неймовірно насичений ділянками А3+ і складніше. Він суттєво складніший за елькапітанівські «Сі оф Дрімз» (Sea of dreams) або «Вайомінг Шип Рэнч» (Wyoming Sheep Ranch)», — пише Кріс Мак-Намара в книзі «Yosemite Big Walls. Supertopos, 1999».

P.S. Згадуваний маршрут «Вайомінг Шип Рэнч», який є одним із найскладніших на стіні Ель-Капітана з рейтингом А4 за російською класифікацією, має рейтинг 6А, як, до речі, і маршрут «Ніс», який є найлегшим маршрутом на Стіна, що має американський рейтинг складності А2.

При складанні топосхеми маршруту команда була змушена вдатися до американської системи графічного відображення маршруту, так як символи УІАА, на нашу думку, у застосуванні до вкрай скупого рельєфу стіни «Ретісент Уолл» не дозволили б відобразити всю специфіку маршруту.

При складанні звіту про сходження для більш повного відображення складності пройдених з використанням штучних точок опори (ШТО) ділянок використано американську систему рейтингованої технічної складності.

З книги «Великі стіни» (Big Walls, John Long & John Middendorf, 1994)

З глави «Нюанси десяткового рейтингования штучного лазіння»:

А2. Помірне штучне лазіння. В основному надійні точки страховки, проте можлива наявність незручних місць для установки закладних елементів (френди, стоппери, гекси…). Можлива наявність двох підряд ненадійних точок закріплення вище надійного з мінімальним ризиком падіння.

А2+. Те ж, що і А2, але можлива наявність декількох ненадійних точок закріплення вище надійного. Ймовірність падіння на 7–10 метрів без ризику пошкодити що-небудь.

А3. Складне штучне лазіння. Потрібне випробування на ривок точки закріплення перед її навантаженням. В межах ділянки можна знайти надійні точки страховки, які витримають ривок при падінні. Можливе падіння на 15–17 метрів з вириванням 6–8 точок закріплення. Для проходження такої ділянки потрібно кілька годин через складність створення точок закріплення.

А3+. Те ж, що і А3, але існує небезпека зриву. Ненадійні точки закріплення після цілого ряду точок, які тримають вагу тіла, але не тримають ривок при падінні. Можливість пошкодження частин тіла при зриві при недостатньо правильних діях страхуючого. Як правило, проходження таких ділянок вимагає більш ніж трьох годин у досвідчених сходарів.

А4. Дуже складне штучне лазіння. Є істотний ризик зриву на 20–35 метрів з невизначеними наслідками «приземлення».

А4+. Більш серйозне, ніж А4. Проходження таких ділянок вимагає від сходовця багато годин, при цьому існує постійний пресинг невизначеності і страху. Часто потрібні ювелірні рухи для того, щоб не вирвати ненадійну точку закріплення.

А5. Екстремально складне лазіння. На протязі всієї ділянки відсутні точки, які здатні затримати падіння. На всьому протязі ділянки відсутні шлямбурні крюки. Історично рейтинг А5 присвоювався екстремально складним ділянкам. Відповідно до нових стандартів такі ділянки можна оцінити як А2 або А3, наприклад:

Колишні ділянки А5 на North American Wall в даний час «роздягнені» до А3+
На них існує небезпека відносно безпечного зриву на 30–35 м без падіння на полицю
Можливий маятниковий удар об внутрішній кут

Відповідно до нових стандартів, А5 передбачає смертельну небезпеку у разі зриву, бо:

Падаючий однозначно вирве всі точки закріплення
Невідворотно впаде на полицю
Або вдариться маятником об внутрішній кут

Деякі особливості маршруту

Перші 7 верёвок маршруту збігаються з маршрутом «Нью Даун».
Власне маршрут «Ретісент Уолл» насичений відрізками з відстанню між пунктами страховки понад 60 метрів (ділянки №10, №12, №13, №15, №16, №17 і №18). Пункти страховки являють собою стаціонарні шлямбурні крюки в кількості 3–5 штук. У книзі Кріса Мак-Намари рекомендована довжина верёвок — 60 метрів (з коментарем на довгих ділянках — стретчинг, тобто натяг). Велика протяжність відрізків у комбінації з граничною технічною складністю маршруту змушували лідера нести з собою значну кількість спорядження; великий стартовий вага істотно ускладнював його роботу.
На монолітних ділянках маршруту першопрохідцями встановлені болти, відстань між якими нестандартно велика (в описі маршрут не рекомендований для сходовців маленького зросту!). Для проходження таких доріжок використовуються кільця з тросика, які внатяг надіваються на шляпку болта, а далі на них фіксується карабин… (фото №8). При проходженні доріжок на «Ретісент Уолл» команда зіткнулася з певними проблемами, так як найвищий член команди, використовуючи максимально високий підвіс крюконоги, не дотягувався до наступного болта сантиметрів на 20–30!
При проходженні маршруту команда несла з собою 140 л води з розрахунку 5 л на людину на день. Денна температура повітря досягала 40 °C. Слід зазначити, що в травні 2001 року в Каліфорнії стояла небувала для цього часу спека. (Залишена на приладовій дошці автомобіля аудіокасета, припаркованого на паркінгу навпроти Ель-Капітана, розплавилася).
Ключовий ділянку (ділянка №20) являє собою монолітну стіну середньої крутизни 95° з виключно скупим рельєфом. На проходження 58 м команда витратила 10 год; лідер змінювався тричі. Для проходження ділянки використовувалися копперхеды і небесні крюки. На всьому ділянці відсутні шлямбурні крюки, їх установка заборонена. Команда несла з собою пробійник і знімні шлямбурні крюки на випадок НС, однак ніде їх не використовувала (в іншому випадку про російських сходовців пішла б погана чутка). зрив лідера був чреватий вириванням всіх точок закріплення і падінням або на полицю, розташовану біля основи ключової ділянки, або падінням на глибину 100 м. У точці зміни лідер організовував імпровізовану станцію із сдвоєних-строєних копперхедов, яка тримала ривок з амплітудою 20–30 см.
Відповідно до правил сходжень в Йосеміті, команда була змушена нести з собою контейнер у вигляді пластикової труби D = 100 мм, L = 1200 мм для складування фекалій (фото №23). Контейнер повинен бути опорожнений в спеціальний контейнер в базовому таборі.
Для проходження маршруту команда використовувала спеціальне «бігвольне» спорядження, частина якого спочатку була винайдена американськими сходовцями для проходження екстремально складних маршрутів на Ель-Капітані. В даний час цей арсенал в тій чи іншій мірі використовується при сходженнях в інших гірських районах світу.

Список спорядження

Верьовка 9 мм × 60 м — 4 шт. Верьовка 10,5 мм × 60 м — 3 шт.
Карабіни витратні — 140 шт.
Френди «Metolius», «Black Diamond» — 35 шт.
Френди «Eliens» — 12 шт.
Френди «Eliens» асиметричні — 6 шт.
Стоппери — 40 шт.
БІКС — 18 шт.
РУРП — 8 шт.
Ривет-хэнгеры — 50 шт.
Коперхед — 70 шт.
Крюки скальні — 75 шт.
Ролик «Petzl» — 2 шт.
Молоток скальний — 2 шт.
Кэм-хук — 10 шт.
Пробійник — 1 шт.
Крюк шлямбурний знімний — 4 шт.
Страховка пристрій «Гри-Гри» — 2 шт.
Спусковий шайби — 4 шт.
Стенна газова горілка «Primus» — 1 шт.
Платформа «The North Face» двомісна — 2 шт.
Драбинки «Black Diamond» — 4 шт.
Крюконоги — 3 шт.
Небесні крюки (скайхук) — 12 шт.
Аптечка — 1 шт.
Відеокамера «Panasonic» — 1 шт.
Фотоапарат «Pentax» — 1 шт.
Транспортувальний мішок «The North Face» 250 л — 1 шт.
Транспортувальний мішок «Red Fox» 100 л — 2 шт.
Вода в пластикових пляшках 1–5 л — 140 л.
Продукти харчування — 25 кг.
Спальний мішок — 4 шт.
Особисті речі — 4 кг.
Каска — 4 шт.
Фонар налобний — 4 шт.
Портативний туалет — 1 шт.
Зубило для пристрою копперхедов — 2 шт.
Кернер для пристрою копперхедов — 1 шт.
Петлі подовжувальні — 40 шт.

«Бігвольне» спорядження

РУРП — усвідомлення кінцевої сутності (realized ultimate reality piton). Сокирка з розміром жала 15 мм × 5 мм з тросиком. Використовується виключно для проходження.
БІКС — Берд Бик. Сокирка розміром жала 25 мм × 10 мм, за формою нагадує дзьоб птаха. Може бути використаний для страховки.
Ривет-хэнгер — кільце з тросика. Використовується для проходження шлямбурних доріжок шляхом накидання на шляпку болта. В Йосеміті в якості шлямбурних доріжок використовуються болти без проушин (див. фото №8).
Коперхед — тросик з циліндричним наконечником з міді або алюмінію. Циліндр вбивається зубилом в складки граніту. При навантаженні обов'язкова перевірка на надійність закріплення. Використовується виключно для проходження. Коперхеды бувають у вигляді кілець (5) для забивання в горизонтальні складки.

Схема установки копперхэда. При делікатному вибиванні копперхэда можливе його неодноразове використання.

Кэм-хук — вигнута під 85° пластина. Використовується для проходження тріщин шляхом розклинювання, працює тільки під навантаженням (див. фото №17).
Скайхуки («небесні крюки») різної форми і розмірів.

Тактичні дії команди

Маршрут «Ретісент Уолл» був обраний в якості об'єкта сходження восени 2000 року під час участі в очному чемпіонаті в скельному класі в Йосеміті. До 1999 року «Ретісент Уолл» вважався найскладнішим технічним маршрутом у світі. На момент прийняття рішення про сходження двійкою Ахмедханов-Ласточкін було пройдено два маршрути на Ель-Капітані: «Флаин Альбатрос» (А4) і «Атлантік Оушн Уолл» (А4). Серегіним з німецькими партнерами були пройдені маршрути: «Ніс» (А2), «Ларкин Фіар» (А3), «Зодіак» (А3), «Санкіст» (А4), «Атлантік Оушн Уолл» (А4) — в двійці; «Сэлэти» (А2) — керівник.

В ході зими-весни 2001 року команда постійно тренувалася на скалодромі в ДДС м Москви, а також виїжджала для тренувань до Криму.

По приїзду в національний парк Йосеміті групою здійснено тренувальне сходження на вершину «Вашингтон Кэлам» за маршрутом «Проу» (The Prow) (V, 5.10, А2).

Обробка маршруту «Ретісент Уолл» здійснювалася групою 12 і 13 травня. При цьому одна двійка обробляла маршрут, а друга займалася транспортуванням вантажів в хоулбэгах (транспортувальні мішки) до максимально можливої висоти. За два дні було оброблено весь ділянку маршруту «Нью Даун», було зафіксовано 7 верёвок. Складність перших семи ділянок маршруту відповідає звичайному стандарту Йосеміті.

14 травня двійка Ахмедханов-Ласточкін налегке пройшла перила і почала обробку восьмої верёвки, а двійка Серегін-Сорокатий піднімала вантаж і займалася установкою двох платформ над полицею «Лэй Лэйди Ледж». (Полиця досить полога, що не дозволяє спати на ній.) Через сильну спеку (до 40 °C в денний час) групі довелося тягти 140 л води з розрахунку 5 л на людину на день на 8 планованих днів. 14 травня було оброблено всього 1,5 верёвки маршруту (з полиці «Лэй Лэйди Ледж» починається власне маршрут Reticent Wall, і складність маршруту значно зросла порівняно з попередніми 7 верёвками маршруту «Нью Даун», що мав 4 ділянки складністю А3). Оброблено ділянку №8 і тільки половина ділянки №9, що мав рейтинг А4. Таке різке зростання складності викликало деяке замішання в команді: чи зможемо ми взагалі пройти цей маршрут в розумні строки? А що таке тоді ділянку А5 і як його проходити? (Ми були попереджені фразою Томаса Хумара: «Якщо ти зірвешся на ключі — ти труп!»)

15 травня двійка Ахмедханов-Ласточкін закінчує проходження ділянки №9, а потім Ласточкін-Серегін очищає цей ділянку і обробляє ділянку №10. Світового часу не вистачило для очищення цього ділянки від спорядження. За цей день знову пройдено півтори верёвки.

Напруга від очікування ключової верёвки тільки зростає, бо наші гірші прогнози щодо складності маршруту виправдалися: Серегін, пройшовши на Ель-Капітані до цього 6 маршрутів, в тому числі «Санкіст» (А4) і «Атлантік Оушн Уолл» (А4), жодного разу не зустрічався зі столь складним лазінням. Дві ночі проведені в платформах на «Лэй Лэйди Ледж».

16 травня двійка Серегін-Ахмедханов очистила від спорядження ділянку №10 і обробила ділянки №11 і №12. Двійка Ласточкін-Сорокатий займалася транспортуванням вантажу з полиці «Лэй Лэйди Ледж» по ділянках R8-R11, що представлялося дуже важким справою, бо маршрут йде вправо-вгору, і двійці доводилося на траверсах знімати зі станцій страховки три хоулбэга зі 140 л води, 25 кг продуктів, одягу і платформ. Платформи підвішені на перестежке одинадцятої ділянки на абсолютно гладкій вертикальній плиті. Ділянка №12 був оброблений, але світового часу не вистачило для його очищення. Ахмеднанов спустився до підвішених платформах при світлі ліхтаря.

Слід зазначити, що тактика проходження стіни диктувалася її складністю: фактично в день одна людина могла обробити всього одну верёвку (ділянку 55–65 метрів). Потім доводилося його міняти, бо проходження ділянки складністю А3 і вище на «Ретісент» було пов'язано з надзвичайним психологічним напруженням: на протязі 5–7 годин безперервної роботи лидирующий постійно усвідомлював велику ймовірність зриву з глибиною падіння до 120 м. В комбінації з великою спекою, необхідністю тягти мінімум 3 л води, а також величезної кількості спорядження (на 60 метрах тільки карабінів необхідно до 100 шт!) всі ці моменти призводили до сильного стресирующего лідера фактору.

17 травня двійка Ласточкін-Сорокатий обробила ділянки №13 і №14. Через видиму за описом легкість ділянок (А2 і А1) було прийнято рішення, що обидва їх обробляє Ласточкін. Команда стикається з чергової проблемою «Ретісент Уолл»: ділянку складністю А2 насправді відповідає стандарту Йосеміті А4 з усіма наслідками, що випливають: робота на небесних крюках, використання копперхедов. Група потрапила в шторм, який тривав 3 години (цього часу вистачило, щоб на стіні Ель-Капітана відродився могутній водоспад «Хорс Тейл»). Бівак був перенесений на полицю «Вино Тауэр» (перестежка ділянки №14). Робота припинена о 20:00 через те, що Ласточкін, лидировавший в цей день, весь промок, а по стіні текли нескінченні потоки води.

18 травня двійка Ахмеднанов-Серегін обробила ділянки №15 і №16 і спустилася по закріплених верёвках. Погодні умови відрізнялися стабільною спекою до 40 °C, яка змінювалася о 16:00 сильним холодом після уходу сонця за «Ніс» і різким посиленням вітру. При такому температурному режимі лідер змушений був крім спорядження тягти з собою як мінімум 3 л води на 5–6 годин роботи. При проходженні 30-метрового рубежу з 60-метровими верёвками неможливо було передавати лідеру що-небудь, тому під час старту чергового ділянки після 12:00 лідер змушений тягти ще й теплі речі (о 4:00 спека зміниться на сильний холод, а ділянки проходилися по 5–8 годин). Нічліг в платформах на «Вино Тауэр».

19 травня двійка Ахмеднанов-Ласточкін налегке пройшла по перилах ділянки №15 і №16 і обробила ділянки №17 і №18. На проходження двох закріплених верёвок на ділянках №15 і №16 і обробки нависаючого внутрішнього кута протяжністю 126 м витрачено 17 годин. украй складне психологічне лазіння. Ризик зриву дуже великий. Щодо ділянок R16-R17 Марк Сіннотт писав (http://magbag.com/reticent.htm ↗): ділянку під назвою «Мастер Коне» — це «35 м лазіння тільки до першого ривет-болта на точках, які витримують виключно вагу людини». Платформи перенесені на перестежку ділянки №18. Команда змогла лягти спати о 1:00.

20 травня пройдено і очищений ділянку №19; трійкою Ахмеднанов-Ласточкін-Серегін за 10 годин пройдено ключовий ділянку А5 кат. сл. Проходження ключового ділянки зажадало виключно ювелірної роботи на ШТО. На протязі всіх 58 м забивалися копперхеды, РУРПы і БІКСи, які не могли витримати серйозного динамічного ривка у разі зриву; лідеру постійно доводилося йти на небесних крюках. Безперервна робота на небесних крюках вперемішку з копперхедами, БІКСи і РУРПы чревата ще тим, що всі забиті точки необхідно перевіряти своєю вагою на ривок, що неможливо зробити, якщо ти стоїш на небесних крюках: найменша їх розвантаження може призвести до зісковзування скайхука і зриву лідера. Таким чином, доводилося навантажувати забитий копперхед без його перевірки, що також було чревато потенційною можливістю його виривання статичним вагою працюючого.

В основі ключового ділянки знаходиться широка полиця, яку падаючий ніяк не зможе минути у разі зриву. Сукупність всіх цих факторів (ризик падіння на полицю з неминучим отриманням серйозних травм, плюс екстремально складне лазіння) і дало підставу першопрохідцям привласнити цьому участку рейтинг А5: А5 «нової хвилі» присвоювався ділянкам тільки при наявності високої потенційної небезпеки загибелі лідера у разі зриву. Це було зроблено спеціально, щоб обмежити введення категорій складності А6, А7 і т. д. Теоретично існує категорія складності А6 (станція страховки влаштовується на копперхедах. Є великий ризик падіння лідера, виривання їм всіх проміжних точок страховки і станції разом зі страхуючим…).

Слід зауважити, що складність на ділянках А4 на маршруті «Ретісент Уолл» за технічною складністю ненабагато відрізнялася від ключового ділянки, просто на них — суцільний відвіс, і лідер міг у разі зриву падати на глибину до 130 м без ризику отримання травми, несумісної з життям.

Для проходження 58 м ключа він був умовно розбитий на три частини. Першу частину обробив Серегін, другу — Ахмеднанов, третю — Ласточкін. У кінці кожного з ділянок влаштовувалася імпровізована станція страховки з копперхедов, яка могла тримати ривок з амплітудою до 20–30 см. Зміна лідера відбувалася при подвійний страховці: верхньої (верёвка вщелкнута в останню «міністанцію») і нижньої.

Обрана тактика проходження ключового ділянки в три прийоми зі зміною лідера представляється досить логічною, так як в іншому випадку лідер піддавався б на дев'ятий день сходження значним психологічним перевантаженням протягом безперервної 9–10-годинної роботи, що надмірно збільшило б ризик скоєння ним помилки, а відповідно — зриву і його загибелі.

Платформи не переміщалися, так як Ласточкін, що проходив третю частину ключового ділянки «The Natural», закінчив його обробку при світлі ліхтаря о 23:00.

21 травня двійкою Ахмеднанов-Серегін очищений ключовий ділянку і пройдена остання верёвка. Об 11:45 група була на вершині. У цей же день команда спустилася в базовий табір.

При сходженні команда мала з собою стільниковий телефон, який перебував у «відпочиваючої двійки», що дозволяло негайно викликати рятувальну службу національного парку «Йосеміті» у разі НС. Лідеруюча двійка завжди мала з собою мініатечкі, основна аптечка була у другої двійки. В силу специфіки рельєфу (стіна не відрізняється його багатством), лідери завжди перебували в полі зору у другої двійки, яка займалася або підйомом вантажу, або відпочинком в платформах, що було передумовою до відносно безпечного проходженню маршруту.

Всі учасники сходження були застраховані як альпіністи на період сходження в Північній Америці в страховій компанії «PECCOгарантія».

Місця установки біваків досить логічні. Платформи встановлювалися так, щоб у разі проходження «дихаючих» і «живих» структур вище біваку нічого не могло б впасти на що знаходиться там двійку.

Під час сходження проводилася відеозйомка на професійну цифрову відеокамеру Panasonic (5 годин запису), що неминуче знижувало темп сходження. Однак на проходження ділянки R7-R21 командою витрачено всього 7,5 днів.

Опис маршруту Reticent Wall по ділянках

R0–R1. Монолітна стіна з ривет-доріжкою (замість шлямбурного крюка в моноліті встановлений болт з шестигранною головкою без проушини). Для проходження необхідно зробити два маятника, що призводять до тріщини шириною 1–5 див. Складність А2. (У разі проходження ділянок вільним лазінням, вказується американський рейтинг складності вільного лазіння.)

R1–R2. Тріщина переходить у внутрішній кут, який через 15 м знову виводить в тріщину шириною 1–5 див. Лазіння на ШТО. Складність А2.

R2–R3. Глуха тріщина довжиною 50 м. Для проходження використовуються копперхеды (фото №7). Складність А3. Є місця для надійного устрою закладок, що чергуються ненадійними крюками і копперхедами. Є ризик зриву на 5–10 м.

R3–R

Пов'язаний з

Зміст