Звіт про першопроходження на вершину Велика Бар'єрна за маршрутом Орлова 2Б кат. скл. командою Орлова 8 квітня 2022 р.
1. Паспорт об'єкта
| № п.п. | 1. Загальна інформація | |
|---|---|---|
| 1.1 | ПІБ, спортивний розряд керівника | Орлов Дмитро Сергійович, 2-й сп. розряд з альпінізму |
| 1.2 | ПІБ, спортивний розряд учасників | Чиндашев Олексій Леонідович, 2-й сп. розряд з альпінізму, Сєдов Денис Валерійович, 3-й сп. розряд з альпінізму |
| 1.3 | ПІБ тренера | Стукалов Михайло Михайлович |
| 1.4 | Організація | |
| 2. Характеристика об'єкта сходження | ||
| 2.1 | Район | Плато Путорана |
| 2.2 | Ущелина | Плато Лонтокойський камінь |
| 2.3 | Номер розділу за класифікаційною таблицею 2013 року | 9 |
| 2.4 | Найменування і висота вершини | Гора Велика Бар'єрна 583 м |
| 2.5 | Географічні координати вершини (широта, довгота), координати GPS | Широта 69,288670° N, Довгота 88,281369° E |
| 3. Характеристика маршруту | ||
| 3.1 | Назва маршруту | Орлова по 4-му Північно-Східному контрфорсу |
| 3.2 | Категорія складності, що пропонується | 2Б зимова |
| 3.3 | Ступінь освоєності маршруту | Першопроходження |
| 3.4 | Характер рельєфу маршруту | Комбінований |
| 3.5 | Перепад висот маршруту (вказуються дані альтиметра чи GPS) | 590 м за альтиметром (вимірювання проводилися за альтиметром Suunto 9 Baro) |
| 3.6 | Протяжність маршруту (вказується в м) | 1960 м |
| 3.7 | Технічні елементи маршруту (вказується сумарна протяжність ділянок різної категорії складності з зазначенням характеру рельєфу (льодово-сніжний, скельний)) | I кат. скл. — льодово-сніжний — 224 м. II кат. скл. — комбінація — 261 м. III кат. скл. — комбінація — 79 м. IV кат. скл. — комбінація — 26 м |
| 3.8 | Спуск з вершини | За 1Б кат. скл. |
| 3.9 | Додаткові характеристики маршруту | На ключовій ділянці маршруту бути дуже уважним! |
| 4. Характеристика дій команди | ||
| 4.1 | Час руху (ходових годин команди, вказується в годинах і днях) | 3 год 52 хв (від точки старту до спуску під 1Б) |
| 4.2 | Ночівлі | Без ночівель |
| 4.3 | Вихід на маршрут | 08 квітня 2022 р. 9:30 |
| 4.4 | Вихід на вершину | 08 квітня 2022 р. 13:22 |
| 4.5 | Повернення до базового табору | 08 квітня 2022 р. 13:40 |
| 5. Відповідальний за звіт | ||
| 5.1 | ПІБ, e-mail | Орлов Дмитро Сергійович, mr.dmitriiorlov@yandex.ru |
II. Опис сходження
1. Характеристика об'єкта сходження
1.1. Загальне фото вершини
Фото № 13.

1.2. Фото профілю
Фото № 1.

1.3. Фотопанорама
Фото № 2.

1.4. Карта району масштабу.

2. Характеристика маршруту
2.1. Технічна фотографія маршруту
Фото № 3.

2.2. Номера учасників на технічній фотографії
Фото № 4. Учасники № 2 і № 3 на R0–R1 на осипному схилі на початку маршруту.

Фото № 5. Учасник № 2 і № 3 на ділянці R1–R2 рухаються по засніжених скелях.

Фото № 6. Учасник № 2 і № 3 на ділянці R2–R3 на осипному гребені.

Фото № 7. Учасник № 2 і № 3 на ділянці R3–R4 обходять скелі жандармів праворуч.

Фото № 8. Учасник № 2 і № 3 на ділянці R4–R5 підходять до скляного бастіону, який обходиться ліворуч.

Фото № 9. Учасник № 1 на ділянці R5–R6 обходить скельний бастіон.

Фото № 10. Учасник № 1 на ділянці R6–R7 іде праворуч від останнього скельного бастіону під ключовим ділянкою маршруту.

Фото № 11. Учасник № 1 на ділянці R7–R8 на ключі маршруту, перед виходом на велику терасу.

Фото № 12. Учасники № 1 і № 2 на ділянці R8–R9 рухаються у напрямку до вершини по зледенілому курумнику.

2.3. Технічна характеристика ділянок маршруту
| № ділянки | Характер рельєфу | Категорія складності | Протяжність, м | Вид і кількість крюків |
|---|---|---|---|---|
| R0–R1 | Сніжно-льодовий | 2 | 160 | немає |
| R1–R2 | Комбінація | 2 | 47 | немає |
| R2–R3 | Комбінація | 2 | 16 | немає |
| R3–R4 | Комбінація | 2 | 38 | немає |
| R4–R5 | Сніжно-льодовий | 3 | 28 | немає |
| R5–R6 | Комбінація | 3 | 31 | Закладні елементи (стопери) 2 |
| R6–R7 | Комбінація | 3 | 20 | Закладні елементи (стопери) |
| R7–R8 | Комбінація | 4 | 26 | Якорі (3), Стопер (1) |
| R8–R9 | Сніжно-льодовий | 1 | 224 | немає |
3. Характер дій команди
3.1. Короткий опис проходження маршруту
| № ділянки | Опис | Номер фото |
|---|---|---|
| R0–R1 | Зафірнований сніг, дрібна осыпь, кут нахилу від 20° до 40°, страховка одночасна, рух у кішках із льодорубом. | № 4 |
| R1–R2 | Засніжені скелі, кут нахилу 35°. Виходимо на снігову полицю. Страховка одночасна, проміжні точки із петель на скельних виступах. | № 5 |
| R2–R3 | Осипний гребінь 35°. Страховка одночасна. | № 6 |
| R3–R4 | Рухаємось праворуч від жандармів по фірну, кут нахилу 40–45°, страховка одночасна, закладаємо мотузку за скельні виступи. | № 7 |
| R4–R5 | Продовжуємо рухатися по фірну під скельний бастіон, йдучи вліво по снігу, кут нахилу збільшується до 50°. Страховка одночасна. | № 8 |
| R5–R6 | Обходимо бастіон ліворуч, притискаючись до скелі для організації проміжних точок страховки і для подальшого руху праворуч від наступного бастіону, точки на дрібних і середніх розмірів стоперах. Страховка поперемінна. Кут підйому 40–50°. | № 9 |
| R6–R7 | Від великого скельного бастіону йдемо нагору праворуч, притискаючись до скель для організації точок страховки, кут нахилу від 50° до 60°. Страховка поперемінна. | № 10 |
| R7–R8 | Ключ маршруту. На R7 зробити надійну станцію на якорях. Рух нагору проходить по похилих зледенілих плитах, присипаних снігом, проходиться з льодовим інструментом, вимагає уваги, так як зачепів не видно під снігом, і їх мало. Ноги дуже погані, кішки їдуть по плитах. Проміжні точки на якорі і на стопері. Вихід нагору логічний і видно. Середній кут підйому 60°. | № 11 |
| R8–R9 | Зафірнований сніг, закритий середній курумник, відкритий середній курумник із зледенілими камінням. | № 12 |
3.2. Фото команди на вершині
Фото № 14.

3.3. Оцінка безпеки маршруту
Маршрут добре проглядається, логічний в орієнтуванні. Дуже добрий для виховання морально-вольових якостей. Належить до комбінованих навчально-спортивних маршрутів 2 категорії складності. Дозволяє відпрацювати з навчальним відділенням пересування по всіх формах гірського рельєфу. Для даного маршруту потрібні хороша підготовка щодо пересування по комбінованому рельєфу.
«Норільські гори, по суті, представляють плато, що становить саму північно-західну околицю величезної гірської країни — плато Путорана Середньосибірського плоскогір'я, що розкинулося на всьому просторі між Єнісеєм і Леною на північ від Нижньої Тунгуски. Широкими і глибокими долинами це плоскогір'я розчленовується на ряд столових височин, одним із яких Норільське плато і є. Воно теж не монолітне, а в свою чергу розпадається на ряд окремих плосковершинних гір. Найбільш західну з них — високу, до 600 м, столову гору, ефектно обривається на північ, до Норільської долини, Міддендорф назвав утосом Медведжий Камінь».
Пізніше Микола Урванцев перейменує Медведжий Камінь у гору Шмідта — на честь Федора Шмідта, першого вченого, який відвідав Норільськ. Експедиція Урванцева дала імена й іншим вершинам Норільських гір: Рудній, Надії, Бар'єрній, Гудчихі. Ці топоніми досі є на картах Таймиру. До речі, якщо подивитися за картою, то Норільські гори не є окремим «шматком» плато Путорана, а входять до хребта Лонтокойський Камінь (на деяких картах Лонгдокойський камінь), що займає величезний простір між Норільськом і Хантайським водосховищем. На півдні хребта лежить гора Лонтоко, вочевидь, і що дала назву всій цій височині.
https://gazetazp.ru/news/gorod/55600000-goryi-kotoryie-nelzya-pokorit.html ↗
Південь півострова Таймир, Північно-Західної частини плато Путорана (плато Лонтокойський камінь), долина річки Єргалах. Вершина Велика Бар'єрна (583,3 м) знаходиться в північно-східній частині гори Гудчиха (683,4 м).
Як дістатися до маршруту
Від автовокзалу м. Норільська міським автобусом:
- № 6 Мідний завод — ХКЦ;
- № 11 Автовокзал — ХКЦ.
Їхати до кінцевої зупинки «ХКЦ». Через 100 м за ходом руху автобуса — залізничний переїзд. Після ж/д переїзду за грунтовою дорогою в бік промотвалу пройти 1,2 км до повороту дороги, далі повернути праворуч і рухатися перпендикулярно дорогою до гори Велика Бар'єрна до 4-го контрфорсу.
Маршрут
Маршрут починається з підйому по дрібній осипі в бік 4-го контрфорсу. Знизу контрфорс виражений великим трикутним скельним бастіоном. На 5-му контрфорсі для орієнтиру знаходиться яскраво виражений жандарм. Підходимо до скель, притискаючись до правого краю, і починаємо рух у зв'язках, страхуючись одночасно, роблячи проміжні точки із петель на виступах. Виходимо на снігову полицю і бачимо попереду праворуч великий жандарм 5-го контрфорсу. Далі рухаємось уверх по зруйнованому гребені з невеликим ухилом. Підходимо до скель, які обходимо праворуч по фірну, страхуючись одночасно, закладаючи мотузку за виступи. Виходимо на великий скельний бастіон, який обходимо ліворуч по фірну, притискаючись до скель для організації проміжних точок на стоперах. Попереду себе бачимо знову великий скельний бастіон із виходами праворуч і ліворуч; нам потрібно ліворуч, і робимо під бастіоном станцію на якорях. Обходячи бастіон, притискаємось до нього і рухаємось нагору по засніжених скелях. Проміжні точки на якорях і закладках. Першому номеру треба бути дуже уважним, так як під снігом похилі плити. Страхуємося поперемінно. Після виходу на велику терасу подальший шлях до вершини однозначний і технічно нескладний, кут підйому становить у середньому 25° і являє собою зафірнований сніг і місцями закритий середній курумник. Місцями курумник відкритий зледенілими камінням. За поганих погодних умов, при неможливості бачити вершину, краще йти вздовж скельного обриву, але не підходячи занадто близько (снігові карнизи). На вершині із бурової свердловини стирчить труба.
Спуск з вершини проходить за маршрутом 1Б, який знаходиться ліворуч від великого кулуара; у кулуар краще не пхатися. На ключовій ділянці на спуску (після великої осипної тераси) для великої групи рекомендується підвісити перила для більш швидкого і безпечного спуску.
На всякий випадок ще одна технічна фотографія маршруту в більш хорошій якості.

Коментарі
Увійдіть, щоб залишити коментар