Паспорт

1. Клас технічних сходжень.
2. Алтай, Північно-Чуйський хребет, ущелина Карагем.
3. Вершина Карагем (3) по північній стіні.
4. 5Б кат. скл.
5. Перепад — 1250 м, протяжність — 1450 м, середня крутість — 54°.
6. Забито крюків: скельних  —, льодових — 8, закладні елементи — 136.
7. Ходових годин: 29 год, 2 дні.
8. Нічліг на площадці, зробленій на гребені.
9. Керівник: Сергєєв Віктор Платонович — МС, 658218, Алтай. край, м. Рубцовськ, вул. Світлова 64–14. Учасники: Вінніков Євген Анатолійович — 1-й сп. розряд. Тумялiс Володимир Віталіус — МС.
10. Тренер: Садиков Владислав Занієвич — тренер 1-ї кат.
11. Вихід на маршрут: 31 липня 1998 р. Вершина: 1 серпня 1998 р. Повернення: 1 серпня 1998 р.
12. Організація: Спорткомітет м. Рубцовська.

Фото № 1. Загальне фото вершини. - Θ - △ - Нічліг

Знято фотоапаратом «PENTAX-PC-100». Точка зйомки № 1.

Короткий огляд району сходження

Вершина Карагем (3972 м) розташована в центральному хребті Північно-Чуйських білків Алтая, на захід від Карагема, в цьому ж хребті стоїть в. Маашей (4173 м) — вища точка району. На схід гребінь від в. Карагем йде до п. Тамша і далі на північ до пер. Маашей.

На північ, до льодовика Маашей, в. Карагем обривається півторакілометровою стіною. З лівої шапки вершини на північ звисають льодопади, розділені скельними контрфорсами. Стіна має північну експозицію.

3 маршрути: 2 — на східну (4Б, 5Б), 1 — на західну (5Б) в період існування альптабору Ак-Тру. Дістатися до району можна таким шляхом: до м. Бійська будь-яким транспортом (поїзд, автобус). У м. Бійську необхідно наймати автомобіль підвищеної прохідності. По Чуйському тракту слідувати до селища Чибит (440 км від Бійська). У Чибиті переправитися через річку Чуя і поганою дорогою на автомобілі підвищеної прохідності можна проїхати 10–12 км уздовж річки Маашей. Далі рухатися стежкою пішки. Похід від місця вивантаження до підніжжя в. Карагем становить 5–6 год. Базовий табір розташовується на морені льодовика за 30 хв ходьби до початку маршруту.

Інший шлях лежить через ущелину Ак-Тру: - З м. Бійська до п. Курай (480 км) рухатися по Чуйському тракту; - Далі 20 км по Курайській степу і 10 км по ущелині Ак-Тру до ПСО; - На останні 30 км потрібен автомобіль підвищеної прохідності. З ущелини Ак-Тру до в. Карагем шлях лежить через перевал Маашей 2Б кат. скл. Час підходу 6–8 год. Цим шляхом користувалися інструктори альптабору Ак-Тру. Цей шлях був обраний командою Рубцовського Спорткомітету на вершину Карагем (3) по північній стіні 5Б кат. скл. (В. Андрєєв).

Підготовка до сходження

Початковим матеріалом для підготовки до сходження були: а) Копія звіту першопроходження маршруту. б) Розвідка і фотографія, зроблена в 1997 році, під час підходу і повернення зі сходження на в. Карагем в рамках чемпіонату Росії.

Отримана інформація дозволила визначити тактику сходження і підібрати відповідне спорядження. Враховуючи нестабільність погоди в цьому районі, група, плануючи сходження з однією нічівлею, узяла запас продуктів і бензину з урахуванням двох додаткових днів на випадок вимушеної відсидки.

Всі учасники команди до виходу на маршрут здійснили по два сходження з учасниками збору з метою акліматизації і для тренування в районі ущелини Ак-Тру (в. Кизилташ, в. Радистov, в. Стажерів).

Сходження здійснювалося в іншій ущелині, тому була організована група спостерігачів у кількості 4 людей із засобами зв'язку і спорядженням, щоб надати допомогу у разі необхідності. Спостерігачі перебували в таборі під початком маршруту. Було також організовано взаємодію з ПСО Ак-Тру.

31 липня 1998 р.

Тактичні дії команди

П проходження маршруту на в. Карагем було витримано в рамках тактичного плану з урахуванням негоди. На маршрут витрачено 29 год. Організація руху ланок і їх взаємодія згідно тактичного плану. На всіх ділянках маршруту крючкова взаємодія, першою працювала ланка Є. Вінніков, В. Сергєєв. Всі учасники рухалися по перилам зі страховкою. Складні ділянки проходилися на подвійній мотузці з використанням ІТО. Сильно зруйновані скелі на маршруті дуже ускладнили проходження крутих ділянок. Першому доводилося бути гранично обережним під час руху й організації точок страховки.

Погода була стійка, ясна. Сеанси радіозв'язку — згідно маршрутного листа. Зв'язок зі спостерігачами підтримувався по радіостанції «ASCOM». Спостерігачі перебували за 30 хв ходьби від початку маршруту. Обривів і травм у команди не було.

Таблиця продуктів харчування і палива.

Два дні сходження, два резервних дні на випадок вимушеної відсидки.

СХЕМА МАРШРУТУ В СИМВОЛАХ 1:2000

Опис маршруту за ділянками

R0–R1. Льодовий кулуар. Після другої мотузки вихід на скелі. Нагорі знаходиться висячий льодопад. Рух одночасний. R1–R2. Серія крутих стінок і похилих полиць. Страховка (крючкова) через закладки. R2–R3. Внутрішній кут. Організація перил. Страховка через закладки. R3–R4. Стіна. Багато живих каменів. Страховка через закладки. R4–R5. Внутрішній кут з малою кількістю зачіпок. Страховка через закладки. R5–R7. Крута стінка. Багато живих каменів. Вихід на широку полицю, далі дуже складний внутрішній кут. Зустрічаються старі крюки. Страховка через закладки. Організація перил. R7–R9. Льодово-сніговий кулуар проходить під висячим льодопадом. Потрібна підвищена увага і обережність. Далі серія полиць і стінок. Страховка утруднена через сильно зруйнованих скель. Найзруйнованіша ділянка на всьому маршруті. R9–R15. На початку внутрішній кут, потім стіна. Сильно зруйновані скелі обмежують організацію страховки. Далі гребінь, який упирається в стіну, що переходить у внутрішній кут, що виводить знову на гребінь. Страховка через виступи і закладки. На гребені перед стіною нічліг лежачий. Контрольний тур. R15–R18. Стіна проходиться вільним лазанням. Потім скельний гребінь, що переходить в льодово-сніговий. Страховка через закладки, льодоруби, скельні виступи.

На протязі всього маршруту можна знайти хороші місця для нічлігів.

Протокол

розбору сходження на в. Карагем (3) по північній стіні (3750 м) в рамках Чемпіонату Росії з альпінізму, здійсненого командою Рубцовського Спорткомітету 31.07.1998 р. – 01.08.1998 р.

1. Сергєєв В.П. — керівник. Гарний під'їзд, наявність великої кількості маршрутів, а також рятувального загону дає Ак-Тру незаперечні переваги перед іншими районами Алтая для проведення УТС і сходжень. Основне завдання їх — зростання молодих альпіністів. Маршрут в. Карагем (3) по північній стіні ми намітили і переглянули ще в 1997 році під час сходження на в. Маашей. Особливістю маршруту є наявність двох висячих льодпадів, які навісають над нижньою частиною маршруту, а також сильно зруйновані скелі. Виходити на маршрут треба рано вранці, щоб не потрапити під камнепад. Команда здійснила сходження відповідно до тактичного плану. За перший день пройшли до наміченого нічлігу. На наступний день були на вершині. Пуск по ЗА до тр. через п. Барса, п. Тамма на перевал Маашей. Тут ми зустрілися з нашими спостерігачами і о 21:00 спустилися в б/п Ак-Тру.
2. Тумялiс В.В. — учасник. Я вперше здійснюю в цьому районі сходження 5Б кат. скл. Район характерний нестійкістю погоди. Протяжність маршруту майже півтора кілометра, а сильно зруйновані скелі висувають до учасників підвищену увагу і граничну обережність під час руху й організації страховки. Все це швидко стомлює. Маршрут пройдений у гарному темпі і згідно тактичного плану.
3. Вінніков Є.А. — учасник — працював першим. Весь маршрут пройшов вільним лазанням. Доводилося рухатися дуже обережно, особливо в другій частині маршруту. Саме вона є найбільш камнебезпечною через сильну зруйнованість скель. Під час негоди складність маршруту сильно зростає. Але нам пощастило, і ми здійснили сходження в умовах гарної погоди. Зауважень зі сторони команди щодо руху й організації страховки не було.
4. Семенов Є.Б. — спостерігач. Ми перебували всього за 30 хв ходьби від маршруту. Майже весь маршрут проглядався з нашого табору. Команда вчасно виходила на зв'язок згідно маршрутному листу. На другий день, отримавши по радіо сигнал, що вони почали спуск, ми вийшли назустріч на пер. Маашей, а потім разом спустилися в Ак-Тру.