168

ПАСПОРТ

1. Клас — першопроходження.
2. Алтай, Сєверо-Чуйський хребет, ущелина Каракабак.
3. В. Ачкасова північним гребенем.
4. Пропонується 3Б кат. скл. (першопроходження).
5. Висота 3696 м, перепад 680 м, протяжність 1230 м, середня крутість 33°.
6. Крюки — 6 закладок, 8 ледобурів.
7. Ходових годин 18 (із табору в табір).
8. Ночувати рекомендується на льодовику під початком маршруту.
9. У двійці

10. Дата сходження 25 серпня 1999 р.
11. Організація Алтайська крайова федерація альпінізму.

В. Ачкасова північним гребенем

Короткий опис району

Річка Каракабак є лівою орографіччно притокою річки Мажой (Маашей). На різних картах можна зустріти різні назви цієї річки. Мажой і Машей зустрічаються на топографічних картах. Причому назва Мажой зустрічається частіше. Назва Маашей зустрічається переважно на туристських карто-схемах.

Під'їзд в район проходить по Чуйському тракту до селища Чибит. У Чибиті з'їхати із Чуйського тракту і далі їхати вздовж річки Чуя 15 км до гирла річки Мажой (Маашей). У цьому місці через Чую прокладено автомобільний міст. Переїхати Чую, подолати крутий затяжний зліт із серпантинами і по долині річки Мажой (Маашей) доїхати до верхнього зимів'я. Далі автомобільна дорога відсутня. Ділянка шляху від селища Чибит до верхнього зимів'я можна проїхати тільки автомобілем підвищеної прохідності. Від зимів'я у верхові річки Каракабак можна пройти або уздовж річки Каракабак, піднімаючись по зарослому лісом схилу, або малою грядою, що відокремлює долину річки Каракабак від заболоченого плато. Вище зони лісу уздовж річки розташована серія озер. Підхід до нижнього озера займає 2–3 год від верхнього зимів'я.

Експедиція альпіністів із Барнаула організувала базовий табір у районі верхнього зимів'я і передовий табір вище другого озера. Із передового табору здійснювалися всі сходження.

Район мало відвідуваний альпіністами. Хоча на більшості високих і яскравих вершинах альпіністи побували. Складено тури із записками. Сходження здійснювалися в 1976 і 1982 рр. альпіністами ДСТ «Локомотив» із міст Новосибірськ і Барнаул. Очевидно, до класифікаційної комісії звіти не подавалися. Хоча на маршрут, прокладений на вершину Ачкасова, він подавався.

www.alpfederation.ru ↗

В. Ачкасова північним гребенем

Від передового табору, розташованого вище другого озера на річці Каракабак, рухатися лівим (орографіччно) берегом, огинаючи третє і четверте озеро до моренного валу, що перегороджує долину річки. Піднятися на моренний вал і далі уздовж річки підійти до язика льодовика. По льодовику підійти під схил, що виводить на перемичку в північному гребені вершини Ачкасова. Час підходу від табору — 4–4,5 год.

Підйом на перемичку починається лівіше кулуара, що виводить на сніжно-льодову терасу під скелями перемички. Бергшрунд проходиться по пробці, забитою камінням. Потім слід підйом по льодовому схилу крутістю 40° протяжністю 50 м. Рухатися зі страховкою через ледобури.

Далі слід 80-метровий схил із зруйнованих скель. Ділянка технічно не складний, але дуже камне небезпечний, і на ньому важко організувати страховку.

Наступні 80 м — скелі монолітні, крутістю 50–55°. Рухатися поперемінно, страховка крюкова.

Далі слід сніжно-льодова тераса. Крутість 30–35°, протяжність 60 м.

Тераса виводить до скельної стінки протяжністю 40 м, крутістю 40–45°. Проходиться зі страховкою через виступ або із крюковою.

У напрямку вершини слід північний гребінь, на якому тривалі чисто скельні ділянки змінюються льодовими. Загальна крутість гребеня 20–25°, і скелі і лід — 2-ї категорії складності. Останній скельний ділянка виводить до льодового схилу північного гребеня протяжністю 200–220 м і крутістю 30–35°. Два зльоти мають крутість до 45°. Рух поперемінний, страховка крюкова.

Вершина є гребенем завдовжки 200–250 м, що має зі сходу та із заходу дві вищі точки приблизно однакової висоти. Тур складено на східному підвищенні.

Спуск шляхом підйому.

R0–R1 50 м 35–40° 3+ R1–R2 80 м 25–35° 2 R2–R3 80 м 40–50° 3+ R3–R4 60 м 25–30° 2 R4–R5 40 м 40–45° 3+ R5–R6 120 м 10–25° 2 R6–R7 80 м 10–15° 2 R8–R9 120 м 20–30° 2 R9–R10 80 м 25–35° 2 R10–R11 120 м 25–35° 2+ R11–R12 200 м 25–45° 3 R12–R13 200 м 10–15° 1