5р. 529, № 9 22/XI–83 55 п/м Петрашко

Короткий огляд району сходження

I. Об'єкт сходження

Вершина XX років Жовтня знаходиться поруч із масивом в. Бєлуха та справа замикає так звану Аккемську стіну. На північний схід від вершини відстоять яскраво виражені передвершинні жандарми, на один із яких виводить пройдений командою маршрут. Далі на північний схід гребінь веде на вершини:

• Урусваті,
• Ю. Реріх,
• Н. Реріх.

На південний захід від вершини розташовано сніжно-фірнове плато, що прилягає до Західної Бєлухи. Загальна орієнтація масиву вершини: північний схід – південний захід. У червні – серпні.

Клімат у районі сходження в червні – серпні переважно дощовий. За багаторічними спостереженнями найбільш сприятлива погода для сходжень: березень, вересень.

Несприятливі кліматичні умови, важкодоступність, відносно низька висота району визначають малу відвідуваність району. Хоча слід зазначити перспективність району з точки зору наявності цікавих «неходжених» маршрутів і вершин, висотою до 4200 м. Шлях під описуваний маршрут починається від Барнаула, через Горно-Алтайськ, Усть-Коксу, куди можна долетіти літаком місцевої авіалінії. Від Усть-Кокси до Тюнгура йде автобус (це 84 км). Від Тюнгура до Аккемського озера можна дістатися тільки в'ючним транспортом по гірській тропі, попередньо подолавши по гірській тайгній дорозі лісистий перевал. Цей шлях у 58 км проходять із в'ючним транспортом за три дні. Другий варіант — вертоліт, але через тривалі непогоди його можна чекати й 10 днів. Ми подолали перевал в Аккемську ущелину з Кучерлинського на машині геологів до «коша». Далі всі вантажі протягом 5 год (за 3 ходки) перенесли «на собі» до Аккемського озера, оскільки не змогли через польову страду в колгоспі дістати собі коней. Але при цьому отримали чудову акліматизацію.

Район Аккемського озера (висота 2000 м) характерний заболоченістю (навіть у суху погоду), тому місць для організації базового табору дуже мало. Наявність лісу вирішує проблему приготування їжі в базовому таборі.

Для перебування в базовому таборі та для підходів сапоги просто необхідні.

II. Підготовка до сходження

II.1. Вибір маршруту

Інформацію про цю стіну команда отримала від інструкторів МАЛ «Алтай–82», а також була знайома з маршрутом за фотографіями згаданої стіни. Треба сказати, що первісний намір пройти лівий контрфорс, що виводить прямо на вершину, виявився нездійсненним — маршрут пробивається на 2/3 частини внизу. Це з'ясувалося при попередньому спостереженні за стіною вже у безпосередній близькості. У результаті було обрано центральний контрфорс, що йде практично за директрисою на основний гребінь, але метрів на 400 правіше вершини.

II.2. Підготовка команди

Намір пройти хороший маршрут у такому чудовому гірському районі, як Алтай, з'явився у команди давно. І тільки умови першості РРФСР цього року дозволили це здійснити. Звичайно, команда була готова до цього маршруту на підставі давньої схожості, регулярних тренувань узимку та виїздів на скелі біля свого будинку, у район річки Кринки. Крім того, до Алтая у всіх уже були травневі чи лютневі сходження в активі.

Тут на Алтаї це виявилося корисним, оскільки через погодні умови команда зробила лише одне тренувальне сходження перед виходом на маршрут. І за єдине із 22 днів «вікно», протягом 7 днів, команда «проскочила» маршрут.

Як і передбачалося внаслідок спостереження, основна складність маршруту виявилася у другій половині, тобто вгорі. Маршрут дуже безпечний, за всі чотири дні зверху не було жодного каменя.

За давньою традицією команди, що склалася, просування кожного учасника, незалежно від того, першим він іде чи останнім, забезпечувалося подвійною мотузкою.

Мотузки завжди беремо — половину вітчизняних для перил, половину закордонних — для страховки.

III. Тактичні дії команди

Попередні спостереження та огляд маршруту показали таке:

• протяжність маршруту за висотою 1300–1400 м;
• маршрут, в основному скельний, за винятком нижньої сніжно-льодової ділянки протяжністю за висотою 150–200 м;
• середня крутість маршруту близько 70°;
• характер скель: добре розчленовані монолітні блоки;
• найбільш складною в технічному відношенні є верхня третина маршруту;
• маршрут безпечний і дуже логічний;
• місць для нічлігів при спостереженні не вдалося намітити;
• бергшрунд заввишки 4–5 м у двох місцях майже повністю перекритий лавинними конусами, які вдень пробиваються дрібними камінцями.

Викладене визначило тактичні дії команди при проходженні маршруту та набір оснащення на сходження (див. таблицю на стор. 12). Маршрут було розбито на 4 ділянки, кожну з яких передбачалося проходити за один день. У перший день було намічено ранній вихід (о 5:00), щоб до сходу сонця подолати бергшрунд і більшу частину сніжно-льодової ділянки і опинитися під прикриттям скель. З цієї причини в день підходу нічліг організували на льодовику за 20 хв ходьби від бергшрунда. Попереднє опрацювання маршруту було визнано недоцільним, оскільки його нижня частина не становить істотних складнощів, а підхід під маршрут удень небезпечний. Страхування кожного з учасників сходження здійснювалося за допомогою подвійної мотузки. Враховуючи наявність великої кількості складних ділянок (5Б, 6 кат. скл.) на маршруті, передбачалося широко використовувати проходження таких ділянок по навішеній мотузці за допомогою жумарів. Характер маршруту не дозволяв протягом дня зібратися всім учасникам в одному місці, тому спеціальних зупинок для відпочинку та харчування не планувалося. Гаряче харчування здійснювалося вранці та ввечері на бівуаках, на день кожному учаснику видавався індивідуальний пайок.

Під маршрутом постійно чергувала двійка спостерігачів, які вели візуальне спостереження за командою за допомогою 8-кратного бінокля і через яку здійснювалося зв'язок із базовим табором. Зв'язок команди зі спостерігачами здійснювався за допомогою радіостанції «Ві-талка» 3 рази на день + 2 аварійних зв'язки. Додатково група мала на маршруті 2 сигнальні ракети.

Спуск із маршруту можливий тільки шляхом підйому або через вершину і далі або по східному ребру (4А кат. скл.) на Аккемський льодовик, або по північно-західному гребеню через п. Н. Реріха в район базового табору.

Основні положення наміченої тактики проходження маршруту було виконано. Маршрут виявився дещо складнішим, ніж передбачалося, тим більше, що після тривалої непогоди перед сходженням нам суттєво заважали величезні снігові наноси в найнесподіваніших місцях, найчастіше під скельними карнизами. Практично всю стіну довелося навішувати перила. Лише в одному місці (ділянка R3) була можливість йти автономними зв'язками. Вся інша частина стіни — це навішування перил і проходження на жумарах. Використання затискачів, полегшене металеве оснащення, оптимальний вибір його кількості та асортименту, правильне розподілення продуктів за днями відповідно до тактичного плану — все це дало можливість йти зі порівняно легкими рюкзаками, без витягування їх на маршруті. Лише у двох місцях — ділянки вище першої та третьої нічлігів — перший йшов без рюкзака. Для забезпечення страховки учасників сходження використовувалася тільки подвійна мотузка. Істотну допомогу надав нам взятий на маршрут автоклав, значно заощадивши бензин і час на приготування їжі. Тактичний план за днями було виконано.

У перший день льодову частину маршруту першим відпрацював Шеболков, далі скельну частину проходив Гнойовський, якого наприкінці дня змінив Мащенко. Другого дня більшу частину маршруту першим йшов Гнойовський, а на останніх трьох мотузках його замінив Мащенко. Третього дня рух розпочав Гнойовський, потім його змінив Варавін, після нього першим пішов Мащенко. У четвертий день першим спочатку йшов Мащенко, потім Варавін, потім знову Мащенко, його змінив Гнойовський і останні дві мотузки перед виходом на основний гребінь першим пройшов Варавін. Замыкаючими були Братцев (перший день) і Шеболков (другий – четвертий дні).

Усі дні рух проходив практично без спеціальних зупинок для відпочинку. Кожен зранку отримував індивідуальний пайок харчування і мав флягу з водою, чаєм чи розчином фруктової суміші типу «Велотон».

IV. Опис маршруту за ділянками

Нижня частина маршруту (ділянка R1) сніжно-льодова. Її проходження не становить особливої труднощі. Сніг щільний, бергшрунд заввишки 4–5 м долається за одним із лавинних конусів. Поверхня льоду пухка, для крюків необхідно бити глибокі лунки. На зв'язку потрібно щонайменше одна пара котів. У верхній частині ділянки може виявитися корисним зв'язування двох мотузок. Рекомендується цю ділянку проходити дуже рано (до сходу сонця), оскільки стіна освітлюється відразу ж і ділянка починає пробиватися дрібними камінцями.

Ділянки R2–R4 дуже логічні, проходять по неявно вираженому контрфорсі, який на ділянці R3 перетинає широка похила полиця, що веде вправо-вгору. Скеля монолітна, добре розчленована. Ділянка R4 завершується перед складною 40-метровою стінкою (ділянка R5), після якої на невеликій площадці залишено контрольний тур, єдиний на маршруті, оскільки звернути з нього ніде неможливо: стіна і зліва, і справа від маршруту безперервно пробивається камінням.

Ділянка R6 проходить по правій «скулі» контрфорса метрах у 5–15 від його ребра по неявно вираженому внутрішньому куті в обхід нависаючих над ребром кам'яних бриіл. Скеля сильно зруйнована, гострі «пір'я», багато «живих» каменів. Це найбільш небезпечне місце на маршруті. У цьому місці слід оглянути можливість переходу на ліву «скулу» контрфорса приблизно посередині ділянки R6. Огляд цього варіанту проходження маршруту зверху дозволив припустити, що такий варіант безпечніший (і, можливо, простіший). Після закінчення ділянки R6 на сніговому надуві під величезним кам'яним карнизом є невеликий майданчик, придатний для сидячого нічлігу на 4–5 осіб.

Ділянка R7 — найбільш складне місце маршруту. Проходиться в драбинках, без рюкзака. Протяжність ділянки 42 метри. Від майданчика для бівуаку півмотузки дуже складного лазіння вправо-вгору по прямовис. монолітної стінки по напряму до каміну. Місце дуже складне. Тут перед входом у камін було забито єдиний на маршруті шлямбурний крюк для проходження маршруту. Далі 20 метрів складного лазіння вгору по мокрому, у верхній частині покритого натічним льодом каміну виводять на похилу полицю (початок ділянки R8).

Ділянки R8–R10 проходять прямо по контрфорсу, 2 мотузки дуже складних скель із використанням ІТО закінчуються вгорі 25-метровою стінкою середньої складності, вище за яку є невеликий похилий майданчик зі сніговим надувом, на якому після зрізання його верхівки і ущільнення виходить гарний майданчик для намету.

Ділянка R11 — дві мотузки складних скель із мікрорельєфом проходить прямо по контрфорсу, а далі, починаючи з ділянки R12, маршрут переходить на ліву «скулу» контрфорса і аж до ділянки R20 являє собою обхід нависаючої над ребром контрфорса скельної вежі. Загальний напрямок руху вліво-вгору на ділянках R12–R17 і вгору-вправо на ділянках R18–R20.

Ділянки R12–R13 являють собою перехід на ліву «скулу» контрфорса по нескладних скелях, далі, починаючи з ділянки R14, починається власне обхід нависаючої скельної вежі.

Ділянки R14–R15 і початок ділянки R16 — 1,5 мотузки вельми складного лазіння спочатку по монолітному внутрішньому куті, потім після 10-метрового траверсу вліво складна 20-метрова стінка, яка проходиться «в лоб», після чого траверс вправо під невелику стінку, що переходить у внутрішній кут, який виводить у широкий прямовисний камін.

Ділянка R16 закінчується після виходу з каміна перед складною 40-метровою стінкою (ділянка R17), вище за яку мокра похила полиця, що веде вправо-вгору, закінчується невеликим похилим майданчиком зі сніговим надувом під прямовисною монолітною стінкою. Зрізавши верхню частину надуву, можна зробити непоганий майданчик для намету. За відсутності снігу майданчик для бівуаку є незручним.

Ділянка R18 починається із зазначеної вище 10-метровою прямовисною монолітною стінкою. Лазіння дуже складне, застосовуються ІТО. Це, мабуть, друге за складністю місце на маршруті. Далі шлях іде по лівій стороні гребеня контрфорса, по обледенілому дуже складному скельному рельєфу. Загальний напрямок руху спочатку вгору-вправо (ділянки R18–R20), потім прямо вгору (ділянки R21–R24), витримуючи загальний напрямок на гребінь. Найбільш неприємне місце на цій частині маршруту — 10-метровий камін із холодним душем на ділянці R19, найбільш небезпечне — 60-метровий внутрішній кут на ділянці R21 через наявність великої кількості «живих» каменів, які можуть бути скинуті попереду йде учасником. Визначену небезпеку становлять і відриваються від карниза, і снігові коми зі снігових надувів.

Ділянка R23–R24 спочатку круті, а потім дедалі більше виположуються скелі, які після неявного каміна (живі камені) виводять на сніжно-льодовий гребінь крутістю 45° і протяжністю 80 метрів, що веде до основного гребеня вершини.

Спуск із вершини по східному ребру на Аккемський льодовик не становить труднощів.

щадка зі сніговим надувом, на якому після зрізання його верхівки і ущільнення виходить гарний майданчик для намету.

Ділянка R11 — дві мотузки складних скель з мікрорельєфом проходить прямо по контрфорсу, а далі, починаючи з ділянки R12, маршрут переходить на ліву «скулу» контрфорса і аж до ділянки R20 являє собою обхід нависаючої над ребром контрфорса скельної вежі. Загальний напрямок руху вліво-вгору на ділянках R12–R17 і вгору-вправо на ділянках R18–R20.

Ділянки R12–R13 являють собою перехід на ліву «скулу» контрфорса по нескладних скелях, далі, починаючи з ділянки R14, починається власне обхід нависаючої скельної вежі.

Ділянки R14–R15 і початок ділянки R16 — 1,5 мотузки вельми складного лазіння спочатку по монолітному внутрішньому куті, потім після 10-метрового траверсу вліво складна 20-метрова стінка, яка проходиться «в лоб», після чого траверс вправо під невелику стінку, що переходить у внутрішній кут, який виводить у широкий прямовисний камін.

Ділянка R16 закінчується після виходу з каміна перед складною 40-метровою стінкою (ділянка R17), вище за яку мокра похила полиця, що веде вправо-вгору, закінчується невеликим похилим майданчиком зі сніговим надувом під прямовисною монолітною стінкою. Зрізавши верхню частину надуву, можна зробити непоганий майданчик для намету. За відсутності снігу майданчик для бівуаку є незручним.

Ділянка R18 починається із зазначеної вище 10-метровою прямовисною монолітною стінкою. Лазіння дуже складне, застосовуються ІТО. Це, мабуть, друге за складністю місце на маршруті. Далі шлях іде по лівій стороні гребеня контрфорса, по обледенілому дуже складному скельному рельєфу. Загальний напрямок руху спочатку вгору-вправо (ділянки R18–R20), потім прямо вгору (ділянки R21–R24), витримуючи загальний напрямок на гребінь. Найбільш неприємне місце на цій частині маршруту — 10-метровий камін із холодним душем на ділянці R19, найбільш небезпечне — 60-метровий внутрішній кут на ділянці R21 через наявність великої кількості «живих» каменів, які можуть бути скинуті попереду йде учасником. Визначену небезпеку становлять і відриваються від карниза, і снігові коми зі снігових надувів.

Ділянка R23–R24 спочатку круті, а потім дедалі більше виположуються скелі, які після неявного каміна (живі камені) виводять на сніжно-льодовий гребінь крутістю 45° і протяжністю 80 метрів, що веде до основного гребеня вершини.

Спуск із вершини по східному ребру на Аккемський льодовик не становить труднощів.