Паспорт сходження

1. Клас сходження — технічний.
2. Район сходження — Паміро-Алтай, Туркестанський хребет.
3. в. 4490 м («Птах») по центральному контрфорсу П. стіни.
4. Пропонується — 6Б кат. ск., першосходження.
5. Перепад висот — 780 м, протяжність — 810 м.

Протяжність — 5–6 кат. ск. — 630 м, із них 6 кат. ск. — 450 м. Середня крутість — 72° (3710–4490), крутість стінної частини 77° (3760–4390).

6. Забито крюків:
   • скельних: 131, із них знято 94
   • шлямбурних: 8, із них знято 4
   • закладок: 163, із них знято 110
7. Кількість ходових годин — 30,5, днів — 5.
8. Ночівлі: дві, 1-а напівлежача, 2-а — хороша на двох сусідніх полицях.
9. Керівник: Майоров Євген Євгенович, МС Учасники: Робіков Дмитро Григорович, КМС; Козирєв Володимир Миколайович, КМС; Бородін Володимир Васильович, КМС; Аленчев Олександр Миколайович, КМС; Гаврилов Михайло Вікторович, КМС
10. Тренер команди: Чуновкін Гурій Олександрович, ЗТР РРФСР.
11. Вихід на маршрут — 22 липня 1989 р.; Вихід на вершину — 26 липня 1989 р.; Повернення — 26 липня 1989 р.
12. Організація — Клуб альпіністів і скелелазів «Маяк». «Фото 1. Загальне фото вершини. 22 липня 1989 р., 144:00 хв., об'єкт. Т-43, фок. р. 40 мм, 1000 м, т. зйомки 1, 3750 м. — По центральному контрфорсу П. стіни, орієнтовно 6Б кат. ск., 1989 р., керівник Майоров Є. Є.» «Фото 2. Профіль стіни зліва. 22 липня 1989 р., 154:00 хв., об'єкт. Т-43, фок. р. 40 мм, 1000 м, т. зйомки 3, 3500 м.» «Умовні позначення: R0–R24 — номери ділянок; @ — місце бівуаку; К. Т. — контрольний тур. Профіль маршруту M 1:4000. Середня крутість — 72°. Крутість стінної частини — 77°. Перепад висот — 780 м.» «Умовні позначення: шлях групи; базовий табір; штурмовий табір.»

Тактичні дії команди

Визначальними факторами при складанні тактичного плану були:

• технічна складність маршруту на всьому його протязі;
• віддаленість вершини від базового табору (організація радіозв'язку);
• нестійкі погодні умови.

Враховуючи добру фізичну і технічну підготовку і виходячи із вищезазначених факторів, було розроблено тактичний план сходження із двома нічлігами на маршруті. Передбачувані місця нічлігів було визначено під час розвідувального виходу.

21 липня 1989 р. о 11:30 команда вийшла із базового табору, розташованого в ущелині Кара-Су. О 13:30 зробили привал біля підніжжя в. 4240 (п. Слєсова) в ущелині Ак-Су і о 14:00 продовжили рух до в. 4490.

22 липня 1989 р.:

• Після спостереження було уточнено маршрут руху на вершину.
• О 12:00 ланцюжок Аленчев–Гаврилов вийшов на обробку маршруту.
• О 13:00 вони розпочали роботу на маршруті (фото 5).
• До 15:30 було пройдено 2 мотузки (дч. 1–4), проглянуто подальший шлях руху, і ланцюжок спустився.

За положенням про Чемпіонат Ленінграда дозволено обробляти 100 м маршруту.

Цього року погода у районі дуже нестійка. Уже о 16:00 сонце зникло. Спочатку пішов крупа, потім мокрий сніг, гроза. Все це тривало до 10:00 наступного дня. 23 липня 1989 р. Весь маршрут обліплений мокрим снігом, по стінах тече вода. Тому було прийнято рішення на маршрут не виходити, зачекати, поки очиститься стіна.

24 липня 1989 р. О 8:00 команда вийшла із бівуаку, і о 10:30 Аленчев–Гаврилов продовжили роботу на маршруті. Їми було пройдено ділянки 4–7 (фото 6). О 16:00 попереду їх змінили Майоров–Бородін. О 18:00 група вийшла на місце передбачуваної нічівлі (дч. 12–13). Майоров–Бородін продовжили обробку маршруту (дч. 12–14) і о 21:00 спустилися на нічівлю.

25 липня 1989 р. Сонця немає. Хмарно, іде крупа, сніг, вітер, холодно. Весь небосхил затягнутий хмарами. О 10:00 Робіков–Козирєв розпочали подальший рух маршрутом (фото 10, 11). Маршрут вимагає не тільки фізичних сил, але й усіх технічних засобів для просування.

О 19:00 група вийшла на другу нічівлю (дч. 17–18), а Козирєв–Робіков продовжили обробку маршруту. Весь день із перервами йшла крупа, сніг. О 20:30 ланцюжок спустився, обробивши ділянку 18–19.

26 липня 1989 р. Очікували зміни погоди, але ніякого покращення не відбулося. Все ще з невеликими перервами іде крупа, сніг.

О 10:00 Аленчев–Гаврилов продовжили роботу на маршруті. До 15:00 пройдено останню складну ділянку (дч. 20–21). О 17:00 група вийшла на вершину.

О 17:30 розпочали спуск на Південь по гребеню, орієнтовно 1Б кат. ск., далі через перевал між в. 4490 і в. 4774 команда повернулася на льодовик Ак-Су. Спуск зайняв 2 год 30 хв. 27 липня 1989 р. команда повернулася в базовий табір в ущелині Кара-Су.

Протяжність маршруту склала — 810 м, із них:

• 5–6 кат. ск. — 630 м.

Маршрут пройдено за 30,5 год. Контрольні тури залишено на місцях нічівлі і вершині. За групою велося регулярне спостереження у бінокль і підтримувалося постійний радіозв'язок. При проходженні найбільш складних ділянок, які не мають тріщин і рельєфу для пересування, застосовувалися скайхуки.

Безпека при русі маршрутом забезпечувалася:

• рухом усіх учасників на подвійній мотузці;
• вибором безпечних місць нічівлі;
• якісним спорядженням;
• правильно складеним тактичним планом. «Схема маршруту в символах M 1:2000.» «— 8а —»

Опис маршруту за ділянками

Маршрут однозначний і являє собою вертикальний внутрішній кут, який проходить практично від початку маршруту і до вершини. Знизу до другої нічівлі маршрут проходить по правій стороні основного контрфорса, а після нічівлі — по його лівій стороні.

Ділянка R0–R1.

• Крутий сніжний схил, що закінчується глибокою підгірною тріщиною.

Ділянка R1–R2.

• Плита із щілиною, прохідною на ІТО.
• Лазіння дуже складне.

Ділянка R2–R3. По плиті вгору на невелику полицю. Лазіння складне.

Ділянка R3–R4. По плиті, потім по внутрішньому куті вправо вгору. Баґатій рельєф для лазіння.

Ділянка R4–R5. По внутрішньому куті в напрямку великого внутрішнього кута правіше «Зуба», віддаленого від стіни. За «Зубом» можлива організація місця нічівлі. Лазіння складне.

Ділянка R5–R6. По внутрішньому куті прямо вгору до невеликої полички. Стіни кута гладкі. Лазіння дуже складне. Деякі ділянки на ІТО.

Ділянка R6–R7. По лівому внутрішньому куті вгору, потім маятник вправо і по внутрішньому куті із щілиною (френди) під карниз.

Ділянка R7–R8. Через карниз на ІТО.

Ділянка R8–R9. По вертикальному внутрішньому куті під наступний карниз.

Ділянка R9–R10. Через карниз на ІТО в напрямку щілини на правій грані внутрішнього кута.

Ділянка R10–R11. По щілині на ІТО до невеликої полиці. Лазіння дуже складне.

Ділянка R11–R12. По внутрішньому куті лівіше полички вгору до неширокої полиці із снігом. Місце першої нічівлі. У щілині над полицею контрольний тур.

Ділянка R12–R13. Лівіше місця нічівлі по крутому внутрішньому куті вгору. Ліва грань кута вертикальна. Лазіння дуже складне. Практично увесь час на ІТО.

Ділянка R13–R14. По внутрішньому куті вгору під карниз. Лазіння дуже складне. Рельєф дрібний. Дуже часто на ІТО.

Ділянка R14–R15. Через карниз у лівій частині на ІТО.

Ділянка R15–R17. По вертикальному внутрішньому куті вгору. Лазіння дуже складне. Практично увесь час на ІТО.

Ділянка R17–R18. По внутрішньому куті до нависаючої стіни із двома щілинами. Посередині ділянки місце для нічівлі на двох полицях, що знаходяться один над одним. Тут другий контрольний тур.

Ділянка R18–R19. По нависаючій стіні вгору на поличку. Лазіння дуже складне, часто на ІТО.

Ділянка R19–R20. По поличці вправо 5 м, потім вгору по плиті і далі по внутрішньому куті. Лазіння складне, але рельєф багатий.

Ділянка R20–R21. По вертикальному внутрішньому куті вгору до полиці. Лазіння дуже складне. Часто на ІТО.

Ділянка R21–R22. Спочатку по плиті вгору, потім, обходячи сніжний карниз справа, по внутрішньому куті в напрямку гребеня. Лазіння впевнене.

Ділянка R22–R23. Спочатку по стінці, потім по внутрішньому куті і далі по гребеню. Лазіння не дуже складне. Де-не-де на скелях лежить сніг.

Ділянка R23–R24. По гребеню на вершину. Лазіння просте. «Фото 7. Попереду карниз, дч. 6–7, 24 липня 1989 р., 144,00 мм, об'єкт. Т-43, фок. р. 40 мм.» «Фото 10. По внутрішньому куті, дч. 13–14, 25 липня 1989 р., 12:00, об'єкт. Т-43, фок. р. 40 мм.» «Фото 11. Через невелике нависання, дч. 16–17, 25 липня 1989 р., 17:00, об'єкт. Т-43, фок. р. 40 мм.»