Звіт

Збірної команди Красноярського крайспорткомітету Пік Аксу (С) 5217 м по «дзеркалам» центра північної стіни. Орієнтовно 6Б кат. скл. первопроходження.

Паспорт підйому

Район — Паміро-Алай, район ущелини Ляйляк, №5.4.2.
Пік — Аксу (С) 5217 м. По «дзеркалах» центра північної стіни.
Пропонується — 6Б кат. скл. первопроходження.
Характер маршруту — комбінований.
Характеристика маршруту: перепад висот маршруту — 1420 м, перепад стінової частини маршруту — 1360 м, протяжність маршруту — 1600 м, протяжність ділянок 6Б кат. скл. — 1215 м, 5Б кат. скл. — 295 м, середня крутість стінової частини маршруту — 72°.
Залишено на маршруті: крюків — 50; у т.ч. шлямбурних — 40 (на станціях страховки).

Використано крюків на маршруті:

шлямбурних стаціонарних — 40 (на станціях страховки). Використано всього ІТО ≈ 1000 (включаючи фіфи та скайхуки).

Кількість ходових годин — 153, днів — 21, ходових днів — 18, включаючи обробку.
Керівник — Пуговкін Антон Миколайович, МС

Учасники:

Дмітрієнко Євгеній Володимирович, МС
Черезов Сергій Володимирович, МС
Циганов Дмитро Валерійович, КМС
Литвинов Андрій Дмитрович, КМС
Малигін Павло Андрійович, КМС

Тренери команди: Захаров Микола Миколайович, МСМК, ЗТр Балезін Валерій Вікторович, МСМК
Дата виходу:

обробка 3–7 лютого 2004 р., підйом 10–23 лютого (13 лютого — день відсипки); на вершину — 23 лютого 2004 р. о 12:00; повернення — 24 лютого 2004 р. о 17:00.
Організація: Красноярський крайспорткомітет.
Кавуненко — лівому бастіону С стіни 6А, 1984 р.
Пуговкін — лівій частині центра С стіни 6Б, 2004 р.
Попов — центру С стіни 6Б, 1986 р.
Шабалін — центру С стіни через «ніс», 1994 р. (варіанти 1 і 2).

Малюваний профіль маршруту. Панорама масиву Аксу

Короткий опис району

Зима в районі Аксу характерна нестійкою та швидко мінливою погодою. Найбільш сприятлива погода для зимових підйомів у грудні, потім вона погіршується і найбільш погана в лютому. Саме в лютому були зроблені перші спроби підйому на Аксу в 90-х роках. Всі вони були невдалими. Перше зимове сходження було здійснено в грудні 1998 р.

Нашій команді пощастило з погодою на початку підйому, стояла ясна безвітряна погода, що дозволило в високому темпі обробити нижню частину маршруту. Але як тільки команда відірвалася, почався снігопад, який йшов 11 днів і часто супроводжувався дуже сильними вітрами. Температура не опускалася нижче 25 °С, в основному було близько 15 °С морозу, сила вітру досягала іноді 30 м/с. Не дивлячись на погані погодні умови, команда тільки один день не працювала на маршруті, вважаючи це потенційно небезпечним через сходження мікролавін.

Що стосується техніки проходження маршруту, то в основному для проходження використовувалися фіфи, для створення точок страховки часто застосовувалися якірні крюки, завдяки їм на маршруті практично не використовувалася шлямбурна техніка. Забито тільки 4 шлямбура на проміжних точках страховки. Інші шлямбура забиті на станціях. Так як команда здійснювала спуск шляхом підйому, то всі шлямбури нами були залишені. Під час підйому на косих ділянках маршруту було залишено 5 перильних мотузок, всі вони були зняті при спуску.

Команда дотримувалася тактики капсульного стилю, при якому ми переносили дві тримісні платформи по мірі обробки стіни. Всього на стіні було організовано три табори.

Вихід з табору 3 (4815 м) на вершину і спуск назад в платформи був здійснений за один день.

Графік підйому

Схема маршруту в символах UIAA

№	Закладки	Крюки	Шлямбура	С-хуки, фіфи	Довжина, крутість, кат. скл.
R0					50 м, 45°, II
R1	16/10	10/8	2	13	40 м, 60°, VI, А2
R2	10/9	10/4	1	20	40 м, 70°, VI, А3
R3	22/16	4/1	1	8	40 м, 70°, VI, А2
R4	20/16	3	1	6	45 м, 60°, VI, А1
R5	20/18	1	16		50 м, 70°, V+, А2
R6	8	16/14	1	24	50 м, 70°, VI, А2
R7	15/14	14/14	1	16	45 м, 75°, VI, А2
R8	10/10	12/10	1	8	45 м, 75°, VI, А2
R9	15/10	18/16	1	18	45 м, 80°, VI, А2
R10	5/3	18/16	1	22	50 м, 85°, VI, А3
R11	4/4	16/15	1	18	40 м, 80°, VI, А3
R12	5/3	12/9	1	30	50 м, 75°, VI, А3
R13	1/1	18/16	1	32	50 м, 70°, VI, А3
R14	2/2	15/15	1	26	50 м, 75°, VI, А3
R15	14/12	1	8		50 м, 60°, VI, А1
R16	5	3	1		50 м, 60°, V+
R17	3/2	19/17	1	18	40 м, 80°, VI, А3
R18	12/9	10/9	1	14	45 м, 75°, VI, А3
R19	18/18	2	20		50 м, 70°, VI, А3
R20	2/2	6/6	1	36	45 м, 85°, VI, А4
R21	10/9	12/11	2	14	45 м, 85°, VI, А3
R22	7/7	10/9	1	20	40 м, 85°, VI, А3
R23	3/2	16/15	1	20	45 м, 85°, VI, А3
R24	12/10	4/3	2	10	20 м, 80°, VI, А2
R25	16/13	5/3	1	7	50 м, 65°, V+, А2
R26	14/13	9/9	1	5	50 м, 65°, VI, А2
R27	15/15	8/8	1		45 м, 60°, V, А2
R28	4/3	16/15	1	25	50 м, 80°, VI, А4
R29	14/13	10/9	1	14	50 м, 70°, VI, А2
R30	10/10	15/14	1	18	45 м, 70°, VI, А2
R31	16/15	13/12	1	17	45 м, 70°, VI, А2
R32	24/23	9/9	1	12	45 м, 95°, VI, А3
R33	26/24	14/14	1	5	45 м, 85°, VI, А2
R34	12/7	6/2	1	10	50 м, 60°, V+, А1
R35	16	5	1		50 м, 60°, V
R36	5				40 м, 20°, III
Всього	359/275	410/354	40	530

Нічліжка 1: R12, 11, 12, 13, 14 лютого. Нічліжка 2: R20, 15, 16, 17, 18 лютого. Нічліжка 3: R25, 19, 20, 21, 22, 23 лютого.

Опис маршруту за ділянками

R0–R1. Сніжно-лідовий схил, з бергшрундом на самому початку. R1–R2. Скельна плита з ухилом в 60° з системою невеликих кутів і тріщин. Напрямок руху зліва направо. R2–R3. По полиці вліво 5 м, далі вгору по внутрішньому куту, який виводить на стінку, по ній на рельєфних скайхуках 25 м. Станція на сніжній полиці. R3–R4. По полиці вліво 10 м, далі вгору по внутрішньому куту. R4–R5. Продовження внутрішнього кута. R5–R6. Плита з хорошою щілиною для закладок. R6–R7. Продовження щілини до полиці, після якої стінка 35 м, але з хорошими місцями для страховки в маленьких щілинах. R7–R8. Внутрішній кут, з непоганим рельєфом, зліва від кута нависають карнизи. Після кута стінка, пройдена на скайхуках (рельєфних), вона закінчується карнизом 1 м, під ним вправо у внутрішній кут, зі щілиною. R8–R9. Внутрішній кут 20 м, виводить на сніжну поличку, по ній вліво 10 м до внутрішнього кута, зі щілиною. R9–R10. Внутрішній кут 25 м, перші 10 м кут обледенелый. Після кута плита з глухою щілиною. R10–R11. Продовження глухої щілини, до серпа, по ньому 10 м. Далі плита з кількома вертикальними щілинами. R11–R12. Внутрішній кут 10 м, за ним система вертикальних вузьких щілин в монолітній плиті. R12–R13. Стіна з поганими, глухими щілинами, близько 20 м, далі починається великий кут, зліва нависають великі карнизи. Обережно! В куту є живі нашлепки. R13–R14. По куту 20 м, далі кут нависає і йде зліва направо, під нависанням по стіні також зліва направо. R14–R15. Крута стінка, з бідним рельєфом, використано багато рельєфних скайхуков. R15–R16. Барані лби, місцями залиті льодом. R16–R17. Сніг зі льодом, потім крута стінка, далі знову лід до скелі, на якій забитий «спит» на станції. R17–R18. Стіна з глухою щілиною під фіфи і якірні крюки. R18–R19. Продовження глухої щілини 10 м, далі стінка без рельєфу, пройдена на скайхуках, після — хороша щілина, зліва направо. R19–R20. Початок ключових мотузок маршруту. Дуже бідний рельєф, тому для страховки був забитий шлямбур посередині мотузки. R20–R21. Станція у внутрішньому куту, який через 5 м виводить на стінку під скайхуки. Станція під невеликим карнизом. R21–R22. Після карниза продовження стіни, пройденої на фіфах і скайхуках. R22–R23. Станція на маленькій поличці перед крутою стінкою 30 м (фіфи, скайхуки), далі поличка, після неї 15 м по щілинах на фіфах до невеликої полиці. R24–R25. Щілина під фіфи 15 м до полички, по ній вправо 3 м і по внутрішньому куту 10 м до похилого сніжника під «носом». Там був встановлений в правій частині табір 3. R25–R26. Вихід на маршрут Попова. Внутрішній кут з багатим рельєфом. R26–R27. Продовження кута 40 м, потім карниз, який обходиться зліва, і далі продовжується кут. Увага, в куту багато живих каменів! R27–R28. 20 м по куту 60°, до полички, далі стінка 15 м, після неї кут, залитий льодом. R28–R29. Плита зі щілиною 30 м, поличка, після неї щілина під фіфи і анкери. R29–R30. По стінці підійти під ліву частину карниза, під карнизом вправо 10 м, потім вихід за карниз на положистий (50°) стінку. R30–R31. Внутрішній кут зі льодом. R31–R32. Стіна 15 м, 50°, далі внутрішній кут, частина якого залита льодом, потім стінка 20 м, 80°. R32–R33. Вправо по куту 5 м, потім підхід по стіні 6 м під карниз з великим вилетом в 5 м, після стінка 20 м. R33–R34. Внутрішній кут. R34–R35. Вихід на «дах». Система внутрішніх кутів зі стінками. Складне вільне лазіння. R35–R36. Внутрішній кут через 25 м виводить в кулуар, залитий льодом, який виводить на гребінь. R36–R37. По гребеню до вершини.

Технічне фото маршруту.