Паспорт сходження

I. Клас сходження — траверс 2. Район сходження — Паміро-Алай, Алайський хребет 3. Маршрут сходження — траверс Алайського хребта від

• вершини 5529 м до вершини Тамдикуль з проходженням
• вершини 5529 м (пік 30 років Перемоги), підйом по східній стіні, первовосхождение,
• вершини 5300 м (пік Піраміда), первовосхождение,
• вершини 5308 м, первовосхождение,
• вершини 5380 м (пік Захисників Ленінграда), первовосхождение,
• вершини 5200 м, первовосхождение,
• вершини 5080 м,
• вершини 4850 м,
• вершини Тамдикуль 5539 м, спуск на льодовик Арча-Баши, первовосхождение, через льодовик Тамдикуль. (у дужках найменування вершин, названі командою)

4. Протяжність ділянок за складністю:
   • 3 кат. тр. — 2550 м
   • 4 кат. тр. — 242 м
   • 5 кат. тр. — 9875 м
   • 6 кат. тр. — 610 м

Загальна протяжність маршруту — 15,5 км. Загальний перепад висоти — 5,5 км.

5. Забито крюків: скальних — 394, льодових — 102, дерев'яних клинів — 5
6. Кількість ходових годин — 130
7. Кількість нічліжок на траверсі — 11
8. Найменування команди — команда Ленгорспорткомітету м. Ленінграда.

ТАБЛИЦЯ:

9. П.І.Б. керівника і учасників, їх спортивна кваліфікація

Капітан — ЗАХОЖИЙ Михайло Михайлович, МС СРСР Учасники:

• БАКУРОВ В'ячеслав Анатолійович, МС СРСР
• МАРКОВ Дмитро Прокопович, МС СРСР
• ІВАШЕВ Вадим Корнилович, МС СРСР
• КРАПИВІН Валентин Миколайович, КМС
• ЧЕРЕПОВ Володимир Олексійович, КМС

10. Старший тренер команди — ПУЛІНЕЦ Юрій Семенович, МС СРСР Тренер команди — МАРКОВ Дмитро Прокопович, МС СРСР

11. Дати виходу і повернення в базовий табір — 1 липня — 14 липня 1975 р.

I. Короткий географічний опис району сходження

1. Топографія району

Вершини, обрані нами для траверсу, розташовані в південно-західній частині Алайського хребта. Ця невелика гірська країна обмежена: з півдня — Алайською долиною, зі сходу — східною частиною Алайського хребта, з півночі — східними відрогами гірського вузла Матча і передгірною частиною східного Алая, із заходу — гірським вузлом Матча, де сходяться Туркестанський і Зеравшанський хребти.

Гори району Тамдикуль належать до альпійського типу. Маючи різкі і гострі обриси, вони на значній протяжності не опускаються нижче 4500–5000 м. Тільки деякі вершини, як, наприклад, пік 5529 м, являють собою потужні масиви гребневого типу зі значним зледенінням. Снігова лінія тут розташована на висоті близько 3800 м на північних схилах, а на південних схилах вона дещо вище.

В альпіністському відношенні цей гірський район абсолютно не вивчений і є справжнім «білим плямою». Це ж можна сказати і про найменування вершин. Як вдалося з'ясувати у місцевих жителів, найменування мають тільки деякі, найбільш характерні вершини. Таковою є вершина Тамдикуль:

• Киргизькою: «Тамди» — дім, хатина з каменів;
• «куль» — озеро;
• «Тамдикуль» — «дім біля озера». Решта вершин тієї частини Алайського хребта, по якій проходив траверс, місцевих назв не мають. На картах ці вершини мають тільки геодезичні відмітки. Всі найменування вершин і піків, крім Тамдикуля, що наводяться в цьому звіті, не мають офіційного найменування і дані учасниками експедиції за правом первовосхождения.

1. Паміро-Алай. Алайський хребет. Район вершин 5529 і Тамдикуль 5539 м. Вигляд зі сходу.

Район вершин 5529 і Тамдикуль 5539 м. Вигляд із заходу.

Вигляд з північного сходу. Клопотання про присвоєння вершинам даних назв будуть послані в відповідні організації.

2. Гори даного району складені переважно кременистими і глинистими сланцями, пісковиками і вапняками. Зустрічається також мармур, граніт, кальцит. Через поєднання столь різних за міцністю порід і через різко континентальний клімат скелі сильно зруйновані — навіть північні стіни надзвичайно камнебезпечні. Долинні льодовики сильно засмічені уламками скель, і проходження льодпадів дуже ускладнюється через постійно падаючі камені зі схилів сераків.
3. Клімат району помірно-континентальний, а в передгір'ях — помірно теплий. Середньорічна тривалість сонячного сяйва 2500–2600 год (у Москві — близько 1600 год). Літо спекотне, але без задухи. Зима в горах холодна, з морозами і сильними вітрами, що дмуть переважно із заходу на схід. Погода стійка тільки в другу половину літа, орієнтовно з 15–20 липня. У травні і червні погода різко змінюється. Часто бувають грози, снігопади і сильні вітри. Правда, негода не носить затяжного характеру, максимум 5–7 днів, потім встановлюється сонячна, але вітряна погода. За час нашого перебування спостерігалося три рази різке погіршення погоди, на жаль, одне з них застало нас на маршруті.

4. Шляхи під'їзду і підходу до базового табору

Від Фергани до великого селища Сох йде шосейна асфальтована дорога близько 120 км, від Соха до кишлака Кан — 45 км і далі до перевалочної солевої бази близько 10 км ґрунтова автомобільна дорога.

Останній магазин у кишлаку Кан, а пошта в селищі Сох. Всі кишлаки верхів'їв річки Сох об'єднані в колгосп, правління якого знаходиться в Баткені.

Від перевалочної бази (склад солі для овець), де кінчається автомобільна дорога, стежка в'ється по каньйону річки Сох до кишлака Зардале — 12 км. Стежка вузька, місцями прорубана в скелях, іноді зустрічаються аврінги. Із Зардале стежка йде на В.Ю.В., перетинаючи невеликий пагорб з могильниками, спускається до мосту через р. Ак-Терек і після мосту піднімається до покинутого кишлаку Курган. Від кишлаку Курган стежка полого йде в Ю.В. напрямку і далі відхиляється на південь у бік льодовика Арча-Баши до покинутого кишлаку Шудман (від Зардале 15 км). Ще 6 км по слабозаметній стежці, траверсуючи схил, уздовж лівого (орфографічно) берега річки до гарячих сірководневих джерел. Струя з температурою 45° водоспадом ллється по схилу і переливається з однієї ванни в іншу. Навпроти джерел є сніговий міст, по якому можна перейти на протилежний правий берег ущелини льодовика Арча-Баши. Тут був розташований наш базовий табір на неширокому зеленому схилі, де було обмежена кількість дров.

Значна частина вантажів експедиції була перевезена до базового табору на ішаках, яких, до речі сказати, в цей час дістати досить складно. Наприкінці червня починається масовий перегін худоби, і всі ішаки зайняті перевезенням майна чабанів. Все ж значну кількість вантажу довелося переносити на собі. Кожен учасник зробив по 2–3 ходки з вантажем.

Опис проходження маршруту

1 липня 1975 р.

Підходи. Від базового табору в долині Арча-Баши біля гарячих джерел по стежці вздовж правого берега річки можна підійти до каньйону льодовика Зап. Недоступний. Каньйон дуже складний і небезпечний для проходження. Круті скельні стіни, «барані лоби», бурхлива річка, що витікає з льодовика, постійні камнепади і льодопади, що перекривають по ширині весь каньйон — ось неповний перелік труднощів, які встають на шляху. Тому в розвідувальні виходи до перевалу Недоступний довелося шукати інший шлях на льодовик Зап. Недоступний. Такий шлях був знайдений. Він виявився трохи довшим, але зате не таким складним і практично безпечним. Не доходячи 200–250 м до каньйону, вгору йде осипний схил, що переходить у кулуар. По ньому через 3–3,5 год підйому потрапляємо в невеликий цирк, оточений скельними стінами. По каміну або стіні, що знаходиться зліва від нього, вгору 40 м по перилах і після невеликого траверсу ми потрапляємо на правий борт каньйону, трохи вище язика льодовика. Траверсом по зруйнованих скелях і осипах підходимо до льопаду. Тут слід знайти проходи в льопаді і перейти на ліву (орфографічно) сторону льодовика, як більш просту (1,5–2 год). Далі 4–5 год по закритому льодовику, дотримуючись спочатку лівої сторони, потім середини льодовика, виходимо на перевал Недоступний. Цей перевал на схід обривається крутим 150-метровим сніжно-льодовим схилом з островами зруйнованих скель. На перевалі зупиняємося на нічліжку. Праворуч відкривається величний вид на одну з основних вершин нашого траверсу — пік 5529 м, який після проходження по праву первовосходителів ми назвемо — пік «30 років Перемоги».

2 липня 1975 р.

Палатки стоять на снігу перевалу Недоступний тандемом. Ранок ясний. Повітря кришталевий. Холодно. Вода, зібрана напередодні з талих сосиск, промерзла наскрізь. Піднімаємося о 8:00. Трохи поболюють плечі. Вчора був дуже важкий день: переповнені рюкзаки, 2000 м набраної висоти, 10 ходових годин. Початок траверсів завжди важкий, треба «втягуватися».

Починаємо спускатися з перевалу о 10:00. Важкі рюкзаки, крутий раскисший сніговий схил 45–50°, утруднюють рух вниз. Але ось всі 6 чоловік команди внизу — на льодовику Вост. Недоступний. З перевалу долинають прощальні привіти, там залишаються наші спостерігачі — керівник В. АРАНОВИЧ. Наш шлях лежить вниз до східних схилів піку 5529 м — до трьох башт із дзеркальними стінами, що виростають із хаосу сераків льодопадів Вост. Недоступного. По снігових полях закритого льодовика вниз через 2 год підходимо до льодопадів. Довго намагаємося знайти прохід між широкими і глибокими тріщинами і хаотичним нагромадженням сераків, але в кінцевому підсумку наші зусилля залишаються безуспішними. Група йде на ліву сторону льодовика, перетинає кілька зруйнованих скельних гребешків, що спускаються зі схилів безіменної вершини з відміткою 4500 м, і по сніговому схилу і кулуарам спускаємося на нижню, досить пологу частину льодовика, обійшовши льодопади по ходу зліва. На маленькій серединній морені розбиваємо бівуак. Звідси розглядаємо початок нашого маршруту, ще й ще раз зважуючи всі можливі варіанти і різні ситуації, які можуть зустрітися при їх проходженні.

Підйом (зі сходу) і траверс в. 5529 м.

Наш вибір одностайно падає на ліву, найвищу скельну стіну, до нижньої частини якої підходить крутий скельний гребінь, що починається від нижньої ступені льодовика (3400 м). Підйом логічний, що виводить прямо на вершинний гребінь, крутий — 60–70°, безпечний. МАРКОВ з ІВАШЕВИМ пішли на розвідку і обробку початку маршруту. ЗАХОЖИЙ і ЧЕРЕПОВ ще раз перевіряють спорядження, переглядають набір і кількість продуктів, розкладають їх на п'ять рюкзаків. Завтра перший піде з полегшеним. БАКУРОВ і КРАПИВІН фотографують початок маршруту.

3 липня 1975 р.

Вночі холодно і зоряно, але вранці потроху небо затягується хмарами. 6:00. Дежурний ІВАШЕВ готує «великий» сніданок із продуктів, взятих понад штурмової розкладки. О 7:00 всі, одягнувши кішки і присівши на дорогу, покидаємо бівуак і починаємо свій шлях. Яким він для нас буде? Пройшовши під стіною між льодовими тріщинами і сераками (R0–R1), промаркований турами, виходимо під льодовий схил (R2), який теж оброблений напередодні ланкою ІВАШЕВ — МАРКОВ. У кішках, по перилах проходимо льодовий схил і бергшрунд. Мотузки обледеніли. Схоплюючий вузол і зажими проходять із працею. На маленькій полиці під скелями поочерідно знімаємо кішки і долаємо по перилах обледенілі зруйновані скелі (R3). Іти доводиться дуже обережно, так як все «живе» і камнебезпека дуже висока. Оброблені ділянки скінчилися. Вперед по зруйнованому скельниковому гребню з невеликими стінками (R4) йде ланка ІВАШЕВ — МАРКОВ, їм сьогодні працювати першими. Верхня частина гребеня (R5–R6) представлена двома скельними стінками з невеликою перемичкою у вигляді горизонтального скельного гребешка. Лазіння складне. Скеля з незручними, похилими зачіпками і малою кількістю тріщин для крюків. В основному, добре йдуть вертикальні товсті і швеллерні крюки. Перший лізе в галошах із використанням драбинки. Праворуч по стіні біжить вода — мабуть, над нами сніг. Над стінками виявляється невеликий сніжник, який переходить в 120 м сніговий гребінь (R7). Сніг глибокий. Страховка через льоруб. У верхній частині, де сніговий гребінь підходить до сильно порізаного «перами» скельникового гребеня, крутість його сильно зростає (50–60°). Доводиться йти в три такти. Проходження трьох мотузок порізаного гребеня відняло у нас багато сил і часу. Складне лазіння, спуски і обходи «пер», снігові наноси з карнізами в перемичках — так можна характеризувати цей участок маршруту (R8). Явно виражений гребінь скінчився. Перед нами височіла 800-метрова скельна башта, що виводить на передвершинний гребінь. Подальший рух сьогодні був безглуздим. Нічліжку організували на невеликій сніжно-льодовій майданчику під жандармом. Альтиметр показує висоту 4000 м. Погода тепла, і ніч проходить спокійно, спимо, як убиті, так як день був дуже напруженим. За 10 год роботи на льодовому схилі і гребені пройдено 515 м і 160 м по перилах обробленого напередодні ділянки.

4 липня 1975 р.

Погода зіпсувалася. Низька хмарність, на скелях випав мокрий сніг 10–15 см. Видимість 20–30 м. Вихід відкладений до поліпшення погоди. Об 11:00, під час невеликого прояснення, ланка ЧЕРЕПОВ — БАКУРОВ виходить на розвідку і обробку початку стіни. Лазіння дуже складне. За 4 год вдається обробити тільки три мотузки. Відвісна скельна стіна (R9) закінчується невеликим внутрішнім кутом, саме тут найбільш зручне місце для закріплення кінця мотузки. Нічліжка на колишньому місці.

5 липня 1975 р.

Погода хмарна, періодично сипле сніжна крупа, вітер. Вихід о 8:00. Вперед виходить ланка ЧЕРЕПОВ — ЗАХОЖИЙ. Їм сьогодні належить нелегка робота — обледенілі мотузки, круті, холодні, присипані снігом скелі. В таких умовах треба бути особливо уважними. Перша оброблена вчора мотузка виявилася дуже важкою. Приймаємо рішення витягувати рюкзаки. Поки група загальними зусиллями витягує рюкзаки, ланка ЧЕРЕПОВ — ЗАХОЖИЙ проходить 80-метрову скельну башту (R10), на вузьких поличках якої лежить багато дрібних каменів, присипаних снігом. Над баштою сніжно-льодовий схил з вмерзлими камінням переходить у дуже крутий (50–60°) сніжно-льодовий гребінь (R11–R12). Лазіння важке. Рубимо ступені. Страховка поперемінна через льоруб і крюки. На шляху «виростає» великий рудий жандарм, який ми долаємо, обходячи по залитим льодом поличках зліва і далі знову виходимо на гребінь. На вузькому гребені ряд високих монолітних жандармів (4 пера) з глибокими провалами між ними, засипаними пухким снігом (R13–R14). Обхід «пер» неможливий, проходяться лазінням «в лоб».

Зруйнована скельна стіна. На поличках сніг. Ділянка R10.

Лазіння гранично складне. Використання драбинки і клинів, прорубування сніжних карнизів. Останнє «перо» обривається відвісною стіною 40 м у вузький кулуар, що виводить на сніжно-льодовий схил (R14–R15). З останнього «пера» косий спуск «дюльфером». 18:30 — пора ставати на бівуак, але немає відповідного місця. Приймаємо рішення продовжувати рух по зруйнованих і засніжених скелях (уздовж льодового кулуара) і тільки о 20:00 виходимо на крутий сніжно-льодовий гребінь. Вже в сутінках рубимо в льоду одну площадку і забираємося всі в один намет. Погода погана — сніг, вітер, мороз. Висота за альтиметром 4600 м.

6 липня 1975 р.

Погода похмура, холодний вітер, періодично сніг. Вихід о 8:30. Сьогодні попереду працює ланка БАКУРОВ — КРАПИВІН. Попереду сніжно-льодовий схил з окремо стирчать скелями і далі сніжно-льодовий гребінь (R16). Вирішили всі одягти кішки. Лід жорсткий, рубається погано. Страховка через скельні і льодові крюки. Льодовий гребінь підводить до зруйнованих скель з величезним нависаючим карнизом (R17). Вперед виходить БАКУРОВ, як найбільш досвідчений «спеціаліст» по карнизам. Лазіння важке і небезпечне. Ми всі уважно стежимо за чіткою, впевненою роботою В'ячеслава. І ось, нарешті, він на передвершинному гребені. Карниз пройдений. Передвершинний гребінь в цьому місці сніжно-льодовий з великими карнизами на північ. На гребені зустрічаються монолітні жандарми з крутими стінами. Один з них доводиться долати в «лоб» (R18). Пересування по гребені в кішках, обхід карнизів, рубка ступенів, перила (R19).

Зупинка на нічліжку о 18:30. Висота 5100 м. Підготовка майданчиків для наметів. Погода задовільна, мороз, вітер. Четвертий день на стіні — весь час погана погода: хмарність, сніг, грозові розряди. При виході на основний гребінь у проріві хмарності побачили майже весь траверс. Картина велична і сувора. Два великих сивих велетні, що сверкають снігом і льодом — 5529 м і Тамдикуль 5539 м, а між ними порізаний гребінь з кількома вершинами порядку 5300 м. Кидається в очі велика засніженість і зледеніння.

7 липня 1975 р.

Погода задовільна, з поступовим поліпшенням у другій половині дня, мороз і вітер. Вихід о 8:00. На бівуаку, як і на всіх попередніх, залишений контрольний тур. Попереду працює ланка ІВАШЕВ — МАРКОВ. Гребінь комбінований — невеликі скельні жандарми (часто зруйновані), снігові і льодові підйоми (R20). Величезні льодові зноси і гігантські снігові карнизи свисають на північ до льодовика В. Недоступний. Рух по гребені різноманітний. Йде одночасно і поперемінно. Страхуємося через льодові і скельні крюки, льоруб, снігові і льодові перегини. У деяких місцях доводиться одягати кішки і рубати ступені.

О 14:00 підійшли до основного підйому на вершину, який представлений 360-метровим крутим (55–65°) сніжно-льодовим схилом, що переходить у льодовий гребінь (R21). У верхній частині — бергшрунд. Іти дуже важко, так як на такій висоті (5400 м) ніхто з нас в цьому сезоні не був. Та й технічна складність подолання сніжно-льодового схилу такої крутизни дуже велика. Підходимо до останнього

Сніжно-льодовий гребінь з жандармами із зруйнованих скель. Карнизи. Ділянка R20.

Проходження карниза. На ділянці R20–R21.

19:00. Підніматися вище — можна залишитися без зручної нічліжки. Вирішили ночувати в мульді у бергшрунда. Засипаємо бергшрунд, встановлюємо стінку. Під вечір погода прояснилася. Видно весь Памір: пік Комунizmu, Корженевської, пік Леніна і т.д.

Але і наші вершини сильно виділяються над Алайським хребтом. Скільки красивих і величних гір навколо! Маршрутів різних кат. скл., які ще чекають своїх підкорювачів.

8 липня 1975 р.

Погода ясна, мороз і вітер. Вийшли о 8:00. Сьогодні попереду працює ланка ЧЕРЕПОВ — ЗАХОЖИЙ. Пройшли крутий льодовий підйом, що виводить на вершинний гребінь (R22). Складне пересування на кішках, рубка льодового карниза, ступені, крюки, перила.

Далі сніжно-льодовий гребінь (R23) з невеликими підйомами виводить нас об 11:00 на Східну вершину піку 5529 м. Спускаємося зі Східної вершини і далі по сніговому гребені з карнизами виходимо на Західну вершину о 12:30. Нижче, метрів 30, є виходи скель, там склали тур. Вершина дуже красива. Порадившись, ми одностайно називаємо пік 5529 м піком «30 років Перемоги».

Спуск з вершини проходить по сніговому гребені (R25), а потім по крутому 50–60° сніговому схилу, страховка через льоруб (R26). На гребені, починаючи з 5200 м, сніг типово високогірний: вгорі снігові заструги, пробиваючи кірку, нога провалюється в сипучому хиткому снігу. З цієї ж висоти, незважаючи на синє небо і яскраве сонце, стало дуже холодно. Рукавиці, мотузки, «пруссики», одяг від морозу вкрилися інеєм і льодом. На гребені сильний вітер і прапори. Далі спуск проходив по зруйнованому скельниковому гребені з невеликими жандармами (R27). Не знайшовши обходу, 3-й і 4-й жандарми пройшли в «лоб». Виходимо на перевал Полікарпова. Так назвали цей перевал туристи Московського ордена Леніна авіаційного інституту 21 серпня 1972 р. Вони класифікували його як 3Б кат. скл. і визначили висоти за альтиметром — 5213 м. Цей запис у турі і площадки були єдиним слідом, залишеним людиною до нас на пройденому нами маршруті. Зупинилися на нічліжку о 18:30 на широкому зруйнованому скельниковому гребені. Сушимо речі, любуємося панорамою гір.

9 липня 1975 р.

Погода ясна, невеликий мороз. Вихід о 7:00. Вперед на обробку стіни, що веде до вершини «Піраміда», вийшла ланка БАКУРОВ — КРАПИВІН. По зруйнованому гребені 150 м, огинаючи жандарм праворуч по ходу і далі по сніжно-льодовому схилу (R28) і зруйнованих скелях, виходимо на перемичку між жандармом і в. Піраміда.

З перемички до вершини 160 м. Схил відвісний скально-льодовий з великою кількістю «живих» каменів. Скеля і лід присипані снігом (R29). Камнеопасні місця проходимо поочерідно. Складне лазіння, крюки, перила. Спуск на південь 200–250 м по зруйнованому скельниковому гребені. Камнеопасно. Вихід на основний сніжно-льодовий гребінь з жандармами із зруйнованих скель. Обхід жандармів по сніжно-льодових схилах. Вихід в льодову мульду (R30–R31). Над мульдою в гребені великий скельний жандарм. Обхід жандарма

Спуск по зруйнованому гребені і стіні з ділянками снігу і льоду. Камнеопасно. Ділянка R30.

зліва по ходу. Траверс і підйом по крутому сніжно-льодовому схилу зі збільшуваною крутизною. Виходи невеликих скельних ділянок. Глибокий і пухкий сніг, йти по ньому дуже важко (R32). Скельний гребінь 40 м (R33), лазіння важке, поперемінна страховка, крюки. У верхній частині гребеня спуск 20 м по скельним блокам і подолання в «лоб» скельникового підйому крутизною 75–80° (R34–R35). Вихід на вершину 5308 м («Трійзубець»). На гребені і жандармах сніжно-льодові карнизи, що свисають на схід. Подальший шлях представлений порізаним і звивистим сніжно-льодовим гребенем з провалами і крутими підйомами. Потужні льодові карнизи. У цій частині гребеня знаходяться три великих жандарма (R36). Спуск на перемичку під центральну вершину 5380 м 30 м «дюльфером» по скельній стіні і крутому сніжно-льодовому схилу в льодову мульду (R37). Нічліжка в мульді на висоті 5300 м під крутим скельним підйомом.

10 липня 1975 р.

Вихід з бівуаку о 8:00. Погода ясна, мороз,