Паспорт сходження

1. Клас сходження: технічний (комбінований)
2. Район сходження: Паміро-Алай, Колекторський хребет, ущелина р. Дугоба-Шігоу.
3. Вершина: ДУГОБА-ШИГОУ (4800 м), по льодовій дошці Західного гребеня, маршрут комбінований.
4. 4А кат. скл.
5. Характеристика маршруту: перепад висот 650 м, протяжність ділянок IV кат. скл. 250 м, середня крутість сніжно-льодової частини 45°.
6. Забито крюків на маршруті: скельних 8 льодових 23 закладальних елементів 5
7. Кількість ходових годин: 8 год
8. Прізвище, ім'я, по батькові керівника і учасників, їх кваліфікація: КУЛІКОВ І.В. — КМС, ЛУКАШІН В.І. — КМС у двійці. Спостерігачі:
   • Ситчихін Д.В. — КМС
   • Замятіна Р.Є. — КМС
9. Кількість нічліжок на маршруті: не було.
10. Тренер команди: ВОЧАРОВ Володимир Миколайович, МС СРСР.
11. Дата виходу на маршрут: 4 серпня 1988 р. Дата повернення: 4 серпня 1988 р.
12. Організація: АУСБ «Дугоба».

Загальний вигляд вершини Дугоба-Шігоу (4800 м) і маршруту першопроходження 4А кат. скл., комб. Схема маршруту в символах в. Дугоба-Шігоу, 4800 м по 4А.

Опис підходу до маршруту

Від нічліжок на озерах кінцевої морени льодовика Дугоба-Шігоу по жолобині між схилом в. Сипуча і бічної мореною л. Дугоба-Шігоу, далі перейшовши цю морену, шлях по льодовику в напрямку сніжно-льодових схилів в. Дугоба-Шігоу — 1,5 год. (До зазначеного місця нічліжок підхід від 3-го злиття — 3 год по стежці вздовж р. Дугоба-Шігоу справа по ходу — див. картосхему).

Коротке пояснення до схеми маршруту

1. Ділянка R0–R1: сніговий схил, страховка через льодоруб. За доброї погоди можливий лід у верхній частині. Перетнути бергшрунд.
2. Ділянка R1–R2: сніжно-льодовий схил крутістю 40°, лід покритий фірновим шаром, іноді щільним снігом, страховка через льодоруб. Рухатися в напрямку чорного скельного острова. Наверху острова — майданчик.
3. Ділянка R2–R3: льодова дошка. Лід іноді покритий тонким шаром фірна. Страховка через льодобури, рух поперемінний. Рухатися по центрі льодової дошки, не ухилятися до скель, т.к. вони зруйновані, і особливо зліва по ходу можливе падіння каміння.
4. Ділянка R3–R4: льодова стіна крутістю 50–55°, оголена, твердий лід, складне лазіння на передніх зубцях котів з льодовим молотком. Страховка через льодобури, рух поперемінний або по перилах. Вихід на перемичку. Тут зручне місце для нічліжки. Контрольний тур.
5. Ділянка R4–R5: зруйнована скельна стінка, присипана снігом. Страховка крюкова. Жандарми в гребені обходять справа.
6. Ділянка R5–R6: невеликі скельні стінки на гострому гребені, скелі зруйновані, страховка через виступи, закладальні елементи. Забито один швелерний крюк.
7. Ділянка R6–R7: підйом на жандарм, страховка крюкова, лазіння IV кат. скл. Спуск з жандарма в провал глибиною 12 м. Перемичка провалу дуже гостра.
8. Ділянка R7–R8: гострий, місцями зруйнований гребінь, що веде до вершини. Страховка крюкова, використовуються закладальні елементи.

Спуск

Спуск доцільний по східному гребеню, в інший бік з вершини — у напрямку вершини Узбекистан по зруйнованому, місцями гострому гребеню близько 200 м. Далі спуск з гребеня на північ на крутий сніжно-льодовий схил, що веде на Переметний перевал, від якого зліва знаходиться льодовик Дугоба-Шігоу, а праворуч — льодовик Дугоба. Спуск можливий в обидві сторони. Але якщо є потреба повернутися на бівуак в ущелині Дугоба-Шігоу, то спускатися треба на перевал (170 м по льоду з поперемінною страховкою через льодобури) і з перевала вниз на льодовик Дугоба-Шігоу.

Спуск йде по сніжно-льодовому схилу крутістю 40–45°, 300 м. Обережно: тріщини і бергшрунд в кінці схилу! Рух поперемінний, страховка через льодобури, місцями через льодоруб. Спуск проходить обличчям до схилу. Далі по льодовику і морені до місця нічліжок.

Спуск на льодовик Дугоба простіший, але повертатися потрібно через іншу ущелину — через перевал Ак-Таш в Актаське ущелина. Цей спуск доцільний при поганій погоді, що погіршується, при настанні туману.

Шлях спуску з вершини Дугоба-Шігоу через Переметний перевал в цирк льодовика Дугоба-Шігоу є потенційним маршрутом 2Б–3А кат. скл., комбінованим. Він був пройдений навчальним відділенням СС-2 4 серпня 1988 р. (команда м. Тернополя), але звіт про це сходження група Тернополя (керівник-інструктор Б.Т. Решетуха) так і не написала.

Вказівки щодо проходження маршруту

а. Вихід на маршрут бажаний ранній, але не пізніше 8:00 ранку. б. Слід оцінювати лавинну небезпеку маршруту на початку літа і після негоди (в тому числі це відноситься і до шляху спуску).

Склали: керівник Куліков І.В., спостерігач Ситчихін Д.В., 7 серпня 1988 р.