Паспорт

Клас скельний
Тянь-Шань, ущелина Аютер
Пік Менделєєвець по лівому канту Північної стіни трикутника
5Б кат. скл.
Перепад: 840 м, протяжність з урахуванням вершиного гребеня — 1300 м, протяжність ділянок 5–6 кат. скл. — 380 м. Середня крутість основних ділянок 75° (3400–3950), з них 5 кат. скл. 82° (3600–3950).
Забито гаків:
- скельних: 102
- шлямбурних: 20
- закладок: –
- льодових: 16
Ходових годин команди: 16 год і 1 день.
Ночівлі: на березі річки Аютер навпроти вершини Менделєєвець.
Керівник: Лашков А.К. – КМС. Учасники:
- Козел В.М.
- Ковенский В.И.
- Герасимов А.В.
- 1-й сп. розряд
Тренер: Ковенский Г.И.
Вихід на маршрут: 14 серпня 1984 р. Вершина: 14 серпня 1984 р. Повернення: 14 серпня 1984 р.

Фото із протилежного схилу (3100). Загальне віддалення – 2 км. Точка зйомки № 1. Фото вершини. Об'єктив Т-22 F=75 мм.

Фото 2. Профіль стіни справа. Знімок зроблено з льодовика піка Студентів 3 серпня 1984 р., 14:00, об'єктив Т-22 F=75 мм, відстань до об'єкта – 1,5 км, точка зйомки № 2, висота – 3600 м.

Фото 3. Профіль вершини зліва. Знімок зроблено із протилежного схилу долини 1 серпня 1984 р., 12:00. Об'єктив Т-22 F=75 мм, відстань до об'єкта – 2,5 км, точка зйомки – № 3, висота – 2900 м.

Тактичний план сходження

Тактичні дії команди. Сходження команди Белради ДСТ «Зеніт» на вершину піка Менделєєвець проходило в умовах:

стійкої погоди вдень
короткочасних сильних дощів вночі

Попередньої обробки маршруту не проводилося. Відхилень від тактичного плану команда не допускала. Маршрут був пройдений за 16 годин, і проблем з організацією нічліжок не було.

Обривів, травм у учасників не було. Зв'язок зі спостерігачами був стійким, сеанси зв'язку – о 8:00, 12:00, 16:00, 19:00. Зв'язок здійснювався за допомогою радіостанції «Виталка».

На сходженні група застосовувала метод: чотири людини — чотири мотузки. Цей метод допускає підвищення швидкості руху (в режимі лідера) при русі кожного спортсмена на подвійній мотузці. Крім того, забезпечується своєчасний відпочинок лідера при безперервному русі всієї команди. При цьому способі 2, 3, 4 номери рухаються по закріпленій мотузці за допомогою затиску, з верхнім страхованням, своєчасно доставляючи страховку мотузку і здійснюючи страховку лідера.

Група користувалася затискачем оригінальної конструкції, що володіє підвищеною надійністю.

Для забезпечення безпеки лідера застосовувався амортизатор (БЕПУ), а страховка (і забезпечення безпеки другого) – за допомогою пружинної шайби Штіхта.

Незважаючи на те, що група не користувалася шлямбурними гакі, до складу спорядження групи входило:

5 шлямбурних гаків
1 шлямбур

Це спорядження мало забезпечити рух по складних скелях в умовах появи на них вогкості (при відсутності тріщин) або для аварійного спуску.

Ілюстрації маршруту

Вид на ділянку (припусно R11–R18):
Вид на ділянку (припусно R11–R12):
Вид на ділянку (припусно R9–R11):
Вид на ділянку (припусно R8–R10):
Вид на ділянку (припусно R8–R9):
Вид на ділянку (припусно R7–R8):
Вид на ділянку (припусно R6–R7):

Опис маршруту за ділянками

Після дощу, що пройшов напередодні і в ніч перед сходженням, стан маршруту істотно ускладнився в його нижній частині (ділянки R0–R2) — на безлічі невеликих полок земля, мох і трава були насичені водою. Як наслідок, підвищилася небезпека:

прослизання на цих полках
руху у мокрому, брудному взутті по скелях над ними.

На протязі всієї стінової ділянки (R0–R16) маршруту застосовувалася одна і та ж схема взаємодії та організації страховки без зміни ведучого. Страховка здійснювалася через заблоковані гаки подвійною мотузкою для ведучого. Для решти учасників команди одна мотузка закріплювалася, а друга використовувалася для страховки. Перший йшов без рюкзака з амортизатором БЕПУ для зменшення сили ривка у разі зриву.

Починаючи з ділянки R16–R17 було організовано рух звязок:

Ковенський – Лашков
Герасимов – Козел

без взаємодії, спочатку на подвійній (R16–R17), а потім — на одинарній (R17–R18) мотузці.

Спуск з вершини технічно не складний — при русі по полках і кулуарах у бік ущелини Телети страховка не потрібна. Тому на спуску група рухалася без звязок, не допускаючи великих розривів між учасниками.

Таблиця основних характеристик маршруту сходження

№	Позначення	Середня крутість, °	Протяжність, м	Характер рельєфу	Трудність	Стан	Умови погоди	Скельні гаки	Льодові гаки	Шлямбурні гаки
14.08.1984	R0–R1	40	15	похила полка	2	живі камені	хороша	–	–	–
	R1–R2	75	40	стіна	5	моноліт	—"—	12	–	–
	R2–R3	75	40	стіна	5	загладжено, мало зачіпок	—"—	9	–	–
	R3–R4	75	40	стіна	5	моноліт, загладжено	—"—	11	–	–
	R4–R5	80	60	внутрішній кут	5–6	дуже складне лазіння	—"—	14, 6	–	–
	R5–R6	70	40	стіна, внутр. кут	4–5	–	—"—	4, 2 закл.	–	–
	R6–R7	траверс вліво	20	полка	3–4	скелі, покриті мохом	—"—	виступи, петлі	–	–
	R7–R8	85	40	стіна	5–6	моноліт, загладжено	—"—	10, 2	–	–
	R8–R9	80	40	стіна з вертик. щілиною	5	моноліт, вихід на канти	—"—	7, 3 закл.	–	–
	R9–R10	75	40	стіна	5	загладжені скелі, рух на терні	—"—	5, 4 закл.	–	–
	R10–R11	70	40	стіна	4	загладжені скелі	—"—	6, 1 закл.	–	–
	R11–R12	80	40	стіна	5	мокрі скелі	—"—	3, 6 закл.	–	–
	R12–R13	85	40	внутрішній кут	5–6	моноліт	—"—	12, 8	–	–
	R13–R14	70	120	стіна	4	зруйновані скелі	туман	4 виступи	–	–
	R14–R15	60	40	стіна	4	зруйновані скелі	туман поступово посилюється, з цього моменту	3, 2 закл., виступи	–	–
	R15–R16	65	40	внутрішній кут	4–5	зруйновані скелі	часом крупа, поривистий вітер	2, 2 закл., виступи	–	–
	R16–R17	60	60	гребінь	4	зруйновані скелі	–	страховка за виступи	–	–
	R17–R18	10–15	550	гребінь	3	зруйновані скелі	–	страховка за виступи	–	–

Льодові гаки не вживалися Шлямбурні гаки не вживалися

Фото № 6. Ділянка R2–R8. Об'єктив T=22 F=40 мм.

Фото № 7. Ділянка R8–R9. Об'єктив T=22 F=40 мм.

Пов'язаний з

Зміст

Паспорт

Тактичний план сходження

Ілюстрації маршруту

Опис маршруту за ділянками

Таблиця основних характеристик маршруту сходження

Прикріплені файли

Джерела

Коментарі