Автор: Кирило Білоцерківський, Алма-Ата

Звіт про сходження на пік Джигіт

Написав звіт про наше сходження на пік Джигіт. Такий із цифрами, схемами і фотографіями. Щоб він не пилився в архівах різних комісій, викладу його в мережу, може кому буде цікаво.

• Паспорт сходження
• Район, ущелина, номер розділу за класифікаційною таблицею: Тянь-Шань, Терскей — Алатау, 7.10.44­а
• Найменування вершини, назва маршруту: Джигіт по центру північної стіни (маршрут Слєсова)
• Категорія складності: 6А
• Характер маршруту: комбінований
• Перепад висот маршруту: 1200 м
• Протяжність маршруту: 1400 м
• Середня крутість основної частини маршруту: 75°
• Середня крутість всього маршруту: 60°
• Використано на маршруті:

крюків — 90 штук, закладальних елементів — 100 штук, ледобурів — 18 штук, шлямбурних стаціонарних — 15 штук, у тому числі для ІТО — 5 штук. Залишено крюків на маршруті — немає

• Ходових годин команди: 40, 3 ч 30 хв
• Керівник: Білоцерківський Кирило Олександрович, КМС
• Учасник: Тен Максим Валентинович, КМС
• Тренер: Скопін Артем Олексійович, МС
• Вихід на маршрут: 28 серпня 2014 р. о 4:00
• Вихід на вершину: 31 серпня 2014 р. о 12:00
• Повернення в базовий табір: 31 липня 2014 р. о 18:00
• Організація: ФАіС РК

Загальне фото вершини

Пік Джигіт, маршрути по північній стіні

Характеристика району та об'єкта сходження

Хребет Терскей Ала-Тоо розташований на північному сході Киргизстану та обмежує із півдня Іссик-Кульську котловину. Середня висота хребта — 4500 м над рівнем моря, а максимальна — 5281 м (пік Каракольський). Протяжність хребта в широтному напрямку — близько 400 км.

Хребет Терскей Ала-Тоо посідає друге місце (після Меридіанного хребта) за заледенінням на Тянь-Шані. Площа заледеніння становить 1081 км². Массивне заледеніння та близькість великого озера є причинами нестабільної погоди в районі.

Пік Джигіт (5170 м) — друга за висотою вершина району, розташована у верхів'ях річки Культор.

Найпростіший маршрут — по західному гребеню (С. Сильченко, 1966 р.) 4А. Він же є спусковим.

Найбільший інтерес становлять північна та північно-західна стіни. По північно-західній стіні проходять маршрути п'ятої категорії, а по північній — в основному «шістки»:

• Д. Шарашанідзе, 1976 р. (перше місце на чемпіонаті СРСР у технічному класі)
• В. Вакуріна, 1983 р.
• І. Слєсова, 1975 р. (перше місце на чемпіонаті СРСР у технічному класі)
• А. Рябухіна, 1965 р.

На всіх маршрутах скелі чергуються із льодом. Скелі здебільшого монолітні. Тріщини часто забиті снігом або льодом. Зручних полиць на стіні немає, тому місця ночівель доводиться готувати: зрубувати лід, підкладати каміння тощо. Зручні лежачі ночівлі є тільки на гребені.

Маршрут І. Слєсова має комбінований характер. Нам часто доводилося переключатися із лазіння по скелях на лазіння по льоду і далі на їх поєднання в різних пропорціях. Перший намагався максимально використовувати вільне лазіння на льодових інструментах. Власне лазіння в звичному розумінні цього слова майже не було. Постійне використання інструментів на скелях було продиктовано як особливостями рельєфу (скелі, залиті льодом), так і непогодою, яка супроводжувала нас щодня. Перший працював із полегшеним рюкзаком, другий рухався на жумарах і ніс бівачне спорядження.

Схема маршруту

Пік Джигіт, маршрут Слєсова

Технічний опис маршруту

Підхід від місця ночівлі по відкритому льодовику у напрямку правої частини льодоспаду у нижній частині стіни. Прохід у льодоспаді, після тривалого спостереження, вибрали з вечора, оскільки він являє собою певну складність. Зв'язалися перед початком пологого льодового схилу. Льодоспад намагалися пройти максимально швидко, по дорозі траплялися свіжі уламки льоду.

R1­–­R2: вихід на льодовий схил під бергшрундом. Спочатку по крутому льоду, покритому товстим шаром розсипаного снігу, потім траверсом вліво по льодовій полиці.

R2­–­R3: підхід по простому льоду під бергшрундом.

R3­–­R4: подолання бергшрунда. Нависла льодова стінка, місцями покрита товстим шаром пухкого снігу. У снігу довелося копати траншею, використовуючи ледобури для організації ІТО.

R4­–­R5: рух вправо-вгору у напрямку крутого льодового кулуара.

R5–R6: По чергуючимся стінкам і полицям під внутрішній кут із льодовим підтіканням. По ньому — складний драйтулінг (ІТО) вгору.

R6–R7: Вправо-вгору по стінках — полицях, залитих льодом, у напрямку внутрішнього кута. Зліва від нього, судячи зі шлямбурів, можна ночувати.

R7–R8: Складне лазіння по внутрішньому куті.

R8–R9: Лазіння (ІТО) по куті вгору. Почала псуватися погода: пішов сніг, задув вітер.

R9–R10: До верху кут викручується. Здебільшого ІТО. Стація на місцевому шлямбурі, зблокованому з чимось своїм.

R10–R11: По льодовій полиці і скельному внутрішньому куті на верхівку відколу. Там полиця один на півтора метра. Незручна сидяча ночівля.

R11–R12: Спуск на льодову полицю, траверс вправо. Далі рух вгору по внутрішньому куті із льодом. Холодно. Здебільшого ІТО.

R12–R13: Чергування стінок–полиць із льодом. Лазіння відносно нескладне.

R13–R14: Впевнене ІТО вгору по стінці справа від карниза.

R14–R15: Вгору до виходу на виположення. Пішов сніг.

R15–R16: Рух вгору по помірно складних скелях, залитих льодом.

R16–R17: Те саме.

R17–R18: через скельну сходинку на льодовий гребінець.

R18–R19: по простому льодовому схилу вгору до скель. До цього часу видимість знизилася до 10 м. Сильний вітер, рясний снігопад. Все сприяє ночівлі. Вирубали полицю у льоду (по ходу зігнули лопатку на одному з інструментів). Напівлежача ночівля.

R19–R20: по найбільш логічному рельєфу рух вгору.

R20–R21: трохи вліво-вгору до навислої стінки зі шлямбурною доріжкою. Після неї траверс вправо, потім по крутому внутрішньому куті вгору.

R21–R22: Вліво — вгору по крутій стінці на зруйновані (але спаяні льодом) скелі. Можливо, цю ділянку можна обійти, якщо піти від станції вправо, а не вліво.

R22–R23: Лазіння по крутих, іноді нависнутих скельних пір'ях, вмерзлих у лід. Незважаючи на крутість, лазіння не надто складне. Драйтулінг.

R23–R24: По пологих скелях вправо — вгору. По дорозі зустрівся старий шлямбур. Стація трохи нижче скельного гребінця. Погода почала псуватися.

R24–R25: По скельному гребінцю і далі по скелях, залитих льодом.

R25­–­R26: по скелях, покритих льодом і снігом, вгору під невеликий карниз. Дуже сильний вітер, снігопад. Видимість сильно обмежена. Через карниз постійно проходять пилові лавини.

R26­–­R27: із-під карниза вліво-вгору по скельним внутрішнім кутом і далі по крутому сніжно-льодовому схилу до гребеня. На схилі жодного разу не вдалося докопатися до нормального льоду, так що страховку організувати не вийшло. На гребені вирубали невелику полицю і встановили палатку. Зручна лежача ночівля.

R27–R28: В умовах поганої видимості 200 м по сніжно-льодовому гребені з карнизами до короткої скельної сходинки.

R28–R29: Спуск 5 м.

R29–R30: 250 м по гребені з величезними карнизами до вершинного купола. На вищу точку виходити не стали, через те що вона, швидше за все, карниз.

Тактичні дії команди

28 липня 1953 р. о 4:00 вийшли на сходження. Пройшли льодоспад і почали працювати на маршруті, який являє собою круті скелі, що перемежовуються ділянками льоду.

Всю другу половину дня йшов сніг, що супроводжувався вітром. До 18:00 непогода посилювалася, і ми прийняли рішення стати на ночівлю. Ночували сидячи в палатці на маленькій полиці (один на півтора метра).

29 липня:

• весь день ішов сніг,
• незважаючи на це, до 19:00 досягли сніжно-льодового гребінця перед початком другої крутої скельної частини,
• для організації ночівлі довелося зрубати частину льодового гребінця,
• спали напівлежачи.

30 липня:

• більшу частину дня стояла задовільна погода,
• завдяки цьому і тому, що рельєф, незважаючи на збережену крутість, став простішим, нам вдалося досягти гребеня.
• На гребінь вилізли у глибоких сутінках і в умовах дуже сильної непогоди.
• Зрубали частину гребінця, встановили палатку.

31 липня:

• По гребеню з великими сніжними карнизами дійшли до вершини.
• Сфотографувалися і приступили до спуску.
• Через 5 год були на льодовику.
• Через перевал Он-Тор дійшли до свого табору під стіною, де стали на ночівлю.

Технічна фотографія маршруту

Digi­tized by Google Джигіт, північна стіна. Фотоілюстрації