1. Клас технічний
2. Терскей Ала-Тоо, ущелина Каракол
3. Пік Джигіт по центру кари Північної стіни
4. 6Б кат. скл., друге проходження
5. Перепад: 1120 м, протяжність стінової частини маршруту до гребеня 1125 м, протяжність ділянок 5–6 кат. скл. 750 м, середня крутизна основної частини маршруту 77°
6. Забито крюків:

7. Ходових годин: 29 і днів 2,2
8. Ночівлі: 1-а сидяча на похилій полиці, 2-а лежачи на сніговому гребені
9. Керівник: Антіпін Сергій Михайлович МС СРСР. Учасники: Бєлов Андрій Михайлович КМС, Рибалко Леонід Михайлович КМС, Середа Володимир Олександрович МС СРСР, Шлопкін Анатолій Костянтинович КМС.
10. Тренер: Антіпін Сергій Михайлович МС СРСР. II. Вихід на маршрут: 7 серпня 1984 р. Вершина 9 серпня 1984 р., повернення 9 серпня 1984 р.

Знято 15 серпня 1984 р. о 16:00, ф/а «Любитель», відстань до стіни близько 1,5 км, висота 4400 м, точка зйомки №1.

• Маршрут Д. Шарашенідзе, 6Б кат. скл.
• Маршрут В. Вакурін, 6Б кат. скл.
• Маршрут І. Слєсова, 6Б кат. скл.
• Маршрут А. Рябухіна, 5Б заліковий
• Маршрут 4А кат. скл. (1-й шлях спуску)

Профіль стіни справа 4600 — місця нічлігу із зазначенням висоти. Знято 27 липня 1984 р. о 17:00 після триденної непогоди, об'єктив «Геліос-44», ф.р. = 50 мм, відстань до стіни близько 3 км, точка зйомки №2.

Тактичні дії команди

Увесь маршрут команда працювала, використовуючи подвійну мотузку. Схема руху така:

• Перший виходить на подвійній мотузці, одну закріплює, інший страхує другого учасника.
• Другий піднімається із верхнім страхуванням по перилах і несе з собою вільну мотузку.
• Перила закріплюються другим і в середині мотузки, щоб за однією мотузкою могли рухатися відразу двоє.
• Паралельно перилам закріплюється друга мотузка, за яку 3 і 4 учасники страхуються схоплюючим вузлом.
• Останній піднімається із верхнім страхуванням по перилах на двох затискачах.

Витягування рюкзаків не передбачалося і не проводилося, оскільки, на нашу думку, це зайва трата сил і часу.

Відхилень від тактичного плану під час сходження не було. Була передбачена зміна ведучого: ділянки R6–R7 і R20–R22 проходив В. Середа, R7–R20 А. Шлопкін, R22–R39 С. Антіпін.

Під час сходження денні зупинки не передбачалися. Усі учасники були забезпечені індивідуальним пайком, а чай був у фляжках, які були рівномірно розподілені серед учасників команди. Гаряче харчування було тільки на нічлігах.

Була запланована тільки одна сидяча нічліг на стіні.

На нічлігу були організовані:

• перила,
• усі спали в касках і на самостраховці.

Хоча за описом маршрут не камнебезпечний, був передбачений і здійснений ранній вихід у перший день. Нічліг було обрано під прикриттям карнизу, камнеопасні ділянки проходили по одному. Страховка і самостраховка організовувалися надійно.

Оскільки багато ділянок маршруту залиті льодом, у ведучій зв'язці один працював у черевиках «Вібрам» або калошах, а інший був завжди у котках із льодовим спорядженням. Це дозволяло швидко змінювати ведучого при зміні рельєфу.

Спостерігачі постійно стежили за сходженням у бінокль, крім того, вони мали від нас інформацію кожні 3 години, яка повідомлялася по радіостанції «Ромашка».

Схема маршруту в символах УНАА.

Опис маршруту за ділянками

R0–R1. Снігово-льодовий зліт від снігової подушки кари до бергшрунду.

R1–R2. Бергшрунд, верхня стінка трохи нависає і покрита товстою скоринкою пухкого фірна, зачепитися за твердий лід можна тільки після зрубання цієї скоринки. Проходиться за допомогою:

• «айс-фіфі»
• льодового молотка

R2–R3. Лід протяжністю близько 120 м, крутість середня.

R3–R4, R5–R6. Два скельних острови. Вони є крутими скельними стінками, залитими льодом. Тут немає зручних точок страховки.

R4–R7. Льодовий гребінь із змерзлим камінням.

R7–R19. Нижній бастіон. Це дуже крута, монолітна стіна протяжністю близько 250 м, крутість її коливається від 80 до 90°. Це ключова ділянка всього маршруту. Проходження його сильно ускладнюється натічним льодом, який доводиться сколупати для того, щоб знайти тріщини і зачіпки. На протяжності всієї ділянки немає місць, де група могла б зібратися разом, тут немає місць для зручних нічлігів і для страховки.

R8–R9. Монолітна скельна стінка із навісом у верхній частині. При проходженні цієї ділянки використані закладні елементи — «стоппери».

R9–R10. Проходження цієї ділянки можливе тільки із застосуванням маятника, ускладнюється малою кількістю тріщин. На ділянці використані драбинки. Дуже складне лазіння.

R10–R11. П'ятиметрова стіна, що нависає, скельна стінка. Її проходження вимагало застосування драбинки.

R11–R13. Внутрішній кут, залитий натічним льодом. Закінчується стінкою, що нависає. Тріщин дуже мало. При проходженні використовувалися драбинки.

R13–R16. Серія карнизів, їх проходження вимагає застосування драбинок. Дуже складне лазіння.

R16–R19. Скельна стінка, сильно залита льодом, що закінчується скельним карнизом. При проходженні цієї ділянки суттєво використовуються закладні елементи.

R20–R21. Перегин нижнього бастіону. У верхній частині є зручне місце для страховки.

R21–R22. Льодовий схил, крутість якого близько 70°. Схил упирається у стінку скель, що нависає, заввишки близько 15 м.

R22–R25. Третій скельний острів. Це серія скельних стінок типу «барані лоби» з малою кількістю тріщин і зачіпок, які доводиться вирубувати в натічному льоду.

R25–R26. Льодовий схил середньої крутості.

R26–R28. Скельна стінка, яка закінчується крутою полицею, залитою льодом. Знизу ця полиця нагадує кулуар.

R29–R38. Верхній бастіон. Загальна характеристика — стінка, що має великоблочну структуру. У нижній частині і особливо в середній дуже крута, у верхній — виположується. Скелі залиті льодом.

R29–R30. Внутрішній кут, залитий льодом. Дуже складне лазіння, використовуються драбинки.

R30–R31. Скельна полиця, складена світлими породами граніту. Знизу виглядає як світла смуга.

R31–R34. Скельні стінки, місцями залиті льодом. Проходять із використанням драбинок. Одне із складних місць цієї ділянки — п'ятиметрова ділянка, що нависає. Ділянка закінчується пероподібним карнизом.

R34–R36. Сніговий гребінь і вихід на скельну полицю. Траверс вліво.

R36–R38. Внутрішній кут. Дуже складне лазіння, скелі сухі, є тріщини для крюків і закладок, застосовуються драбинки.

R37–R38. Скелі середньої складності і вихід на сніжно-фірновий зліт основного гребеня.

Технічна фотографія маршруту. Знято 15 серпня 1984 р. о 16:00, ф/а «Любитель», відстань до стіни близько 1,5 км, висота 4400 м, точка зйомки №1.

• 4600 — місце нічлігу із зазначенням висоти
• ① — місце зйомки із зазначенням номера фотографії