Паспорт

1. Клас технічний.
2. Терскей Ала-Тоо, ущелина Каракол.
3. Пік Джигіт, по центру кари північної стіни.
4. Пропонується 6 кат. сл., першопроходження.
5. Перепад: 1220 м. Протяжність усього маршруту 1565 м, протяжність ділянок 5–6 кат. сл. 715 м.
6. Забито крюків:

7. Ходових годин 60, днів 5.
8. Ночівлі: 1 — сидяча, на льодовій полиці; 2, 4 — висячі; 3 — сидяча на сніжно-льодовій полиці.
9. Склад команди: Вакурін В.В. — керівник, КМС; Дармін Є.Н. — учасник, КМС; Даничкин А.М. — учасник, КМС; Шепак С.В. — учасник, КМС.
10. Тренер Бошман В.Ф.
11. Вихід на маршрут: 11 серпня 1983 р., вершина — 15 серпня, спуск — 16 серпня 1983 р.

1-й м-т Шарашенідзе–6 кат. сл., 1 місце в технічному класі чемпіонату СРСР 1976 р.; 2-й м-т команди о/л «Ала-Тоо», рук. Вакурін; 3-й м-т Слєсова–6 кат. сл., 1 місце в технічному класі чемпіонату СРСР 1975 р.

Знято 13 серпня 1983 р., 13:00; об'єктив: «Геліос-44», фок. відстань — 58 мм, 2000 м до об'єкта, висота т.с. — 3600 м.

Профіль маршруту зліва. Ω — ночівлі. Знято 9 серпня 1983 р., 11:00. Об'єктив «Геліос-44», фок. відстань — 50 мм. Точка зйомки №2, висота т.с. — 3600 м, до стіни — 1000 м. Профіль маршруту зліва можливо зняти тільки з маршруту Шарашенідзе. У сезоні 1983 р. маршрут не був пройдений. Профіль маршруту справа можливо зняти тільки з маршруту Слєсова.

Тактичні дії

Команди

Під час усього сходження команда працювала на подвійній мотузці. Схема роботи наступна — перший виходить на подвійній мотузці, одну закріплює, друга є страхувальною для того, хто йде знизу. Так як у групі було 4 мотузки, то всі учасники рухалися з верхньою страховкою. Петлі останнього витягувалися.

Особливу складність викликали маятники при русі останнього. Для цього залишали крюки з петлями. Останній рухався по подвійних перилах з верхньою страховкою, навіть якщо вони протягувалися.

При підготовці до маршруту було вибрано лінію руху групи. Під час сходження відхилень від обраного маршруту не було. Маршрут від початку до закінчення логічний. У нижній частині — це стіна для всіх трьох маршрутів, відокремлених один від одного кулуарами.

Група на маршруті повністю взаємозамінна, але є певна спеціалізація. При роботі на маршруті у трьох учасників були молотки з однієї айсбалі. (У разі необхідності кожен міг організувати собі додаткові точки страховки.)

Зміна ведучого була намічена ще при розробці тактичного плану:

• Ділянки R0–R6 відпрацював Щепак С.
• Ділянку R5–R19 на бастіоні відпрацював Дармін Є. (2 серпня він обробив 40 м і 12 серпня було оброблено ще 40 м).
• Далі 13 серпня і 14 серпня попереду працював Вакурін — ділянки R20–R31.
• Ділянки R31–R40 пройшов попереду Щепак С.

На маршруті у групи було 3 рюкзаки:

• Перший завжди йшов без рюкзака.
• Останній — з полегшеним.
• У другого завжди була частина ковальства.

Рюкзаки на маршруті не витягувалися на 40 м. Було організовано наступне витягування — страховка йшла до рюкзака, а тільки потім до того, хто йде, тобто рюкзак витягувався страхуючим.

При русі по маршруту зупинок усієї групи на обід чи відпочинок не передбачалося. У кожного на обід був індивідуальний пакет. Перший працював з максимальною віддачею, так як швидкість руху всієї групи по такому маршруту залежала тільки від роботи першого.

Маршрут некамнебезпечний, так як всі живі камені схоплені льодом. Проходження середньої частини маршруту від 2 до 3 ночі бажано до 15 серпня 1953 р., так як з 15:00 верхня частина бастіону освітлюється сонцем і можливий сход каменів.

Група при русі не розтягувалася більш ніж на 80 м. На небезпечних ділянках, де можливий зрив каменя чи льоду, попереду рухався тільки один, всі інші спостерігали. Спуск у разі непередбачених обставин був можливий.

Місця для ночівель вибиралися згідно з спостереженнями знизу:

• 1, 2, 3 ночівлі були прикриті скельними карнизами.
• 4-та ночівля — на скельній контрфорсі.

На ночілях всі були в касках, на самостраховці. На місцях ночівель були організовані перила з подвійної мотузки.

До виходу на маршрут особливу увагу викликала камнебезпека на ділянці. Групою була розроблена певна тактика проходження цієї ділянки. Під час перебування на маршруті мимовільно падаючих каменів помічено не було.

Проблемним завданням було рух всіх по скелях вищої кат. сл. у кішках. Це вплинуло на час проходження першим скель нижнього бастіону (2–3 год на проходження 1 мотузки).

На маршруті повністю відсутні місця для ночівель, тобто повноцінного відпочинку групі отримати ніде. Щодня в 15:00–16:00 у даній ущелині псується погода, і по стіні протягом 2–3 год йде крупа. В умовах такої непогоди доводилося працювати, так як індивідуальні ночівлі у нас не були передбачені.

Група мала точну і повну інформацію через спостерігачів, що знаходилися під стіною. Зв'язок здійснювався по р/ст. «Віталка».

120 м 85° V+

5 м 90° V+ A1 80 м 80° V ФОТОN3 60 м 80° V ФОТОN3 120 м 85° V ФОТОN3

¹

Опис маршруту за ділянками

R0–R1 Сумісно-фирновий підйом від сумісної подушки кари до бергшрунду.

R1–R2 Бергшрунд — ширина 2–3 м. Верхня межа має надув, що ускладнює проходження. Проходиться за допомогою льодових молотків і айсбаля.

R2–R3 Ділянка середньої крутизни.

R3–R4 і R5–R6. Два скельних острови. Це дві круті скельні стінки, залиті льодом і засипані снігом. Усі живі камені, тріщини залиті льодом. Зручних точок страховки немає.

R4–R5. Льодовий гребінь із вмерзлими каменями.

R7–R19 — нижній бастіон.

Загальна характеристика — дуже крута, монолітна стінка, крутизна коливається від 80 до 95°, повністю залита льодом і засипана снігом. При проходженні доводиться скалювати весь лід, щоб знайти тріщини і зачепи: протяжність бастіону 250 м. Проходження всього бастіону є проблемним завданням; вона ускладнена щоденними снігопадами в другій половині дня. Зручних полиць для організації ночівель, місць для страховки, а також відпочинку на бастіоні немає. R8–R9 Монолітна скельна стінка з дуже малою кількістю тріщин. В верхній частині є нависання. Дуже напружене лазіння із застосуванням драбинки. R9–R10 Скельна стінка, на проходження якої першому знадобилося 3,5 год. Суть проблеми полягала в наступному — вихід прямо вгору неможливий — (нависаюча монолітна стінка; праворуч — кулуар, що відокремлює від маршруту Слєсова, зліва — монолітний кут). Проходження ділянки можливе тільки із застосуванням маятника, ускладнене малою кількістю тріщин. Для всіх інших була організована підвісна дорога. Рух ускладнював сніг у вигляді крупи, що тече по всій стіні під час негоди. Знизу нависаючі стінки виглядають як два чорних скельних острови, що не світяться навіть після каракольських снігопадів. На ділянці R10 можлива організація висячої ночівлі в гамаку. Це верх внутрішнього кута, що закінчується уступом 40–50 м. R10–R11 Нависаюча стінка. Проходження можливе тільки із застосуванням драбинки. R11–R13 Внутрішній кут, з льодовою корою в 5–10 см. Тріщин практично немає. Організація проміжної страховки за допомогою льодових крюків. У верхній частині — нависаюча стінка. Організація страховки під скельним карнизом. Праворуч і ліворуч від внутрішнього кута знизу виглядають два сніжних плями — подібність зручних площадок. Це дві круті 50–60° скельні стінки, засипані снігом. R13–R16 Серія нависаючих карнизів. На проходження 20 метрів першому знадобилося 2,5–3 год. Дуже напружене лазіння із застосуванням драбинки. R16–R19 Скельна стінка, залита льодом, що закінчується скельним карнизом. Проходження цього карнизу можливе тільки із застосуванням закладочних елементів типу «чек». R20–R21 Перегин нижнього бастіону. У верхній частині є зручне місце для страховки. R21–R22 Льодово-фирновий схил, що впирається в нависаючу стінку. Можлива організація єдиної і сидячої ночівлі на всій протяжності маршруту. R22–R25 Третій скельний острів. Це ряд стінок типу «бараньї лоби» з малою кількістю тріщин і зачепів, засипані снігом і залиті льодом. R25–R26 Сніжно-льодовий схил. R26–R28 Скельна стінка, що закінчується крутою полицею, залитою льодом і засипаною снігом. Знизу полиця виглядає наче кулуар. Полиця в верхній частині закінчується карнизами. R29–R38 Верхній бастіон. Загальна характеристика — стінка, що має крупноблочну структуру. У нижній і середній частині дуже крута і що виположується у верхній. Скеля менше залиті льодом. Площадок для ночівель немає. R29–R30 Внутрішній кут, залитий льодом. Дуже напружене лазіння із застосуванням штучних точок опори. R30–R31 Скельна полиця, складена світлими породами граніту. Знизу виглядає як явна світла смуга. R31–R34 Скельні стінки, засипані снігом. Проходиться вільним лазінням. Вихід до карнизу — пероподібного. R34–R36 Сніжний гребінь і вихід на скельну полицю. Траверс ліворуч. R36–R38 Внутрішній кут. З дуже напруженим лазінням. Скеля сухі. При проходженні вперше за весь маршрут зняли кішки. R37–R38 Скеля середньої складності і вихід на сумісно-фирновий підйом основного ребра.

Фото №4. Ділянки R11–R18. Організація перил і точки страховки (R13). Знято 13 серпня 1983 р., 9:30; об'єктив «Індустар-50», фок. відстань — 50 мм, точка №6 (R11).

Footnotes

1. www.alp-federation.ru ↗ ↩