Звіт

про сходження на пік Джигіт (5170 м) по північній стіні, здійсненому 13–20 серпня 1965 р. командою Челябінської області на першість СРСР за класом висотно-технічних маршрутів.

Пік Джигіт (5170 м) розташований у осьовій частині хребта Терскей-Ала-Тоо і замикає ущелина Кокбор у 60 км на південь від м. Пржевальська. Річка Кокбор є правою притокою річки Караколки. На 19 км по ущелині Каракол може пройти вантажна машина. Далі на 21 км йде хороша кінна тропа. Останні 11–12 км до язика льодовика Джигіт — пастуші стежки. Від кінця машинного шляху вантажі челночно переносяться вгору.

Пік Джигіт — друга за висотою вершина хребта; головна вершина — пік Каракольський (5281 м), розташований приблизно за 8–9 км на захід (див. орографічну схему, рис. 1).

Пік Джигіт, як і всі навколишні вершини, складений гранітами, які в багатьох місцях збагачені шпатами. На північ він обривається стіною, в яку впираються два контрфорси — північний і північно-східний, роздвоєний у нижній частині. Північний контрфорс переходить у стіну на висоті приблизно 4370 м.

На пік Джигіт піднімалися двічі: у 1939 р. група В.І. Рацека здійснила первосходження по східному гребеню; у 1957 р. група інструкторів а/л «Металург» (Талгар) під керівництвом М.П. Меняйлова пройшла через пік Джигіт, здійснюючи траверс: пік Каракольський — пік Джигіт (зі спуском шляхом підйому першовосходителів). Спроб здійснити сходження іншими шляхами досі не робилося. Спортивний інтерес становить будь-який із маршрутів на вершину піку Джигіт.

У результаті проведених нами розвідок і спостережень за північною стіною в 1953, 1954, 1956, 1957, 1959 і 1962 рр. з'ясувалося, що найбільш логічним і безпечним, хоча технічно дуже складним, є сходження по північному контрфорсу і далі по північній стіні прямо на вершину. Середня крутість усього маршруту 67°, перепад висот 1640 м (3530 — 5170 м).

Маршрут комбінований: залиті льодом скелі (рідко чисті) перемежовуються сніжно-льодовими ділянками значної крутості.

Вершина розташована в районі 42° північної широти, і маршрут освітлюється сонцем тільки в ранкові (з 6:00 до 8:00) і вечірні (з 17:00 до 19:00) години. Хребет Терскей-Ала-Тоо простягається майже в широтному напрямку і стоїть могутнім бар'єром на шляху південно-західних вітрів, спрямовуючи їх у райони Хан-Тенгрі — Перемога. Зрозуміло, що часткова конденсація парів відбувається в його найбільш високій частині, тобто в районі піку Джигіт. У цьому ж районі конденсується волога, що випаровується з величезної поверхні озера Іссик-Куль, тобто приходить з півночі. Випадання опадів найчастіше має яскраво виражений періодичний характер: щодня (за дуже рідкісним винятком) з 12:00 до 20:00. Тривала непогода (3–4 і більше діб) часто збігається зі зміною фази місяця. Загалом метеорологічні умови району важкі.

З метою уточнення маршруту і з'ясування його стану цього року були здійснені сходження на сусідні вершини.

1. Група у складі:

   • В. Самохвалова,
   • А. Рябухіна,
   • В. Маковецького,
   • В. Осипова

   здійснила первопроходження-траверс Бригантина — Альбатрос (3–7 серпня) і оглянула маршрут на пік Джигіт у профіль зі сходу і східний гребінь (шлях першовосходителів).

2. Група у складі О. Трубникової і Н. Левченко піднялася на пік Кругозір — 2Б кат. скл. (2 серпня) і оглянула маршрут у напівпрофіль зі сходу.

3. Група у складі А. Рябухіна і О. Трубникової (9 серпня), проходячи через перевал під піком Джигіт із ущелини Кокбор в ущелину Оюнтёр, оглянула маршрут у профіль із заходу, а також західний гребінь, і намітила можливий шлях спуску з перемички між піками Джигіт і Фестивальний на північ, оцінивши його орієнтовно як 4Б кат. скл.

4. Протягом чотирьох діб (9–12 серпня) перед сходженням група перебувала під маршрутом (табір Спостерігачів — 3530 м), ведучи за ним безперервне спостереження.

Підготовка до здійснення сходження на пік Джигіт по північній стіні почалася в 1956 р. Ці довгі роки пройшли у формуванні та тренуванні команди, здатної впевнено пройти складний маршрут, у розробці, дослідженні та випробуванні різноманітного спеціального альпіністського спорядження. Особливо велику роль у формуванні команди зіграли збори в Безенгі, що проводилися в 1961, 1963 і 1964 рр.

З 1960 р. у групі використовується таке нестандартне альпіністське спорядження, що виготовляється своїми силами:

1. Крюки льодові зі сплавів Д16АТ і В-95 із конічною різьбою по тілу, сталевою головкою (на різьбі зі шплінтом) і титановими вушками.
2. Крюки скельні універсальні різної товщини і розмірів із титанових сплавів і Д19АТ.
3. Карабіни типу стандартних із сплаву В-95.
4. Карабіни мотузкові капронові (діаметр фалу 8 мм).
5. Шлямбурні крюки страхові багаторазового використання; цанговое кріплення з різьбовою затяжкою, діаметр 12 мм (тіло — титан, клин — сталь, вушко — титан).

Щорічні випробування спорядження проводяться в науково-дослідній лабораторії кафедри опору матеріалів Челябінського політехнічного інституту під керівництвом голови комітету міцності НТО Машпром доцента Д.А. Гохфельда.

У роботі з виготовлення та дослідження спорядження беруть участь багато членів альпсекції ЧПІ, які є науковими співробітниками.

Зазначене спорядження перевірялося учасниками на «придатність» на 14 маршрутах 5-ї кат. тр. У результаті до зразків вносилися зміни. Так, наприклад:

• У карабінів циліндрична муфта була замінена на шестигранну. Це дає можливість працювати з карабінами, не знімаючи рукавиць, що дуже важливо на «холодних» маршрутах.
• У льодових крюків було змінено крок різьби, що покращило їх витягування із льоду і т. д.

З метою кращої підготовки до маршруту в зимовий період були введені регулярні тренування на засніжених і заледенілих скелях і біг по глибокому пухкому снігу.

Організаційний план був таким:

1. Штурмова група у складі А. Рябухіна, В. Самохвалова, О. Трубникової, В. Маковецького, Н. Левченко, В. Осипова і допоміжна група у складі В.В. Мокшанцева (завгосп), В.І. Смирнова, Є. Утриванової, В. Щекунова проводить з 10 по 29 липня тренувальні збори в а/л Талгар.
2. 10 липня група у складі Ю.Н. Сичева, В.М. Денисова, П.Ф. Грейлиха, В.Н. Графова, Л.С. Мокшанцевої, Г.Р. Рунга, В. Художина, Г.Ф. Сидорова під керівництвом В.А. Резникова (учасник, а останні роки і керівник експедицій у цей район в 1954, 1957, 1959, 1963 і 1964 рр.) виїжджає в Каракольське ущелина, проводить розвідку, обладнує «Зелений» табір (2800 м, у злиття річок Оюнтёр і Кокбор, у лісі), дістає коней для каравану.
3. 31 липня — 1 серпня — збір усіх учасників у кінці машинного шляху (стоянка Рацека).
4. Дві групи (Самохвалова і Трубникової) виходять під Джигіт для здійснення у взаємодії сходжень на піки 4850 м (Бригантина) і 4800 м (Альбатрос). Інші учасники в цей час під керівництвом В.В. Мокшанцева транспортують вантажі в «Зелений» табір, а потім, відповідно до плану, здійснюють сходження в ущелині Аюнтёр.
5. 6–8 серпня всі учасники збираються в «Зеленому» таборі і виходять на обладнання табору Спостерігачів (3530 м) на лівобережній бічній морені льодовика Джигіт, на заброску продуктів і спорядження для штурмової групи і груп спостереження. Штурмова група робить одну ходку, а потім веде спостереження за маршрутом і робить розвідувальні виходи, а якщо знадобиться, то й сходження.
6. Після обладнання табору Спостерігачів допоміжні групи здійснюють свої сходження до виходу штурмової групи на маршрут.
7. Здійснення сходження на Джигіт.
8. Евакуація вантажів до початку машинного шляху, і далі машиною в м. Алма-Ата.

Цей план виконано повністю. Для тренувально-акліматизаційних сходжень штурмової групи були обрані пік Ак-Тау (4720 м) і Гл. Талгар (5017 м) по західній стіні (відповідно 3Б і 5Б кат. скл.).

Сходження на Гл. Талгар протікало в умовах поганої погоди, що ще раз дало можливість перевірити готовність групи працювати на маршруті в складних метеоумовах, характерних для району піку Джигіт.

Лікар експедиції, теж вихованець а/с ЧПІ, першорозрядник Г.Р. Рунг (лікар Челябінського міського фізкультурного диспансеру) вів постійне систематичне спостереження за учасниками — і в горах, і в місті, коригуючи навантаження на тренуваннях і сам характер тренувань. Це дозволило учасникам виконати велику роботу без напруження і втоми.

Після здійснення всіх розвідок було остаточно вироблено тактичний план сходження:

а) з максимально допустимою швидкістю пройти нижню ділянку маршруту до основи другої стіни; б) обов'язкова обробка другої стіни (ймовірно, цілий день), оскільки її за один день не пройти, а на ній бажано мати тільки одну незручну ночівлю (видимо, десь у районі середньої частини великого льодового жолоба); в) після незручної ночівлі повинен бути хороший відпочинок (зручний бівуак у районі другого льодового пояса); г) проходження третьої стіни за один день, оскільки на ній немає місць для палаточного зручного бівуаку, в той час як під вершинною (четвертою) стіною є сніжно-льодовий гребешок (третій льодовий пояс); д) на маршрут взяти три мотузки (2×40 м і 1×60 м) і три драбини (1×10 м і 2×1,5 м); е) на сніжно-льодових ділянках — Самохвалов — Маковецький, на скельних — Рябухін — Трубникова; ж) максимально розвантажувати нападаючу зв'язку там, де можна йти з рюкзаком; и) спуск здійснювати по західному гребеню до перемички з Фестивальною, а потім на північ на льодовик під Каракольським піком (найлегший психологічно і технічно маршрут); к) шляхи відступу: вниз по пройденому (у найбільш складних місцях залишити крюки); у нижній частині маршруту йти по скельних островах східної частини першої стіни.

Маршрут не відрізняється від наміченого заявкою, за винятком нижньої частини. У заявці було передбачено підйом по скелях першої стіни (середня крутість 55–60°). Після детального вивчення маршруту стало ясно, що ця ділянка, не маючи значних технічних труднощів, відніме багато часу, оскільки йти його доведеться повільно: у середній частині сильно зруйновані скелі (до речі, це єдина камнепадная ділянка на всьому маршруті). Було вирішено обійти першу стіну зі сходу: через льодопад карового льодовика і потім по крутому льодовому схилу вийти на гребінь контрфорса вище першої стіни. Технічно цей обхід набагато складніше першої стіни, однак він незрівнянно безпечніше. Крім того, команда в 1964 р. як тренування пройшла аналогічний цьому ділянці маршрут — льодову північну стіну Уллу-Ауза (5Б кат. скл.) і впевнено почувається на снігу і льоду (будь-який учасник може бути нападаючим). У заявці склад штурмової групи наступний:

основний склад:

1. Рябухін А.Г. — капітан команди
2. Самохвалов В.В. — зам. капітана команди
3. Трубникова О.І.
4. Маковецький В.А.
5. Осипов В.П.
6. Самігулін Р.Р.
7. Колмаков А.І.

запасний склад: 8. Левченко Н.І. 9. Павлов Ю.Н.

Однак, Ю.Н. Павлов і А.І. Колмаков не отримали відпустки за умовами роботи і в експедиції взяти участь не змогли.

Що виїхав у гори на місяць раніше початку експедиції запрошений із м. Воткінська, випускник ЧПІ, Р.Р. Самігулін загинув під час сходження на вершину Караульчи-Тау в групі алма-атинських альпіністів.

У зв'язку з цим було прийнято рішення йти наступним складом:

1. Рябухін А.Г.
2. Самохвалов В.В.
3. Трубникова О.І.
4. Маковецький В.А.

Першорозрядники В.П. Осипов і Н.І. Левченко очолили рятувальний загін експедиції.

Капітан команди А.Г. Рябухін є тренером Самохвалова і Маковецького, починаючи з новачків, а Трубникової — з 1963 р. Зрозуміло, що кожен учасник знає свої обов'язки в групі, у процесі численних спільних сходжень всі тертя і шероховатості згладилися. Нині команда являє дружню сім'ю, об'єднану як спільними прагненнями у спорті, так і спільними інтересами на роботі. Під час сходження всі учасники діяли добре, злагоджено, впевнено.

Допоміжною командою був весь інший склад експедиції:

першорозрядники — Н.І. Левченко, В.П. Осипов, Л.С. Мокшанцева.

другорозрядники —

• В.Н. Графов
• П.Ф. Грейлих
• В.М. Денисов
• В.В. Мокшанцев
• В.А. Резников
• Г.Р. Рунг (лікар)
• Г.Ф. Сидоров
• В.І. Смирнов
• Ю.Н. Сичев

Під час штурму стіни Джигіта допоміжні групи, крім спостереження з табору, вели спостереження в бінокль і ракетний і звуковий зв'язок з нашою групою, здійснюючи сходження на близькорозташовані вершини (у таборі постійно було не менше шести чоловік, у тому числі лікар).

Допоміжними групами були здійснені такі сходження (див. орографічну схему району):

• 13 серпня 1965 р. — пік І.Є. Тамма (2Б кат. скл.): Л.С. Мокшанцева, В.Н. Графов; табір — решта 13 чол.
• 14 серпня — табір — всі 15 чол.
• 15 серпня — пік Х. Ботева (2Б): В.А. Резников, В.І. Смирнов, В. Художин, Є. Утріванов; табір — решта 11 чол.
• 16 серпня — пік Х. Ботева (2Б): В. Щекунов, Г.Ф. Сидоров; табір — решта 13 чол.
• 17 серпня — пік Альбатрос (5А кат. скл.): В.П. Осипов, В.Н. Графов, П.Ф. Грейлих, Ю.Н. Сичев, В.М. Денисов, Л.С. Мокшанцева; табір — решта 9 чол.
• 18 серпня — пік І.Є. Тамма (2Б): В. Художин, В.І. Смирнов. Пік Б.Н. Делоне (4А кат. скл.): Л.С. Мокшанцева, В.В. Мокшанцев; табір — решта 11 чол.
• 19 серпня — пік Б.Н. Делоне (3А): В. Художин, В.І. Смирнов; табір — решта 13 чол.
• 20 серпня — табір — всі учасники.

Учасниками штурмової групи пройдено в цілому 21 різний маршрут 5-ї кат. тр. Серед них такі, як: північне ребро Міжирги, північне ребро Шхари, північна стіна Уллу-Ауза, північно-західна і західна стіни Талгара, північна стіна Уллу-Тау, Щуровського, Шхельда, Коштан-Тау та інші. Однак подібного маршруту ніхто з нас не проходив. Виняткова технічна насиченість маршруту, велике психологічне навантаження, постійно складні метеоумови цього району змушують віднести маршрут до 6Б категорії складності.

13 серпня о 3:45 група вийшла на маршрут із табору на лівобережній бічній морені льодовика Джигіт (табір Спостерігачів — 3550 м). Див. рис. 1. Перетинаємо вправо-вгору розсічений радіальними тріщинами закритий льодовик, підходимо до підйому в кар між північно-східним і північним контрфорсами. По язику каррового льодовика (ділянка R1) піднімаємося до льодових зламів (R2). Рис. 2 і 3.

Ділянку R1 першою проходить зв'язка Самохвалов — Маковецький. Перший злам обходимо справа, потім траверсуємо вліво і обходимо другий злам. По снігових мостиках перетинаємо тріщини за другим зламом. Третій злам обходимо зліва по щілині, забитої сипучим снігом 1,5–2 м глибини. На верхівці зламу перетинаємо три тріщини шириною 1,5–3 м по ажурних мостиках.

Ділянку R2 першою проходить зв'язка Рябухін — Трубникова. Четвертий злам обходимо зліва і йдемо над ним вправо-вгору по сипучому глибокому снігу до підгірної тріщини (R3). Першою йде зв'язка Самохвалов — Маковецький. Орієнтиром виходу на гребінь контрфорса служить правий край карниза на гребені.

Вище підгірної тріщини:

• 40 м натічного льоду (Самохвалов — Маковецький)
• Інша ділянка до гребеня — пористий лід (Рябухін — Трубникова)

На гребені над першою стіною на скелях складений перший контрольний тур (кінець R4). Гребінь йде вгору трьома підйомами зростаючої крутості. Карниз між першим і другим підйомами не становить труднощів для проходження. Перші два підйоми проходять Самохвалов — Маковецький.

Місце для палатки вирубано на початку третього підйому (4330 м). Рис. 5 і 6.

14 серпня — день обробки нижньої частини другої стіни (Рябухін — Трубникова).

Рис. 7 і 8. По льодовому гребеню до нависаючої частини основи стіни (R6).

Вправо-вгору йде льодовий жолоб (R7).

Рис. 9. Через 20 м жолоб повертає прямо вгору.

Рис. 10. Із жолоба йдемо вправо на плити (R8).

По плитах піднімаємося до основи нависаючої стінки із характерною жовтою поперечною смугою. Навісивши мотузки, двійка спустилася на ночівлю.

15 серпня. Група пройшла оброблену ділянку, але через сильну непогоду повернулася на колишню ночівлю.

16 серпня. 4 год група витратила на підйом і витягування рюкзаків на R7 і R8 до основи нависаючої стінки. Рис. 11. Тут сходяться дві гладкі нависаючі стінки, утворюючи внутрішній кут із 20-градусним запереченням, закритий зверху 70–80 см скельним козирком (R9). Рис. 13. Стіна проходилася на драбинах.

Таблиця

Основних характеристик

Маршрут сходження: північна стіна піку Джигіт. Перепад висот маршруту — 1640 м. У тому числі найскладніших ділянок: скельних — 295 м, льодових — 155 м. Середня крутість маршруту — 67°. У тому числі найскладніших ділянок: скельних — 83°, льодових — 76°.Майданчик на таких запереченнях непридатний (Рябухін — Трубникова). Для виходу групи на верх нависаючої стінки використову