Паспорт

I. Клас — льодово-сніговий. 2. Терскей-Ала-Тоо, ущелина Джети-Огуз. 3. г. Огуз-Баши 2-га Західна, по льодовому кулуару Північної стіни. 4. Пропонується 5Б кат. ск., першопроходження. 5. Перепад висот: загальний — 840 м; стінової частини — 740 м, її протяжність 838 м, середня крутість — 65°. Протяжність ділянок VI кат. ск. — 38 м, V — 800 м. 6. Забито крюків:

7. Ходових годин команди: 17 год (на підйомі).
8. Нічівлі: немає.
9. Керівник: Барчук Олександр Миколайович, МС СРСР Учасники:
   • Трегубов Павло Володимирович, КМС
   • Козирєв Микола Михайлович, КМС
   • Акбаш Георгій Федорович, КМС
10. Тренер: Клованич Сергій Федорович.
11. Вихід на маршрут: 15 серпня 1988 р. Вершина — 15 серпня 1988 р., повернення — 16 серпня 1988 р.
12. Держкомспорт Молдавської РСР.

• • • • маршрут Леонтьєва В., 1984 р.
• • • • маршрут команди.

Підготовка до сходження

Загальна підготовка команди до чемпіонату СРСР 1988 року в класі льодово-снігових сходжень була описана у звіті про попереднє сходження. Крім попередньої розвідки, команда переглядала даний маршрут під час спуску з г. Байтор і спостерігала за спробою команди Ленінградського ГК пройти даний маршрут. За результатами даної спроби було отримано консультацію.

Виявилося, що при проходженні останніх 10 м ділянки R9–R12 сучасними технічними засобами забезпечити безпеку першого дуже проблематично. Тому всі спроби команди Ленінграда пройти цю ділянку самостійно були безуспішними.

Ця ділянка маршруту являла собою сніговий карниз крутістю 115–120°. Нашою командою для проходження цієї ділянки були виготовлені спеціальні снігові крюки, а на маршрут були взяті, крім того, лавинні лопати. Це спорядження було випробувано перед виходом на маршрут.

Тактичні дії команди

Схема руху команди була аналогічною, застосованої на попередньому сходженні в рамках чемпіонату. Однак довжина мотузок була зменшена вдвічі (до 25 м), щоб виключити травмування страхуючого осколками льоду, що утворюються при роботі першого в системах кулуарів із загальною вертикальною спрямованістю.

Взаємодія ланок Барчук О.М.–Акбаш Г.Ф. і Трегубов П.В.–Козирєв М.М. була здійснена згідно з тактичним планом на ділянках R1–R2, R2–R8 і R8–R41.

Навантаження на всіх членів команди розподілялося рівномірно.

Відхилення від тимчасового графіка склало 3 год (ділянка R9–R12), що було викликано сильною непогодою (потужні заряди снігу і гроза з 9:30 не припинялися до виходу на вершину). Г грозові розряди команда змушена була двічі пережидати, збираючись разом, а загальне зниження температури ускладнювало витяг льоду із льодових крюків, що знизило командну швидкість.

Заходи безпеки були аналогічні застосованим на першому сходженні (див. звіт № I). Через туман щогодини команда спостерігачів виходила на прослуховування (див. маршрутний лист). Оскільки командою Ленінградського ГК маршрут не був повністю пройдений, команда визнала за необхідне прийняти запасний варіант на випадок неможливості забезпечити безпеку на сніжно-льодовому карнизі з виносом до 10 м (див. тактичний план).

Наша команда працювала на даній ділянці R9–R11 більш ніж 5 год, незважаючи на:

• ураганний вітер,
• потужні снігові заряди.

Льодові крюки стандартних розмірів не могли забезпечити безпеку — виймалися руками зі сніжно-льодового масиву. Снігові крюки використовувалися тільки для пересування і не могли служити елементами страховки.

Тому командою з метою забезпечення безпеки було прийнято рішення:

• не проходити останні 5 м карниза,
• обійти його зліва.

Це рішення було обумовлено на випадок різкого погіршення погоди (див. тактичний план). Загалом варіант маршруту з обходом зліва 38-метрового навису набагато сильніше пройденого командою маршруту на г. Байтор і представляється логічним і повністю відповідним 5Б кат. ск.

Про охорону природи і пропаганду альпінізму дивись у звіті № I.

Схема ділянки

Схема ділянок (дані з PDF сторінки 5):

• R0: 80 м, 40°, IV
• R1
• R2: 100 м, 60°, V (включаючи 5 м, 90°, V)
• R3: 200 м, 65°, V
• R4: 50 м, 85°, V+
• R5: 275 м, 60°, V
• R6: 75 м, 65°, V
• R7: 75 м, 65°, V
• R8: 25 м, 85°, V+
• R9: 18 м, 95°, VI
• R10: 15 м, 105°, A4
• R11: 15 м, 115°, 4
• R12: 200 м, 30°, II
• R13

Закладено крюків (за даними схеми): Сніжних: 2 Закладено [всього]: 2 Льодових: 226 Шлямбурних: 18

Короткий опис підходів до маршруту

Пік ім. Н. Бударіна (4062 м) розташований на початку Північно-Західного вододільного відрогу хребта Терскей-Ала-Тоо. Відріг знаходиться між річками:

• Айланиш
• Байтор

(див. картосхему).

Від г. Пржевальська автомашиною доїжджаємо до курорту Джети-Огуз і далі по ущелині до річки Телети (від курорту 12 км, 10 мостів через річку). Потім починається піший перехід 2–2,5 год уздовж правого (орографічного) берега р. Джети-Огуз до розвилки (ущелина роздвоюється на у. Байтор і у. Айланиш). Від місця злиття річок продовжуємо рухатися по тому ж березі р. Айланиш до переправи (300 м). Переходимо на інший берег і в 50 м від переправи вниз за течією є дуже зручне місце для організації базового табору, чим ми і скористалися.

Від базового табору знову перейшовши по тій же переправі на правий (орографічний) берег р. Айланиш рухаємося по схилу вгору за течією до місця злиття її з р. Арчальтор (800 м).

По камінні і колодах переходимо р. Арчальтор і знову виходимо до правого берега р. Айланиш і пройшовши 200 м переходимо на інший берег річки по переправі (2 колоди) і по мілкій воді. Потім рухаємося вгору в напрямку довгої морени, яка знаходиться праворуч по ходу. Піднімаємося на морену і за нею, в «кишені» між мореною і схилом відрогу — зручне місце для штурмового табору: є вода, немає вітру, місць достатньо для 6–10 наметів.

Від базового табору до цього місця 2,5–3 год ходу. По гребеню цієї морени піднімаємося до початку С–Сх гребеня піку ім. Н. Бударіна.

Короткий опис маршруту

Початок гребеня обходимо праворуч по бараньїх лбах із осипними полками і сніговими плямами (ділянка 1). По лівому сніжно-льодовому кулуару (40°, 10 м) виходимо на його праву сторону (ділянка 2), що переходить у сніжно-льодовий схил (ділянка 3). Виходимо на С–Сх гребінь. Гребінь сильно зруйнований, по осипним полкам проходиться із одночасною страховкою (ділянка 4). Траверс стіни по похилій засніженій полці вправо (ділянка 5), потім уздовж скель і снігу вліво вгору (ділянка 6). Підйом зліва від гребеня з невеликим траверсом по похилих полках із поперемінною страховкою (ділянка 7). Вихід на гребінь і підйом по щілині. Організація перил (ділянка 8). Рух по гребеню до широкої майданчика одночасний. Від неї гребінь являє собою чергування похилих полок і коротких стінок. Рух одночасний і поперемінний (ділянка 9). Перед вершинною баштою гребінь виположується сходинками. До скельного виступу на башту піднімаються із поперемінною страховкою (ділянка 10).

Після ділянки 7 можна скористатися кулуаром праворуч як варіантом підйому, яким пройшла наступна група під керівництвом Солов'я В.А. Початок кулуару проходиться одночасно (живі камені). Потім кулуар переходить у камін, який проходимо по лівій його стороні із поперемінною страховкою. Не доходячи 3 м до кінця каміна, виходимо вліво на гребінь по широким осипним полкам (160 м, 40°) під основу засніженого кулуару. Далі:

• По кулуару — 2 мотузки крутого снігу,
• Потім по скелях середньої труднощі на лівій стороні кулуару — виходимо на вершину.

Вершина являє собою скелю-башту, з півночі знаходиться друга башта. Між ними — перемичка, місцями покрита снігом.

На скелі виступі закріплена меморіальна плита з патроном для записок.

Спуск. По Південному гребеню на перемичку С-З гребеня, що йде до Джети-Огузької стіни. Звідти проглядається скелюватий кулуар із осипними полками.

Полки:

• загладжені,
• слизькі,
• багато живих каменів.

Іти до кінця кулуару. Траверс до осипної полки до початку маршруту. Далі вниз по шляху підйому.

Характеристика ділянок

Г. ім. Бударіна

Схема маршруту (дані з PDF сторінки 10):

• R10: 5 м, 10°, I
• R9: 80 м, 35°, II
• R8: 120 м, 40°, II
• R7: 80 м, 25°, I
• R6: 80 м, 45°–50°, III
• R5: 10 м, 35°, I
• R4: 50 м, 25°, I
• R3: 40–50 м, 35°, I
• R2: 10 м, 40°–45°, II
• R1: 160 м, 25°, I
• R0