ЧЕМПІОНАМ СРСР З АЛЬПІНІЗМУ 1984 р. КЛАС ЛЬОДОВО-СНІГОВИХ ПІДЙОМІВ

Звіт

ЗВІТ ПРО ПІДЙОМ БАЙТОР НА ВЕРШИНУ «20 РОКІВ Г. КОМСОМОЛЕЦЬ Киргизії» ПО ЛІВ. ЧАСТИНИ ПІВНІЧНОЇ СТІНИ, 4700 м, КОМАНДИ «ТРУД-1» (першопроходження).

ТРЕНЕР І КЕРІВНИК ГРИЩЕНКО В.І. СТ. ТРЕНЕР КЕНСІЦЬКИЙ Л.В. В. Бойко, С. Бєлінський, В. Гуров, В. Добреско, В. Кулямін.

АДРЕСИ: РС «Авангард» 252135, Київ, Володарського, 1, Голова Клопов І.І. Тел. 26-56-68.

Тренер і керівник команди Грищенко Віктор Іванович 252055, Київ, вул. Піщана, 28/32, кв. 46, Тел. 71-08-74.

Висота вершини визначалася за картою. Нижня висотна відмітка – за альтиметром.

Тактичні дії команди

На протязі всього підйому тактичний план підйому був виконаний повністю. Часовий графік витримувався з точністю до 30 хв. Зв'язки і ведучі змінювалися через кожні 3–5 мотузок. На ділянках R5, R8, R10 ведучими застосовувалася пара «Айс-фі». На інших ділянках ведучі використовували «Айс-фі» + льодоруб.

Всі 6 чоловік команди працювали попереду, що дозволило зберегти високий темп руху на протязі всього підйому. Все спорядження було використано повністю. Страховковий запас скальних крюків (5 шт.) на підйомі і спуску не знадобився.

Запланований відпочинок і чай в середині підйому (30 хв.) дозволив відновити працездатність.

Були застосовані крюки збільшеного діаметра і довжиною для пухкого або мокрого льоду. Зв'язок здійснювався за розкладом і діяв бездоганно.

Був введений додатковий зв'язок на прохання команди о 18:00 (час передбачуваного виходу на вершину) для передачі інформації про підйом.

СХЕМА МАРШРУТУ В СИМВОЛАХ. М 1:2000.

Опис маршруту по ділянках

R0–R1. Льодова дошка. Початок від бергшрунда. R1–R2. Крута льодова дошка (Тип «наледь»). R2–R3. Траверс вліво по льодовій дошці. R3–R4. Льодові жолоби між виходами скель. R4–R5. Внутрішній кут, залитий льодом. R5–R6. Льодова дошка. R6–R7. Льодова дошка з виходами скель. R7–R8. Внутрішній кут, залитий льодом. R8–R9. Льодова стінка. R9–R10. Льодовий жолоб. R10–R11. Льодова дошка (стіна). R11–R12. Льодова дошка — вихід прямо на вершину.

Технічна фотографія маршруту.

Місце зйомки на карто-схемі №1. Київ-15, Юпітер. 11 f=135.