Звіт

Про проходження команди Санкт-Петербурга на вершину 5588 м (Улун), контрфорсом південної стіни (орієнтовно 6А/Б кат. скл.) за період із 23 серпня 2023 р. по 30 серпня 2023 р.

Санкт-Петербург 2023 р.

I. Паспорт сходження

	1. Загальна інформація
1.1	ПІБ, спортивний розряд керівника	Мурін Євген Григорович
1.2	ПІБ, спортивний розряд учасників	Пеняєв Ілля Миколайович, Лукашенко Ольга Ігорівна
1.3	ПІБ тренера	Тимошенко Тетяна Іванівна
1.4	Організація	Федерація Альпінізму Санкт-Петербурга
	2. Характеристика об'єкта сходження
2.1	Район	Кокшаал-Тоо хребет
2.2	Ущелина
2.3	Номер розділу за класифікаційною таблицею 2013 року	7.5
2.4	Найменування та висота вершини	5588 м, пропонується назва Улун
2.5	Географічні координати вершини (широта, довгота), координати GPS	41.012309 77.312728
	3. Характеристика маршруту
3.1	Назва маршруту	Контрфорсом південної стіни
3.2	Категорія складності, що пропонується	6А/Б кат. скл.
3.3	Ступінь освоєності маршруту	Першопроходження
3.4	Характер рельєфу маршруту	Комбінований
3.5	Перепад висот маршруту	760 м
3.6	Протяжність маршруту	960 м
3.7	Технічні елементи маршруту	1 кат. скл. сніг – 70 м. 2 кат. скл. сніг – 200 м. 3 кат. скл. комбінація – 180 м. 4 кат. скл. комбінація – 50 м. 5 кат. скл. комбінація – 40 м. 6 кат. скл. комбінація – 430 м. ІТО – 350 м
3.8	Середня крутість маршруту, (°)	62°
3.9	Середня крутість основної частини маршруту, (°)	73°
3.10	Спуск із вершини	Південно-східним ребром, потім східною стіною.
3.11	Додаткові характеристики маршруту	Сніг для розтопки є на всьому протязі маршруту
	4. Характеристика дій команди
4.1	Час руху	30 ходових годин, 7 днів
4.2	Ночівлі	У наметі на снігових полицях
4.3	Час обробки маршруту
4.4	Вихід на маршрут	7:00 23 серпня 2023 р.
4.5	Вихід на вершину	14:30 29 серпня 2023 р.
4.6	Повернення у базовий табір	5:00 30 серпня 2023 р.
	5. Характеристика метеоумов
5.1	Температура, °C	Від –10 °C до +10 °C
5.2	Сила вітру, м/с	До 15 м/с
5.3	Опади	Три дні із семи – сніг. За тиждень випало близько 1 м снігу внизу на льодовику
5.4	Видимість, м
	6. Відповідальний за звіт
6.1	ПІБ, e-mail	Пеняєв Ілля Миколайович, kerat@yandex.ru

II. Опис сходження

1. Характеристика об'єкта сходження

Фото 23 серпня 2023 р. із трикілометрової відстані

Під час експедиції погода не дозволила зробити фотографії з різних ракурсів, тому у нас немає фото профілю та панорами.

Профіль маршруту
Панорама району із Google Earth. Вигляд із Півдня
Схема району I/EL3WPQhR4RvrovcCuA0a7tZWGE0jJIA7/img-3.jpeg","id":64780279})

Опис району

Район західного Кокшаал-Тоо освоєний альпіністами досить слабко. У цьому районі велика кількість вершин, що наближаються до 6000 м. Найбільш цікаві серед них піки Кизил-Аскер (5842 м), пік Крилья Рад (5800 м), пік Шмідта (5954 м), пік Данкова (5982 м), пік Чон-Турасу чи Джолдаш (5729 м), пік Альпініст (5641 м), пік Сергія Корольова (5816 м), пік Білий (5697 м). Також є велика кількість безіменних трохи нижчих вершин і ряд непрохідних складних стін.

Для цього району характерне поєднання типово альпійських форм (безліч вертикальних скельних стін із перепадом висоти близько 1–1,5 км) із великим зледенінням. Весь район, включаючи низини, – зона вічної мерзлоти. Часто трапляються заболочені ділянки аж до висот 4000 м. Снігова лінія перебуває на висоті близько 4000–4500 м над рівнем моря. Долини річок мають велику абсолютну висоту близько 3000–3500 м над рівнем моря. Клімат у долині суворий, погода нестійка.

Домінантою нашого району є вершина Кизил-Аскер. Першосходження на цю гору здійснила команда К. Валієва в 1985 році, після було здійснено ще низку сходжень. Також відомою вершиною в російських альпіністських колах є «Велика Китайська Стіна». Під усі маршрути цих двох гір, виключаючи маршрут Валієва, підхід здійснюється через перевал на схід від Кизил-Аскера та льодовик Руднєва.

На захід же від Кизил-Аскера є ущелина льодовика Кечиксу (тут і далі невідомі льодовики названі за витікаючою з них річкою) із непрохідними складними стінами.

Опис шляху підходу

Наша команда із семи осіб, за досвідом минулих років, їхала із Бішкеку через Нарин. Безпосередньо до підніжжя гір закидалися на гусеничному транспорті, який дозволяє дістатися майже до початку льодовика Джирнагакту.

Закидання пішки через два перевали зі спорядженням зажадала два рейси та чотири дні. Відстань в один бік – 20 км. Перевали безіменні. Висоти:

4630 м
4780 м

Пішохідні, але:

на західному схилі другого може знадобитися страховка через крутість;
на східному схилі – через закриті тріщини.

Ми вирішили розбитися на дві групи для здійснення двох незалежних сходжень на одну із стін ущелини. Сходження здійснено на безіменну вершину. Вона є південною вершиною більшого безіменного масиву, розташованого в основному хребті Кокшаал-Тоо безпосередньо на захід від Кизил-Аскера. Назва, що пропонується, – «Улун».

2. Характеристика маршруту

Технічне фото
Графік руху за днями
Графік руху у профіль

Схема УІАА

Ділянка	Довжина	Крутість	Складність	Камалоті	Якоря та фіфи	Льодорубі
R28–R29	50	30	1
R27–R28	90	50	2–3	3
R26–R27	20	10	1	1	1
R26–R27	10	60	4
R25–R26	50	50	3–4	4	2
R24–R25	100	50	2–3	2
R23–R24	25	50	2	3	1
R22–R23	15	50	2	4/3	2/5
R22–R23	15	60	4
R21–R22	20	70	6, A1	2	1
R20–R21	5	75	5
R20–R21	20	50	3
R19–R20	20	50	3	2	2
R18–R19	30	75	6, A1	4/8	5/10
R17–R18	20	80	6, A2	5/7	3/7
R17–R18	10	50	2	1
R16–R17	25	60	6, A2	7/10	4/7
R15–R16	20	80	6, A2	5/7	2/5
R14–R15	15	75	6, A1	5/11
R14–R15	5	55	3	1
R13–R14	5	45	2	3/3	3/5
R13–R14	15	85	6, A1	4/4	1/3
R13–R14	15	75	6, A1	2
R12–R13	15	50	3	2/3	3/5
R12–R13	15	80	6, A1	8/12	2/9
R11–R12	30	80	6, A1	7/10	4/10
R10–R11	30	70	6, A1	3/3	4/7
R9–R10	20	80	6, A1
R8–R9	30	50	2	2
R7–R8	25	85	6, A1	5/7	6/10
R6–R7	30	85	6, A1	7/10	2/5
R5–R6	15	55	2	3/3	0/4
R5–R6	15	85	6, A2
R4–R5	30	80	6, A1	3/7	7/7
R3–R4	30	80	6, A1	7/12	5/7
R2–R3	30	80	6, A1	1	4/13
R1–R2	25	90	6, A1	6/15
R0–R1	40	80	5–6, A1	8/10	6/12	-

3. Характеристика дій команди

Короткий опис маршруту, тактичні дії команди

По прибутті в ущелину у нас був один день, щоб роздивитися, але низька хмарність і гроза не дозволили добре сфотографувати. Наближалося погодне вікно, і ми вирішили:

однією групою піти за лінією, яку керівник експедиції та сходження насмотрів при попередньому відвідуванні району;
іншою групою – сусідньою лінією по тій же стіні.

Сходження планувалося складним, але розминним. Фактично, через погоду, снігову обстановку та результуючу швидкість руху, воно виявилося єдиним для групи.

Маршрут проходить контрфорсом південної стіни гори 5588 м. Сам контрфорс широкий, злегка нахилений ліворуч і майже не має чіткої грані. Найцентральніша частина стіни праворуч від контрфорса постійно прострілюється падаючим зверху снігом. Лінія проходить у правій частині контрфорса, іноді зникаючи з виду, якщо дивитися із долини. Між контрфорсом і центральною частиною стіни на протязі половини маршруту є дуже широкий (5–10 м) камін.

Рельєф маршруту монолітний, із великою кількістю характерних загладжених форм. Страховка здебільшого приємна і надійна, але варіантів руху стіною небагато. Також через наступні фактори у нас було багато пересування з ІТО:

вологість;
велика кількість скель із лишайником.

Однак сам рельєф дозволяє багато пролізти вільно в кращих умовах.

Стан льоду на маршруті також не дозволяв нормально лізти, оскільки:

невелика кількість надійного льоду на вертикальних ділянках;
лід прихований товстим шаром сніжно-льодових кірочок.

Маршрут починається з подолання бергшрунда під контрфорсом на висоті 4800 м і складнощів не становить. Далі – підйом сніжним схилом під скелю (R0). Наша команда розпочала роботу на маршруті 23 серпня 2023 р. о 10:00. Лазание починається в правій частині контрфорса системою щілин і камінів (фото 10 і 11). Від R2 підйом здійснюється тріщиною праворуч від «місячного» рельєфу (фото 12).

Наступні ділянки через пункти R3 (фото 13), R4 і R5 йдуть логічною лінією нагору, хоча на R3–R4 довелося пошукати надійний розклад і зробити невеликий маятник. А ось на ділянці R5–R6 маятник був уже видатним. Тут, нарешті, вдалося подолати широкий камін по правому борту, перейшовши на льодову бурульку. На сніговому перемичці влаштували нічліг, але з вечора встигли пролізти стінкою з тріщинами ще 30 м (фото 14, R7). Вище ще через 30 м (R8) – вихід на простий сніговий рельєф, ним до R9.

Далі лінія йде знову від правої частини сніжника по стінці з тріщиною (R10), а після – системою стінок та полиць (фото 15, R11). Майже вертикальна стінка із невеликим зависанням призводить до невеликої снігової полиці та R12. Подальше рух потрібно лівіше великого внутрішнього кута стінкою з тріщиною (фото 16) із відходом ліворуч у камін зі снігом, вихід ним на полицю (R13). Із полиці ліворуч відходить вертикальний зледенілый камін, нам же – нагору-направо за перегин і ліворуч у внутрішній кут-камін. Станція R14 на полиці лівіше, для захисту від падаючих бурульок. Після – правою стінкою у напрямку великого карниза (фото 17, R15). До цього місця ми доопрацювали на другий день і спустилися нижче R14, щоб стати на нічліг.

Наступного дня зайнялися подоланням карниза (фото 18), який проходиться широкою тріщиною на його стику з правою стіною. Далі – позитивним внутрішнім кутом до наступного меншого карниза (R16). Вище нього – правою частиною нагору в підставу снігового жолоба до R17. На цій ділянці ми витратили дуже багато часу на вибір напрямку подальшого руху і дочекалися початку опадів. Було ухвалено рішення спуститися на нічліг на те саме місце. До цього моменту три дні лідером працював Пеняєв. Наступні дні були із великою кількістю опадів. Частина маршруту від R12 до R19 є снігозбірником. Добре, що крута стіна не дозволяє копитись великій кількості снігу, і він сходить негайно.

Тому:

один день ми провели в наметі, не вилазячи;
потім, не знімаючи намет, відправили двійку на чолі з Муріним обробляти наступну ділянку.

Починається вона із широкого, але короткого снігового жолоба, що впирається в стінку із карнизом (фото 19). Вище якого – ще одна стінка (R18) і перехід у дуже вузький камін (фото 20), що закінчується полицею (R19). У цьому місці закінчилися всі наши мотузки для обробки.

Подальший рух продовжився наступного дня, коли у просвіт між снігопадами ми зібрали намет і піднялися всією групою нагору. Цього дня снігопаду не було, але зі скель вище постійно сходили пилові лавинки. З R19 починається простіша частина маршруту. Лінія триває:

вгору і вправо, в обхід каміння, що нависає (R20);
потім ліворуч – вгору сніговим жолобом (R21).

Далі – остання складна стінка до снігової полиці під карнизом (R22). Тут ми організували черговий нічліг у процесі провешування:

наступної мотузки – вправо полицями (R23);
і ліворуч – сніговим жолобом (R24).

Новий день приніс хорошу погоду. До цього моменту інша група вже дві ночі живе під вершиною, чекаючи закінчення снігопаду та розвантаження схилів від снігу. Наш маршрут іде переважно сніговими схилами (фото 21), від одного скельного виступу до іншого. R25 – вихід на основний гребінь.

Ним, спочатку засніженими скельними плитами, потім снігом, а після – полицями та маленькими внутрішніми кутами – виходимо до R26.

Пройшовши під камінням, потім вилізши маленьку вертикальну льодову стінку, потрапляємо на простий сніговий гребінь і до R27. Далі – ще один зліт гребеня. Рухаємося нагору, оминаючи скелі (фото 22), і незабаром виходимо на поворот гребеня R28 та вершину R29.

29 серпня 2023 р. о 14:30 ми були на вершині.

Записка залишена на якорі, забитому в скелю, у мульді за десять метрів під вершиною. Місце очевидне, легко знайти.

і 9. Фото із вершини. На тлі піків Кизил-Аскер та 5632

Спуск

Спуск із вершини проходив шляхом, прокладеним іншою нашою групою, яка розпочала спуск вранці цього ж дня.

Два дюльфера південно-східним ребром на проушинах;
потім на якорях та проушинах східною стіною;
шість дюльферів до виходу на сніговий гребешок;
трохи пройшовши гребнем, ліворуч за ходом руху, у бік вершини Кизил-Аскер;
три дюльфера пологим схилом;
потім чотири дюльфера вертикальною стіною;
далі спуск снігом до льодовика, який ми також вирішили проходити з мотузками – ще три дюльфера;
далі льодовиком униз до базового табору.

Висновок

Маршрут хороший та досить безпечний. Страховка надійна, рельєф монолітний. Потрібно стежити за сніговою обстановкою. Верхні снігові поля можуть бути лавинонебезпечні. Аварійних альтернативних сходів із маршруту немає, як немає і простих спусків із вершини.

Зв'язок із зовнішнім світом тільки через супутник.

Маршрут можна вважати дуже міцною 6А, або з урахуванням складнодоступності району – нескладною 6Б.