Звіт

Про першопроходження команди Санкт-Петербурга на вершину Кизил-Аскер, 5842 м по південному ребру (орієнтовно 6Б кат. скл.)

Керівник: Мурін Євген Григорович Учасник: Пеняєв Ілля Миколайович Тренер: Тимошенко Тетяна Іванівна

Санкт-Петербург 2018 р.

Паспорт сходження

1. Загальна інформація

1.1 Мурін Євген Григорович МС 1.2 Пеняєв Ілля Миколайович КМС 1.3 Тренер – Тимошенко Тетяна Іванівна МС 1.4 Федерація альпінізму Санкт-Петербурга

2. Характеристика об'єкта сходження

2.1 Район — Тянь-Шань 2.2 Хребет Кокшаал – Тоо 2.3 Номер розділу – 7.5 2.4 Вершина Кизил-Аскер, висота 5842 м

3. Характеристика маршруту

3.1 По Південному ребру 3.2 Передбачувана категорія – 6Б 3.3 Першопроходження 3.4 Комбінований 3.5 Перепад 1170 м 3.6 Протяжність 1370 м 3.7 Ділянки V кат. скл.: 545 м, ділянок VI кат. скл.: 625 м 3.8 Середня крутизна маршруту 59° 3.9 Середня крутизна основної частини 70° 3.10 Спуск шляхом підйому

4. Характеристика дій команди

4.1 Час руху: ходових годин 50 год, 7 днів. 4.2 Ночівлі-полки 4.3 Обробка- 4.4 Вихід на маршрут 24 липня 2018 р. 4.5 Вихід на вершину 30 липня 2018 р. 4.6 Повернення в базовий табір 1 серпня 2018 р.

5. Характеристика метеоумов

5.1 Температура: від +10 до −15 °С 5.2 Сила вітру: від 0–10 м/с 5.3 Опади у вигляді снігу — 4 дні 5.4 Видимість: ясно — 3 дні

6. Відповідальний за звіт

6.1 Мурін Євген Григорович, djonmyrin83@mail.ru

2. Опис сходження

1.1 Загальне фото

Профіль маршруту

1.2. Фото профілю

1.3. Фотопанорама району

1.4. Карта району

Опис району

Район західного Кокшаал-Тоо освоєний альпіністами досить слабко. У даному районі велика кількість вершин висотою близько 6000 м. Найцікавіші серед них піки Кизил-Аскер (5842 м), пік Крилья Рад (5800 м), пік Шмідта (5954 м), пік Данкова (5982 м), пік Чон-Турасу або Джолдаш (5729 м), пік Альпініст (5641 м), пік Сергія Корольова (5816 м), пік Білий (5697 м). Для цього району характерне поєднання типово альпійських форм (безліч вертикальних скельних стін з перепадом висоти близько 1–1,5 км) з великим зледенінням. Весь район, включаючи низини, — зона вічної мерзлоти. Часто зустрічаються заболочені ділянки аж до висот 4000 м. Снігова лінія знаходиться на висоті близько 4000–4500 м над рівнем моря. Долини річок мають високу абсолютки близько 3000–3500 м над рівнем моря. Клімат у долині суворий, погода нестійка. Кизил-Аскер у перекладі з киргизької мови «Червоний вершник» або «Червоноармієць». Першосходження на цю гору здійснила команда К. Валієва в 1985 р. Легендарний склад здійснив сходження на гору по північно-західній стіні в рамках чемпіонату СРСР з альпінізму у висотно-технічному класі. Південно-східна стіна піку складена з міцних, монолітних гранітів, перепад 1000 м, крутизна близько 70°. Усі щілини та кути залиті льодом, на полицях лежить сніг. На даний момент на основну стіну прокладено чотири незалежних маршрутів (Одінцова, «Війна і Мир», «Копіє», «Lost in China») і ще один маршрут (Еквадорський) проходить по одному з східних бастіонів. Підхід під Південно-Східну стіну від базового табору на озері Бівачному йде по глетчеру Комарова західний, через перевал 4900 м, на глетчер Руднєва. Зустрічаються закриті тріщини. Приблизно 12 год ходових. Бажано мати снігоступи.

2. Характеристика маршруту

2.1. Технічне фото

2.2. Номери ділянок

Початок маршруту, 4670 м

Графік руху

2.3. Схема УІАА

3. Характеристика дій команди.

R0–R1

R1–R2

R2–R3

R3–R4

R4–R5

R4–R5

R5–R6

R6–R7

R7–R8

R7–R8

Ночівля R7–R8

R12–R13

R13–R14

R15–R16

R17–R18

R19–R20

R21 ночівля

R22–R23

R24–R25

3.1. Опис маршруту

Маршрут проходить по південному ребру гори Кизил-Аскер. Саме ребро широке, трохи нахилене вліво, йде до самої вершини і майже не має чіткої грані. За винятком перших верёвок, вибір лінії руху зовсім не очевидний. Можна трохи лізти лівіше або правіше. Маршрут починається з подолання бергшрунда під ребром. Тріщина невелика з мостиками, особливих складнощів не становить. Далі підйом по сніжному схилу під скелю (R1). По стінках і поличках, нескладним лазінням підхід під пологий внутрішній кут (R2). По ньому і наступному більш крутому до великого вертикального внутрішнього кута (R3). Ми зробили станцію трохи не доходячи, на зручній поличці, і шістдесяти метрів не вистачило, щоб вилізти його повністю. Ближче до середини щілина в кутку стає досить широкою, щоб заклинитися в ній тілом. Станція нижче нависаючого каміна (R4). Через камін і вгору по стінці, далі вправо по стіні з тріщиною і кількома кавернами, не характерними для граніту. Станція в розколині на поличці зліва (R5). Далі маршрут йде в основному трохи правіше ребра, іноді виходячи на нього. Вліво-вгору по тріщинах. Тріщини на маршруті дуже своєрідні. Трохи розкриваються. Краї викрошені. Але камалоти майже всюди тримають надійно. Станція R6 на поличці. Невелика стінка вгору до поличок зі снігом, після знову стає крутіше (R7). Вгору по щілинах і тріщинах до полички зі снігом, тут R8. Порожнього глибокого снігу на маршруті немає. Під невеликим шаром знаходиться лід. І хоча скельних полиць для ночівель маса, до них ще потрібно дорубатися. У нижній частині маршруту це зробити простіше. Першу ніч ми провели півтора верьовками нижче, на виступаючому камені.

Від R8 продовжуємо рухатися нагору по нескладній тріщині до наступного сніжника (R9). По скелі справа від нього під внутрішній кут (R10). По ньому вгору (R11) і далі по щілинах до полички (R12). Тут від станції вліво (скайхук) до ще однієї тріщини. По ній вгору, вилаз на поличку (R13). Ще одна складна верьовка до полиці з R14. Потім простими стінками і снігом під внутрішній кут (R15). По ньому, потім по стінці вліво до полиці, де ми організували другу ночівлю і контрольний тур. Станція R16 вище на десять метрів. Тут стає зрозуміло, що величезна сніжна полиця на маршруті — зовсім не полиця. Гостра сніжно-льодовий гребінь, що спускається під кутом у тридцять градусів, має круті схили зліва і справа. Далі починається міксова частина маршруту. У щілинах з'являється лід. Вільних від нього поличок для сну вже не знайдеш. Погода, що радувала перші два дні, закінчилася. Залишивши запасний газ і деяке зайве спорядження, ліземо вгору. Сніжно-льодовий гребінь вийшов довжиною в дві верьовки (R17, R18). Станція на скелях. Рухалися по його шістдесятиградусному схилу. Шар снігу поверх льоду не рівномірний, так зручніше страхуватися. Потім вліво вгору по лежачому внутрішньому кутку (R19). З нього наліво до снігу і до вертикальної скельної щілини. Вище сніг (R20). Ще одна верьовка по снігу між скельних стінок (R21). Наша перша ночівля, вирубана повністю у льоду.

Вгору по скелі, потім снігу, правіше за перегин. На поличці R22. На наступні тридцять метрів скелі поміняли лідера (R23). Ще одна верьовка льоду під скельну стінку (R24). Далі по скелі вгору і вправо у бік великої розколини. Після трохи нависаючої ділянки, станція в основі великого сніжного кулуара (R25). Тут маршрут з'єднується з лінією «LostinChina». Збігаються чи вони далі незрозуміло. Лінія попереднього маршруту у верхній частині не промальована у знайдених матеріалах. Швидше за все, збігаються. Спустившись на півверьовки в льодяному гребені, вирубали наступну ночівлю, втративши в процесі болтик із дзьоба одного з інструментів. Верх маршруту доробляли, замотавши його ізолентою. Поличка вийшла маленька, ночівля сидяча, а наступний день — з поганою погодою. Найбільш неприємні 34 год на маршруті. Вранці на дві години виглянуло сонце, і нам вдалося просушити мокрі речі.

Наступні чотири верьовки йдуть по сніжно-льодовому схилу, у напрямку великого сніжного гриба на гребені. Велика скельна стіна після R27 обходиться зліва. Станція R29 на скелі під грибом. На поличці вище ночуємо. Направо вгору йде сніжний рукав. Далі по ньому і направо під льодовий карниз. Ми не одразу вибрали цю лінію руху і втратили три години, шукаючи шлях лівіше. З-під карнизу видно вершину. Траверс по крутому схилу 30 метрів до R30 на скелі. Вгору вліво за перегин, і, рухаючись по спіралі, дістатися до вершини.

На вершину ми вилізли близько 17:00 30 липня 2018 р. Ні на скельній стінці, видній на фото, ні двома метрами вище на самій вершині ми не знайшли записки. Був знайдений тільки забитий якорий гачок зі спусковий петлею, на 10 м нижче вершини. Забивши гачок, залишили свою баночку. Погода була вітряною і хмарною. У розриви один раз показалася долина з Киргизького боку.

Почали спуск. Ночувати вирішили на дуже зручній сніжній поличці поруч із вершиною. Спуск шляхом підйому зайняв півтора дня. Дюльферяли, в основному, трохи осторонь від маршруту. Спустившись, перекусили і пішли в базовий табір. До години ночі добралися до палаток.

3.2. Фото на вершині

Вершина Контрольний тур

Спуск

3.3. Висновок

Маршрут дуже логічний і безпечний. Каміння не летять, ймовірність лавин дуже низька тільки пилові. Трохи неприємний лід, засипаний пухим снігом і кришиться.

Зв'язок. Рація пробиває тільки під горою. Спутник працює відмінно.

Спуск. Ми розглядали спуск на інший бік, але відразу його відкинули. Снігоступи і санки залишилися на глетчері. Спуск шляхом підйому логічний і безпечний. 28 дюльферів по 60 м.

Ми вважаємо, що за сукупністю — висота, характер рельєфу і складність — маршрут підходить під категорію 6Б.

У Муріна в досвіді дві 6Б, одна з них у двійці (маршрут Кльонова на 4810 м), і три 6А (одна взимку. Маршрут Дорро на Єридаг) (одна в двійці. Кльонова на п. Сльосова). Також близько 30 маршрутів 5 кат. скл.

У Пеняєва: дві 6А, одна з них першопрохід. І 13 маршрутів 5 кат. скл.

3.4 Тактичні дії команди. Було отримано дозвіл на першопрохід від нашого тренера Тимошенко Т. І. Нарисовано кілька ліній. Але схилялися до однієї. Тщательно вивчивши космоснімки і фото від інших команд, було прийнято рішення зупинитися на даній лінії. Узгодивши і приблизно розписавши тактику пересування.

Лінія маршруту була приблизно намальована ще в місті. У реальності вона повністю підтвердилася. Маршрут на 100% прив'язаний до рельєфу. Без слесарної роботи і всяких незрозумілих ходів. Працювали без обробки. Два дні світило сонце, і ми розуміли, що треба максимально проскакувати скелю (16 верёвок). А мікс проходив у впертій боротьбі з льодом (кришився).

Абліматизаційні ночівлі проходили на висотах: 4900 м — 1 шт, 4600 м — 2 шт.

Також треба врахувати, що між базовим табором і стіною майже 15 км, і це через два перевали — 4200 м і 4900 м — на снігоступах і санках.

Спорядження, необхідне для сприятливого і безпечного сходження:

• Снігоступи — на кожного
• Санки
• Кішки — на кожного
• Льодові бури — 8 шт.
• Камалоти — комплект
• Якоря — 15 штук.
• Фіфи
• Льодові молотки
• Спускові петлі (шнур)

4. Характеристика метеоумов.

Погода була хороша для даного району. Один день йшов сильний сніг, ми вирішили не мочити спорядження і одяг. Сиділи в наметі.