Паспорт сходження

1. Клас — висотно-технічний.
2. Тянь-Шань, хребет Західний Кокшаалтау, п. Кизил Аскер.
3. Пік Кизил Аскер 5842 м, по центру північно-західної стіни.
4. Пропонується — 6Б кат. ск., первосходження.
5. Перепад 1490 м, стінної частини 1170 м, протяжність стінної частини 1280 м, середня крутість стінної частини 69–71° 4350–4800 — 82° 4800–5400 — 73–76° 5400–5550 — 45–50°
6. Забито крюків:

з них на нічлігах: 8 4 7. Ходових годин команди: 78 год, 8 днів. 8. Нічліги: 1-й — сидячий, на полиці, вирубаній у льоду, 2 × 4 людини в наметі; 2-й — сидячий, на скельних полицях, у наметах по 5 і 3 людини. 9. Керівник: ВАЛІЄВ Казбек Шакімович — ЗМС

учасники:

• ЛУНЯКОВ Григорій Євгенович — МС
• МОІСЕЄВ Юрій Михайлович — МС
• САМОЙЛОВ Сергій Георгійович — КМС
• СМІРНОВ Вадим Анатолійович — МСМК
• СУВІГА Володимир Іванович — МС
• ШАПОВАЛОВ Валерій Миколайович — КМС
• ХАЛІТОВ Зінур Шагабутдіновіч — МС

10. Тренер — ІЛЬЇНСЬКИЙ Єрванд Тихонович — ЗМС, заслужений тренер СРСР.
11. Вихід на маршрут: 11 серпня 1985 р. Вершина — 18 серпня, повернення — 18 серпня.

Льодовик. Початок руху!

Фініш походу вершини.

Карта-схема району сходження!

0

Короткий огляд району сходження

Пік Кизил Аскер розташований у західній околиці хребта Кокшаалтау в групі вершин висотою понад 5000 м. Район сходження знаходиться в прикордонній зоні і в альпіністському плані маловідвідуваний. У 1980 році здійснювалася спроба сходження на пік Кизил Аскер командою САВО (кер. Ю. Попенко). Унаслідок зриву і травми одного з учасників сходження було припинено (див. фото). Однією з груп цієї експедиції здійснено первосходження на пік Панфіловської дивізії 5250 м, але маршрут не класифіковано (див. картосхему району).

Проїхати в район можна через м. Нарин по трасі Нарин–Атбаші, звернувши через селище Акмуз по долині річки Аксай до однойменної прикордонної застави. Відси добре видно в ясну погоду пік Кизил Аскер, що виділяється своєю висотою і прямовисною північно-західною стіною, зверненою в долину. По топкій, досить рівній місцевості, можна під'їхати майже до самого язика льодовика Кизил Аскер. Тут зручні місця для базового табору. Підхід під стіну займає близько 5 год.

Об'єкт сходження дуже цікавий. Північно-західна стіна вершини має ширину близько 0,5 км. На ній можна вибрати кілька варіантів підйому вищих категорій труднощі. В той же час середня частина стіни перебуває під загрозою льодоспаду, що звисає з північного гребеня. Цікаві такі маршрути сходження:

• Підйом на вершину по північному гребені (4–5 кат. ск., орієнтовно);
• Підйом на вершину по західному гребені (4–5 кат. ск., орієнтовно);
• Підйом по східному гребені, можливо, в траверсі від піку Панфіловської дивізії.

На північ — північний схід з вершини стікає потужний льодовик, що обривається в долину на крутому скельному уступі на висоті близько 4500 м. До особливостей об'єкта слід віднести і метеоумови в районі — це типово тянь-шаньська погода. Ранок зазвичай ясний, але до обіду із заходу насувається хмарність, часто зі снігопадами. Скельний рельєф дещо одноманітний:

• круті, часто вертикальні плити без мікрорельєфу;
• довгі сколи;
• тріщини зазвичай широкі, залиті льодом, дозволяють працювати на закладних елементах;
• дрібних тріщин для крючової страховки мало.

Будова західної стіни сприяє сповзанню свіжовипалого снігу по льоду з верхньої некрутої її частини у вигляді пилових снігових лавин. Розтанув сніг на скелях до вечора перетворюється на натічний лід, що сильно ускладнює сходження в ранкові години. Дії команди при проходженні маршруту визначалися тактичним планом:

• перший йшов на подвійній мотузці (фото 1, 3, 7, 8, 6);
• першими працювали практично всі учасники сходження, по черзі змінюючи один одного;
• це дозволило рівномірно розподілити фізичне і психологічне навантаження на кожного.

Маршрут проходився з попередньою обробкою нижньої частини стіни (ділянки R1–R2), і далі в ході сходження ділянки R2–R13, R23–R24 оброблялися з проміжних нічлігів:

• R2–R3
• R23–R24

Завдяки гарній схожості, рівній фізичній і технічній підготовці, доброму взаєморозумінню членів команди, постійних звязок не було. Склад звязок змінювався протягом усього маршруту. Зміна ведучих у звязках проводилася на ділянках R3, R5, R8, R11, R16, R17, R19, R23, R25, R29. При обробці працюючі звязки змінювалися протягом дня, працюючи по 4–5 год, що дозволило команді інтенсивно просуватися в день по 11–13 год на протязі всього маршруту. Періла були організовані майже на всьому протязі маршруту (ділянки R0–R29). Нічліги були організовані в безпечних, прикритих карнизами місцях, добре вивчених при спостереженні за стіною (фото 9). Улаштування площадок під намети велося одночасно з подальшою обробкою маршруту. Зусилля, витрачені на улаштування площадок (фото 12), повністю виправдалися повноцінним відпочинком.

Нижня частина маршруту являє собою систему крутих монолітних плит із малим числом зачіпок. Стіни проходять по вертикальних широких тріщинах, залитих льодом і перекритих карнизами. Застосування закладних елементів для швидкої організації страховки і ІТО значно полегшило подолання цієї найбільш проблематичної частини маршруту. Другий скельний пояс стіни також зажадав усього арсеналу скельної техніки, причому був пройдений у погану погоду, що супроводжувалася пиловими сніговими лавинами (фото 13). Спуск з вершини Кизил Аскер за заздалегідь розвіданим шляхом не являє собою технічної складності. Зривів, травм і захворювань не було. Зв'язок із групою спостереження здійснювався за допомогою радіостанції УКХ — п'ять сеансів радіозв'язку на день. Спостерігачами велося постійне візуальне спостереження за діями команди за допомогою бінокля і 60-кратної підзорної труби. Група спостереження перебувала в середній частині льодовика Кизил-Аскер, здійснюючи постійний радіозв'язок із базовим табором і через нього — з КСП Центрального Тянь-Шаня.

Схема маршруту в символах АСАУТа. Масштаб 1:2000

Опис маршруту по ділянках

Ділянка R0–R1. Після подолання бергшрунду вправо вгору по льодовому схилу під стіну і характерним внутрішнім кутом із карнизом.

Ділянка R1–R2. Фото 1. По внутрішньому куту через карниз. Рух ускладнений у першій половині дня натічним льодом. У гарну погоду тут водоспад. Далі вліво вгору по внутрішньому куту вздовж стіни. У кінці ділянки зліва полиця, зручне місце страховки.

Ділянка R2–R3. По щілині вгору складне лазіння, ІТО. Для страховки і проходження застосовуються:

• коробки;
• закладочні елементи.

Ділянка R3–R4. Фото 2–3. Під невеликим карнизом траверс вліво вгору 10–15 м і далі вгору по вертикальному внутрішньому куту. Кут закінчується зручною полицею для 2-х осіб.

Ділянка R4–R5. По щілині вгору. У кінці її можна організувати маятник уздовж гладкої плити 5–7 м вправо в широку щілину, по якій підйом вгору під великий жовтий карниз. Останній долається в правій частині. Фото 4, 5.

Ділянка R5–R6. Над карнизом — відкол, від якого траверс вправо під наступним карнизом. Фото 2, 6. Під ногами крута плита з мохом, дуже слизько, тільки ІТО.

Ділянка R6–R7. У правій частині карниза переходимо в довгу щілину, що веде до наступного поясу карнизів, дуже круто, лазіння гранично складне, ІТО. Фото 7.

Ділянка R7–R9. Щілина переходить у внутрішній кут, залитий льодом. Лід дуже твердий, важко очистити місце для крюка або закладного елемента. Вгору під карниз 30 м. Фото 8. Карниз проходиться в правій частині з виходом у внутрішній кут. Мікрорельєф відсутній. Тріщини для крюків щільно забиті льодом, тому просування повільне.

Ділянка R9–R11. Крута щілина, далі по стіні і в внутрішній кут під відколом. Кругом натічний лід як броня. Багато льоду треба скалювати, оскільки для льодових крюків його товщина занадто мала. Коротка льодова ділянка дозволяє вирити майданчик для намету справа від маршруту. Фото 9.

Ділянка R11–R12. Від нічлігу вліво вгору по внутрішньому куту зі льодом під стіну з невеликим карнизом. Фото 10.

Ділянка R12–R13. По стіні через карниз. Скелі сильно загладжують, натічний лід.

Ділянка R13–R14. Прямо вгору по внутрішньому куту зі льодом.

Ділянка R14–R17. Далі чергуються:

• круті стінки;
• невеликі внутрішні кути зі льодом. Підходимо до крутий стіни.

Ділянка R17–R18. По каміні вгору під карниз. Фото 11. Звідси вліво через карниз.

Ділянка R18–R20. По каміні вгору початок дуже складний. ІТО. Серія невеликих карнизів, які проходять:

• у правій частині;
• далі вліво у внутрішній кут.

Ділянка R20–R21. Крутизна зменшується. Внутрішній кут, лід.

Ділянка R21–R22. Верьовка крутих скель. Верхня стіна частина проходиться на ІТО. Вище серія дрібних полиць, пробиваних лавинами. Тільки одна під карнизом. Нічліг. Фото 12.

Ділянка R22–R24. Від нічлігу вгору, скелі зруйновані, дві верьовки під спальний бастіон.

Ділянка R24–R26. Круті загладжені плити, невеликі внутрішні кути зі льодом. Фото 14. На останніх 10 м — карниз.

Ділянка R26–R28. По снігово-льодовому до виходів скель.

Ділянка R28–R29. Кулуар снігово-льодовий зі скельними сходинками по 2–3 м. Вихід на гребінь — в снігову мульду і на північний схил. Тут нічліг.

Ділянка R29. Вершина. Від нічлігу по сніговому схилу 2 год до вершини. Спуск від нічлігу вправо на північний схід по льодоспаду до його перегину. Далі вліво вниз під схилами північного плеча Кизил-Аскера до наступного льодового збросу. Тут вліво по льодовому схилу 1,5 верьовки на перегин. Звідси спуск по снігу до льодовика.

Фото №2. Ділянки R3–R8. Зеніт. F = 135. H = 4400 м. S ≈ 0,5 км. Точка 2*.

Технічне фото вершини. 8 серпня 1985 р. Зеніт. Геліос-50. S = 7000 м. H = 3700 м. Точка 4.