Паспорт сходження

1. Клас сходження — зимовий.

2. Район — Тянь-Шань, Киргизький хребет.

3. Пік — Св. Кореї 4777 м, по лівій частині північної стіни.

4. Передбачається — 6Б кат. скл., першопроходження.

5. Характеристика маршруту:

   перепад висот: до гребеня — 530 м, до вершини — 650 м; протяжність: до гребеня — 680 м, до вершини близько 1000 м; протяжність ділянок 6-ї кат. скл. — 300 м, 5-ї кат. скл. — 380 м; середня крутість до гребеня — 65°; крутість основної стінної частини — 77°.

6. На маршруті використано:

7. Кількість ходових годин — 49, днів — 6.

8. Нічліжок — 3, +1 на спуску.

   Усі нічліжки на підйомі в платформі.

9. Склад команди:

Балезін Валерій Вікторович МСМК — керівник, Александров Володимир Миколайович МС, Закрепа Андрій Євгенович МС, Степанов Юрій Васильович КМС, Терентьєв Олександр Юрійович КМС, Черезов Сергій Володимирович КМС

10. Тренери команди:

• Захаров Микола Миколайович МСМК
• Балезін Валерій Вікторович МСМК

11. Дата виходу:

на маршрут — 21 лютого 2000 р., на вершину — 26 лютого 2000 р., повернення — 27 лютого 2000 р.

12. Організація: Красноярський комітет з фізичної культури і спорту

2000 рік

Вигляд маршруту справа. Знято 22 лютого 2000 р.

Фотопанорама району

Тактичні дії команди

Даний маршрут як зимовий першопрохід ми намітили ще в 1995 р. Він проходить по лівій частині стіни між двома не повтореними досі маршрутами Шваба 1982 р. і Студеніна 1966 р. Як і всі маршрути на Корею, він складається з трьох частин: льодовий низ (50°), потім стінна частина (близько 80°) і сильно засніжена покрівля, що виводить на гострий, засніжений і сильно зруйнований гребінь, протяжністю близько 350 м.

Даний маршрут можна ходити тільки взимку, тому що влітку він дуже камнебезпечний!

21 лютого ми піднялися на коронські нічліжки, протоптали стежку під маршрут, і ввечері двійка Терентьєв — Александров обробили за три години бергшрунд і три мотузки льоду.

22 лютого — продовження обробки маршруту. Попереду працювала двійка Закрепа — Степанов. Обробили 4 мотузки (до ділянки № 5). Особливу складність на даній ділянці становили собою два прямовисних скельних пояси (ділянки 1–2 і 3–4) по 20 метрів кожен. Верхня частина ділянки являє собою крутий, близько 80°, обледенелый жолоб-камін.

23 лютого. О 7:00 команда в повному складі виходить на сходження. Попереду працює двійка Терентьєв — Черезов. За день вони пройшли дві мотузки (до пункту 7). Особливо складним виявився третій скельний пояс (ділянка 6–7). Інші учасники підняли та встановили платформу під карнизом, на початку третього скельного пояса.

24 лютого. Вперед виходить двійка Балезин — Александров. Вони обробляють чотири мотузки верхньої частини стіни і виходять на покрівлю (пункт 11). Ночували на тому ж місці, в платформі.

25 лютого. Двійка Степанов — Балезин виходить уперед. На противагу нашим очікуванням, покрівля виявилася складнішою, ніж ми думали: скелі залиті тонким шаром льоду і засипані сипучим снігом. Тому за день вдалося пройти три з половиною мотузки, не дійшовши до гребеня 30 метрів. Тим часом інші члени команди знімають платформу і переносять її вище, на ділянку № 13, і встановлюють її в двох мотузках нижче гребеня, під карнизом, на початку крутого внутрішнього кута.

26 лютого. О 9:00 команда, згорнувши платформу, починає підйом. О 12:30 вийшли на гребінь. О 14:30 вийшли на вершину. До виходу на гребінь попереду працювала двійка Закрепа — Черезов. Гребенем йшли трьома автономними двійками. Спускалися по західному гребеню і маршруту Лоу 5А кат. скл.

На протязі всього маршруту:

• Перший йшов тільки на подвійній мотузці;
• Другий і останній йшли по перилам з верхньою страховкою;
• На особливо камнебезпечних ділянках всі учасники забезпечувалися додатковою страховкою.

Основні пункти страховки були організовані не менше ніж на трьох точках (закладках, крюках або шлямбурах), зблокованих локальною петлею. У середині перильної мотузки робилася блокування.

При сходженні застосовувалася зимова тактика, в основі якої — організація комфортних нічліжок, з яких ведеться обробка маршруту. Палатка-платформа переставляється з одного зручного і безпечного місця на інше в міру їх досягнення в процесі обробки, або при абсолютній впевненості в досягненні наступного місця нічліжки по ходу сходження в найкоротший термін. Така тактика дозволяє значно підвищити безпеку сходження, так як в будь-який момент двійка може спуститися по перилах в палатку або покликати на допомогу четвірку. Так як на маршруті немає полиць, придатних для нічліжок, то довелося використовувати платформу. Команда вперше використовувала складану, шестимісну палатку-платформу, яка за допомогою двох шарнірів складається навпіл, що суттєво полегшує її перенесення.

Під час сходження в таборі під стіною в якості спостерігачів перебував спасзагін: Архипов В. — МС; повернулися зі сходження учасники другої команди: Раілко Ю. — КМС, Карюкин І. — КМС, Обєднин К. — МС, Хвостенко О. — 1-й сп. розряд, Глазирін Ю. — 1-й сп. розряд, Муравйов В. — КМС, лікар. Із спостерігачами регулярно велася радіозв'язок.

На маршруті команда використовувала весь арсенал сучасного спорядження. Для організації страховки на скелях намагалися застосовувати закладки, а крюки били тільки при неможливості використання закладок. Усі шлямбурні крюки були знімні і на маршруті не залишалися. Для штучного лазіння на скелях дуже часто використовувалися «фифы». Під час сходження команда мала достатній запас пального і продуктів.

Обривів, травм і обморожень під час сходження не було, незважаючи на те, що ми під час негоди продовжували рух по маршруту, а не відсиджувались.

Короткий опис за ділянками

Ділянка R0–R1. На початку ділянки досить трудомісткий бергшрунд, потім широкий льодовий кулуар із прямовисними бічними стінами. У верхній частині кулуар звужується і вперся в першу скельну ступінь.

Ділянка R1–R2. Перша скельна ступінь, прямовисна, місцями сильно зруйнована стіна. Проходиться в лівій частині, лазіння складне, більша частина на ІТО.

Ділянка R2–R3. Льодовий жолоб — кулуар, спочатку крутий (близько 75°), потім виположується до 50°.

Ділянка R3–R4. Друга скельна ступінь, початок основної стінної частини маршруту. Прямовисна стіна у гирлі жолоба, лазіння складне, ІТО.

Ділянка R4–R5. Широкий обледенілий камін. Ділянка R5–R6. Крутий жолоб — кулуар, залитий льодом. Ділянка R6–R7. Третя скельна ступінь. Крута, місцями сильно зруйнована стіна, проходиться в лівій частині, лазіння складне, ІТО. На початку ділянки під навісом була підвішена платформа.

Ділянка R7–R8. похилий вправо внутрішній кут, залитий льодом.

Ділянка R8–R10. Великий, майже прямовисний внутрішній кут, залитий льодом.

Ділянка R10–R11. Траверс по крутій льодовій полиці вправо, потім прямовисний камін, залитий льодом, який виходить на круту льодову полицю. Початок покрівлі.

Ділянка R11–R12. Серія скельних стінок і льодових похилих полиць.

Ділянка R12–R13. Траверс із набором висоти під 45° по обледенілим плитам, під початок великого внутрішнього кута. Організація страховки на шлямбурних крюках.

Ділянка R13–R14. Великий, крутий внутрішній кут із карнизом на початку. Карниз обходиться зліва, лазіння складне, місцями ІТО.

Ділянка R14–R15. Внутрішній кут, залитий тонким шаром льоду.

Ділянка R15–R16. Сильно засніжена і зруйнована стіна, що виводить уліво в обхід карнизу на гребінь.

Ділянка R16–R17. Гострий, засніжений і зруйнований гребінь.

Початок маршруту, ділянка R0–R1.

Верхня частина ділянки R0–R1, підхід до першої скельної ступені.

Транспортування складаної платформи у складеному вигляді на ділянці R1–R2.

Пересування по перилах на ділянці R2–R3.

Транспортування платформи на ділянці R3–R4 (друга скельна ступінь).

Початок ділянки R7–R8. Внизу видно край платформи, встановленої в пункті 6.

Початок великого внутрішнього кута, ділянка R8–R9.

Верхня частина великого внутрішнього кута, ділянка R9–R10.

Ділянки R5–R10. Знято спостерігачами телевізійним об'єктивом F = 200 мм із льодовика під схилами Изыскателя. Внизу під нависаючими скелями видно край платформи, а вгорі йде обробка: одна людина вгорі працює першою, а двоє стоять на пункті нижче.

«Покрівля» маршруту, ділянки R11–R16. Знято спостерігачами телевізійним об'єктивом F = 200 мм із льодовика під схилами Изыскателя. Видна передова двійка на ділянці R11–R12.

Рух по перилах на ділянці R12–R13. Знято з пункту 13.

Рух по перилах на початку ділянки R13–R14. Знято з пункту 13.

Верхня частина ділянки R13–R14.

Вихід із внутрішнього кута, ділянка R14–R15.

Команда на вершині. Зліва направо: Закрепа, Балезин, Степанов, Черезов, Терентьєв. Фотографував Александров. Праворуч на задньому плані: «Корона» 4-а і 5-а вежі.