Вихід команди на маршрут було намічено на 29 липня 1985 р. о 3:00–4:00, в один день з командами РРФСР та УРСР.

Вибір маршруту на пік Вільна Корея по північній стіні (маршрут Мишляева) було зроблено з міркувань найбільш об'єктивного порівняння і наочності дій команди на маршруті по відношенню до двох інших команд, що йдуть паралельними маршрутами (Беззубкіна, Попенко).

Крім того, вибір маршруту і одночасний вихід на сходження обумовлювали узгоджені дії у разі необхідності надання допомоги, так як команди перебували на відстані видимості і голосового зв'язку.

У зв'язку з пізнім світанком, з «коронських» нічліжок вийшли о 4:00. Обробка маршруту не проводилася.

У день підходу велися візуальні спостереження за маршрутом планованого сходження. Падіння каміння не відзначено.

О 5:00 зв'язка Автомонов—Бершов почала проходження бергшрунда і подальший рух по льодовому схилу (дільниця R0–R2), навішуючи перила. Усі учасники цю дільницю проходили у кішках. Перший використовував:

• льодовий молоток
• айс-фіфі
• штопорний та льодобурні крюки.

Для підвищення безпеки та надійності проходження, перший на всьому маршруті працював без рюкзака.

Підійшовши до скель (баранні лоби), зняли кішки. На дільниці R2–R3 уперед вийшла зв'язка Туркевич—Василенко. На цій дільниці зв'язки працювали автономно, частково використовуючи перила у місцях сильно зруйнованих скель.

На дільниці R3–R4 перший почав рух на подвійній мотузці (радянській та зі знаком УІАА).

На початку R5-го ділянки перший зв'язки — Василенко обув скальні туфлі. Ключовий ділянку маршруту R5–R8 проходився всіма учасниками (крім першого) по закріплених мотузках на затискачах з верхньою страховкою. Периловою слугувала радянська мотузка. Страхування першого здійснювалося через шайбу Штіхта та вузол УІАА. У пунктах страхування мотузка закріплювалася на двох-трьох заблокованих точках. Усі, що знаходилися в роботі мотузки (перила), були з'єднані між собою. Пункти страхування знаходилися, найчастіше, під нависаючими скелями, щоб уникнути попадання каміння.

Ділянку R8–R14 першим проходив Бершов. Вище ділянки R8 часто використовувалися френди. До ділянки R15 команда підійшла, ліквідувавши відставання у часі, внесеного затримкою виходу. У цьому місці були залишені дві мотузки і частина спорядження, які не були потрібні для подальшого руху. З цього місця рух до вершини здійснювався на трьох мотузках.

Першими на ділянці R15–R19 працював Туркевич. На вершину команда вийшла точно у намічений час — 15:00. Останні на вершину вийшли о 15:30. Розриву між зв'язками не було.

Спуск шляхом підйому згідно з тактичного плану почали о 15:45. Першим протягом усього спуску працював Туркевич, замикаючим — Василенко. Усього з вершини до бергшрунда організовано 22 дюльфера. О 21:50 вся команда спустилася на плато під маршрутом.

Протягом усього сходження:

• У кожного учасника був пакет з індивідуальним харчуванням.
• Кожна зв'язка мала свою аптечку.
• зривів та травм не було.

Основним завданням цього сходження було — підйом і спуск шляхом підйому за один день. Це складне завдання вдалося виконати завдяки швидким та узгодженим діям усіх членів команди.

Спостереження та зв'язок:

• За командою постійно велися візуальні спостереження.
• Було проведено три сеанси радіозв'язку — об 11:00, 16:00 та 20:00.
• Кожну годину спостерігачі здійснювали прослуховування.

Після спуску (за вказівкою КСП) група у повному складі була затримана на одну добу як рятувальний загін.

Схема маршруту в символах

Загальна кількість ходових годин — 10

Тактичні дії команди

Вихід команди на маршрут було намічено на 29 липня 1985 р. о 3:00–4:00, в один день з командами РРФСР та УРСР.

Вибір маршруту на пік Вільна Корея по північній стіні (маршрут Мишляева) було зроблено з міркувань найбільш об'єктивного порівняння і наочності дій команди на маршруті по відношенню до двох інших команд, що йдуть паралельними маршрутами (Беззубкіна, Попенко).

Крім того, вибір маршруту і одночасний вихід на сходження обумовлювали узгоджені дії у разі необхідності надання допомоги, так як команди перебували на відстані видимості і голосового зв'язку.

У зв'язку з пізнім світанком, з «коронських» нічліжок вийшли о 4:00. Обробка маршруту не проводилася.

У день підходу велися візуальні спостереження за маршрутом планованого сходження. Падіння каміння не відзначено.

О 5:00 зв'язка Автомонов—Бершов почала проходження бергшрунда і подальший рух по льодовому схилу (дільниця R0–R2), навішуючи перила. Усі учасники цю дільницю проходили у кішках. Перший використовував:

• льодовий молоток
• айс-фіфі
• штопорний та льодобурні крюки.

Для підвищення безпеки та надійності проходження, перший на всьому маршруті працював без рюкзака.

Підійшовши до скель (баранні лоби), зняли кішки. На дільниці R2–R3 уперед вийшла зв'язка Туркевич—Василенко. На цій дільниці зв'язки працювали автономно, частково використовуючи перила у місцях сильно зруйнованих скель.

На дільниці R3–R4 перший почав рух на подвійній мотузці (радянській та зі знаком УІАА).

На початку R5-го ділянки перший зв'язки — Василенко обув скальні туфлі. Ключовий ділянку маршруту R5–R8 проходився всіма учасниками (крім першого) по закріплених мотузках на затискачах з верхньою страховкою. Периловою слугувала радянська мотузка. Страхування першого здійснювалося через шайбу Штіхта та вузол УІАА. У пунктах страхування мотузка закріплювалася на двох-трьох заблокованих точках. Усі, що знаходилися в роботі мотузки (перила), були з'єднані між собою. Пункти страхування знаходилися, найчастіше, під нависаючими скелями, щоб уникнути попадання каміння.

Ділянку R8–R14 першим проходив Бершов. Вище ділянки R8 часто використовувалися френди. До ділянки R15 команда підійшла, ліквідувавши відставання у часі, внесеного затримкою виходу. У цьому місці були залишені дві мотузки і частина спорядження, які не були потрібні для подальшого руху. З цього місця рух до вершини здійснювався на трьох мотузках.

Першими на ділянці R15–R19 працював Туркевич. На вершину команда вийшла точно у намічений час — 15:00. Останні на вершину вийшли о 15:30. Розриву між зв'язками не було.

Спуск шляхом підйому згідно з тактичного плану почали о 15:45. Першим протягом усього спуску працював Туркевич, замикаючим — Василенко. Усього з вершини до бергшрунда організовано 22 дюльфера. О 21:50 вся команда спустилася на плато під маршрутом.

Протягом усього сходження:

• У кожного учасника був пакет з індивідуальним харчуванням.
• Кожна зв'язка мала свою аптечку.
• зривів та травм не було.

Основним завданням цього сходження було — підйом і спуск шляхом підйому за один день. Це складне завдання вдалося виконати завдяки швидким та узгодженим діям усіх членів команди.

Спостереження та зв'язок:

• За командою постійно велися візуальні спостереження.
• Було проведено три сеанси радіозв'язку — об 11:00, 16:00 та 20:00.
• Кожну годину спостерігачі здійснювали прослуховування.

Після спуску (за вказівкою КСП) група у повному складі була затримана на одну добу як рятувальний загін.

Схема маршруту в символах

Загальна кількість ходових годин — 10

| Ск | Закл | Лед | Шл |