Паспорт сходження

збірної команди Тюменської області з альпінізму (Тюменська Регіональна Федерація Альпінізму) на пік Корона 5-та Вежа, за маршрутом Садовського 5Б в рамках Чемпіонату Росії з альпінізму, заочний клас висотно-технічних сходжень.

Тянь-Шань, Киргизький хребет, ущелина Ак-Сай. Назва вершини: Корона 5-та Вежа, 4860 м Маршрут В.Садовського (1968) — південно-західна стіна 5Б Характер маршруту: комбінований Перепад висот маршруту: 860 м. Протяжність маршруту: 900 м.

Протяжність ділянок:

2 кат. ск. — 200 м.
3 кат. ск. — 60 м.
4 кат. ск. — 370 м.
5 кат. ск. — 270 м.

Середня крутість:

основної частини маршруту — 72°,
усього маршруту — 60°.

Залишено «крюків» на маршруті: усього 1; у т.ч. дюбельних 0. Використано:

крюків на маршруті: 15
закладок: 35
дюбельних стаціонарних — 1 шт., у т.ч. ІТО — 0 Використано всього штучних точок опори (ІТО): 30

Керівник: Гайнуллін Тимур Талгатович, 1-й сп. розряд

Учасники:

Агафонов Олександр Олександрович, МС
Третьяков Борис Володимирович, 1-й сп. розряд
Карпенко Олексій Олександрович, 1-й сп. розряд Тренер: Гайнуллін Тимур Талгатович

Кількість ходових годин команди: 15 год від стоянки Корона (4000 м) під початок маршруту по льодовику Ак-Сай — (6:00–7:20) по кулуару до виходу під стіну — (7:20–7:50) вихід за маршрутом на вершину — (8:00–20:10) спуск на стоянку Корона через третю і четверту Вежі — (20:10–21:00)

Вихід на маршрут: 6:00 28 вересня 2009 р. Вихід на вершину: 20:10 28 вересня 2009 р. Повернення в БЛ: 21:15 28 вересня 2009 р.

Сходження організовано — Тюменською Регіональною Федерацією Альпінізму, за підтримки компаній Манарага і А–Прайм.

POR16 R15 60m 45 111 R14 30M 70° IV Θ R13 50m 75°V e R12 30m 80°Vet OR1F 20M 75 IV R10 20m. 60° IV

R9 120m 70° IV OR8 30M 70° V R7 40m 75° Ve R6 40m 50°IV R5 30M 80°V R4 20м 60° IV R3 20m 60° IV R2 40M 80°v R1 100m 45°IV • Ro 200m 40° 11

Карта-схема району

Загальний вигляд маршруту Садовського 5Б

Фото маршруту Садовського у профіль.

Опис маршруту за ділянками

Рух команд на 5 Вежу Корони починається з будинку Корона (4000 м), приблизно виходить 1,5 год, особливо не кваплячись! Проходимо через раму від будинку в «Ведмежому» куті (обережно, тріщини!) і рухаємося у напрямку до кулуару зліва від стіни (сильний вітер, згори летять шматки льоду, іноді навіть каміння, так що треба проходити швидко і рано вранці).

Ділянка R0–R1. Сніжно-льодовий кулуар, тут треба одягнути кішки, для безпечного підходу до стіни! Рух одночасний. Кут нахилу 45°. 200 м — протяжність. Категорія 2.

Ділянка R1. Пройти повз важко, т.к. навколо монолітні стіни, і виходить як би дірка у заборі, головне не пройти далі на маршрут Єгорова. Станція незручна, багато уламків каміння. Треба дивитись, на що навішуєш станційну петлю. Лазіння ненапружене, але також треба дивитись щодо уламків каміння, їх на всьому маршруті вдосталь. Камін залитий льодом (залежить, яка погода стояла в районі), але якщо попрацювати, то можна проскочити у скельному взутті вільним лазінням. Кут нахилу приблизно 45°, місцями покрутіше, але сильно впадає в вічі. Цікаве лазіння 50 м, потім легше стає ще 50 м, по зруйнованих скелях. Категорія 4.

Ділянка R2. Лазіння по залитих льодом і снігом скелях, але в принципі це рятує від скидання каміння на напарників. Іноді доводилося діставати фіфи, і переходити на ІТО, але не багато. Все пролазить. У кінці є станційна петля, навішена на камінь (перед використанням поправити і перевірити обов'язково). Кут нахилу 80°, перемінно зі 50°. Протяжність 40 м. Категорія 5.

Ділянка R3. Більш-менш цікаве лазіння. Зустрічаються крюки, зломані у тріщинах. Дуже неприємні мотузки, т.к. згори постійно летить лід і сніг. Тримає у напрузі, тому доводилося відхилятися від маршруту, брати трохи правіше по тріщині. Т.к. по куту реально лізти лише тільки, мабуть, взимку. На станції є крюк з петлею. Станція не дуже зручна, напіввисяча, стоячи на маленькій полиці. Кут нахилу 65°. Протяжність 35 м. Категорія 4–5.

Ділянка R4. З цієї ділянки починається вихід на стіну. Лазіння більш цікаве. У зв'язку з поганими погодними умовами в районі всі скелі були припорошені снігом і залиті льодом. Тому доводилося одягати кішки. Про скельне взуття можна було забути. Протяжність 20 м. Кут нахилу 60–65°. Категорія 4–5.

Ділянка R5. Перше ключове місце на маршруті. Це камін з пробкою. На виході треба бути дуже обережним, оскільки уламки каміння будуть на найнезручнішому місці. Мотузкою знову ж можна скинути під час страховки. Ми поскидали деякі каміння. Але насправді це так. Кут нахилу 60°. Протяжність 30 м. Категорія 5.

Ділянка R6. Мотузка 6, також продовження ключа, якщо подивитися вниз, то можна побачити початок маршруту, тобто проглядається вся глибина падіння. За хорошої погоди лізти все більшою мірою вільним лазінням, у нашому випадку довелося пару разів дістати скальні фіфи. Кут нахилу 50°. Протяжність 40 м. Категорія 4–5.

Ділянка R7. Ключова мотузка маршруту! Починається все з висячих сокул і одного рідного крюка, залитого льодом, і це вже на стінці. Після подолання цього міні-льодоспаду (він, до речі, і падає, як виявилося, на сходжувачів на початку маршруту), починається траверс наліво по тріщині. Траверс обладнаний рідними крюками у вельми непоганому стані, лізти нормально, прогрівається сонцем. Закінчується станцією. Є дюбель і рідний крюк! Тобто при спрямленні мотузки можна здійснювати маятники, не боячись торкнутися стіни і вирвати станцію — все гранично надійно. Кут нахилу 80–85°. Протяжність 40 м. Категорія 5+.

Ділянка R8. Початок мотузки по внутрішньому куті. Кут сам 4 м, потім виводить на гребневу стінку, заввишки 35 м. Лазіння приблизно 5 категорії, але після «ключа» цілком пролазить, т.к. не видно глибини падіння. Кут нахилу 70°.

Ділянка R9. Ця мотузка проходить по серії стінок і кулуарів. Варіантів багато, але в принципі вони всі однакові, головне не лізти на нависання і все пролазить, цілком логічно. Тут є хороша поличка під намет. Кут нахилу приблизно 75°. Протяжність 120 м. Категорія 4+.

Ділянка R10–R11. Ділянки приблизно по 30 м. Стінка, поличка, стінка, поличка. Трудність лише другим і наступним учасникам команди по спрямленню мотузки, т.к. порой доводилося закладати маятники прямо по сніжному кулуару, бороздячи. Дуже акуратно, тут скелі ще більш зруйновані. Всім одягнути кішки, т.к. все частково залито щільним льодом, а не тонкою кіркою. Крутість 65–75°. Категорія 4+.

Ділянка R12. Внутрішній кут. Уламки каміння. Через те, що було все у льоду, пролізли не напружуючись. Кут нахилу 75°. Протяжність 25 м. Категорія 5.

Ділянка R13. Мотузка передбачає перетин льодового кулуару 15 м. І перехід на серію стінок. Кут нахилу 75°. Протяжність 50 м. Категорія 5.

Ділянка R14. Льодово-сніговий кулуар, що виводить на стінку, або, як за описами 1968 року Садовського, — продовжити рух по кулуару, що виводить на передвершинний гребінь. Ми полізли в «лоб», не відхиляючись праворуч, тоді так здалося логічніше, хоча і складніше. Стінка 45 м. Крутість 70°. Категорія 5.

Ділянка R15–R16. Продовжуємо рух стінкою, яка виводить на хорошу поличку, на вершині жандарма. Праворуч можна переглянути кулуар, по якому проходить маршрут. Тут треба бути акуратними всім, т.к. уламки каміння не дають розслабитися до самого верху. Протяжність 60 м. Крутість 60°. Категорія 4.

Команда зійшла на вершину о 20:00, приблизно через 15 хв. Стояла повна темрява. Записки на вершині ми не виявили. Склали тур, заклали свою записку. Спускалися через четверту і третю Вежі. Льодовик був сильно засипаний снігом, тому обійшлося без самовивертів на спуску. О 21:00 у будинку Корона. Хотілося б відзначити особливі метеоумови: це був крайній день більш-менш хорошої погоди перед двотижневими снігами. Тому вітер бушував на повну силу, лізли спочатку в куртках, з поларами, потім одягли пуховики і перчатки, тобто досить холодно для літнього сходження. Маршрут можна цілком пройти швидше, все залежить від метеоумов перед сходженням! Фотографії маршруту за ділянками

Ділянка R0. Осипний кулуар, перед стіною

Ділянка R1. Робота першого.

Ділянка R1. Подолання ділянки другим.

Ділянка R2. Подолання мотузки другим учасником.

Ділянка R3. Вид знизу вгору.

Ділянка R3. Вид вниз.

Ділянка R4. Вид із третьої станції на перші метри четвертої мотузки

Ділянка R3. На третій станції.

Ділянка R4. Четверта мотузка. Вид вниз із п'ятої станції

Вид на R4

Подолання ділянки R4 учасниками команди

Вид на ділянку R5 із четвертої мотузки

Вид на R5 зі станції. Ділянка — «Камін із пробкою». Подолання 5 мотузки

Ділянка R6. Подолання мотузки номер 6

Ділянка R6 — мотузка номер 6

Ділянка R7 мотузка номер 7 «через сокули і траверс по стінці». Траверс обладнаний рідними крюками. Ключова мотузка маршруту.

Ділянка R8. По лівому внутрішньому куті на гребінь. Станція на готовому дюбелеві і рідному крюку. Мотузка 8

Ділянка R8. Мотузка номер 8. За перегином залишився внутрішній кут.

Ділянка R9. Вид на ночівлі

Ділянка R9. Вид на мотузку 9–10 на гребінь. Мотузка 9 проходить по гребню

Ділянка R10–R11. Мотузка 11. Проходить вздовж і по льодових кулуарах

Ділянка R12–R13. Вид на мотузки 12–13.

Ділянка R13. Станція на мотузці 13

Ділянка R14. Мотузка номер 14

Ділянка R15. Мотузка 15

Ділянка R15. Мотузка номер 15

Ділянка R15. Станція мотузки номер 16

Ділянка R15–R16. Мотузка 17–18, що виводить на передвершинний гребінь. Справа, якщо лізти за маршрутом, є сніжно-льодовий кулуар, але ми вирішили пролізти маршрут у лоб, до самого верху жандарма.