Іркутська обласна громадська організація «Клуб активного відпочинку та альпінізму»

Гори Байкалу

Звіт про першопроходження

На в. Байчечекей 4515 м. По центру Західної Стiни, орієнтовно 5Б кат. ск.

Паспорт сходження

Тянь-Шань, Киргизький хребет, ущелина Ак-сай. Номер розділу за класифікаційною таблицею 7.4.
Вершина Байчечекей 4515 м (координати вершини: 42°31′45.76″ пн. ш. 74°33′23.32″ сх. д.), по центру Західної Стiни.
Кат. ск.: пропонується 5Б, першопроходження.
Характер маршруту: скельний.
Перепад маршруту: 535 м (3980–4515).

Протяжність маршруту: 735 м. Протяжність ділянок:

V кат. ск.: 250 м.
VI кат. ск.: 180 м. Середня крутість стінової частини маршруту: 78°. Середня крутість усього маршруту: 60°.

Залишено «крюків» на маршруті: 0.
Ходових годин команди: 12 год 10 хв.

Нічліжок немає.

Керівник: Глазунов Євген Володимирович (МС). Учасники: Глазунов Сергій Володимирович (КМС).
Тренер: Глазунов Євген Володимирович (МС).
Вихід на маршрут із БЛ: 05:00, 31 січня 2016 р. Початок роботи на маршруті: 07:00, 31 січня 2016 р. На вершину: 19:10, 31 січня 2016 р. Повернення до БЛ: 22:30, 31 січня 2016 р.

Тактичні дії команди, спортивна характеристика маршруту

Маршрут проходить по центру Західної Стiни вершини Байчечекей, він чітко прив'язаний до рельєфу та проглядається із базового табору від початку до кінця. Ця ділянка Стiни залишалася не пройденою, незважаючи на наявність великої кількості класифікованих маршрутів по сусідству.

За кілька днів перед нами команда Красноярська зробила спробу проходження, пройшовши три мотузки цього маршруту. Але спустилася вниз через низку причин, залишивши станції та контрольний тур на ділянці. Цей маршрут ми подивилися ще 2013 року, оскільки він дуже логічний та гарний.

Маршрут вимагає гарного володіння технікою ІТО та психологічної підготовки, оскільки на всьому протязі зустрічаються ділянки зруйнованої породи, карнизи, відщепи, гострі пір'я тощо. Руйнування яких та падіння на них можуть призвести до травм та тяжких наслідків. На всьому протязі маршруту немає жодного шлямбурного крюка, тому чимало часу йде на організацію страховки. Маршрут ми проходили у погану похмуру погоду, закінчували вже в темряві, при ураганному вітрі, що в сукупності зі складним лазінням та ІТО, зажадало від нас додаткової напруги сил. За оцінками команди, цей маршрут відповідає кат. ск. 5Б повною мірою за набором технічних складнощів. Ми рекомендуємо його проходження підготовленим та досвідченим учасникам, які володіють технікою ІТО та мають досвід проходження кількох зимових 5Б.

Наприклад: маршрут Садовського на 5-ту Башту Корони було пройдено нами за 4,5 год, цей же маршрут ми лізли 12,1 год.

Для проходження цього маршруту потрібні: розширений набір якірних крюків, скельні фіфи, спорядження для ІТО, 1 скайхук під отвір М6 мм. Місць, придатних для нічліжки на маршруті в нижній частині, немає. Наверху R6 та вище можлива нічліжка.

Загальне фото вершини із нанесеними маршрутами

Фото з нанесеними маршрутами Дмитра Грекова: http://www.risk.ru/blog/193162 ↗

С. Селіверстов 3Б, 2012 р.
А. Ілющенко 4Б, 1989 р.
Б. Кузьменко 5А, 1977 р.
С. Дашкевич 5А, 2007 р.
Д. Павленко 5А, 2010 р.
В. Поляк 5А, 1983 р.
А. Калашніков 5А, 1986 р.
А. Шваб 5А, 1980 р.
М. Михайлов 5А, 1999 р. Маршрут першопроходження

Фото маршруту за ділянками

Опис маршруту за ділянками

R0–R1. Початок маршруту, рухатися у напрямку характерного великого карнизу в лівій частині Західної Стiни за системою кутів та кулуарів, забитих снігом. Зустрічаються невеликі стінки. Станція праворуч під карнизом на якірних крюках, 100 м, 55° (III).

R1–R2. Карниз, що нависає, зруйнований внутрішній кут. Праворуч від кута — вертикальна плита. ІТО по щілині під карниз, із-під карниза — перехід праворуч (є дірочка під скайхук 6 мм від попередньої спроби) — у гігантський внутрішній кут, яким рухаємося далі. Висяча станція в куті на якорях та закладках, 50 м, 90° (VI, A2).

R2–R3. По куту вгору, вихід на виположування, потім кут розширюється до каміна, яким вийти на поличку, де було організовано станцію. 50 м, 85° (VI, A2).

R3–R4. Вгору кутом під великий карниз. Пройти карниз по лівій частині, щілина між пір'ям, напружене ІТО, зруйнований ненадійний рельєф. За карнизом перехід праворуч у кут, висяча станція в куті на якорях. (Фото 2–3). 50 м, 95° (VI, A2–A3).

R4–R5. По куту вгору до контрольного тура, кут закінчується величезним карнизом, що нависає (ми вибрали проходження карниза, що нависає, лівим варіантом, можливий правий варіант). Від тура перехід ліворуч плитою на рельєф, що нависає і зруйнований, яким рухатися вліво до карниза. На цій ділянці погана страховка, ненадійні живі блоки — обережно! Далі через карниз із блоків ліворуч нагору до полиці, на якій станція на якірних крюках. Ключ маршруту. 50 м, 95° (VI, A2–A3).

R5–R6. З полиці рухатися щілиною праворуч вільним лазінням під карнизом, потім лазіння кутами, стінками та полицями у напрямку великого каміна. Середині ділянки пояс білої породи, сильно зруйнований, проходження вимагає акуратності. Станція на похилій поличці біля основи вертикальної стінки. 45 м, 80° (VI, A1).

R6–R7. Від станції стінкою із невеликим карнизом і далі у внутрішній кут, рухатися на поличку. Рельєф зруйнований, вимагає акуратного проходження. Станція на якорях. 50 м, 80° (VI, A1).

R7–R8. З полички трохи праворуч за перегин, пологим рельєфом підійти під основу зруйнованого каміна. Вхід до каміна через 2 карнизи, напружене ІТО по зруйнованому рельєфу. Далі лазіння по каміну. Станція на поличці в середині каміна. 50 м, 90° (VI, A2).

R8–R9. По каміну лазінням до упору. Потім вийти трохи праворуч плитами вихід на плече Байчечекея. 40 м, 80° (VI).

R9–R10. Пішки плато піднятися на вершину. 200 м, 30° (ІІ).