Група спортклуб «Буревестник»

у складі:

1. Ільїнський Є.Т. — керівник пр.

2. Топорков А. — уч-ник

3. Шаблицька Л. — пр.

4. Невський Я. — пр.

5. Від Мынджилків по стежці піднялися на морену Тукк-Су. Від підніжжя Маяковського довелося топтати стежку на перевал Орджонікідзе. Сніг на той час розкис і провалювався до пояса. Нічліг на перевалі, оскільки вибралися на нього вже о четвертій годині.

6. Наступного дня спуск на льодовик сх. Орджонікідзе. У початку по осипу, а потім по льодовому схилу до 60°. По льодовику йдуть до кінцевої морени під скельну стіну Північно-Східного ребра. Спуск займає 2 год 30 хв. Потім підйом до 1-ї скельної стіни по дуже глибокому снігу. Підйом у напрямку скелястого острова, що стоїть перед кулуаром, який виводить на гребінь (фото 1 і 2).

Скелястий острів у початку проходиться лобом по зруйнованих скелях. У верхній частині обходиться зліва по льодовому схилу до 60° (1 вер.) з рубкою сходів, оскільки сніг не тримає. Вийшовши на скелястий острів, продовжують підйом по кулуару зліва по ходу. Перші 1,5 мотузки — лід до 70°, ця ділянка проходиться з рубкою сходів та гачковою страховкою (2 гачки). Потім схил трохи виположується, і далі кулуар забитий снігом вище людського зросту. Зважаючи на сипучість снігу і лавинну небезпеку доводиться вийти на ліву по ходу стіну і по зледенілим скелям здійснювати траверс управо вгору з гачковою страховкою (3 мотузки) — вихід у верхню частину кулуара. Звідси сильно засніжений схил близько 45° виводить на гребінь (2 мотузки).

Гребінь складається із зруйнованих сильно засніжених скель (фото 3). На полицях і плитах сніг досягає до 1 м і більше товщини.· Рух відбувається по гребеню. Два жандарми сходяться зліва, і вихід до 1 туру. Від тура 1 жандарм обходиться зліва, а другий — справа. При обході жандармів потрібна обережність, оскільки сніг лежить на плитах і може поїхати. Після 2-го жандарма піднімається крутий засніжений схил до підніжжя стіни 2. Відразу після 2-го жандарма — нічліг у невеликій сніговій мульді.

3. Група починає підйом у напрямку видимого посеред стіни льодового жолоба (фото 4). Від підніжжя стіни на полицю веде льодовий кулуар до 60° (1 вер. вліво вгору), з одного боку кулуара — стіна, і можна організувати надійну страховку. Потім по полицях крутістю до 40–50° підходять до самої стіни. Пройти її по літньому маршруту не видається можливим, оскільки вона майже вся покрита натічним льодом і в деяких місцях сильно засніжена (фото 6). Найбільш підхожий шлях — справа по полицях (фото 4) з подальшим виходом у верхній частині кулуара. Ця частина шляху є схили крутістю до 50–60° із громіздким сніговим покривом і з перепадом висот від полиці до полиці від 3 до 15 м важких скель. Шлях ускладнюється тим, що скеля на багатьох ділянках покрита льодом і товстим шаром снігу, який утворює на полицях подібність карнизів, які сильно уповільнюють рух — їх доводиться постійно збивати, а сніг розчищати, перш ніж добратися до зачіпки. Протяжність — 4 мотузки з ретельною страховкою, і потім вихід у верхній частині Льодового жолоба (фото 8).

Потім шлях йде по важких сипучих скелях із гачковою страховкою (2 мотузки). Далі ділянка льоду до 60° і завдовжки близько 10 м, доводиться з рубкою сходів і підводить до гладкої плити з неширокою тріщиною посередині. Плита близько 10 м. З ретельною гачковою страховкою проходиться плита, прорубується карниз і вихід на бічний гребешок, що веде у крутий забитий снігом кулуар. Уже смеркається, і доводиться зупинитися. Кулуар крутий до 60°, але сніг настільки глибокий, що вдається вирубати майданчик для палатку біля стіни; зважаючи на велику крутість схилу доводиться крізь палатку протягнути мотузку і вкладатися самостраховкою.

4. Підйом по кулуару вгору (2 мотузки). Глибокий сніг у деяких місцях перемішується з ділянками льоду. Далі по полиці піднімаються вправо вгору (2 вер.), вона виводить до невеликої стінки до 6–8 м важких, але міцних скель, і далі знову по полиці вправо. Виходять на основний гребінь зверху стіни 2. Потім знову невелика прямовисна стінка 6–8 м. Для її проходження стають на плечі товариша і таким чином добираються до невеликої полички, на якій можна стояти, потім забивають гачок і, використавши його як штучну точку опори, виходять наверх. Потім, пройшовши по гребеню півмотузки, проходять до каміна (фото 9). Для проходження каміна з бокових стін доводиться скалювати лід. Далі, через півмотузки, зустрічається карниз (фото 10); для проходження доводиться зрубувати його верхню частину. Після чого група виходить на основний гребінь, так звана вершина трикутника. Тут — другий проміжний тур.

Гребінь із карнизами вліво спочатку положистий, потім збільшує свою крутість і підходить гладкою льодовою стінкою до 1 жандарма, який обходиться зліва по похилих сильно засніжених полицях і далі по другому жандарму по сильно зруйнованих скелях середньої важкості. 2-й жандарм обходиться також зліва, третій жандарм береться лобом по скелях середньої важкості. Після 3-го жандарма — нічліг у льодовій мульді. 4-й жандарм береться лобом по легких скелях. П'ятий жандарм проходиться лобом по зледенілим і зруйнованим скелях (1 вер.). Від 5-го жандарма піднімається крутий льодовий гребінь із карнизами вліво (фото 11), що ведуть до 6-го жандарма (4 вер.). Останній обходиться справа по скелях середньої важкості. Від 6-го жандарма йде льодовий гребінь того ж характеру крутістю до 50–60° із великими карнизами вліво, потім крутість збільшується до майже прямовисної, і гребінь гострим льодовим ребром підходить до місця з'єднання із бічним гребенем (4 вер.). Від місця з'єднання гребенів шлях йде по основному гребеню спочатку із зниженням (3 вер.). Гребінь сніжно-льодовий із карнизами вправо; вліво йде схил крутістю 60–70°. Ділянка проходиться із гачковою страховкою. Потім йде сніжно-льодовий зліт (1 мотузка); від перегину гребінь швидко збільшує (фото 12) крутість і майже прямовисним льодовим ребром (3 вер.) піднімається на більш положисту ділянку. Далі, прорубавшись крізь карниз, виходять на місце з'єднання зі східним гребенем. З рубкою сходів проходять цю ділянку і далі по сніжно-льодовому гребеню крутістю до 50° із карнизами вправо підходять до передвершинного плеча, з якого нависає сніговий карниз. При проходженні цієї ділянки по гребеню (6 вер.) всі зустрінуті скельні жандарми беруться лобом. Останній скельний масив перед карнизом обходиться справа по крутому сніговому схилу зі страховкою скельними гачками.

Піднявшись по схилу, прорубалися через карниз і вийшли на передвершинне плече. Передвершинне плече є положистий гребінь із карнизами вправо і схилами до 60° вліво. По шляху зустрічаються 3 жандарми, які беруться лобом по некрутих зледенілих скелях. Останній перед вершиною жандарм обходиться справа по зруйнованих скелях і виводить до невеликої перемички, від якої починається льодовий схил, що веде до вершини (фото 13).

Звідси до вершини — 2 мотузки; схил крутістю до 70° підводить до скель (фото 13), але вони покриті натічним льодом, тому доводиться йти, лавіруючи між скельними островами. Лід покритий порошкоподібним снігом, який доводиться зчищати і рубати сходи. Вправо схил обривається північною стіною. Ділянка проходиться з ретельною гачковою страховкою. Потім схил дещо виположується, і за півмотузки (0,5 вер.) група виходить на вершину. Спуск по маршруту 3А і далі шляхом підйому на перевал.

Час: з 31 грудня 1963 р. по 4 січня 1968 р. (За загальними датами документа, деталі в логу нижче)

1. Манджилки — перевал Орджонікідзе (R7–R4), 9 год
2. Перевал Орджонікідзе — 1-й нічліг (R9–R5), 8 год
3. 1-й нічліг — 2-й нічліг (R9–R7), 10 год
4. 2-й нічліг — 3-й нічліг (R11–R5), 6 год
5. 3-й нічліг — Мынджилки (R8–R11), 15 год

Група вважає, що маршрут на пік Орджонікідзе по північно-східному ребру в умовах зими, при сніговому покриві, який був цього року, заслуговує на 4Б кат. скл. У порівнянні з раніше пройденими маршрутами, зокрема Аксайська підкова, ми вважаємо, що ця оцінка правильна.

Опис склав керівник групи (Ільїнський Є.Т.) 20 лютого 1964 р.