Звіт
Про першопроходження на пік Динозавр по ПЗ стіні 6Аз кат. скл. командою Красноярського краю (REDFOXTEAM) за період з 11 по 15 жовтня 2020 р.
I. Паспорт сходження
| 1. Загальна інформація | ||
|---|---|---|
| 1.1 | ПІБ, спортивний розряд керівника | Жигалов Олександр Володимирович — МС |
| 1.2 | ПІБ, спортивний розряд учасників | Іванов Тимофій Павлович — КМС |
| 1.3 | ПІБ тренера | Захаров Микола Миколайович, Балезін Валерій Вікторович, Жигалов Олександр Володимирович |
| 1.4 | Організація | Красноярська крайова федерація альпінізму |
| 2. Характеристика об'єкта сходження | ||
| 2.1 | Район | Саяни |
| 2.2 | Ущелина | Західний Саян, хребет Єргаки |
| 2.3 | Номер розділу за класифікаційною таблицею 2013 року | 6.2 |
| 2.4 | Найменування і висота вершини | Пік Динозавр — 2221 м |
| 2.5 | Географічні координати вершини | |
| 3. Характеристика маршруту | ||
| 3.1 | Назва маршруту | По ПЗ стіні «Біла тиша» |
| 3.2 | Запропонована категорія складності | 6Аз |
| 3.3 | Ступінь освоєності маршруту | Першопроходження |
| 3.4 | Характер рельєфу маршруту | Комбінований |
| 3.5 | Перепад висот маршруту | 450 м |
| 3.6 | Протяжність маршруту | 800 м |
| 3.7 | Технічні елементи маршруту (вказується сумарна протяжність ділянок різної категорії складності із зазначенням характеру рельєфу (льодово-сніговий, скельний)) | I кат. скл. Лід/скелі/комбінація — немає. II кат. скл. Лід/скелі/комбінація — немає. III кат. скл. Лід/скелі/комбінація — 265 м. IV кат. скл. Лід/скелі/комбінація — немає. V кат. скл. Скеля/комбінація — 15 м. VI кат. скл. Скеля — 520 м. Скеля VI, A2 — 230 м. Скеля VI, A3 — 290 м |
| 3.8 | Середня крутість маршруту, (°) | 74° |
| 3.9 | Середня крутість основної частини маршруту, (°) | 80° |
| 3.10 | Спуск з вершини | По маршруту Захарова М. М. 1Бз кат. скл. з пер. Пікантний. |
| 3.11 | Додаткові характеристики маршруту | Відсутність води. У вигляді снігу і льоду на полицях |
| 4. Характеристика дій команди | ||
| 4.1 | Час руху (ходових годин команди, вказується у годинах і днях) | 27 год 20 хв — 5 днів |
| 4.2 | Ночівлі | На полицях, у наметі |
| 4.3 | Час обробки маршруту | Немає |
| 4.4 | Вихід на маршрут | 14:00, 11 жовтня 2020 р. |
| 4.5 | Вихід на вершину | 14:00, 15 жовтня 2020 р. |
| 4.6 | Повернення у базовий табір | 17:30, 15 жовтня 2020 р. |
| 5. Характеристика метеоумов | ||
| 5.1 | Температура, °C | –2, –8 |
| 5.2 | Сила вітру, м/с | 10–15 |
| 5.3 | Опади | Сніг |
| 5.4 | Видимість, м | Обмежена |
| 6. Відповідальний за звіт | ||
| 6.1 | ПІБ, e-mail | Жигалов Олександр Володимирович, 0jog@bk.ru Іванов Тимофій Павлович, timofey_ivp@mail.ru |
II. Опис сходження
1. Характеристика об'єкта сходження
1.2. Фото профілю маршруту

1.3. Малюваний профіль маршруту
Профіль маршруту по ПЗ стіні на пік Динозавр (2221 м)

1.4. Фотопанорама району із зазначенням найменувань вершин, їх висот і перевалів

1.5. Карта району масштабу не більше 1:80000, картосхема об'єкта сходження.

2. Характеристика маршруту
2.1. Технічне фото маршруту

2.3. Схема маршруту в символах УІАА, виконана в масштабі М 1:2000

![]() |
|---|
| 12 |
3. Характеристика дій команди
3.1 Короткий опис проходження маршруту.
| № ділянки | Опис | Номер фото |
|---|---|---|
| R0–R1 | Ділянка, прохідна вільним лазінням, по дзеркалах, засипаних снігом. | |
| R1–R2 | Довга монолітна стінка, кут нахилу якої 60–70°, прохідна на скайхуках. Забито 2 шлямбура на ділянці. Ізрідка трапляються глухі щілини, в які самим кінчиком можна забити якірні крюки, страховка за них сумнівна. За 50 м праворуч від станції R2 знаходиться невеличка поличка 1,5 м шириною. Місце нічлігу 1, 2. | Фото 1 – Фото 2 |
| R2–R3 | На початку ділянки внутрішній кут, прохідний на якорях, щілини залиті льодом. Внутрішній кут переходить у невеликий карниз, під яким забито шлямбур. Далі вгору по вертикальній стінці на скайхуках і шлямбурах до наступного карнизу. На ділянці забито 4 шлямбура. Ключова ділянка маршруту. | Фото 3 — Фото 4 |
| R3–R4 | Ліворуч від станції під карнизом і вгору паралельно льодової річки 15 м по вертикальній монолітній стіні на скайхуках до залитих льодом тріщин. Далі вгору по серії тріщин і нависаючому внутрішньому куті до пологішого жолоба. По жолобі–куту вихід до станції R4. По внутрішньому куті протікає річка, яка намерзає товстим шаром. Дістатися рельєфу проблематично. Страховка на якірних крюках і шлямбурах. Місцями крюки забиті в льодові нашлепки і горби з землею. Ключова ділянка маршруту. | Фото 5 |
| R4–R5 | Великий траверс ліворуч по голим плитам, кут нахилу 75°, протяжність ділянки близько 55 м. Страховка ненадійна, здійснюється в основному за замерзлу траву. Місцями — за тріщини нашарування породи і щілини, залиті льодом. На ділянці забито 2 шлямбура. ІТО здійснювалося за допомогою скальних фіф по натікаючим льодовим каскадам. Складність для проходження, як першому, так і другому учаснику. У літній період часу ділянка буде вкрай важкою. | Фото 6 |
| R5–R6 | Стіна, що переходить у внутрішній кут, проходиться на якорях, фіфах, камалотах. Тріщини | |
| залиті льодом і зарослі травою. Станція R6 на поличці, за 5 м праворуч знаходиться зручна поличка для намету. Місце нічлігів 3, 4. | Фото 7 | |
| R6–R7 | Невеликий траверс по нахиленим плитам ліворуч близько 15 м. До основи нависаючого внутрішнього кута. | Фото 8 |
| R7–R8 | По серії внутрішніх кутів ліворуч вгору. Ділянка проходиться в основному на камалотах, місцями нависає. У верхній частині плавно йде праворуч. На станції R8 забито шлямбур, на ньому висить капсула із запискою — контрольний тур. | Фото 9 |
| R8–R9 | Даліху праворуч по внутрішньому куті під карниз. Через карниз — вихід на стінку із щілинами. По серії щілин вгору до невеликого каміну. Камінь ізрізан щілинами і тріщинами, можна зробити станцію в різних місцях. На виході стіна лягає, є зручна поличка — станція R9. | Фото 10 |
| R9–R10 | Ділянка проходить по нахилених плитах під карнизом. Перехід через карниз у правій частині і вихід на невелику поличку. Ближче до стіни поличка стає більш широкою і зручною. Є можливість встановити намет на R10. | |
| R10–R11 | Один із ключових ділянок маршруту. Монолітна нависаюча стіна, з єдиною тонкою тріщиною. Проходиться на кінчиках фіф і якорів. Далі тріщина переходить у щілину, кут нахилу близько 80°. Стіни щілини залиті льодом. Доводиться щоразу збивати лід, вичищати, щоб встановити точку страховки. Щілина переходить у камін. Станція всередині каміна — R11. | Фото 11 |
| R11–R12 | Далі через камін і серію стінок зі щілинами. ІТО на маленьких камалотах і якорях з відгином. Вихід на велику поличку перед гребенем. Зручна станція. | Фото 12 |
| R12–R13 | По гребню близько 200 м до вершини. У верхній частині — через камін і внутрішній кут перед вершиною. | Фото 13 |

Загальний вигляд вершини праворуч із пройденим маршрутом. Знято перед початком сходження

Фото 1. Нічліг у наметі на першій поличці

Фото 2. Траверс до маршруту після нічлігу на R2

Фото 3. Іванов Тимофій проходить нижню частину ділянки R2–R3 на ІТО

Фото 4. Іванов Тимофій проходить верхню частину ділянки R2–R3 на ІТО. Перша ключова ділянка маршруту

Фото 5. Підйом по перилах на ділянці R3–R4

Фото 6. Іванов Тимофій проходить складний траверс на ділянці R4–R5 по перилах із баулом

Фото 7. Місце третього нічлігу R6. Ранок четвертого дня сходження

Фото 8. Проходження ділянки R6–R7

Фото 9. Робота на ділянці R7–R8

Фото 11. Жигалов Олександр проходить ділянку R10–R11 на ІТО

Фото 13. Гребнева ділянка маршруту, R12–R13. Перед вершиною.
Графік сходження команди:

3.2. Фото команди на вершині біля контрольного тура
Фото з вершини
3.3. На думку команди, маршрут об'єктивно безпечний, оскільки гора монолітна. Але за умов позитивної температури можуть витавати льодові річки, що розташовані над ділянкою R2. Також багато ділянок, де страховка здійснюється за замерзлу траву і землю, а ІТО — по льодових нашлепках.
Наявність зв'язку на маршруті за допомогою мобільного оператора Tele2.
На маршруті не так багато місць для нічлігу, і вони незручні для намету. Якщо на маршруті снігу буде мало, то взагалі полиць може не бути, а замість них під снігом будуть нахилені плити.
Спуск здійснювався по маршруту Захарова М. М. 1Б кат. скл. Після сходження є можливість спуститися пішки, і це великий плюс даного сходження.
У досвіді команди є сходження 6А кат. скл. у цьому районі. Вважаємо, що маршрут відповідає 6Аз кат. скл. Перепад висот, протяжність ділянок 5 і 6 категорії складності, кут нахилу відповідає вимогам 6 кат. скл. за всіма параметрами. Досить складний маршрут, дуже багато шлямбурної і скайхучної роботи. І тим не менш маршрут йде по логічному рельєфу знизу доверху. Також зимовий період додає складності до цього сходження. Умови в міжсезоння в районі вкрай важкі. У цей час року температура коливається від 0 до –15 °C, і якщо вдень тепло, то ввечері все вкривається льодом.
Наступним сходителям бажаємо приємного проведення часу на маршруті, отримати задоволення від зимових Єргак і бути до них готовими. Доброго погоди на маршруті, уважності і чутливості у своїх діях.
4. Характеристика метеоумов
Осінній період в Єргаках дуже непередбачуваний. Попередні експедиції проходили завжди за умови дуже поганої погоди, цей рік не став винятком. Всі дні сходження погода була вкрай нестабільною. Кожного дня:
- випадали опади у вигляді снігу;
- постійно дув вітер;
- по стіні із регулярною періодичністю скочувалися пилові лавини.
Температура вдень була: –2 °C…–8 °C. Вночі спадала до –10 °C…–12 °C.

Коментарі
Увійдіть, щоб залишити коментар