Па­спорт сходження

1. Клас сходження — ком­бінований
2. Рай­он — За­хідний Саян, хребет Бо­рус
3. Пік Ко­шурні­ко­ва, 2300 м, С стіна через жан­дарм
4. Передбачається — 3Б, пер­шопро­ходження

5. Ха­рактери­стика маршруту:

• перепад висот — 450 м.
• за­галь­на протяжність — 950 м.
• протяжність ділянок: 5 кат. скл. — 49 м, 4 кат. скл. — 55 м, 3 кат. скл. — 131 м.
• се­ред­ній нахил сті­нної частини до ви­хо­ду на гребінь — 52°.

6. На мар­шруті ви­ко­ри­ста­но:

• ка­ма­лотів — 7,
• яко­рних крю­ків — 25,
• у тому числі на ІТО — 20,
• залишено в основному на станціях і на складних ділянках — крю­ків скаль­них — 8, швелерів — 2, морковка з карабі­ном — 1

7. Кількість ходових годин — 8,5 год
8. Склад команди:

• Керівник: Жига­лов Олександр Володими­рович — КМС
• Учасник: Шевчен­ко Григорій Сергі­йович — 1-й сп. розряд

9. Тренери команди:

• Заха­ров Микола Мико­лаєвич
• Бале­зин Валерій Вікто­рович

10. Дата виходу:

• На маршрут 17 жовтня 2013 р., 9:35

• Вершина жандарма — 14:30

• Вершина — 16:10

• Повернення 18:00. 11. Організовано: Красноярська міська федерація альпі­нізму, в рамках навчально-тре­ніру­вальних зборів «Борус 2013 р.». Загальне фото маршруту

  Схема UIAA

Опис маршруту

Пі­к Ко­шурні­ко­ва роз­по­ло­же­ний у С–З на­пря­мі від вер­ши­ни м. Бо­рус в цен­тральній частині хр. Бо­рус, що зна­хо­дить­ся пів­нічні­ше Голов­но­го хребта За­хід­но­го Саяна. Ба­зовий та­бір зна­хо­дить­ся у ме­жі лі­су на бе­ре­гу стру­мка Пе­ле­хо­ва Лі­во­го цир­ку під плато, що роз­ді­ляє цир­ки п. Бо­ру­са і п. Ко­шурні­ко­ва, на ви­со­ті 1300 м над р.м. в 4 год ходь­би від сели­ща гід­ро­буді­ве­ль­ни­ків Сая­но-Шу­шен­ської ГЕС, Чере­му­шки.

Із ба­зо­во­го та­бо­ру вздовж стру­мка Пе­ле­хо­ва, ру­х вго­ру за те­чією, обхід озе­ра Цирк по лі­во­му бе­ре­гу. Ви­хід під «пе­ре­мич­ку» між м. Бо­ру­сом і п. Ко­шурні­ко­вою. По­тім вго­ру по ку­рум­ни­ку, за­би­ра­ючи вправо під вер­ти­каль­ну сті­ну вели­ко­го жан­дар­ма, що зна­хо­дить­ся в пра­вій частині «пе­ре­мич­ки». Під­хід під мар­шрут ста­но­вить 1,5 год.

Мар­шрут по­чи­на­єть­ся лі­ві­ше вели­ко­го, окре­мо ле­жа­чо­го шмат­ка оси­па­ної ске­лі на 50 м, мо­ж­ли­во, ске­ля бу­де під сні­гом, то­му, по­ди­вив­шись вго­ру на сті­ну, мо­жна по­ба­чи­ти зеле­ну пла­сти­ко­ву пляш­ку — пер­ший кон­троль­ний пункт, по­ча­ток мар­шруту.

Ділянка R0–R1 — 35 м, 70°, IV кат. скл.

Ши­ро­кий внут­рішній ріг зі сні­гом, що збіль­шує на­хил у верхній частині.

У тому міс­ці, де ріг під­хо­дить до по­ли­ці:

• За­би­то го­ри­зон­таль­ний крюк з тро­си­ком для стра­ху­ван­ня, до яко­го прив'я­за­на пла­сти­ко­ва пляш­ка.

З по­ли­ці:

• Тра­верс вправо до не­ве­ли­кої сті­ни.
• На­хи­ле­ний внут­ренній кут (3 кро­ки на ІТО) ви­во­дить на ма­лень­ку по­лоч­ку.

На по­лоч­ці:

• За­би­то го­ри­зон­таль­ний і вер­ти­каль­ний крю­ки для стан­ції.
• До од­но­го з крю­ків прив'я­за­на пла­сти­ко­ва бан­ка із за­пис­кою — кон­троль­ний тур.

Ділянка R1–R2 — 30 м, 10 м, 65°, IV кат. скл. Сті­на, в се­ре­ди­ні пе­ре­хо­дить в по­ли­цю, по­тім збіль­шує на­хил. Під­хо­дить під на­вис.

7 м, 85°, V кат. скл. Вер­ти­каль­ний пі­в­камін — внут­ренній кут у лівій частині під кутом для стра­ху­ван­ня за­би­то вер­ти­каль­ний скаль­ний крюк з тро­си­ком. Кут ви­во­дить на на­хи­ле­ну сті­ну зі щі­ли­ною, по якій влі­во до по­ли­ці, ІТО на фіфах, для стра­ху­ван­ня — яко­рні крю­ки.

13 м, 45°, III кат. скл. По по­ли­ці тра­верс влі­во, по­тім у на­хи­ле­ний за­си­па­ний сні­гом внут­ренній кут. Тут на пра­вій сті­ні ор­га­ні­зо­ва­на стан­ція на вер­ти­каль­но­му крю­ку і шве­лле­рі з тро­си­ком. 2 м, 50°, V кат. скл. По не­ве­ли­кій сті­ні вправо на на­хи­ле­ну по­ли­цю. 10 м, 35°, III кат. скл. По по­ли­ці тра­верс вправо 10 м під вер­ти­каль­ний внут­ренній кут.

18 м, 75°, V+ кат. скл. У верх­ній частині кута, у пра­вій сто­ро­ні для стра­ху­ван­ня за­би­то го­ри­зон­таль­ний скаль­ний крюк з реп­шну­ром. По­тім ІТО на фіфах вправо вго­ру між двома кар­ни­за­ми, ви­хід на на­хи­ле­ну по­ли­цю з глу­хи­ми щі­ли­на­ми і се­рією кар­ни­зів. Тут для стра­ху­ван­ня за­би­то го­ри­зон­таль­ний скаль­ний крюк з тро­си­ком. Зве­рху в лі­вій частині є для орі­єн­ти­р сті­на з вели­ки­ми кар­ни­за­ми. По­тім ви­хід до вер­ти­каль­но­го внут­рен­ньо­го кута і пе­ре­хід через нього вправо на ве­ли­ку зруч­ну по­ли­цю. Для стан­ції за­би­то ма­лень­кий го­ри­зон­таль­ний скаль­ний крюк з реп­шну­ром. Для стра­ху­ван­ня і стан­ції на ділянці ви­ко­ри­ста­но:

• кама­лоти се­ред­ніх роз­мі­рів
• яко­рні крю­ки.

Ділянка R3–R4 — 35 м, 22 м, 75°, V+ кат. скл. По по­лоч­ках, вздовж на­хи­ле­ної сті­ни тра­верс вправо, близь­ко 7 м. Піс­ля — по вер­ти­каль­но­му внут­рен­ньо­му ку­ту ІТО на фіфах, ка­ма­ло­тах влі­во вго­ру, не­ве­ли­ка на­хи­ле­на сті­на, по­тім ко­рот­кий внут­ренній кут з на­ви­са­ю­чим кар­ни­зом у верхній частині. Піс­ля кар­ни­за — сті­на з укло­ном у пра­ву сто­ро­ну, не­ве­ли­ка на­хи­ле­на по­ли­ця, по­тім сті­на зі щі­ли­ною в лі­ву сто­ро­ну. Ви­хід на на­хи­ле­ну по­ли­цю. Для стра­ху­ван­ня ви­ко­ри­ста­но яко­рні крю­ки. На всьо­му від­тин­ку ІТО.

8 м, 55°, III кат. скл. На­хи­ле­на по­ли­ця. У внут­рен­ньо­му ку­ті стан­ція. У лівій сті­ні за­би­то ста­ці­о­нар­ну морк­ву з кара­бі­ном.

Ділянка R4–R5 — 50 м, 30°, II кат. скл. На­хил з цьо­го міс­ця знач­но змі­ню­єть­ся, мар­шрут ви­по­ла­жує. Одно­час­ний рух по сні­ж­них по­ли­цях вго­ру.

Ділянка R5–R6 — 50 м, 35°, II кат. скл. Сні­ж­ний ніж. Ділянка R6–R7 — 40 м, 40°, III кат. скл. Не­ве­ли­кі по­ка­ті сті­ни, ви­хід по по­ли­ці на гребінь.

Ділянка R7–R8 — 60 м, 35°, III кат. скл. Одно­час­ний рух по реб­ру в зв'яз­ці. Ділянка R8–R9 — 10 м, 70°, VI кат. скл. Скаль­на сті­на на реб­рі, не оми­на­єть­ся ні спра­ва ні злі­ва. Для стра­ху­ван­ня ви­ко­ри­ста­но яко­рні крю­ки. На­вер­ху стан­ція за рельє­фом.

Ділянка R9–R10 — 60 м, 35°, II+ кат. скл. Ребро з еле­мен­та­ми ла­зін­ня. Одно­час­ний рух.

Ділянка R10–R11 — 300 м, 30°, II кат. скл. Ви­по­ла­жен­ня ребра. Одно­час­ний рух. Ви­хід на гребінь.

Ділянка R11–R12 — 250 м, 20°, I кат. скл. З гребеня ви­ден хрест, вста­нов­ле­ний на п. Кошурні­ко­ва. Ви­хід на вер­ши­ну.

Спуск клас­ич­ний, по схід­но­му греб­ню, через спус­ко­вий ку­луар.

За­галь­ний вид з озе­ра Цирк

Ділянки R0–R4

Про­ходження клю­чо­вої ділянки R1–R2 на ІТО