Паспорт сходження

Район сходження — Західний Саян, хребет Єргаки.
Пік — Зуб Дракона, 2170 м. Дірітіссіма гл. вежі Південної стіни.
Передбачається 6А кат. скл. 1-е проходження.
Клас сходження — скельний.
Перепад висот — 520 м.

Загальна протяжність 615 м. Протяжність ділянок 6 кат. скл. 415 м, 5 кат. скл. 180 м.

Середня крутість маршруту 80°. Основної частини 93°.

Залишено крюків на маршруті всього 13, зокрема шлямбурних — Petzl 13. Використано крюків на маршруті: шлямбурних стаціонарних — 13/9, закл. елемент — 220/180, шлямбурних знімних — 43/43, скайхуки — 44/44, крюків скельних — 45/37.

Використано всього шт. т. опори — 313.

Ходових годин команди: 52 год, 4 дні.
Керівник: Федоров Сергій Ростиславович, МС.

Учасники: Коханов Валерій Петрович, МСМК; Черезов Сергій Володимирович, МС; Старов Володимир Арнольдович, МС.

Тренер: Захаров Н. Н., МСМК.

Балєзін В. В., МСМК; Колесов А. П., МС.

Вихід на маршрут: 5 липня 2001 р., 18:00.

Загальний вигляд вершини Зуб Дракона 2170 м.

Профіль стіни зліва. Лінія маршруту не видно, вона знаходиться за перегином і проходить по ще більш крутій, увігнутій частині стіни і виходить точно на вершину.

Профіль стіни справа. Видно основну частину маршруту.

Мальований профіль маршруту

Зуб Дракона — 2170.

9 липня 2001 р.

Карта району

Тактичні дії

Массив «Зуб Дракона» названий так через свою гостру, схожу на зігнутий зуб, вершину з нависаючою південною стіною. Рельєф стіни різноманітний: від великої кількості внутрішніх кутів і щілин у нижній частині, до монолітних бастіонів, широких нависаючих камінів. І карнизів. В основній частині вежі крутість карнизів коливається від 60° до 100°.

Маршрут Дірітіссіма Зуба Дракона вибрали групою в рамках чемпіонату Росії в скельному класі. На маршруті є всього одна полиця для нічлігу. Є можливість відходу з середини маршруту за допомогою 1–2 дюльферів. Води на маршруті немає.

Команда, підійшовши під маршрут 2 липня 2001 р., 2,5 дня вибирала нитку маршруту і чекала припинення негоди (безперервно лив дощ).

5 липня 2001 р. о 18:00 двійка Федоров — Коханов вийшли на обробку маршруту. Попереду працював Коханов. Обробили 4 мотузки до полиці, що перетинає маршрут і маршрут Балєзіна, і о 22:00 двійка повернулася в базовий табір.
6 липня 2001 р. вийшли на маршрут о 9:00 під дощем. Пройшли оброблені мотузки і залишили на полиці контрольний тур. Двійка Федоров — Коханов провісила мотузку до полиці під внутрішнім кутом. О 14:00 зробили зміну лідера. Двійка Старов — Черезов, попереду працював Старов, провісила мотузку до нічлігу і обробила маршрут по щілині, лідирували по черзі.
7 липня 2001 р. о 9:00 двійка Коханов — Старов, попереду працює Старов, проробила щілину і вийшла на пузо. Протягом дня Старов — Федоров, змінюючись по черзі, провісили мотузки до карниза.
8 липня 2001 р. о 9:00 двійка Черезов — Федоров, лідирує Федоров, вийшла на обробку, подолала карниз, зробила траверс вправо, після чого вперед поліз Коханов, проробив нависаючий камін, і на початку другого каміну його змінив Старов, виліз на відщеп і продовбав доріжку у бік маятника. Після чого, за відсутністю інформації про подальший рельєф, вирішили ще раз заночувати на полиці.
9 липня 2001 р. о 10:00 двійка Федоров — Черезов вирушила на обробку і штурм вершини. Об 11:00 двійка Коханов — Старов, зібравши базовий табір, рушила вгору по перилах, почалася робота групи. Перед каміном-дзьобом Дракона відбулася зміна лідера. Камінь поліз Черезов. О 18:00 вся група зібралася на вершині, а через годину спустилася в базовий табір по маршруту 2А кат. тр.

На маршруті через різноманітність рельєфу використовувався весь арсенал альпіністського спорядження. Для посилення станції використовувалися шлямбурні крюки фірми «Petzl».

Як правило, перший працював на подвійній мотузці, а платформою і бівуаку займалася вільна двійка. При підйомі по перилах здійснювалася верхня страховка, в середині перил робилася блокування. Травм під час сходження не було. Відчувався брак води.

Схема маршруту.

Опис за ділянками

Ділянка R0–R1. Монолітна плита з бідним рельєфом. Проблемне лазіння у сиру погоду, мало рельєфу для страховки. У кінці плити поличка.

Ділянка R1–R2. Серія крутих внутрішніх кутів з рослинністю і живими камінням. Складне лазіння, висячий пункт страховки.

Ділянка R2–R3. Гарний внутрішній кут, що виводить під карниз. Карниз проходиться по щілині на ІТО. Станція у куті під карнизом.

Ділянка R3–R4. Над карнизом плита зі щілиною, що виводить на похилу полицю, що з'єднує її з маршрутом Балєзіна. На полиці контрольний тур.

Ділянка R4–R5. Лазіння по нависаючому відколі з маятником вправо, в серію внутрішніх кутів. Складне лазіння, місцями ІТО. Виводить на крутий, поростаючий травою схил.

Ділянка R5–R6. Просте лазіння з поперемінною страховкою.

Ділянка R6–R7. Складне лазіння на скайхуках і ІТО, по монолітній плиті у внутрішній кут із широкою щілиною.

Ділянка R7–R8. Проходиться на ІТО, у верхній частині вільним лазінням. Виводить на нічліг. Для платформи забито 2 спіта.

Ділянка R8–R9. Праворуч від нічлігу, по похилій плиті на скайхуках зі страховкою на шлямбурах, вихід під похилу щілину, що йде під пузо. Забито спіт.

Ділянка R9–R10. Траверс вліво-вгору по щілині під нависанням. Складне лазіння на ІТО, використовується весь арсенал спорядження. У середині і в кінці траверса, при переході на нависання, забито спіти.

Ділянка R10–R11. Велика частина плити проходиться на знімних шлямбурах і скайхуках. На станціях забито спіти. У верхній частині з'являється глуха, проблемна щілина, що проходиться на крюках і стоперех. Вихід під карниз.

Ділянка R11–R12. Карниз проходиться по поганій щілині, йдуть дрібні стопері. Вихід з карниза на нависаючу плиту.

Ділянка R12–R13. Нависаюча плита із глухою щілиною. ІТО. Перед траверсом по щілині вправо, для страховки забито спіт.

Ділянка R13–R14. Траверс вправо на ІТО під нависаючий, широкий камін, що проходиться на скайхуках і шлямбурах. Вихід на поличку перед наступним каміном. Для страховки забито спіт.

Ділянка R14–R15. Лазіння на ІТО по широкому каміну до тріщини, що виводить у внутрішній кут, або залазимо всередину відколу. Попередньо знявши все спорядження. Дуже вузько, і вилазимо на верх відколу.

Ділянка R15–R16. З вершини відколу прямо вгору по плиті на шлямбурах. Через 8 м забито спіт для маятника вліво, у внутрішній кут.

Ділянка R16–R17. По внутрішньому куті під карниз на ІТО по щілині.

Ділянка R17–R18. Нависання обходимо по щілинах вліво, потім на невеликий карниз і траверс по крупних блоках вправо під внутрішній кут. Лазінням або ІТО.

Ділянка R18–R19. По внутрішньому куті вилазимо під вершинний зуб-камін, гарна полиця, можливий нічліг.

Ділянка R19–R20. По нависаючому каміну, що проходить через вершинний карниз-дзьоб із виносом до 10 м, складним лазінням, обходячи пробку із зовнішньої сторони, ліземо на вершину.