Чемпіонат Росії з альпінізму

клас висотно-технічний 2020 рік

Звіт

про сходження на пік Купол, 2954 м зі стіни В плеча, 6А кат. сл. маршрут Афанасьєва командою Красноярська за період 13 серпня 2020 р.

I. Паспорт сходження

II. Опис сходження

1. Характеристика об'єкта сходження

1.1. Загальне фото вершини

Пік Купол, 2954 м, червона лінія — маршрут команди (Зі стіни В плеча «Клинок», 6А).

1.2. Фото профілю маршруту

Фото: звіт першопрохідців цього маршруту (Афанасьєв — Хандажапов, 2002 р.)

1.3. Малюваний профіль маршруту

1.4. Фотопанорама району

1.5. Карта району

2. Характеристика маршруту

2.1. Технічна фотографія маршруту

Фото: С. Глазунов (2016 р.)

2.3. Схема маршруту в символах УІАА

Характеристика дій команди

3.1. Короткий опис проходження маршруту

Маршрут 6А Зі стіни В плеча («Клинок») на вершину піку Купол є візитною карткою району Барун-Хандагай. Він відрізняється технічно складною нависаючою стінною частиною. З 460 м стінної частини 150 м є нависаючими, інша частина вертикальна 70–85°.

В ущелину Барун-Хандагай вкрай рідко бувають великі погодні вікна, а наша зв'язка хотіла пройти маршрут максимально швидко і максимально можливим лазінням. Тому протягом місяця ми постійно моніторили погоду і поїхали в район тільки під хороший прогноз.

12 серпня 2020 р. Заброска по стежці від селища Тагархай в цирк в. Купол зайняла 11 год (15 км з перепадом у 1300 м). Погодне «вікно» обіцяло тільки один день погоди, тому було прийнято рішення починати лізти вже наступного дня після заброски.

На маршруті відсутні місця для ночівлі (тільки платформа чи гамаки), тому лізли за один день без обробки і нічлігів на маршруті.

У другого номера був легкий рюкзак з водою і перекусом. Також робота на маршруті проходила за схемою «одночасне лазіння», тобто другий номер міг максимально швидко підходити по перилах, не затримуючи першого. В результаті ми «зустрілися» на станції лише один раз на маршруті, на ділянці R11 під час зміни лідера. Схема лазіння з одночасною страховкою є як однією з найшвидших, так і однією з найбезпечніших схем для проходження складних стінних маршрутів. Ця тактика застосовувалася нами багаторазово, зокрема й у великих горах, що дозволяло:

• вписуватися в невеликі погодні вікна;
• проходити стіни в максимально швидкому темпі;
• мінімізувати вагу спорядження і бівачних запасів.

Тактика дозволила пройти маршрут швидко у світловий день. На двох останніх складних ділянках почався невеликий дощ, але оскільки маршрут іде по сильному нависанню, це не вплинуло на стан маршруту. О 17:50, коли зв'язка була на вершині, почався злива з грозою, спустилися також у рамках світлового дня, але під зливою.

На маршрут було взято:

• дві динамічні мотузки по 60 м;
• два комплекти камалотів;
• 15 якірних гаків;
• 10 відтяжок, станційні петлі.

На проходження маршруту пішло 10 год 45 хв. Без попередньої обробки маршруту. За нашими даними найшвидше проходження маршруту — 11 год, здійснено двійкою Є. Глазунов і С. Глазунов у 2016 р. Тому можна вважати час проходження нашої зв'язки порівнянним із рекордним. 13 серпня 2020 р. О 5:00 вихід зі штурмового табору, о 6:50 почали працювати на маршруті.

Рис. 1. Підхід під маршрут, М. Попова. Виден практично весь маршрут, крім ділянок R0–R7.

Почали працювати о 6:50, лідирувала М. Попова. Нижні ділянки характеризуються вкрай зруйнованим рельєфом, увесь сніг у нижній частині розтанув, тому довелося лізти дуже акуратно — страховка місцями вкрай ненадійна, надійні точки через 5–8 м, загладжені плити, гудчі відколи. Багато живих плит і каменів.

Рис. 2. Практично всі блоки гудчі або живі, тяжко організувати страховку. За рельєфом тече вода, навесні і в червні – на початку липня там ще лежить сніг. Знято з перил ділянки R7–R8.

Нижня частина більш положиста, її крутість становить 45–65°. Вимагає:

• акуратного і гранично уважного лазіння через вкрай зруйнований рельєф;
• організації станцій осторонь від лінії лазіння, оскільки постійно летять каміння.

На початку стінної частини є невелика поличка (R11), від неї по яскраво вираженому кутові ліворуч уверх, переходячи потім у кут — «розріз» (R12–R13). Тут лідирувати почав Д. Прокоф'єв.

Рис. 3. R11–R12. Початок стінної частини. Вертикальний внутрішній кут (посередині із трьох), наприкінці стає прямовисним, є живі блоки. Кут — «розріз» проходиться лазінням, є кілька гудчих великих блоків, лазіння складне.

Рис. 4. Знято зі станції R13. Перехід із кута-«розрізу» вправо лазінням, лідер уже зібрав станцію R15. По другій мотузці видно, що почалося нависання.

Далі з кута перехід вправо у вертикальну, а потім і нависаючу щілину. Багато гудчих нашлепок. Станція R15 висяча.

Рис. 5. Лідер рухається вище R15, знято з перил.

Рис. 6. R16. Знято зі станції. Лідер пройшов через три послідовні нависання і вже рухається по тріщині під карниз R19. По мотузках видно обвіс.

Далі рух уверх-ліворуч через три карнизи — нависання, проходиться на ІТО. Вихід на R20 — нависаюча щілина, що виводить під карниз, карниз проходиться по лівій частині. Дуже добре йдуть якірні гаки з відгином.

Рис. 7. Лідер на ділянці R20–R21. Знято з нависаючих перил на R18. Потім іде проходження карнизу по лівій частині, перехід на якорях і фіфах із відгином по нависаючому відколі (живий). Далі по вертикально щілині (85°) до полички R23.

Рис. 8. Лідер працює на ділянці R23–R24, він уже наприкінці ділянки, пройшов «павутину». Знято з перил R22–R23. Видна вся верхня частина маршруту.

Рис. 9. Д. Прокоф'єв працює на ділянці R23–R25. Підхід під карниз у верхній частині маршруту, тут допоможе наявність великої закладки (камалот № 5 або великий ексцентрик) для переходу під карниз.

Далі траверс під карнизом (добре йдуть френди).

Рис. 10. Траверс під карнизом R25–R26, по мотузках видно обвіс. Після траверсу проходження карнизу по широкій тріщині (потрібні великі закладки, френди).

Рис. 11. Лідер пройшов карнизи R26–R27, знято з перил.

Рис. 12. Фото на вершині, починається дощ.

3.1. Примітки щодо маршруту

Спуск по 1Б. Бажано заздалегідь дізнатися шлях спуску — тяжко знайти потрібний кулуар, у темряві можна не зорієнтуватися.

Починаючи з R12 немає місць навіть для сидячої ночівлі, рельєф нависає. Також вище R14 буде утруднено дюльфернути вниз із маршруту через велике нависання, при тактичній підготовці до маршруту необхідно це враховувати.

Маршрут рекомендується до проходження тим, хто впевнено володіє технікою ІТО, маршрут не рекомендується як перша «шістка». На протязі всієї стінної частини відсутні прості ділянки. Маршрут трудозатратний як для першого, так і для другого номера (косий нависаючий перила практично на всій стінній частині). Рекомендуємо другому номеру також мати:

• крюконоги;
• драбинки.

для швидкого проходження траверсу під великим карнизом і самого карнизу (ділянки R25–R27).

Незважаючи на те, що маршрут уперше пройдений у 2002 році, він є сучасною «шісткою», що вимагає відмінної технічної підготовки першого і другого номера в зв'язці. Маршрут безсумнівно є перлиною району. Ми б рекомендували його для проходження кожному альпіністу, для отримання досвіду тривалих нависаючих маршрутів і підвищення свого технічного рівня.

Маршрут пройдений у змішаній двійці, без попередньої обробки за рекордно короткий час 1 день, 10 год 45 хв, у сучасному стилі лазіння з одночасною страховкою. Проходження маршруту було поділено між учасниками приблизно порівну, зміна відбулася на ділянці R11.