ПАСПОРТ ПІДХОДУ

I. Клас підходу — висотно-технічний. 2. Район — Памир, Язгулемський хребет. 3. В. Холодна Стіна, 5979 м, по центру східної стіни. 4. Передбачається — 6Б кат. скл. першопроходження. 5. Перепад висот — 1329 м, протяжність — 1778 м, протяжність ділянок 5–6 кат. скл. — 1083 м, середня крутість основної частини стіни — 84° (5170–5710 м), середня крутість стіни до початку гребеня — 70°. 6. Забито гаків:

7. Ходових годин команди 57 і днів — 5.
8. Ночівлі: чотири висячих у наметах-платформах.
9. Керівник: Балибердін Володимир Сергійович МСМК Жак Віктор Володимирович МС Разумов Юрій Михайлович МС Глушков Олександр Семенович МС Айвазов Михайло Борисович МС Овсянніков Дмитро Олександрович МС Шустров Микола Борисович КМС Пожидаєв Юрій Євгенович КМС.
10. Тренер команди — Джібраєв Юрій Георгійович. II. Дата виходу на маршрут — 9 серпня 1995 р. на вершину — 13 серпня 1985 р., повернення — 14 серпня 1985 р.

ЗАГАЛЬНЕ ФОТО ВЕРШИНИ:

1. Наш маршрут — 1985 р.
2. Маршрут гр. Ковтуна в 1980 р. — 6Б кат. скл.
3. Маршрут к-ди РРФСР — 1985 р.
4. Маршрут Солоннікова — 1980 р. — 6Б кат. скл.

Знято 5 серпня 1985 р. о 9:30 з вис. 4750 м з відстані 1,5 км І-50 точка на схемі №1. ВЕРХНЯ СТІНА В СИЛЬНОМУ СКОРОЧЕННІ.

Опис маршруту за ділянками

R0–R1: Щільний сніг, вранці зручно проходити в котах. Маршрут проходить впритул до скельної стіни, яка прикриває від можливих каміння. Під час нашого проходження камнепадів не було.

R1–R2: Перетин жолоба в снігу, вихід на лівий борт кулуара, траверс у напрямку слабо вираженого контрфорса.

R2–R3: По лівій стороні контрфорса вгору до стіни.

R3–R4: Уздовж підніжжя стіни траверс вправо в кулуар.

4–8: По лівому борту кулуара, до верхньої сторони снігового трикутника.

8–9: Траверс по верхній кромці снігу вправо під скельну стінку.

9–10: Вгору по крутій зруйнованій стінці з достатньою кількістю зачіпок.

10–12: Вправо-вгору гвинтом по полиці і стінці, вихід на гребешок лівого борту кулуара.

12–13: Вгору по округлому гребню з ділянками снігу, льоду і скельним виступом. Траверс вправо в кулуар. По лівому борту кулуара над снігом. Вище гирла перетин кулуара направо.

13–14: По правій кромці кулуара вгору під основну стіну.

14–15: Вправо-вгору на невелику полицю і потім вліво-вгору на верхівку відколу.

15–17: Вгору під карниз і траверс вправо з невеликим набором висоти. Під карнизом контрольний тур. Дуже мало тріщин. Нависання з нестійкої породи. Перша ключова ділянка маршруту. Далі вгору до невеликого виположення.

17–18: Прямо вгору під навислу стіну.

18–19: Під стіною вправо 10 м. Місце нічлігу. Вгору по слабо вираженому внутрішньому кутку на полицю.

19–20: Вправо-вгору по стінці. Тріщини дрібні і їх мало.

20–21: Вправо-вгору по зруйнованій стіні під нависання (для точки закріплення перил) і вліво-вгору до системи невеликих внутрішніх, злегка нависаючих кутів. Крупноблочна структура.

21–22: По внутрішньому і зовнішньому кутах вгору до полиці.

22–23: По полиці вправо до основи неявного внутрішнього кута. Дуже нестійкі скелі.

23–24: По слабо вираженому внутрішньому кутку з незручним початком виходимо під нависання, яке йде справа-знизу наліво-вгору під гострим кутом до маршруту.

24–25: Перетинаємо нависання траверсом у районі блока з горизонтальною стелею приблизно 1 × 1,5 м і по правому канту нависнення підходимо під стіну нижче сніжника.

25–27: Вліво-вгору по стіні майже без тріщин, контрольний тур.

27–28: По різноманітній крупноблочній структурі вгору і вправо. Нічліг.

29–30: Вертикальна щілина, місцями переходить в розколину.

30–31: Траверс вправо-вгору по терасах. Пілер мало.

31–33: Вгору по системі карнизів і вертикальному внутрішньому кутку з карнизом в кінці. Контрольний тур.

34–36: Ряд стінок і ніш із крихких монолітних блоків. Мало зачіпок і тріщин. Нічліг.

36–37: Траверс вліво під великим карнизом, вихід на полицю зі льодом. Практично вся ділянка 30–37 є ключовою.

37–38: «Стіна» із двох вертикальних ступенів, покритих льодом у вигляді бурульок.

38–39: По правому борту кулуара на гребінь, що йде до вершини.

39–40: Гребінь з окремими дуже зруйнованими стінками і ділянками снігу.

41–48: Сніжно-льодовий гребінь. Крім льодових гаків для страховки і організації перил застосовувалися ледорубі. Перед виходом на гребешок, що виводить на вершину льодова стінка — 5 м з нависанням, що обходиться зліва.

Тактичні дії команди

При визначенні режиму руху на стіні команда вже могла використовувати власний досвід проходження в рамках Чемпіонату 1985 р. північно-західної стіни г. Шатер зі схожими технічними характеристиками. Рух команди на маршруті проводився в режимі, що забезпечує виконання напруженого тактичного плану — переважно 12–13 годин роботи і 8 годин нічного відпочинку. Щодня з місця бівуаку 2-ка проводила обробку маршруту, що дозволяло не тільки збільшити шлях, пройдений за день, але і забезпечувало «розминку» і «розігрів» провідної зв'язки на наступний день. Команда витратила на маршрут 58,5 ходових годин. Безпека сходження забезпечувалася регулярною зміною провідних зв'язок, проходженням перил на 2-й верёвці, рухом І-го на подвійній верёвці і з амортизатором. Команда мала двома комплектами аптечки і запасним живленням до р/с. З урахуванням можливості падіння каміння і льоду в теплу погоду з «даху» точки закріплення перил влаштовувалися під нависами і карнизами. Широке застосування закладок (до 50 %) прискорювало проходження маршруту. Не дивлячись на складність рельєфу, команді вдалося пройти його з мінімальним використанням шлямбурних гаків — 7 штук. Для організації бівуаков команда мала двома палатками-платформами. Всі нічівлі на маршруті були висячими (характерною особливістю стіни є обмежена кількість полиць, а ширина наявних не перевищує 0,5–0,7 м). Тактичний план, заявлений командою, був перевиконаний (була скорочена I нічліг). Це стало можливим завдяки точному виконанню плану І-го дня і зміні в меншу сторону передбачуваної протяжності маршруту (див. технічні характеристики маршрутів Ковтуна і Солоннікова).

I-й день. Основне завдання — проходження нижньої частини стіни і вихід на основну вертикальну стіну. В I-й двійці, що працювала автономно, були Балибердін — Разумов. В I-й зв'язці другого ешелону команди працювали Шустров — Жак. На ділянках 0–14 рельєф комбінований. О 10:00 I-я двійка почала роботу на основній вертикальній стіні, о 12:00 до неї підійшла інша частина команди. Перила вішали починаючи з ділянки 14. О 19:00 дійшли до запланованого нічлігу, вихід на нічліг I-й «ключ» маршруту. Граничне лазіння на І.Т.О. (ділянки 16–19). У кінці ділянки 14 зроблений запас води — 15 літрів. Для захисту від можливого падіння каміння і льоду на ділянках О–14 команда проклала маршрут, використовуючи прямовисні стінки лівого (по ходу) борту кулуара. Це найкоротший шлях під основну стіну.

2-й день. Основне завдання — обробка маршруту до центрального сніжника. Пройдено ділянки 19–24. Першою працювала зв'язка Шустров — Балибердін. Точки страховки тільки під карнизами. Складне лазіння по рельєфу з великою кількістю дрібних на