1. Клас сходження — висотно-технічний
2. Район сходження — Памір, Заалайський хребет
3. Об'єкт сходження — пік Цюрупи 5842 м, первосходження північним ребром
4. Предбачувана категорія складності — 5А
5. Характеристика маршруту:

протяжність ділянок:

• II кат. скл. — 2200 м
• III кат. скл. — 260 м
• IV кат. скл. — 550 м
• V кат. скл. — 620 м

6. Забито крюків для страховки:

льодових — 27 шт., скельних — 4 шт.

7. Кількість ходових годин — 20 год
8. Кількість нічліжок — 3 (у зручних місцях)
9. Склад групи:

Власов Віктор Акимович — МС, керівник Петифоров-Сєверов Валерій Миколайович — МС, учасник Лавріненко В'ячеслав Лаврентійович — МСМК, учасник Плишевський Михайло Олександрович — МС, учасник Іванова Тетяна Василівна — КМС, учасник Савінкін Володимир Миколайович — 1-й сп. розряд, учасник 10. Тренер команди: з.м.с. Овчинніков Анатолій Георгійович 11. Група вийшла на маршрут 9 липня і повернулася 12 липня 1979 р.

I. Коротка географічна характеристика району

Опис об'єкта сходження

Пік Цюрупи вперше нанесено на карти експедицією під керівництвом Н.В. Криленко і названо на честь видатного діяча комуністичної партії і Радянської держави — Олександра Дмитровича Цюрупи (1870–1928).

Пік Цюрупи розташований у Заалайському хребті західніше п. Красіна і має висоту 5842 м над рівнем моря.

Східні схили північного ребра обриваються до льодовика Коман, який дає початок річці Коман-су. З півдня від вершини розташований цирк льодовика Красіна, з півночі — безіменного льодовика.

Північний гребінь складений з осадових порід — сланців і алевролітів — з тонкими прошарками більш твердих жил гідротермального походження. Породи значно зруйновані.

Відомостей про сходження на пік Цюрупи немає. Спостереження за маршрутом велися в основному з вертольота. Розвідка полегшувалася тим, що через цей район проходить вертолітна траса, що зв'язує базовий табір Міжнародного альптабору «Памір» на Ачик-Таші з його філіалом на Фортамбеку.

Сходження здійснено командою тренерів МАЛ «Памір» з метою вивчення району і розвідки нових маршрутів сходжень.

Під маршрут команда була закинута з базового табору на Ачик-Таші вертольотом Мі-8 (15 хв польотного часу).

Картосхема первосходження на вершину п. Цюрупи 5842 м північним ребром

→ маршрут руху ▲ місця нічліжок

II. Підготовка і організація сходження

Комплектування команди

Команда скомплектована на базі тренерів МАЛ «Памір-79», що працювали під піком Леніна в ущелині Ачик-Таш. Загальнофізична і спеціальна підготовка учасників команди проводилася за круглорічною програмою тренувань під керівництвом начальника навчальної частини МАЛ «Памір», заслуженого тренера РРФСР з.м.с. Овчиннікова А.Г.

На момент виходу на маршрут всі учасники провели заняття з відпрацювання подолання снігових схилів і мали достатню акліматизацію. Склад команди наступний:

1. Власов В.А. — МС, керівник
2. Петифоров-Сєверов В.Н. — МС, учасник
3. Лавріненко В.Л. — МСМК, учасник
4. Плишевський М.О. — МС, учасник
5. Іванова Т.В. — КМС, учасник
6. Савінкін В.Н. — 1-й сп. розряд, учасник

Тактичний план сходження виглядав наступним чином:

• 1 день — проходження нижньої частини північного гребеня до висоти 4600–4700 м.
• 2 день — проходження верхньої частини північного гребеня і вихід під вершину.
• 3 день — сходження на пік Цюрупи і початок спуску.
• 4 день — спуск шляхом підйому.

Умови роботи тренерів у таборі вимагали мінімального часу проходження маршруту, що призвело до ущільненого графіку проходження маршруту.

Намічений тактичний план сходження був в основному витриманий.

III. Опис маршруту сходження

Проходження маршруту

1 день (9 липня). О 7:00 група була перекинута з базового табору на Ачик-Таші на вертольоті Мі-8 під маршрут і почала підйом північним гребенем.

Невеликі «жандарми», що зустрічаються на гребені, проходять легким лазінням.

Для першої нічліжки на маршруті приблизно на висоті 4600–4700 м, на кілька метрів нижче гребеня, було вирубано майданчик для одного висотного намету.

2 день (10 липня). З місця нічліжки рух на кішках у зв'язках з попеременною страховкою по снігово-льодовому гребені крутістю 30° (2,5 мотузки). Далі 3,5 мотузки з крючовою страховкою на льодовому схилі крутістю 35° виводять до основи скельного бастіону. Ця ділянка була оброблена напередодні. За час, що минув після проведення останньої розвідки, умови на маршруті змінилися — розтанув сніг, оголився лід. У подальшому перший весь час йшов без рюкзака. Бастіон обходиться праворуч по льодовому схилу крутістю до 40° зі чергуванням льоду і скель з ретельною крючовою страховкою (4 мотузки). При виході на скелі необхідно дотримуватися особливої обережності через каменепад — це перше ключове місце маршруту. Після обходу скельного бастіону маршрут по льоду крутістю місцями близько 35–40° виводить до скель у точці з'єднання північного і північно-східного гребенів (4 мотузки). Необхідна крючова страховка. Це друге ключове місце маршруту. На 100 м вище точки з'єднання гребенів залишено контрольний тур. Далі гребінь виположується до 30°. Подальший рух гребенем ускладнюється карнизами зліва по ходу, які нависають на протязі всього подальшого гребеня, що характерно для цього району з пануючими західними вітрами. Через три мотузки від контрольного тура, пройшовши два скельних пера з намерзлим льодом до місця виположування в гребені, група вирубала майданчик у снігово-льодовому схилі для одного намету. Майданчик знаходиться на 10 м нижче гребеня через наявність карнизів.

3 день (11 липня). З місця нічліжки по льодовому гребені крутістю близько 25° — 4 мотузки до льодового купола. Ця ділянка була оброблена напередодні. Зліва по ходу — карнизи. На льодовому куполі маршрут відходить від гребеня праворуч і проходить по передвершинному льодовому схилу крутістю 35–40° з крючовою страховкою до групи скельних островів, що мають загальну форму трикутника (4,5 мотузки). Далі вихід на ліву частину трикутника і потім на передвершинний гребінь. Знову карнизи зліва по ходу. Через 3 мотузки по снігово-льодовому гребені місцями крутістю до 45° — вихід на льодовий купол гребеня Заалайського хребта — третє ключове місце маршруту. Далі снігом шлях приведе до скель, які утворюють вершину. На південний схід з вершини ведуть схили до снігового плато у бік піку Красіна.

Спуск шляхом підйому з крючовою страховкою до місця другої нічліжки.

4 день (12 липня). Спуск під початок маршруту шляхом підйому. До місця першої нічліжки останній учасник весь час йшов без рюкзака. Характер снігово-льодової роботи на маршруті подібний до характеру роботи при сходженні на вершину Уллу-тау-чан — маршрут «по дошці». Однак цей маршрут відрізняється більшою протяжністю і висотою при аналогічній крутості.

Сходження проходило за стійкої хорошої погоди в першій половині дня і нестійкої погоди у другій половині.

Слід зазначити, що радіостанція типу «20 РТП «Ластівка» не забезпечує при сходженні радіозв'язок з базовим табором в Ачик-Таші. Стійкий радіозв'язок був із групою, що перебувала на маршруті на пік імені XIX партз'їзду.

Перепад висот 2000 м. Кількість ходових годин до вершини — 20. Середня крутість 35–40°. Забито для страховки крюків:

• льодових — 27 шт.
• скельних — 4 шт. Кількість нічліжок — 3 (у зручних місцях). Протяжність ділянок:
• II кат. скл. — 2200 м
• III кат. скл. — 260 м
• IV кат. скл. — 550 м
• V кат. скл. — 620 м