1. Загальні відомості

«ЗАТВЕРДЖУЮ» Начальник 4 відділу УБП ТуркВО підполковник (Яськов) «10» жовтня 1954 р. ОПИС ПЕРШОГО ТРАВЕРСУ МАСИВУ ПІКА ЛЕНІНА (7134 м).

Перший висотний траверс масиву піка Леніна здійснено групою альпіністів Туркестанського Військового округу і Узбецького Комітету фізкультури у складі В. А. Ковалева (керівник траверсу), Е. І. Нагела і В. Н. Наришкіна (всі — ТуркВО), П. М. Карпова і В. К. Ноздрюхіна (Комітет фізкультури і спорту УзРСР) за 7 діб, з 28 серпня по 3 вересня 1954 р.

Траверс семитисячної висоти вперше було здійснено радянськими альпіністами.

З вершини піка Леніна було знято записку групи підкорювачів 1950 р. — команди альпіністів ТуркВО і розбитий гіпсовий бюст В. І. Леніна, загорнутий у червону фланелеву сорочку, залишені на вершині підкорювачами 1934 р.

Замість цього на вершині було встановлено керамічний бюст В. І. Леніна заввишки 35 см і державний прапор Узбецької РСР, на честь тридцятиріччя республіки.

2. Географічне положення вершини

Пік Леніна заввишки 7134 м над рівнем моря знаходиться в середній частині Заалайського хребта і є його головною вершиною. Вершина на сході водораздільною гребінню з'єднана з піком Жовтневим (6773 м), на заході — з піком Дзержинського (6713 м). З північних схилів масиву піка Леніна стікає однойменний льодовик, з південних — Великий і Малий Саук-Дара. Перевищення вершини над верхів'ями західного витоку льодовика Леніна становить у середньому 8 тис. метрів. Як північні, так і південні схили вершини вкриті льодовиками і потужними товщами фірнового снігу.

3. Склад учасників траверсу

Наказом Начальника Окружного збору альпіністів ТуркВО на підставі подання маршрутної комісії і тренерської ради збору було сформовано такі загони:

а) штурмовий загін.
рядовий Ковальов Валентин Олександрович — керівник траверсу, на початок сходження виконав нормативи МС СРСР з альпінізму, учасник трьох висотних сходжень.
старший лейтенант Наришкі́н Віктор Миколайович, на початок сходження виконав нормативи МС СРСР з альпінізму, учасник двох висотних сходжень.
старший лейтенант Нагел Едуард Іванович, на початок сходження виконав нормативи МС СРСР з альпінізму, учасник трьох висотних сходжень.
молодший лейтенант запасу Карпов Петро Михайлович, на початок сходження виконав нормативи МС СРСР з альпінізму, учасник одного висотного сходження.
старший сержант запасу Ноздрюхін Віталій Костянтинович, МС СРСР з альпінізму, учасник трьох висотних сходжень.
б) Допоміжний загін.
Начальник загону — старший лейтенант Петров С. І., альпініст 1-ї категорії.
рядовий Русяйкін К. П. — альпініст 1-ї категорії.
Овчаров Г. — альпініст 2-ї категорії.
Андрєєв В. — альпініст 2-ї категорії.
рядовий Назаров І. — альпініст 1-ї категорії.
Теленков А. — альпініст 3-ї категорії.
рядовий Белоусиков Б. — альпініст 2-ї категорії.
Волков Б. — альпініст 3-ї категорії.
Мухамедшин К. — альпініст 3-ї категорії.
старший лейтенант Грицук Ю. — альпініст 3-ї категорії.
старший лейтенант Гавриляк Є. — альпініст 3-ї категорії.
лейтенант Забанов А. — альпініст 3-ї категорії.
рядовий Докука Б. — альпініст 3-ї категорії.
капітан м/с Меркулов Н. М. — лікар експедиції, альпініст 3-ї категорії.
в) Спостережний загін.
Начальник загону — Юрасов Л. В., заслужений МС.
Молостов Л. — радіст.
Ігнатенко Ф. С. — кухар.
Курбаткін В. П. — альпініст 3-ї категорії.
г) Транспортний загін.
Начальник загону, капітан в/с Сапаров П. І.
рядовий Бондарєв В. — ковальський інструктор.
рядовий Хрєнов — в'юковожатий.
молодший сержант Тадорян — в'юковожатий.
молодший сержант Прохоров — в'юковожатий.
молодший сержант Юрьєв — зав. продовольчим і речовим складом.
рядовий Стрелков І. — водій автомашини ГАЗ-63.
рядовий Зєнков В. — водій автомашини ЗІС-150.

4. Завдання, що стоять перед загонами

Штурмовому загонові ставилося завдання повного траверсу масиву піка Леніна.
Допоміжному загонові ставилося завдання супроводу штурмового загону до висоти 5860 м і 6148 м (предвершина і вершина піка Роздільний) для піднесення вантажів підкорювачам, протоптування стежки на перших ділянках підйому.
Спостережному загонові ставилося завдання ведення спостереження через 30-кратну перископічну камеру (ПДФ) за підкорювачами, обміну світлосигнальними ракетами, ведення вахтового журналу.
Транспортному загонові ставилося завдання щоденного кінного зв'язку між льодовиковим і базовим таборами. Автомашини перебували в 5 км від базового табору, розташованого в урочищі «Палатка», на звичайному місці базування всіх попередніх експедицій.

ПРИМІТКА: У разі виникнення рятувальних робіт їх мав очолити начальник збору, заслужений МС майор Рацек, із залученням начальника навчальної частини збору старшого техніка-лейтенанта запасу, заслуженого МС Юрасова Л. В., які перебували в льодовиковому таборі, на висоті 4200 м.

5. Опис траверсу

Між льодовиковим табором, розташованим на висоті 4200 м, і вершиною Роздільної (6148 м) було встановлено два проміжних табори — на висоті 5300 м і 5800 м.

Основні труднощі між льодовиковим табором і штурмовим табором R1: льодовик, покритий снігом у нижній частині на 15–20 см, у верхній — на 25–30 см, і здебільшого — відкриті льодовикові тріщини, що долаються по снігових містках.

Для подолання широких відкритих тріщин льодоспаду було застосовано дюралеві, спеціальної конструкції розбірні ноші, що прекрасно себе зарекомендували.

Загальна крутість підйому на цій ділянці маршруту становила 26–32°.

Табір R1 влаштовувався на висоті 5300 м, на великому сніговому плато, вище західної гілки льодоспаду, що стікає з цієї частини масиву.

Час, витрачений на пересування з льодовикового табору в табір R1 — 10 год 30 хв. Набір висоти — 1100 м. Ділянка шляху між льодовиковим табором і табором R1 пройдена протягом 28 серпня 1954 р.

Шлях від табору R1 йде через снігове плато, що лежить вище західної гілки льодоспаду на захід, до підніжжя східного відрогу вершини Роздільної. Шлях технічно простий, труднощів не становить.

Вихід із цирку льодоспаду на висотний гребінь вершини Роздільної (6148 м) проходить по запорошеному снігом льодовому схилу, загальною протяжністю 400–500 м, крутизною до 40°.

Рух здійснювався на кішках, з рубкою на окремих ділянках сходинок і страховкою через льодові гакі.

Схил виводить на пологий сніговий гребінь, що веде зі сходу до вершини Роздільної.

На скелях гребеня, в місці його підходу до передвершинного куполу, було встановлено штурмовий табір R2, на висоті 5800 м.

Час, витрачений на пересування від табору R1 до табору R2 — 9 год. Набір висоти — 500 м. Ділянка шляху виробництва пройдена протягом 29 серпня 1954 р.

До табору R2 штурмовий загін супроводжувала перша допоміжна група.

На шляху від табору R2 до вершини Роздільної було зустрінуто ділянку, вкриту глибоким, порошкоподібним снігом, що лежить на схилі, крутизною до 40°. Подолання її викликало значну витрату часу і сил.

Перед виходом на вершину Роздільну 60-метрова ділянка оголеного льоду вимагала рубки сходинок і страховки на гакях.

Підйом на вершину Роздільну (6148 м) від табору R2 зайняв 7 год.

Вершина Роздільна являє собою широку, округлу площадку з виходом в окремих місцях із-під снігу ділянок дрібної осипи. Відстань між льодовиковим табором і вершиною Роздільної дорівнює 8 км.

Від вершини Роздільної (6146 м) на південний захід відходить гребінь до піка Дзержинського і на південний схід — до західного гребеня піка Леніна.

На ділянці гребеня, що йде від вершини Роздільної до піка Леніна, є зниження, що досягає 6 тис. м.

Табір R3 встановлюється на сідловині, на висоті 6 тис. метрів.

Ділянка шляху між таборами R2 і R3 пройдена групою протягом 30 серпня 1954 р. за 8 год 30 хв.

До табору R3 штурмовий загін супроводжувала друга допоміжна група, що вирушила вниз наступного дня, 31 серпня. Штурмова п'ятірка для полегшення ваги рюкzakів залишається в одному наметі-памірці.

Від табору R3 подальший шлях до вершини піка Леніна проходить західним гребенем, що має в середньому крутість 15–20° і протяжність у 7 км.

Найбільш крутою ділянкою західного гребеня був його перший підйом, що йде від табору R3. Ця ділянка завдовжки близько 600 м досягає крутизни в 40–45°. На всьому протязі гребінь покритий натічним льодом із вмерзлою дрібною осипкою, що ускладнює користування кішками і унеможливлює застосування гаків для організації страховки.

На подолання цієї крутої ділянки гребеня було витрачено 8 год. Табір R4 встановлюється в 150–200 м після вершини крутого підйому, на висоті 6400 м, де крутизна гребеня знижується до 10–15°.

Ділянка між таборами R3 і R4 пройдена групою протягом 31 серпня 1954 р. за 9 год 30 хв.

Від табору R4 йде порівняно полога ділянка гребеня, що закінчується другим підйомом, протяжністю понад 1500 м із середньою крутизною 30–35°. Окремі ділянки шляху, що вибираються в обхід схилів із перемерзлим сухим снігом, що не дає опори при русі, досягали 50°. Декілька разів на висоті між 6600 і 6800 м зустрічаються скелі середньої труднощі. Загальна протяжність скельного шляху середньої труднощі становила 200–250 м, із вкрапленням невеликих ділянок, де рух був можливий тільки із застосуванням гаків.

Табір R5 встановлюється на висоті 6800 м у підніжжя крутого виходу скель. Час у дорозі 8 год.

Ділянка шляху між табором R4 і R5 пройдена групою протягом 1 вересня ц.р. Особливі умови за п'ятий день штурму — безперервний, ураганної сили вітер, що знизив температуру до –27°–30°.

Із табору R5 група без особливих зусиль пройшла ділянку широкого гребеня, що не перевищує крутизни 15–20° і підступила до третього за рахунком, добре вираженого підйому, що закінчується вершиною.

Цей підйом мав 200-метровий відрізок гребеня крутизною 30–35°. Нижня його частина складалася із легких, зруйнованих вапнякових скель (порода, що переважає в будові піка Леніна); верхня частина підйому складена міцнішими породами, що утворюють скелі середньої труднощі.

Подолання 200 м відрізка зайняло 4 год напруженої роботи на висоті в 6900–7000 м.

Після вершини підйому гребінь помітно розширюється, утворюючи на висоті між 7000–7100 м снігове плато завдовжки в 800–900 м, на протилежному боці якого височіє засніжений купол вершини піка Леніна.

Перед виходом із гребеня на плато є два снігових ували, з перепадами висот між ними в 50 м.

Східна частина плато примикає безпосередньо до куполоподібної вершини.

Табір R6 встановлюється на пологих виходах скель, на висоті майже 7100 м над рівнем моря.

Ділянка шляху, протяжністю близько 2500 м і по висоті 300 м між таборами R5 і R6 пройдена групою протягом 2 вересня за 9 робочих годин.

Група підкорювачів перебувала на висоті понад 7 тис. м з 15:00 2 вересня по 14:00 3 вересня 1954 р., тобто близько доби вперше із числа радянських альпіністів з 1937 р. заночувала на такій висоті.

Із табору R6 шлях на вершину йде пологим сніговим схилом, з невеликими виходами зруйнованих скель.

О 11:30 за місцевим часом 3 вересня 1954 р. усі п'ять осіб — Ковальов, Нагел, Наришкі́н, Ноздрюхін, Карпов — досягли вершини піка Леніна, почавши рух із західного цирку льодовика Леніна через вершину Роздільну по західному гребеню вершини, вперше здійснивши сходження цим маршрутом.

Четверо підкорювачів — Наришкі́н, Нагел, Ноздрюхін, Ковальов, що здійснили в 1950 р. сходження на пік Леніна по звичайному шляху підйому, тобто через скелю Ліпкіна, траверсуючи північний схил до східного гребеня і по ньому, піднімаючись на вершину, відзначають, що шлях на пік Леніна по західному гребеню, через вершину Роздільну вимагає більшої технічної і фізичної підготовленості.

На вершині піка Леніна встановлюється керамічний бюст В. І. Леніна і на честь тридцятиріччя Узбецької РСР — державний прапор республіки.

На вершині залишено записку про сходження групи.

О 12:00 3 вересня група розпочала спуск по східному гребеню, маршрутом попередніх сходжень.

Перші 100–150 м спуску, що проходять по «комі», долалися по мотузці спортивним способом. Інший шлях технічних труднощів не становив, будучи відомим для групи.

На висоті 5200 м підкорювачів було зустрінуто допоміжним загоном, разом з яким о 21:00 всі повернулися в Льодовиковий табір.

Спуск із вершини було здійснено протягом 3 вересня ц.р. за 9 год.

Висновки

Маршрут першого висотного траверсу піка Леніна проходив: Західним гребенем від 4200 до 6200 м на відстані 8 км. Від 6200 до 7134 м — на відстані 7 км. Східним гребенем від 7134 до 6200 м — на відстані 6 км. Від 6200 до 4200 м — 5 км.

Весь шлях траверсу становить 26 км.

З них:
- на висоті понад 6200 м пройдено до 15 км маршруту;
- на висоті 6800–7134 м — близько 6 км.
Тактичний задум траверсу виконано повністю без відхилень і в установлені наказом терміни, без порушень «Керівних матеріалів з альпінізму» Всесоюзного Комітету з фізкультури і спорту приРМ СРСР.
Забезпечення безпеки видно із «схеми зв'язку і розташування допоміжних загонів» (додаток № 3): Штурмова група з льодовиковим табором щодня о 21:00 обмінювалися світлосигнальними ракетами. У разі виклику рятувального загону мала бути дана червона ракета.
До початку траверсу штурмова група провела спільні сходження на пік Свердлова (5451 м) 4Б і 1 категорії складності, пік Архар 3Б категорії складності і здійснила траверс вершини в Заілійському хребті 4А категорії складності; крім того, здійснювала в цьому ж складі основні висотні сходження, починаючи з 1950 р.
Самопочуття групи, завдяки кільком висотним сходженням, що регулярно здійснювалися учасниками траверсу з 1950 р., було вище попередніх. Підкорювачі пройшли весь маршрут без днівок, щодня працюючи з 8:00 до 9:00.

Втрата ваги при поверненні в табір становила 3–5 кг, тоді як у 1950 р. окремі учасники втрачали до 10–12 кг ваги.
Маршрут повного траверсу масиву піка Леніна через вершину Роздільну (6148 м) з підйомом по західному і спуском по східному і північному гребеню, виходячи з абсолютної висоти і технічної труднощі подолання найбільш складних ділянок маршруту, розташованих переважно на висоті 6500–7000 м над рівнем моря, група визначає категорію складності 5Б і 1.
Успішне проведення траверсу без будь-яких навіть ознак втрати здоров'я учасниками стало можливим завдяки великій підготовчій і організаційній роботі всього особового складу збору, надихнутого єдиною метою — досягнення вершини піка Леніна.

ДОДАТОК:

Аерофотознімок маршруту-траверсу піка Леніна.
Схема розташування маршруту.
Схема зв'язку і розташування допоміжних загонів.
Фотознімок табору на вис. 7100 м.
Фотознімок групи на вершині піка Леніна.
Вирізки зі статей про траверс із газет «Правда Востока», «Комсомолец Узбекистана», «Физкультурник Узбекистана».
Портрети учасників траверсу.

Начальник Окружного збору альпіністів ТуркВО, заслужений МС майор В. Рацек. Керівник траверсу піка Леніна, рядовий В. Ковальов.

Схема зв'язку і розташування допоміжних загонів при траверсі піка Леніна в 1954 році

Штурмова група 5 осіб. Сигнальні ракети щодня о 21:00. Радіостанція, зв'язок з Ташкентом, Сталінабадом, Ош. Короткохвильові портативні радіостанції — 3 шт. Радістів — 1. Льодовиковий табір 4200 м. Начальник і штаб збору. Допоміжний загін: альпіністів — 14, лікарів — 1, кухар — 1. Група спостереження з пер. і сигнальними ракетами 2 особи. Базовий табір 3800 м. 11 осіб. Конно-в'ючний загін: людей — 5, коней — 35. Звено матеріального забезпечення 8 осіб. Автотранспорт в 5 км від табору: автомашини Газ-63 — 1 шт., ЗіС-150 — 1 шт. Начальник Окружного збору альпіністів ТуркВО, заслужений МС В. Рацек.