ПАСПОРТ

1. Клас першопроходжень 2. Памір, Дарвазький хребет 3. Пік Сурайша, по правому бастіону східної стіни 4. Пропонується — 6Б кат. скл. першопроходження 5. Перепад — 1405 м, протяжність: стіни — 1675 м, гребеня — 300–400 м. Протяжність ділянок 5–6 кат. скл. — 1095 м. Сер. крутість: льоду — 52°, скельної частини — 76°, стіни загальна — 88°, з них 6Б кат. скл. 83° (4700–4910), 82° (5030–5270) 6. Забито крюків:

скельних	шлямбурних	закладок	льодових
204	10	89	39
35	6	10	0

7. Ходових годин команди (не враховуючи підхід під бергшрунд — 2 год): 57 год. Днів — 7. 8. Ночівлі: 1–2–3-я — четверо в наметі, двоє на поличках (сидяча); 4-я — майданчик на шестеріх, викладений за допомогою гамаків, забитих снігом, піском, камінням (напівсидяча); 5-я — двоє в печері, четверо на майданчику, вирубаному на сніговому гребені; 6-я — майданчик на шестеріх на сніговому гребені. 9. Керівник: Першин Валерій Миколайович, МС

Учасники:

Виноградський Євгеній Михайлович, МСМК
Останин Віктор Васильович, КМС
Мамаєв Сергій Володимирович, КМС
Шухман Сергій Володимирович, КМС
Пінус Олександр Михайлович, КМС №10. 10. Тренер: Єфімов Сергій Борисович, ЗМС №2. Вхід на маршрут: 18 липня 1986 р.

Вершина — 24 липня. Повернення — 25 липня

Фото 1. Загальне фото вершини. Знято з морени льодовика 13 липня 1986 р., 10:00. Точка зйомки на схемі району — №1. 3900. Відстань 2,2 км. Об'єктив — Т-22, F — 75 мм

Фото 2. Профіль стіни справа. Знімок зроблено з вертоліта 11 липня 1986 р., 10:50. Точка зйомки на схемі району — №2. 4600. Відстань 13 км. Об'єктив — Т-43, F — 40 мм.

Фото 3. Профіль стіни зліва. Знімок зроблено із західного гребеня піка 5248 14 липня 1986 р., 11:30. Точка зйомки на схемі району — №3. 4500. Відстань 1 км. Об'єктив — Т-43, F — 40 мм.

ПРОФІЛЬ МАРШРУТУ ← — шлях руху команди B — базовий табір Δ — табір спостерігачів (штурмовий) O — точка зйомки

Фото 4. Фотопанорама району. Знімок зроблено з вертоліта 11 липня 1986 р., 11:00. Точка зйомки на схемі району — №4. 3900. Відстань 4,5 км. Об'єктив — Т-43, F — 40 мм.

1 — маршрут 1977 р., 5Б кат. скл. 2 — маршрут команди

Короткий огляд району сходження

Пік Сурайша знаходиться на стику Мазарського і Дарвазького хребтів на Центральному Памірі.

Красива двоглава вершина — пік Сурайша — прямовисними бастіонами східної стіни замикає однойменну ущелину. Південно-західна і північно-західна стіни також круті. Північно-західна стіна має у верхній частині потужні льодовикові зноси. Немає і простих шляхів спуску з вершини. Північний і південний гребені круті, протяжні й технічно складні. Єдино прийнятний шлях спуску — з перемички західного гребеня на північно-захід по 600-метровій льодовій стіні крутістю близько 60°.

Пік, значно піднімаючись над відхідними від нього трьома гребенями, знаходиться на віддалі від сусідніх вершин, у зв'язку з чим є природною перешкодою для повітряних мас (в основному західного і південно-західного напрямків). Мабуть, тому за весь період спостереження за стіною (з 2 по 24 липня) в рідкісні, в основному вранці, години вершина піка вільна від хмар. Навіть у виключно ясні дні на вершині висить хмарка або клапті туману.

Район практично не освоєний. Більшість вершин району безіменні й чекають на своїх підкорювачів. Команда Українського республіканського товариства «Авангард» під керівництвом С. Бершова в 1977 році здійснила в рамках Чемпіонату СРСР першосходження на пік Сурайша по східній стіні, по лівій її частині. З тих пір район альпіністами не відвідувався.

Східна стіна, особливо права її частина, внаслідок своєї крутості практично вільна від снігу. Крім пройденого українцями маршруту, на стінці можливо прокласти ще декілька складних маршрутів. Серйозними об'єктами сходжень є навіть обмежуючі її стінку північний і південний гребені. Логічним продовженням освоєння східної стіни є проходження правого бастіону по центру.

Саме цей маршрут і був обраний командою як об'єкт сходження на Чемпіонаті СРСР у класі першопроходжень.

До об'єкта сходження близько 30 хв лету на вертоліті від м. Джиргаталь. Інші види транспорту малопридатні для потрапляння в цей район. На машині можна доїхати до с. Сангвор Верхній, але подальший 50-километровий шлях пішки або з використанням в'ючного транспорту утруднений відсутністю гарних стежок і переправ через численні бурхливі річки.

Базовий табір був встановлений в ущелині р. Сурайша в 4 год ходьби до східної стіни піка. Підхід по льодовику і моренах не являє особливих труднощів. Безпосередньо під стіною на береговій морені льодовика було поставлено намет спостерігачів.

Тактичні дії команди

Відповідно до тактичного плану 18 липня 1986 р. вийшли зі штурмового табору о 6:00 із розрахунком досягти бергшрунда до 8:00 і пройти лід у безпечні від камнепадів ранкові години. Лід пройшли автономними ланками із використанням для страховки ледобурів, закручених першою ланкою. Ледобури по мірі підйому передавалися першій ланці.

При роботі на стінці тактичні дії зводилися до наступного:

Було скомплектовано 5 рюкzakів.
Перший рухався без рюкзака на подвійній мотузці (одна з маркуванням UIAA) із використанням амортизатора, одну з мотузок закріплював як перила.
Інші рухалися по перила (R4–R29) з рюкzakом із верхньою або нижньою страховкою.
Рюкzaki за спиною або під ногами залежно від крутості ділянки (фото 34).
Витягування рюкzakів не застосовували.
На кожен день призначалася ведуча ланка.

Характер і будова скель — крутих пісковиків, дуже неміцних за своєю природою, з проходженням яких команда зіткнулася вперше, внесли корективи в відпрацьовані роками тактичні дії команди. Велике фізичне і психологічне навантаження, пов'язане з подоланням таких скель, не дозволяло лідеру працювати цілий день. Тому звичайна схема, коли першопроходець призначався на цілий день, була змінена. Зміна лідера проводилася або на прохання першопрохідця, або керівником за наявності в нього ознак втоми.

Лідером працювали:

Пінус (R1–R3, R30, R31)
Мамаєв (R4, R5, R10, R12, R16–R21)
Шухман (R6–R9, R13–R15, R22)
Останин (R11, R23–R29)

За ходом для збільшення безпеки (порой на шкоду швидкості) вносилися зміни в тактику проходження окремих ділянок:

на перилівній мотузці знаходився, як правило, одна людина, хоча проміжні точки закріплення перил були;
на ділянках особливо зруйнованих скель, коли маршрут проходив вертикально (R8, R14), всім учасникам доводилося стояти і уважно стежити за першим;
При необхідності переобладнувалися пункти страховки (так, перші метри на ділянці R13, пройдені Шухманом, показали, що каміння з-під першого будуть падати на пункт страховки. Довелося відмовитися від зручного місця й організувати пункт на гладкій стінці за допомогою двох шлямбурних крюків у трьох метрах правіше). Дуже придались «моркви», які часом забивалися просто в породу. Прийняті заходи дозволили пройти маршрут без зривів і травм.

Детальна проробка маршруту перед сходженням дозволила початково точно слідувати тактичному плану. У перший день до 16:00 вийшли на заплановану ночівлю. Місто безпечне, в підставі нависаючої світлої ніші. Після відпочинку Шухман (перший) з Останіним з 18:00 до 21:00 обробили дві верёвки (R6, R7) (фото 7).

19 липня, подолавши пояс смугастих скель — дуже крутий і зруйнований, — вийшли на 2-ю ночівлю, заплановану за основним варіантом, в підставі Г-подібного внутрішнього кута. Працював першим Шухман, в кінці дня (після R9) його змінив Мамаєв. Ночівля в каміні під захистом нависаючої правої (по ходу) його стінки (фото 12).

У подальшому погода внесла свої корективи в графік руху:

20 липня довелося використовувати резервний день. Ще вночі пішов мокрий сніг, вранці — сніг, туман.
О 12:00 з'явилося «вікно». Використовуючи тимчасове поліпшення погоди, вирішили обробити подальший шлях, наскільки дозволить видимість і стан скель.
З 13:00 до 17:00 спочатку Останин, а потім Мамаєв обробили R11 і R12 і вийшли під «корону».
Рух по обледенілим, засніженим скелям — в кішках.
Інші благоустроювали бівак і намагалися підсушити речі.
Увечері знову сніг, туман.

21 липня до полуду дня з'явилися прояснення, що дозволили продовжувати сходження і до вечора вийти на заплановану ночівлю на «короні». Очікуваного майданчика не виявилося. Палатку поставили на штучно створеному майданчику за допомогою каміння і гамаків. Сиділи тісно, але було тепло.

22 липня день вийшов напруженим, так як напередодні обробку зробити не вдалося (робочий день був скорочений негодою). Щоб вкластися в графік, довелося працювати до темна, використовуючи погожий день. Довелося двічі замінити лідера: Мамаєва на R22 змінив Шухман, а закінчував робочий день Останин.

Перед наступним днем відпочивали добре — двоє в печері, четверо в палатці, да і вихід 23 липня вийшов пізній. Знову сніг, густий туман. Напередодні, як було схоже, «вкрали» день у негоди.

На передвершинному гребені туман посилився. Відсутність видимості призвела до небезпеки подальшого руху. Вирішено заночувати і вийти на вершину вранці. Можливість виходу на вершину на 6-й день (не рахуючи резервного) була передбачена тактичним планом, правда з іншої причини.

наявність гамаків і палатки дозволяла досить добре відновлювати сили на ночівлях як на стінці, так і на снігу.

Режим харчування — гаряча їжа вранці і ввечері, вдень перекус. Харчування із розрахунку 450 г на людину на день.

Зв'язок зі спостерігачами по р/станції «Віталка» був в основному стійкий. При зниженні чутності 21 липня замінили живлення, зв'язок налагодився. Періодично проводилася:

кутомірна зйомка;
визначення висот альтиметром.

* — рівень зображено не в масштабі

Опис маршруту по ділянках

R0–R1. Льодова «дошка» крутістю 45°. Бергшрунд долається по льодовому містку. Страховка через ледорубi. Рух самостійними ланками із використанням крюків, вкручених попереду йде ланкою. R1–R2. Смуга нескладних зруйнованих скель. R2–R3. Льодовий схил крутістю до 56°. Вхід до підстави пояса темних скель. R3–R4. Пояс темних скель. Некрехкі, але сильно зруйновані скелі, засипані піском. Рух по правій стороні неявно вираженого внутрішнього кута у напрямку гладкої нависаючої плити. R4–R5. Продовження пояса темних скель. Початок ділянки по внутрішньому куті в підставі гладкої нависаючої плити (фото 6). Далі у напрямку світлої ніші по серії внутрішніх кутів і стінок. Для організації страховки часто використовуються «моркви». В підставі світлої ніші безпечне місце для ночівлі, але майданчика для установки палатки немає. Удалося викласти дві майданчики для сидячої ночівлі, четверо в гамаках. 1-й контрольний тур. R5–R6. Внутрішній кут, закритий у верхній частині нависаючим відколом (фото 7). Піщані скелі, зачіпки викришуються під руками. Вхід із кута під нависаючим відколом вправо. Застосування ITO. R6–R7. «Пояс смугастих скель». Круті неміцні піщані скелі. Зачіпки присипані піском. Міст для організації надійних точок страховки мало. Часто використовуються «моркви». Ділянки R6 і R7 оброблені 18 липня. R7–R8. Внутрішній кут із нависанням у середній частині, у верхній частині закритий триступінчастим карнизом із вильотом кожного щабля до 2 м. Складне лазіння із застосуванням ITO, відкидає вліво. Вимагає граничної обережності від усіх учасників команди. Укритися у разі падіння каміння ніде. Вхід із-під триступінчастого карниза зліва по прямовисній плиті без тріщин із використанням у якості ITO трьох шлямбурних крюків. Один із ключових ділянок маршруту (фото 8, 9 і 10). R8–R9. Плита, в середній частині відколи утворюють із плитою внутрішній кут. Загальне для ділянок R6–R9 — складнокоординаційне лазіння, пов'язане з подоланням дуже крутих ділянок ламких піщанистих скель, у поєднанні з труднощами організації надійних точок страховки. Навантаження опор уздовж скелі або розпірки — переважно, відкидання й навантаження опор на відрив — практично виключаються. R9–R10. Широкий камін із великою кількістю живих каменів, піску в підставі. Камін виводить до підстави Г-подібного внутрішнього кута. В середній частині каміну ночівля для чотирьох у гамаках, для двох — сидяча на двох вирубanych у пухких шаруватих (типу сланців) скелях (фото 12). R10–R11. Траверс по засніженим, зледенілим після негоди плитам. Скелі загладжені, з малою кількістю зачіпок і тріщин для забивання крюків. На цьому і наступному ділянках лазіння в кішках. R11–R12. Внутрішній кут, права грань якого — прямовисна стіна. Рух по лівій грані. Засніжені, зледенілі загладжені скелі. Рельєф дуже незручний для пересування через подвійний нахил — по ходу руху і вліво. R12–R13. Смуга зруйнованих крутих скель. R13–R14. Вихід на «корону». Внутрішній кут-камін наростаючої крутості із нависанням у середній частині. Обережно! — живі камені у вигляді «пір'я», ніби ввіткнуті в скелі. Потужні сіро-блакитні карнизи залишаються справа (фото 13). Один із ключових ділянок маршруту. На «короні» напівсидяча в палатці ночівля на майданчику, спорудженому за допомогою забитих снігом, дрібним камінням, піском гамаків. Тут 2-й контрольний тур. R14–R15. Засніжені скелі верху «корони». R15–R16. Підстава «дзеркала». Майже прямовисна плита з малим числом тонких тріщин. Застосування ITO. Використовуються в основному пелюсткові крюки і декілька шлямбурних. Скелі міцні (фото 14). У верхній частині ділянки 10-метрова щілина. R16–R17. Траверс до підстави відколу. R17–R18. Відкол. Знову піщані скелі. Зачіпки буквально розсипаються під руками. R18–R19. Траверс у напрямку наступного відколу. R19–R20. Серія відколів, що виводять у внутрішній кут, що обмежує «дзеркало» зліва. R20–R21. Траверс у наступний внутрішній кут, закритий потужним каскадом сіро-блакитних карнизів, у напрямку смуги натічного льоду. Загальне для ділянок R17–R21 — дуже складне лазіння, обумовлене будовою скель «дзеркала». Скелі покриті наче панциром плит — сколів вниз, свого роду «черепиця», при крутості 83–85°. Плити часто живі, гудуть при простукуванні. Тріщини для забивання крюків, для закладок є, але за зазначеною вище причиною місць для організації надійної страховки мало. Результати простукування іноді вимушують відмовитися (навіть за наявності тріщин) від застосування звичайних крюків і закладок і забити шлямбурний гак у монолітну ділянку скелі (фото 15). Необхідно бути гранично уважним і обережним. R21–R22. Після траверсу просунутися прямо під смугу натічного льоду не вдалося, так як присипані снігом скелі круті й сильно зруйновані. Рухатися по більш крутих, але міцних скелях в підставі сіро-блакитних карнизів праворуч від натічного льоду. На початку нависання — маятник вліво на лід. R22–R23. Маятник. Попередньо проведена зміна лідера. Останин (поки оброблявся ділянку до маятника) одів кішки і підготував льодове знаряддя. R23–R24. 10-метрова ділянка майже прямовисного натічного льоду, в нижній частині дуже тонкий шар — кірка льоду на скелях (фото 16). R24–R25. Смуга натічного льоду, але вже меншої крутості. Вихід на лівий кант бастіону. R25–R26. Ніж сніжного гребеня. Вихід до підстави каміну. R26–R27. Широкий камін, скелі після негоди засніжені, місцями натічний лід. Рух по-прежнему в кішках. Вихід на сніжний гребінь. Ночівля: четверо в палатці, двоє — в печері. R27–R28. Сніжний гребінь. Вихід до підстави жолоба. R28–R29. Зледенівший жолоб. Натiчний лід, рух на передніх зуб'ях кішк. Страховка за допомогою ледобурів або скельних крюків, що забиваються в праву стінку жолоба. Вихід на сніжну покрівлю передвершин. R29–R30. Сніжний схил. Вихід на передвершину. Далі по гребеню у напрямку вершини. Ночівля в палатці через відсутність видимості (густий туман). R30–R31. Сніжний гребінь. Вершина.

Фото 6. Ділянка R5, початок. Вихід із-під нависаючої гладкої плити. 18 липня 1986 р., 11:45. Об'єктив — Т-22, F — 75 мм.

Фото 5. Технічне фото маршруту. Знімок зроблено з морени льодовика 22 липня 1986 р., 10:00. Точка зйомки на схемі району — №1. 3900. Відстань 2,2 км. Об'єктив — Юпітер 37А, F — 135 мм.