I. Клас висотний

2. Центральний Памир, льодовик Бівачний
3. Пік Ахмаді Доніш по Південній стіні.
4. 6Б, друге проходження
5. Перепад: 2300 м, протяжність 2585 м, протяжність ділянок 5–6 кат. скл.: 2142 м. Середня крутість основної частини маршруту 73°30′, з них 6 кат. скл.: 80° (80 м), 85° (65 м), 90° (175 м), 95° (56 м).
6. Забито гаків:

7. Ходових годин команди 77,5 і днів 7,5.
8. Ночівлі:
   • 1-а витоптана майданчик на засніженій полиці
   • 2–3 витоптана майданчик на сніговому гребінні
   • 4-а майданчик на вузькому сніговому гребінні
   • 5-а вирубана на схилі, укритому натічним льодом
   • 6-а майданчик на засніженій полиці з натічним льодом
   • 7-а витоптана на засніженій полиці Всі нічівлі лежачі.
9. Керівник: Гержа Сергій Львович, КМС

Учасники:

• Брук Михайло Олександрович, КМС
• Михайлов Андрій Володимирович, КМС
• Федоров Юрій Семенович, КМС
• Мінгалев Володимир Миколайович, КМС
• Федоров В'ячеслав Анатолійович, КМС

10. Тренер: Лебедихін Олексій Венiaminовіч, МСМК II. Вихід на маршрут: 7 серпня 1987 р.

Вершина: 14 серпня 1987 р. Повернення: 15 серпня 1987 р. 12. Організація: Свердловський облспорткомітет.

Загальне фото вершини

Липень 1974 р., 11:00. Камера «Зеніт», об'єктив «Мир-18», F=36 мм. Відстань до стіни 3 км. Точка знімання № 1. Висота точки знімання 4600 м. — Шлях групи В. Абалакова (Спартак), 1959 р. — Шлях групи С. Єфімова (СНАРИНГІДРОЕНЕРГОСТРОЙ), 1974 р. — Шлях команди Свердловського облспорткомітету, 1987 р.

Фотографія 1987 року, 4 серпня

Знято об'єктивом «Геліос» F=58 мм. (фотоапарат «Зеніт») точка знімання № 2, 164:00 хв.

Профіль стіни справа (фотографія 1974 року) — точка знімання № 4

Профіль стіни справа (ділянки 20–24) 15 серпня 1987 р., 10:00. Камера «Любитель - 1668». Точка знімання № 3.

Тактичні дії команди

При складанні тактичного плану сходження орієнтувалися на тимчасовий графік проходження командою Смірнова з урахуванням сильної засніженості маршруту. На проходження стіни планувалося шість днів і один резервний день на погіршення погоди і зміну стану маршруту. При цьому планувалося проходження «лапи» за два дні, третя нічліжка передбачалася вище сніжно-льодового поясу. Вихід на маршрут планувався 5 серпня, але через аварію, що сталася в команді Узбекистану і проведення транспортувальних робіт, був затриманий до 7 серпня.

Проходження сніжно-льодового пояса планувалося в ранкові години в котах без попередньої вечірньої обробки. Увечері сніжно-льодовий схил ставав камнебезпечним. Кулуар у верхній частині пояса необхідно було перетинати також вранці до початку падіння каміння. Зміна стану снігу змусила нас трохи змінити раніше намічену тактику:

• Сніг за ніч не схоплювався,
• Вранці не тримав,
• Провалювався під ногами.

Проходження сніжно-льодового пояса вимагало значно більше часу, ніж передбачалося, багато часу йшло також на організацію надійної страховки. Страховка через льодоруб була неефективною, доводилося докопуватися до льоду (товщина снігу досягала 1 м) і крутити льодобури. У зв'язку з цим було вирішено, що з ранку двійка обробляє сніжно-льодовий схил, витоптує сходинки, почепить мотузки. Інші учасники залишаються у наметі на віддаленому від стіни гребінні, безпечному щодо падіння каміння. Проходження сніжно-льодового пояса і перетин кулуара намічено було на наступний ранок. Що і було здійснено.

За рівнем фізичної і технічної підготовленості склад команди був досить рівним. Це дозволило кожному учаснику першим попрацювати на маршруті. В перший день, 7 серпня, на маршруті першим працював А. Михайлов, пройшов ділянки R0–R6; 8 серпня — М. Брук (ділянки R7–R12); 9 серпня — С. Гержа (R13–R14); 10 серпня — Ю. Федоров (R15–R18); 11 серпня — В. Мінгалев (R19–R21); 12 серпня — В. Федоров (R22–R24); 13 серпня — С. Гержа (R25–R26); 14 серпня — Ю. Федоров (R26–R27).

Перший рухався на подвійній мотузці. Одна з мотузок з маркуванням УІАА. Друга мотузка використовувалася для організації перил. Всі інші піднімалися по закріпленій мотузці на двох затискачах з додатковою страховкою, верхньою або нижньою. Рюкзаки не витягувалися, а піднімалися на собі, завдяки використанню двох затискачів. На прямовисних і навислих ділянках рюкзаки пришнуровували до пояса. Маршрут проходився, в основному, вільним лазінням.

В перші два дні при проходженні «лапи» перший рухався в галошах. У наступні дні перший працював, як правило, в котах. За час сходження не було жодного зриву учасника.

На протязі всього сходження і на спуску підтримувалася постійний стійкий радіозв'язок зі спостерігачами. Не був пропущений жоден сеанс зв'язку. Друга половина сходження проходила при несприятливійців здійснювалася при несприятливій погоді:

• Постійно йшов сніг.
• Видимість була слабкою.

Слабка видимість, проте, не призводила до затримки руху, завдяки логічності маршруту.

Під час сходження частина рятувального загону перебувала під маршрутом на льодовику Ворошилова. Основний рятувальний загін перебував в базовому таборі на льодовику Бівачний, з яким була стійка радіозв'язок спостерігачів.

Опис маршруту за ділянками

Весь маршрут був пройдений з організацією першим перил і проходження їх рештою учасників з рюкзаками з використанням двох затискачів при наявності верхньої страховки. Перший учасник йшов без рюкзака на подвійній мотузці. Страховка гакова.

Ділянка 1. Уявляє собою круті «барані лоби» з малою кількістю тріщин для страховки, перший іде в галошах, лазіння важке.

Ділянка 2 — плити з вузькими тріщинами, для страховки використовуються довгі вузькі титанові гаки, лазіння важке.

Ділянка 3 — скелі, складені з сипких сланців, для страховки використовуються титанові гаки — «моркви», лазіння важке і середньої труднощі.

Ділянка 4 — внутрішній кут, скелі міцні, лазіння важке, для страховки добре використовувати закладні елементи.

Ділянка 5 — загладжений жолоб, лазіння важке.

Ділянка 6 — стіна, складена великими блоками, які легко відшаровуються.

Ділянка 7 — плитоподібні скелі, складені з мармуризованих вапняків, з поверхні сильно вивітрені. Зачепи загладжені. Ділянки загладжених скель типу «бараньіх лобів», присипані піском, лазіння важке. Використовуються довгі гаки.

Ділянка 8 — характеризується добре вираженим розчленованим мікрорельєфом, але скелі круті. Лазіння утрудняється тим, що структура скель являє собою легко відшаровуються сланцеві плитки. Страховка гакова.

Ділянка 9 — великі обледенілі скелі, в тріщинах з натічним льодом. Страховка гакова.

Ділянка 10 — засніжений внутрішній кут з карнизом у верхній частині, скелі монолітні. Для організації точок страховки потрібна попередня очистка поверхні від снігу, льоду. Лазіння дуже важке.

Ділянка 11 — крута стінка, складена міцними, з поверхні пористими породами. Зверху нависає сніжна шапка. Тріщин і зачепів мало. Лазіння дуже важке, з застосуванням драбин.

Ділянка 12 — скелі, укриті снігом. Лазіння середньої труднощі, але організація точок страховки утруднена. Неявно виражений гребінь.

Ділянка 13 — скелі середньої труднощі:

• Лазіння ускладнене наявністю льоду і снігу.
• Проходиться в котах.
• Страховка гакова.

Ділянка 14 — сніжно-льодовий пояс. Сніг глибокий, пухкий. Пересування утруднене. Страховка через льодобури або, в місцях виходу скель, — за допомогою скельних гаків. У другій половині дня є ймовірність падіння каміння. Ділянка проходиться вранці в котах.

Ділянка 15 — сніжно-льодовий схил. Страховка на виходах скель через гаки. Траверс вправо 60 м.

Ділянка 16 — стіна, скелі монолітні, великі, вкриті натічним льодом. Лазіння дуже складне. У середній частині — нависання. Перший працює в котах.

Ділянка 17 — сніжно-льодовий схил. Використовувалися для страховки льодобури.

Ділянка 18 — скелі черепицеподібні, лазіння дуже важке, страховка гакова. У верхній частині:

• велике каміння,
• лазіння гранично важке.

Ділянка 19 — засніжені обледенілі скелі. У верхній частині — зруйнований гострий скельний гребінь зі сніжною шапкою. У кінці ділянки — кулуар з натічним льодом. Лазіння важке. Ділянка долається першим в котах.

Ділянка 20 — великоблочні монолітні скелі, круті, забиті снігом. Лазіння дуже важке. Страховка гакова. Проходження першим здійснюється в котах.

Ділянка 21 — велика з нависанням стінка, скелі великоблочні зі льодом, забиті снігом, в кінці ділянки утворюють камін, залитий льодом, що закінчується карнизом, зачепи неявні. Проходження утруднене очисткою скель для організації точок страховки. Перший проходить в котах. Страховка гакова. Лазіння гранично складне, використовуються:

• драбини.

Ділянка 22 — великоблочні скелі, крута стінка, зачепи міцні, великі, але зі снігом. У кінці навислих скель — сніжний карниз. Лазіння важке — дуже важке. Страховка гакова. Перший проходить в котах.

Ділянка 23 — внутрішній кут, забитий снігом, що переходить у сніжно-льодовий гострий, крутий гребінь. Лазіння важке. Перший проходить в котах.

Ділянка 24 — скельно-льодовий кулуар, скелі засніжені, великоблочні моноліти, вмерзлі у льоду. Лазіння важке, ускладнене тим, що доводиться:

• розчищати сніг,
• підрубувати лід для організації точок страховки. Проходження в котах.

Ділянка 25 — стінка, моноліти, в кінці ділянки — кулуар. Скелі сильно засніжені. Сніг тяжкий сипучий. Лазіння середньої труднощі — важке. Проходиться в котах.

Ділянка 26 — сильнозасніжені скелі, крута стінка, що переходить у скельно-льодовий кулуар. Лазіння важке. Проходиться в котах. Страховка гакова.

Ділянка 27 — передвершинний гребінь, сніжні підйоми, сніг глибокий, страховка поперемінна, через льодоруб, де близько лід — через льодобури.

Фото 7, ділянка 8

ТЕХНІЧНЕ ФОТО МАРШРУТУ Липень 1974 р., 11:00. Камера «Зеніт», об'єктив «Мир-18», F=36 мм. Відстань до об'єкта знімання 3 км. Точка знімання № 1. Висота точки знімання 4600 м.

Проходження крутої стінки. Фото 8, ділянка 11