Паспорт сходження

3х років 44 (л-т Бабицький)

Клас технічних сходжень.
2.10 Гори Дагестана.
Єридаг 3925 м, по лівій частині ПЗ стіни по «Серпу».
6А кат. скл.
Характеристика маршруту: перепад – 1025 м, перепад стінової частини – 950 м, протяжність маршруту – 2030 м, стінової частини – 1230 м, протяжність ділянок: 5 – 635 м, 6 – 45 м, середня крутість стінової частини – 70 градусів.
Використано на маршруті:
- скельних крюків 133/21
- закладних елементів 85/12
- шлямбурних крюків 2/2+1*
- із них раніше залишених скельних крюків 4 (вибито 3)
- шлямбурних крюків 7. Своє спорядження не залишалося.
Ходових годин – 28 год і попередньої обробки – 12 год, усього 40 год.
Ночівель: перша і друга у штурмовому таборі після попередньої обробки; третя — один у гамaku, троє — сидячи; четверта — напівлежачи; п'ята — один у гамaku, інші — сидячи; шоста — напівлежачи.
Керівник: Горяєв Анатолій Ерднігоряєвич — КМС

Учасники:

Согоконь Володимир Олександрович — КМС
Слободенюк Юрій Юрійович — КМС
Воронін Сергій Валерійович — 1-й сп. розряд
Бублик Олег Миколайович — 1-й сп. розряд

Тренер: Муртазалієв Зіявудин Муртазалійович
Вихід на маршрут Попередня обробка: 2 жовтня 1999 р. – 3 жовтня 1999 р. Вершина: 8 жовтня 1999 р. Повернення у штурмовий табір: 8 жовтня 1999 р.
Організація: Дагестанська Республіканська пошуково-рятувальна служба МНС Росії.

1999 р., м. Махачкала

Фото №1. Загальний вигляд вершини

Єридаг по лівій частині ПЗ стіни по «Серпу» 6А, Бабицький 81
Єридаг по лівій частині ПЗ стіни по «Дзеркалу» 6А, Єфімов 81
Єридаг по центру ПЗ стіни 5Б, Білоусов 86

17:00 «Зміна 8 м» (f=28 мм)

Технічні та тактичні дії команди

2 жовтня 1999 р. група у повному складі виходить о 10:30 із штурмового табору під початок маршруту. О 12:00 двійка Воронін–Слободенюк починає роботу. Інші йдуть у штурмовий табір. Першим працює Воронін, страхує Слободенюк. Відпрацювали 4 мотузки, спустилися у штурмовий табір. Внизу було прийнято рішення відпрацювати ще день на обробці, щоб не ночувати зайвий раз на бастіоні.

Наступного дня:

О 9:00 вийшла на обробку двійка Горяєв–Согоконь.
Об 11:30 почали йти по оброблених мотузках.
З 13:00 до 17:30 двійка обробляє ще дві мотузки, потім спускається у штурмовий табір.
Першим працював Горяєв.

4 жовтня 1999 р. група у повному складі і з повною викладкою вийшла на маршрут о 9:00 із штурмового табору. Об 11:30 почали рух по перилах. До закінчення дня Воронін із Бубликом опрацювали ще дві мотузки. Першим працював Воронін. Вийшли на «дах» бастіону. Ночівлю організували на 40 м нижче на невеликій полочці. Для зручності проходження командою по перилах останню мотузку перекинули із-під карнизу вліво на стіну. На ночівлі — контрольний тур.

5 жовтня 1999 р. працювала двійка Согоконь–Слободенюк. Першим працював Согоконь. Систему стінок і полок після бастіону ланцюжок працював удвох. Потім скинули 80 м мотузки (фото №10), організували ночівлю у ніші по «ручці серпа», звідки двійка обробила ще дві мотузки «ручки». Уночі йшов дрібний сніг.

6 жовтня 1999 р. Пройшли відпрацьовані мотузки, траверс і три мотузки «серпа», заночували сидячи на полці. Один — у гамaku. Першим цього дня працював Воронін у двійці з Горяєвим. Після обіду погода почала псуватися, час від часу йшов сніг.

7 жовтня 1999 р. першим працював Согоконь, Воронін — на страховці. Вийшовши із внутрішнього кута вправо, страхуватися стало важче: щілини «глухі», а на підході до кару — порода стала неміцна, як глина, крюки практично не трималися. У карі — ночівля. Установили контрольний тур. Жодного контрольного тура після бастіону ми не знайшли. Повісили тур також на полочці перед «серпом». Із кару обробили одну мотузку. Ночівля вийшла напівлежачи, вирівнювали площадку 1 год 30 хв.

8 жовтня 1999 р. Першим працював Воронін, страхував Согоконь. Рельєф розвалений. Блоки висуваються. Працювати доводилося дуже обережно. О 16:30 перший вийшов на плато. Зібрали спорядження і по некрутому схилу (сніг, бруд) вийшли на вершину о 18:00. У табір спустилися о 22:00.

Система роботи ланцюжків відпрацьована за попередніми сходженнями. Перший працював на мотузці, що відповідає вимогам UIAA і ніс із собою перильну мотузку. Усі рухи по перильних мотузках були організовані з верхньою страховкою. Усі ночівлі були заплановані. На маршрут брали 28 л води, на четвертій і шостій ночівлях натопили ще 12 л зі снігу.

Зривів і травм на маршруті не було. Йшли із запасом сил, палива, харчування на будь-які примхи погоди й інші непередбачені випадки.

Під стіною перебував спостерігач, з яким була як радіо — так і голосовий зв'язок. Спостерігач мав зв'язок із прикордонним загоном, а ті у свою чергу — із пошуково-рятувальною службою в м. Махачкала.

Опис маршруту

Маршрут починається з правої частини полки, що перебуває біля основи бастіону в лівій частині ПЗ стіни. Далі вправо, нагору по стінці із невеликими внутрішніми кутами, із збільшуваною крутістю і складністю, виходить на полицю шириною 2 м (R2–R3). Із полиці нагору по стінці із дуже бідним рельєфом, зачепи загладжені, щілин майже немає, під карниз. При проходженні ділянки R4–R5 активно використовувалися «скай хуки». Далі великий відщеп, внутрішній кут із нависаючою правою стороною і гладкою лівою. Тримаючись внутрішнього кута, виходячи на ліву стінку (R6–R7), потрапляєш на полицю — останні 10 м порода неміцна. Тут — перша ночівля. Праворуч на крюку — контрольний тур.

Далі вправо через карниз, стінку, нависаючий внутрішній кут і ще стінку виходиш на «Дах» бастіону. Щоб уникнути великих маятників перильну мотузку перекинули за кут. Потім по системі стінок і косих полок (R9–R11) рухатися у напрямку ніші під «ручкою серпа». Ділянка добре пробивається камінням навіть уранці. Немає жодного безпечного місця. Тут у ніші — друга ночівля (5 жовтня 1999 р.). Після сильного вересневого циклону залишався сніг. Далі нагору, трохи вліво, через невелике нависання по внутрішніх кутах (R11–R13).

Лазіння складне із застосуванням ІТО на початку ділянки. Потім кути виположуються, ліворуч переходять у траверс і впираються в круті внутрішні кути із загладженими водою стінками (R15–R17). Потім камін шириною 1 м (R17–R18), що замикається зверху. Камін проходиться вільним лазінням, на карнизі використовуються гекси і френди. Ділянка закінчується складним внутрішнім кутом. Тут — ночівля на невеликій полиці, один — у гамaku, інші — сидячи. Далі нагору по внутрішньому куті з нависанням у другій його частині (R18–R19). Зачіпки гарні.

Потім вправо-нагору по стінці у напрямку великого кару (R19–R20). Лазіння ускладнюється ненадійною страховкою, дуже погано йдуть крюки і закладки. Внутрішній кут (R20–R21) складений із сильно сипучого матеріалу, страховка дуже утруднена. Кут виходить на полицю, із якої по стінці теж із неміцних порід виходить у кар. Тут — ночівля. У карі виявлений сніг.

Далі по лівій стінці (R23–R24) у внутрішній кут, складений блоками. Є небезпека відриву блоків при забиванні крюків. Стінка (R24–R25) складена із дрібніших і більш сипучих блоків. Потім траверс по полиці вправо, під основание ще однієї стінки із неміцних порід, що є невеликими внутрішніми кутами з дрібними осипними поличками (R26–R27). По ній виходить на велику осипну полицю, дуже важко організувати надійну страховку! Потім — траверс вправо 60 м. Внутрішній кут із нескладним лазінням виводить на плато. Звідти — вправо по некрутому осипному схилу — на вершину.