Схема вузла гори Єридаг
439
ПАСПОРТ ПІДЙОМУ
- Клас-технічний.
- Кавказ Східний, Дагестан, ущ. Чехи-чай.
- Гора Єри-даг (3925 м) по Правому «холодному кутові» Північно-зап. стінці.
- Пропонується 6А кат. сл., першопроходження.
- Довжина ділянок 5 кат. сл. — 560 м, 6 кат. сл. — 115 м.
Середня крутість (до плато) — 76 °.
- Забито крюків:
| Скельних | Закладок | Льодових | Шлямбурних | |
|---|---|---|---|---|
| 88 | 94 | 0 | 2 | |
| 26 | 14 | 0 | – |
Залишено на маршруті: скельних – 1, закл. – 1, шлям. – 1.
- Ходових годин команди: 46 і днів – 3, у т.ч. обробка 85 м, 4 год.
- Ночівлі: 1-а на сніговій полиці в наметі, 2-а в печері.
- Керівник: Леонов Петро Георгійович, КМС, м. Махачкала, вул. Чернішевського 43. Учасник: Горяєв Анатолій Ернігоряєвич, 1-й спортивний розряд, м. Каспійськ, вул. Радянська 26, кв. 30.
- Тренер: Леонов П.Г., №3184.
- Вихід на маршрут: 2 червня 1996 р. Вершина: 4 червня 1996 р. Повернення в базовий табір – 4 червня 1996 р.
- Найменування організації: Госкомспорт Республіки Дагестан.

Дата зйомки: 16 травня 1994 р.
Лист 4. Фотопанорама району (масив Єри-даг – Сельди) зйомка 26 травня 1996 р.
Тактичні дії команди
Тренувальні виходи в високогірну зону наприкінці травня 1996 р. полягали в проходженні декількох ділянок 3 стінки Єри-дага 6 кат. сл. (2–3 мотузки). 1 червня після обіду було оброблено 80 м маршруту. Працювали на 2-х мотузках по 50 м (жорстка і з паспортом УІАА). Схема роботи — класична двійка:
- Перший закріплював перила,
- Другий проходив на затискачах із верхнім страхованням.
Станції страховки — тільки на 3-х точках.
Ночівлі:
- 1-а нічліжка була за планом на полиці.
- Друга нічліжка планувалася в районі печери, що і відбулося фактично.
Ночівлі лежачі та безпечні. Обривів і травм не було. Взуття — скальні туфлі виробництва м. Казань. Нові зразки спорядження не застосовувалися. Страховка на мотузці УІАА дуже надійна. Чим крутіша ділянка, тим безпечніше лазіння. Ключові місця проходив А. Горяєв.
3 червня 1996 р. ввечері задув штормовий вітер, інтенсивно пішов сніг. Уже в темряві було організовано бівуак в печері (на 2–3 чол.). Ніч пройшла спокійно. Вечірніх обробок на маршруті не було. Воду не брали, тому що:
- По «холодному куті» в деяких місцях тече вода і лежить сніг.
- На місці першого бівуаку — конус снігу глибиною до 2 метрів, що полегшило завдання облаштування майданчика.
Спасательный відряд — 8 чол. — перебував на базі «Єри-даг» (бл. 2350 м). Спостерігачі — 2 чол. — під маршрутом (2800 м). Зв'язок — голосовий і по р/с «Ласточка».
Схема Єридага по правому «Холодному куті» П-З стінки (в символах УІАА) Масштаб 1:2000
| R23 25 м 85° V | 23 |
|---|---|
| R22 20 м 85° V+ | 22 |
| Відкол | |
| R21 20 м 75° V | 21 |
| R20 45 м 90° V+ | 20 |
| 14 ход. год. | |
| R19 5 м 75° V | 19 |
| R18 5 м 90° VI | 18 |
| R17 10 м 80° V | 17 |
| R16 10 м 80° V | 16 |
| R15 10 м 90° V | 15 |
| R14 25 м 80° V | 14 |
| Грот «Чорна діра» | |
| R13 40 м 75° V | 13 |
| Печера – грот, контрольний тур, нічліжка | |
| R12 5 м 90° V | 12 |
| R11 5 м 75° V | 11 |
| R10 10 м 90° V | 10 |
| R9 10 м 80° V+ | 9 |
| Ліворуч крізь відкол | |
| 17 ход. годин (з обр.) R8 35 м 70° IV | 8 |
| Нічліжка на полиці | |
| Вихід у нішу | |
| R7 10 м 95° VI A2e | 7 |
| R6 10 м 80° V | 6 |
| R5 50 м 80° V+ | 5 |
| R4 45 м 80° V+ | 4 |
| R3 50 м 90° VI A2e | 3 |
| Шлямбурний крюк | |
| R2 20 м 95° VI A2 | 2 |
| R1 45 м 80° V+ | 1 |
Схема маршруту на г. Єридаг по правому «Холодному куті» П-З стінки (в символах УІАА) Масштаб 1:2000
Продовження
до вершини 1 година 3670 м плато 1,5 ход. години до вершини.
| R35 3 м 85° V | 35 |
|---|---|
| R34 15 м 85° V | 34 |
| Відкол | |
| R33 5 м 85° V | 33 |
| R32 10 м 75° V | 32 |
| R31 45 м 70° V | 31 |
| Великий камін | |
| R30 40 м 85° V+ | 30 |
| R29 10 м 55° IV | 29 |
| R28 3 м 90° V+ | 28 |
| Відкол | |
| R27 25 м 85° V | 27 |
| Відкол | |
| R26 30 м 70° V | 26 |
| R25 30 м 85°–90° V+ | 25 |
| R24 5 м 40° II | 24 |
| R23 25 м 85° V | 23 |

Опис маршруту за ділянками
До особливостей цього маршруту належать:
- сувора орієнтація на північ;
- освітлення за типом «Чати́н по С. ст.»;
- «холодний кут» крутіший на 5–10 ° від інших маршрутів П-З ст.;
- у зв'язку із зазначеним вище, рельєф значно загладжено водою, що стікає по вапняку, отже, застосування закладних елементів обмежено;
- маршрут дуже логічний: ліворуч обмежений серією карнизів, а праворуч — загладженими водою стінами, які перемежовуються маленькими полицями;
- немає необхідності брати на маршрут воду (до першої декади липня);
- всі полиці вузькі (до 1 метра);
- внутрішнього лазіння дуже мало, внутрішні кути і каміни не яскраво виражені.
Загальний орієнтир: лазіння прямо-вгору трохи лівіше «чорної діри», потім трохи правіше печери, далі під чорним підтіком і великим каміном на ділянку R0–R1 плато. Із снігу в нішу (орієнт. тур.) трохи вправо-вгору на всю мотузку.
Ділянка R1–R2: Неявно виражений внутрішній кут із карнизом 0,5 м. Дуже важко. Ділянка R2–R3: Ще важче, шлямбурний крюк через 20 м, кінець обробки 1 червня 1996 р. До полиці мотузки 50 м вистачає із працею. Останні 12 м стінка трохи виположується. Ділянка R3–R4: Прямо-вгору. Не відходити вправо! Важке лазіння. Ділянка R4–R5: Прямо-вгору. Ділянка R5–R6: Внутрішній кут виводить у нішу на 2 чол. Ділянка R6–R7: Дуже важкий вихід із ніші (підсадка). На виході дірочка від шлямбура. Ділянка R7–R8: Трохи вправо під відкол, який видно із-під маршруту. Бівуак праворуч на снігово-льодовій полиці. Вечірньої обробки не було. Ділянка R8–R12: Трохи ліворуч крізь відкол і далі знову по лінії маршруту в обхід карнизів, що нависають над місцем нічліжки. Ділянка R12–R13: У напрямку характерної чорної діри, залишаючи її праворуч. Ділянка R13–R19: Прямо-вгору у напрямку печери, бівуак, тур у печері. Ділянка R19–R23: Рух під нависаючі чорні стіни, можливий «душ». Ділянка R23–R26: Порівняно простий вихід вправо-вгору під великий карниз, що нависає. Ділянка R26–R31: У великий камін не входити. Перейти під каміном вправо на стіну. Ділянка R31–R35: Вихід на плато. Не розслаблятися. Дуже важко. Скелі зруйновані. Містами лід. Тур на виході. Ділянка R35 — вершина. Дуже просто. По плато до вершини 1 година.
П. Пєонов 5 червня 1996 р.
Технічна фотографія маршруту. Єри-даг по пр. «холодному куті» П-З ст.
Коментарі
Увійдіть, щоб залишити коментар