Чемпіонат Росії з альпінізму

2020 рік

Клас: льодово-сніговий

Звіт

Про первопроходження команди Красноярського краю – 1

На вершину Кязі, 3171 м, по центру ЮВ стіні. Первопроходження орієнт. 6Б кат. ск.

Керівник: Мухаметзянов Ратмір Нурмухаметович

Учасники:

• Матвєєнко Єгор Володимирович
• Теплих Михайло Володимирович

Тренери:

• Захаров Микола Миколайович
• Базєїн Валерій Вікторович

Відповідальний за звіт: Мухаметзянов Р.Н., ratmir2810@mail.ru, +7-909-189-97-75

I. Паспорт сходження

• 1 — Маршрут Харітонова 6А
• 2 — Маршрут команди, первопроходження
• 3 — Маршрут Сищикова 5Б

Вид на маршрут зліва

Знято під час сходження, 11 лютого 2020 р.

Графік сходження на вершину Цей-Лоам (Кязі) Гл. 3171 м по центру ЮВ стіни

Малюваний профіль маршруту

Скріншот метеозведень із сайту на момент сходження.

Огляд району сходження

Масив вершин Кязі розташований у Скелястому хребті Великого Кавказу, в ділянці хребта між річками Терек (на заході) і Асса (на сході). Вершина Кязі Головний є найвищою вершиною масиву, що височіє над Центральною та Східною вершинами. Раніше в класифікаторі вершина мала назви: «Гіреч», після «Гайкомд». По гребеню Скелястого хребта до вершини Кязі із заходу проходить адміністративна межа між Республіками Інгушетія і Північна Осетія – Аланія, далі вона йде на північ. Маршрут сходження і підходи під нього розташовані на території Джейрахського району Республіки Інгушетія.

Базуватися зручніше за все в альптаборі «Кязі» в районі перевалу Бешт, 100 м не доїжджаючи до повороту на прикордонну заставу «відділення Бешт».

Прикордонні пропуски в район вершин Кязі не потрібні, однак на заставі попереджати про свою присутність у районі необхідно.

Стільниковий зв'язок тільки мережі Білайн, Мегафон, а нагорі і на стіні — МТС, мобільний інтернет. Погода в районі досить стабільна, періоди снігопаду тривають 2– 3 дні, сніг на маршрутах сходить дуже швидко. Це варто враховувати під час тривалих стінних сходжень. Взимку, після сильних снігопадів, бути уважнішими в кулуарах і на підвітряних схилах — можливий сход лавин.

Підхід під маршрут близько півтори годин. Рухатися в напрямку південних стін вершини Гайкомд Гл. по трав'яному гребеню, не доходячи до стіни 300 м, на виположуванні гребеня, вище рівня лісу звернути праворуч і підійти під початок кулуара між вершинами Кязі Гл. і Кязі Центр. Угору по кулуару близько 100 м, початок маршруту ліворуч по великому нависаючому внутрішньому кутку, який упирається в дах карніза.

Хребет Гайкомд складений із осадових порід вапняку, місцями метаморфізованого. Стіна багата на різні тріщини, щілини, всілякі кавернами, рельєф дуже нагадує Кримські стіни: Морчеку, Форосський Кант, Сокіл. Велика частина рельєфу забита землею, травою, кочками. Доводиться довго очищати рельєф для встановлення надійних точок, а дрібний трав'яний пил засмічує очі. Верхня третина стіни досить крута і зруйнована, має білий, жовтий відтінок, дуже нагадує Ак-Каю і Кара-Каю в Безенгах. Порода ненадійна, зустрічаються ділянки м'яких крейдяних включень. Дуже проблематично організувати надійні точки страхування. Особливу увагу потрібно приділяти надійності й розташуванням станцій. Для страхування відмінно «ідуть» якорі.

Тактичні дії команди

У лютому 2020 р. команда Красноярського краю – 1, у рамках очного чемпіонату Росії з альпінізму в технічному класі, досить швидко здійснила два залікові сходження, залишалася ще тиждень вільного часу. І ми вирішили зробити первопроходження найскладнішої лінії на стіні і подати його на льодово-сніговий клас. Маршрут проходить правіше маршруту Харітонова.

Спроби проходження маршруту:

• У 2017 р. команда Єкатеринбурга під керівн. Сищикова пройшла за півдня 15 м і спустилася вниз;
• У 2018 р. команда під керівн. Дмітрієнко (він є одним із найсильніших ІТОшників Росії) за неповний день пройшли близько 40 м, після чого зійшла з маршруту.

11 лютого 2020 р. команда Красноярськ – 1 у складі Мухаметзянова Р.Н., Матвєєнко Є.В. і Теплих М.В. вийшла з базового табору, де жили всі учасники змагань, о 5:00. О 7:10 були під початком маршруту і почали працювати о 7:25. За весь день вдалося пройти 3 мотузки по 30 м.

Перші дві мотузки є одними з найскладніших на цьому маршруті. Зруйнований нависаючий внутрішній кут, із безліччю заклинених каменів всередині, шарувата порода ускладнює страхування і не дозволяє організувати надійні точки. Тому перша станція була зібрана на шлямбурах. Для проходження доводилося:

• чистити щілину від жив'я,
• пересуватися місцями на великих камалетах,
• страхуватися на анкерах або якірних крюках.

Карніз (3-метровий дах) було пройдено по лівій стінці внутрішнього кута за допомогою:

• двох коротких анкерів (залишені шпильки),
• підшагування на рельєфному скайхуці,
• однієї фіфи,
• декількох якорів,
• дрібних закладок.

Весь день лідирував Матвєєнко Єгор, Теплих Михайло йшов другим. Мухаметзянов спостерігав із землі. Після трудового дня нами було прийнято рішення залишити провішені мотузки і спуститися в табір для комфортної ночівлі.

12 лютого вийшли з табору о 5:00. Лідер почав працювати о 7:30.

Лідирував Матвєєнко, Теплих йшов другим, Мухаметзянов рухався останнім із боулом.

Рельєф після карніза став більш монолітним, але перейти на вільне лазіння не видавалося можливим.

Пролізли до R9:

• Мухаметзянов залишився ставити платформу,
• Теплих і Матвєєнко лізли до R10.

Платформу поставили поруч із невеликою сніжною полкою.

13 лютого стартували о 7:00, напружений передуск на ІТО не давав розігнатися до з'єднання з маршрутом Харітонова, ділянка R16–R18 загальна. Після є хороша полка для ночівлі. Поставили платформу над полкою. Хорошим орієнтиром є велике ребро, що нагадує «ніс корабля». Наш маршрут оминає це ребро праворуч. Уночі сильно погіршилася погода, пішов сніг.

14 лютого. Встали о 4:00, о 5:10 почали рух. Скелі, заметені снігом, сильно ускладнювали рух. Через 3 мотузки розпочався зруйнований рельєф. Страхування ненадійне, пересування на ІТО повільне. Лізти лазінням також не виходило через сніг. Першим працював Теплих, Матвєєнко йшов другим. Останнім із боулом рухався Мухаметзянов. Близько 16:00 Теплих проліз стінну частину і вийшов на гребінь. О 16:35 команда у повному складі стояла на вершині, повідомили в табір, зафіксували час.

Спуск до дороги зайняв близько 2,5 год. Хочеться відзначити, що пройдений нами маршрут вийшов досить складним і трудомістким, незважаючи на високу швидкість його проходження. Загальний кут нахилу стіни дуже високий, близько 80°.

Команда в цьому ж складі тиждень тому здійснила сходження 6А кат. ск. за маршрутом Жигалова за 16 ходових годин, рекордний час для одного з найскладніших маршрутів на цій стіні. Також сходив у рамках чемпіонату маршрут 5Б кат. ск. Курочкіна за 7 год, команда посіла 1-е місце на чемпіонаті, що безсумнівно говорить про високу підготовку і хороший рівень команди. Попередні невдалі спроби двох інших сильних команд під керівництвом Сищикова і Дмітрієнко свідчать про складність лінії.

На цьому пройденому маршруті дуже багато ділянок складного лазіння, як психологічно, так і фізично:

• ІТО А4 – 75 м
• ІТО А3 – 190 м

Велика частина точок страхування ненадійні: якірні крюки, забиті в глухі щілини самим кінчиком, або в земляні, трав'яні кочки. Доводилося довго і трудомістко очищати рельєф для організації надійних точок страхування і для його проходження. Камалоти досить часто вилітали із мокрих крейдяних щілин.

У верхній частині присутній ІТО і складне вільне лазіння по зруйнованих карнізах і гудячих плитах. На маршруті забито 12 шлямбурних крюків. На проходження цієї лінії ми витратили 4 дні, 40 ходових год.

Через вищесказане вважаємо, що маршрут відповідає 6Б категорії труднощів. Сходження було здійснено під час очного чемпіонату Росії в технічному класі під безпосереднім наглядом суддів.

Нижня частина маршруту, вид праворуч

Опис за ділянками

Підхід по кулуару до великого каміння в основі внутрішнього кута з великою щілиною.

R0–R1. Старт із полки на великому камінні, по зруйнованому внутрішньому куті, ІТО А4 (30 м) — (під установку точок доводилося чистити гнилу, дуже зруйновану щілину), точки стоять ненадійно. Пройшовши 15 м, нам зустрівся стопер, звідси спустилася команда А. Сищикова. Станція над другою, зруйнованою живою «пробкою». Пробка обходиться праворуч, там є раковина під якір. На станції забили два анкера Ø8 мм (залишені шпильки), анкера забивалися дуже легко — скелі на ділянці м'якої структури.

6+, A4, е–2 м, 30 м, 100°.

R1–R2. Рух по внутрішньому куті, на великих закладках, рідко зустрічаються раковини з правого боку під якорі, кут сильно зруйнований, за метр над станцією забитий знімник для безпечного руху вгору, т. я. скайхуки сколюють породу. Над третьою пробкою залишений якір із карабіном, звідси зійшла команда Є. Дмітрієнко.

Подальший рух на дуже великих закладках:

• Використовували два 6-х і один 5-й камалот, переставляючи їх по черзі багато разів під час руху вгору.
• Великі камалоти при переміщенні випадали із зруйнованої щілини, незважаючи на її ретельне зачищення до установки.
• Тому страхування на них не робили, а страхувалися за анкери і якірні крюки.

Карніз було пройдено по лівій стінці внутрішнього кута за допомогою:

• двох коротких анкерів (залишені шпильки),
• декількох якорів,
• дрібних закладок.

Через три метри після карніза — станція на якорях.

6+, A4, е–10 м, 35 м, 100°.

R2–R3. Ділянка 25 м, ІТО А2, крутизна 85°, рухатися вгору по вертикальній системі щілин до невеликої косої полки — станція на полці на якорях.

6, A2, 25 м, 85°.

Тут закінчився перший трудовий день, ночівля в базовому таборі.

(День другий)

R3–R4. Вийшли на полку із відщепом (траверс ліворуч 2х15) (30 м), рухатися ліворуч угору по зруйнованому рельєфу ІТО А3 15 м, лазіння 5+(5 м) або А2, станція на якорях і камалотах.

6, A3, 30 м, 90°.

R4–R5. По каміні на верх відщепа 20 м, ділянка дуже зруйнований, страхування то за ліву площину, то за праву, ІТО. Станція над відщепом на якорях.

6, A3, 30 м, 90°.

R5–R6. Траверс ліворуч-угору до полки з невеликим гротом ІТО А2, станція на якорях і великих камалотах.

5+, A2, 25 м, 80°.

R6–R7. Траверс ліворуч-ліворуч-угору по полочкам у бік ребра. 5 м угору по ребру, угору по раковинах і рідкісним глухим щілинам. Станція висяча на якорях.

5+, A3, 25 м, 85°.

R7–R8. Траверс на середину сірої стіни ліворуч угору 7 м, потім угору по внутрішньому куті повз модрини 10 м. Станція на полочці на якорях.

6, A2, 25 м, 85°.

R8–R9. Угору по внутрішньому куті 35 м до невеликої полки під рудим нависанням, на фіфах по неглибоким раковинах.

6, A3, 35 м, 90°.

R9–R10. З правої частини невеликої полки угору по тріщині на полку зі шпилькою.

6+, A3е–15 м, 20 м, 85°.

Шлямбур забитий для установки платформи, ночівля нижче на 20 м.

(День третій)

R10–R11. Угору по щілини через нависання. Через пару метрів щілина стає глухою. Забито три анкера для страхування, сірий монолітний пояс. Зроблено отвори під скайхуки. ІТО А4 (10 м). Після нависання — виположування 15 м по сірій стіні угору і трохи ліворуч.

6+, A4е–12 м, 30 м, 85°.

R11–R12. Спробував рухатися праворуч угору по раковинах, коли рельєф скінчився, пішов ліворуч угору.

6+, A3е–5 м, 30 м, 85°.

R12–R13. До неявних бараньих лобів по дрібним переривчастим щілинами угору 25 м — станція висяча.

6, A2е–2 м, 25 м, 85°.

R13–R14. Угору 5 м у невелику нішу. Потім праворуч 1 м і вгору по системі щілин, щілини періодично стають глухими внутрішніми кутами, і доводилося переходити на 2 м праворуч або ліворуч, станція на якорях.

6+, A3, 30 м, 90°.

R14–R15. Від станції ліворуч угору 20 м, потім угору по щілині для середніх камалотов 15 м. Станція під невеликим нависанням у невеликому внутрішньому куті.

6, A2, 35 м, 80°.

R15–R16. Праворуч угору через невеликий карніз на якорях-фіфах, потім по плиті з тріщинами до другого карніза, далі по щілини через карніз — вихід у внутрішній кут ІТО А2, по внутрішньому куті угору. Станція зверху внутр. кута на відщепі на середніх камалотах.

6+, A2, 30 м, 90°.

R16–R17. Тут лінія з'єднується з лінією маршруту 6А «Харітонова» до сніжної полки. Рухатися строго угору по зруйнованому рельєфу. Далі виположується, але порода сильно сиплеться, точки страхування ненадійні.

5+, A2, 30 м, 70°.

R17–R18. Рухатися по внутрішньому куті 45 м. Рельєф сильно зруйнований, проходиться лазінням, необхідно акуратно лізти, все сиплеться на другого по внутрішньому куті. ІТО А1. Після виходу під нависання ліворуч угору во внутрішній кут, а потім через нависання праворуч угору — вихід на велику похилу полку по полці 10 м, у верхній частині — станція на якорях. Це єдині дві ділянки, які за три попередні дні роботи проходяться лазінням.

6, A1, 45 м, 75°.

Далі від станції праворуч униз, уздовж стіни по полці 7 м, там була встановлена платформа.

(Ночівля 2)

R18–R19. З правої (нижньої) частини полки по тріщині праворуч-угору повз печерку (придатна для ночівлі). Станція у внутрішньому куті.

5, A1, 30 м, 70°.

R19–R20. Угору через невеликий карніз і праворуч по пологому рельєфу — нескладне лазіння або ІТО (якщо сніжно, обходимо великий «ніс» стіни знизу). Виходимо на косу полку.

5, A1, 30 м, 70°.

R20–R21. Далі угору-праворуч по полці, і потім по внутрішньому куті, який стає більш вертикальним. Станція на пробці внутрішнього кута.

6, A2, 25 м, 75°.

R21–R22. Далі по внутрішньому куті, до місця, де можливий траверс ліворуч-угору. Станція. Рельєф зруйнований.

5+, A1, 30 м, 65°.

R22–R23. Траверс по діагоналі ліворуч-угору (не угору по куті, а ліворуч-угору!) по зруйнованому рельєфу — станція висяча на якорях.

6, A3, 20 м, 80°.

R23–R24. Ліворуч угору до виражених щілин і розломів, що йдуть вертикально. Станція в ніші на якорях. Обережно — багато великих рухомих каміннів.

6, A2 10 м, A3 25 м, 80°.

R24–R25. Угору по щілині через нависання ніші. Станція в невеликому нависаючому внутрішньому куті, рельєф зруйнований.

6, A2, 30 м, 90°.

R25–R26. Угору по внутрішньому куті. Станція на великій косій полці.

6, A2, 35 м, 85°.

R26–R27. Відходимо з полки угору-праворуч по логічному рельєфу до місця, де зручно зробити траверс угору-ліворуч.

5, A1, 30 м, 65°.

R27–R28. Рухаємося угору-ліворуч у пологий внутрішній кут, що йде угору (30 м).

5+, A1, 30 м, 75°.

R28–R29. Угору по великому внутрішньому куті з «живими» камінцями. Станцію зручно зібрати в невеликому нависаючому внутрішньому куті праворуч, щоб уникнути попадання камінців і снігу.

5+, A1, 30 м, 70°.

R29–R30. Угору по великому пологому внутрішньому куті. Через 60 м ви досягнете гребеня під вершиною, звідки йде вже пішки. Рекомендується розбити цю ділянку на 2 по 30 м, т. я. мотузку складно тягнути через безліч вигинів.

5–6, A0–A1, 60 м, 65°.

R30–R31. По гребеню не більше 100 м, до вершини.

Ділянка 1–2

Проходження по перилах, нижній нависаючий кут. Уч. 0–2

R3

Ділянка R4–R5

Ділянка R5–R6

Станція R6

Ділянка R6–R7

Станція R7

![img-16.jpeg]({"width":1397,"height":1869,"format":"Jpeg","uri":"https://summitx.info/media/1/RoG5g5ZsYmPXw1NcN15S1MoSGkFVIY ↗