www.alp-federation.ru ↗

2. Состав та забезпечення групи

Спортивна група, що здійснила траверс, складалася зі спортсменів-альпіністів 1-го спортивного розряду збірної МГС ДСТ «Труд», що проводився на базі альпіністського табору «Безенгі»:

1. Саратов Ю.С. — керівник групи,
2. Беда А.Г.,
3. Голубков Б.С.,
4. Даруга В.К.

Троє з учасників групи мали досвід сходжень в умовах Безенгійського району в попередні сезони. Усі учасники пройшли спільну підготовку в передтабірний період і здійснили тренувальні сходження:

• 3Б — Уллу-Ауз-Баші
• 4Б — Головна Джангітау по північному ребру

кат. скл. у сезоні 1964 року.

Група була повністю забезпечена харчуванням на 8 діб і мала таке спорядження:

1. Палатка «Памирка» — 1 шт.
2. Мотузки основні 12 мм — 2×40 м,
3. Мотузка допоміжна — 40 м,
4. Крюки скальні — 12 шт.,
5. Крюки льодові — 8 шт.,
6. Карабіни — 12 шт.,
7. Молотки скальні — 2 шт.,
8. Репшнур витратний — 15 м,
9. Мішки спальні пухові — 4 компл.,
10. Костюми пухові — 4 компл.,
11. Примус «Фебус» і 4 л бензину.

Для аварійної сигналізації та позначення місця розташування група мала ракетницю із запасом ракет.

3. Опис маршруту сходження

1-й день — 17 липня 1964 р. Вихід з а/л «Безенгі» о 5:00. По стежці до Міссескоша, потім спуск на льодовик Уллу-Чиран (Безенгі), і потім по правій (орографічній) його стороні до місця злиття Західної та Східної гілки льодовика. Тут праворуч від струмка підйом на правобережну морену Східної гілки льодовика, потім знову по стежці до «Австрійських» нічліжок. Шлях від табору зайняв у групи 5 год 30 хв.

О 13:00 після відпочинку група продовжила рух до початку маршруту. Спочатку шлях йде по льодовику в обхід ліворуч широких тріщин у районі основи північного ребра Шхари і приводить до широкого сніжно-льодового схилу, що спускається із цирку між північним ребром і північно-східним гребенем вершини.

Зліва схил обмежений:

• льодоспадом, що спускається з «подушки» Шхари,
• праворуч — льодові зноси, що примикають до нижніх скельних виходів північного ребра.

Група:

• піднялася на 250–300 м по середній частині сніжно-льодового схилу (на котках, у связках),
• траверсувала вправо,
• вийшла в сніжну мульду вище зносів.

Шлях від «Австрійських» нічліжок зайняв 4 год. У мульді під прикриттям льодової стінки було організовано бівуак. До 17:00 погода зіпсувалася, пішов дощ, який потім перейшов у сніжну крупу.

2-й день — 18 липня 1964 р. Поки одна связка знімає бівуак, інша обробляє 50-метрову ділянку сніжно-льодового схилу, прокладаючи шлях до початку скальної полиці на східній стороні ребра. Полиця протяжністю 60–80 м проходиться зі страховкою через скальні крюки (2 шт.) і виступи і виводить на широкий сніжно-льодовий схил, що переходить вище у жолоб.

У зв'язку з тим, що протяжність льодових ділянок внаслідок умов погоди виявилася невеликою (лід і скелі вкриті шаром снігу достатньої товщини), виявилося простіше подолати їх з рубкою сходів, ніж одягати котки. Це значно прискорило темп руху связок.

Після виходу в сніжно-льодовий жолоб связки безперервно взаємодіяли і:

• пройшли спочатку прямо вгору 50 м по межі скель і льоду, організовуючи страховку через уступи на скелях;
• траверсували на 20 м вправо на каміння скального острова, розташованого в середній частині «галстука»;
• піднялися по скелях на 30–40 м вгору;
• виконали траверс вправо на 40 м через льодовий жолоб на ребро, що обмежує жолоб праворуч.

Страховка здійснювалася зі скель через крюки та льодові крюки в жолобі. До 8:00 група збиралася на скелях, вийшовши благополучно з-під загрози можливої камнепад- небезпеки.

По скелях вгору 150 м, і група виходить під скельну стінку — місце злиття всіх контрфорсів ребра. У нижній частині стінки скелі залиті льодом, у верхній частині вони нависають. Ця ділянка!

Фото 1: Верхня ділянка Північного ребра Головної Шхари.

Ділянка протяжністю 20 м проходиться із крюковою страховкою (4 крюка). Вище стінки вгору йде яскраво виражений гребінь. У зв'язку з тим, що до запланованого місця нічліжки — майданчик у 300 м по гребню вище нависаючої стінки — група підходить рано, о 14:00, і ще є запас світлого часу, рух продовжується далі.

• Від майданчика 80 м по скелях.
• Потім 50 м сніжного схилу і по гладких засніжених скелях — підйом на жовтий зліт гребеня.
• Ще 50 м сніжного гребеня, що впирається в наступний зліт жовтих скель гребеня.
• Зліва в 3 м нижче гребеня — майданчик.

Оскільки далі протягом найближчих 3–4 год майданчиків не передбачається, група о 15:00 зупиняється на нічліжку. Протягом усього дня погода продовжувала залишатися хорошою, проте до вечора, як зазвичай, стіну затягують хмари і йде сніг.

3-й день — 19 липня 1964 р. 4:00. З місця нічліжки связки по черзі проходять по заздалегідь обробленому шляху:

• спочатку 25–30 м по скальному жолобу,
• потім по щілині на майданчик.

З правого боку майданчика 6–8 м підйом по каміні, утвореному відшарованим від гребеня каменем. Вихід із каміна ліворуч на сніжну гладку похилу плиту (крюки). Далі 30 м по широкому сніжному гребню до скальної стінки, яку обходять зліва. Ще 120–150 м по засніжених скелях, і група підходить до сильно порізаних прямовисних стін. Тут по плитах нижче стін слід траверс ліворуч, на ліву сторону гребеня, потім по горизонтальній залитій натічним льодом полиці.

Фото 2: Ділянка траверсу від Головної до Західної вершини Шхари.

(Крюки, лід доводиться зрубувати) — потрібно пройти вздовж східної грані стіни і по стінці 4–5 м піднятися на похилу плиту вище полиці. Вгору йде залитий льодом скальний жолоб, який проходиться з рубкою сходів:

• спочатку 15 м угору,
• потім ліворуч 10 м на гострі скелі сильно порізаного гребеня.

Ділянка вимагає уважного руху, так як у жолобі страховка утруднена — для забивання скальних крюків попередньо необхідно відшукати і очищати від льоду тріщини. Гострий скальний гребінь переходить у схил із засніженими скелями, і потім слід 350–400 м скального гребеня із жандармами.

Пройшовши скальну ділянку, група виходить на горизонтальну дугоподібну сніжну перемичку 40–50 м, яку проходить з ретельною страховкою через льодоруб. З перемички на захід звисають 2–3-метрові сніжні карнизи.

З перемички:

• 150 м підйому по крутому, вкритому глибоким пухким снігом схилу на гребінь,
• потім 40 м по гребню,
• ще 100–120 м по засніжених скелях,
• і по льодовому жолобу (10–12 м, крюки) група виходить до зносів висячого льодовика.

Ще є великий запас світлого часу — 5–6 год, небо затягнуте тучами, холодно, і знесення в хорошому стані — вирішено рухатися далі.

З майданчика на гребені:

• спочатку виходимо вгору,
• потім ліворуч по скальному, залитому льодом, жолобу між краєм скальної плити, що обривається прямовисно вниз, і льодовими стінами знесення (крюки).

Зліва знесення обмежені скальним жолобом:

• слід перетнути жолоб — 30 м,
• і потім піднятися з лівого боку його вгору — 60–80 м.

Погода різко псується, йде сильний сніг, проте до можливого місця нічліжки ще залишилося 400–500 м.

Фото 3: Ділянка траверсу від Західної Шхари до «пилки».

По сніжному схилу (глибокий пухкий сніг), що чергується зі скальними островами, група проходить 150–200 м вгору і по скальному жолобу піднімається на сніжний гребінь контрфорса, що примикає ліворуч до північного ребра. Через 80 м ребро упирається в сніжно-фирновий передвершинний схил. О 17:00, зрубавши частину гребеня, група встановила палатку і зупинилася на нічліжку.

4-й день — 20 липня 1964 р. Вихід о 6:00. Погода ясна, і на висоті близько 5000 м температура нижче 0°C. Сніжно-фирновий схил група проходить за 2 год 30 хв і виходить на східний гребінь Головної Шхари в 50 м ліворуч від вершини. У долинах зі сторони Сванетії лежать хмари, дме сильний поривчастий вітер. З тура на скелях південніше вершини вийнята записка чехословацької групи, що піднялася на Шхару по північному ребру в 1962 р. Залишивши свою записку і надівши котки, група починає траверс стіни у напрямку Джангітау. Об 11:00, раніше, ніж зазвичай, погода починає псуватися, з півдня наповзають і затягують стіну хмари, починається сніг, посилюється вітер. Сніг заліплює захисні окуляри, видимість тимчасово знижується до 20 м, а характер освітлення такий, що подекуди з працею контролюється положення учасників на гребені. Все це сильно ускладнює рух связок, проте на всій ділянці гребеня від Головної до Західної вершини немає скільки-небудь підходящих місць для організації бівуаку, і група змушена продовжувати рух, орієнтуючись головним чином по лінії відриву карнизів і застосовуючи

Фото 4: «Пилка» Шхари (до останнього «жандарма»).

безперервну страховку через льодоруб. Потужні карнизи, що нависають із гребеня на північ, взагалі кажучи, є характерною особливістю всієї Безенгійської стіни.

• З південної сторони їх сніжна поверхня здебільшого обледеніла до такої міри, що рух на котках утруднений, і доводиться вирубувати сходи.
• Вихід на більш положисту частину карниза небезпечний, так як вона зазвичай розташована вище лінії відриву.

Однак найбільш складними ділянками на цій ділянці маршруту є ділянки гострих гребенів. Загальна протяжність їх порівняно невелика (180–200 м), але проходження ножоподібного гребеня вимагає значної психологічної напруги, особливої уваги і ретельної страховки. Особливо важка задача у того, хто йде попереду. Йому доводиться обережно, перевіряючи кожен крок, у пухкому снігу витоптувати вузьку — в розмір, стежку, не маючи при цьому можливості спертися на льодоруб.

Як тільки група дійшла до ділянки широкого гребеня, було вирішено розбити бівуак. Витоптавши за 2 год майданчик у пухкому снігу гребеня, група о 17:00 зупинилася на нічліжку.

5-й день — 21 липня 1964 р. Уночі розвиділо, і з ранку — ясна вітряна погода.

Вийшовши з нічліжки о 6:00, связки, змінюючи по черзі один одного, продовжили траверс. Піднявшись на сніжно-фирновий зліт гребеня, учасники побачили Західну вершину. Спуск на перемичку перед вершиною закінчується льодовим прямовисним сераком, по південній грані якого було організовано спортивний спуск на перемичку (30 м).

Фото 5: Ділянка Західної Шхари і «пилки» з останнього жандарма «пилки».

До вершини веде положистий сніжно-фирновий гребінь із карнизами, перепад висот — близько 200 м.

При виході з гребеня на вершинну башту необхідно подолати:

• десятиметрову ділянку крутого (до 70°) льодового схилу;
• сходи;
• крюки.

З вершини знята записка групи ЛГС ДСТ «Труд», що здійснила траверс стіни в 1960 р.

Після спуску з вершини:

• новий підйом на сніжно-льодовий «жандарм» (за висотою трохи нижче Західної вершини);
• потім слід 150 м сніжно-льодового гребеня;
• далі спуск на 300 м по крутому сніжному схилу, що переходить у засніжений скальний гребінь.

Після скального «жандарма» група спускається з перемички 25 м вниз на широке сніжне плато, що лежить на північ від гребеня. Час — 13:00. З півдня знову наповзли хмари, і видимість скоротилася до 30–50 м. Рівне плато добре укрите від вітру, група зупиняється на нічліжку.

6-й день — 22 липня 1964 р. Вихід о 4:00. Попереду ділянка «пилки» Шхари — скальні, вкриті льодом і снігом, «жандарми» гребеня. Рух связок поперемінний, зі страховкою, як правило, за виступи і через льодоруб.

З передостаннього «жандарма»:

• 80 м крутого спуску по обледенілому скелям (спортивним);
• далі — до останнього «жандарма» веде гострий дугоподібний гребінь із 10–15-метровими карнизами.

Південний схил гребеня обривається майже прямовисно, і сніжна вертикальна ніжка карниза настільки тонка, що навіть просвічує. Шляхів обходу немає, і 10-метрову ділянку гребеня доводиться проходити дуже обережно, так як при вибиванні сходинки можна зруйнувати стінку карниза, пробити його наскрізь.

Гребінь виводить у широку сніжну мульду перед скелями останнього «жандарма» пилки, який лежить уже в північно-східному гребені піку Ш. Руставелі. Він проходиться в лоб. «Жандарм» закінчується прямовисною скальною стінкою, спуск із якої група виконала по подвійній мотузці (вільний дюльфер) і вийшла на гостру сніжно-льодову перемичку.

Залишивши рюкзаки за перемичкою, група по північно-східному гребеню піднялася на вершину піку Руставелі. Знята записка групи Грузинського Альпклубу, що здійснила в 1959 р. траверс стіни від Гестоли до Шхари.

Спуск із вершини шляхом підйому, потім слід траверс північних і північно-східних схилів піку Руставелі по засніжених сипучих, подекуди обледенілому скелях — і связки виходять на широкий плато між піком Руставелі і Східною вершиною Джангітау.

Сніг на східному схилі Джангітау ще не встиг розімкнути, група швидко набирає висоту і за 1 год піднімається на 300 м. Тільки у верхній частині схилу — останні 100 м — сніг змінюється льодом, але, використовуючи острівці скель і вирубавши кілька сходів, група виходить на північно-східний гребінь.

Залишивши рюкзаки, через 30 хв связки виходять на вершину — 13:00. Знята записка групи ЛГС ДСТ «Труд», що здійснила сходження на вершину цього року.

Спуск із вершини по північно-східному гребеню розпочато о 14:00. Перша частина шляху — положистий, але гострий сніжний гребінь. Східні положисті схили його під дією сонця розм'якли на глибину 20 см, а під цим шаром лежить змерзлий твердий сніг, у який з працею вбивається льодоруб. Тому всю ділянку доводиться йти поперемінно із безперервною страховкою через льодоруб.

Після верхніх нічліжок (у місці різкого зламу гребеня) починається скальна ділянка, на якій рух связок прискорюється, так як сильно порізаний гребінь із великою кількістю уступів дозволяє рухатися одночасно, закидаючи мотузку за уступи.

Спуск у жолобі до майданчиків біля початку східного контрфорса спортивним способом — 80 м. О 18:00 через настання темряви група припинила спуск і зупинилася на нічліжку.

За весь час траверсу перший весь день — 22 липня — погода була відмінною.

7-й день — 23 липня 1964 р. Вийшовши о 7:00 із місця бівуаку, група за 2 год 30 хв спустилася на плато по східному контрфорсу, потім пройшла льодопад під основою північно-східного ребра і до 13:00 повернулася в табір.

4. Висновок

Загалом траверс вершин Безенгійської стіни від Шхари до Джангітау протікав відповідно до розробленого плану і був здійснений групою точно у намічений термін. Детальна проробка маршруту сходження, добра фізична і технічна підготовка альпіністів, правильний підбір спорядження і харчування позначилися в тому, що сходження не відбилося скільки-небудь помітно на стані здоров'я, і учасники траверсу повернулися в табір у доброму фізичному і моральному стані.

Кер. гр.: Саратов