Паспорт сходження

1. Клас — технічний
2. Центральний Кавказ, Безенгійський район 2.5
3. Західна Шхара (5057 м) північною стіною контрфорса східного гребеня, друге проходження маршруту
4. Категорія труднощів, що пропонується — 6
5. Перепад висот — 1157 м (3900–5057), протяжність стіни — 1730 м, протяжність ділянок 5–6 кат. скл. — 660 м (3975–4570, 4780–4890), середня крутість основних ділянок — 64–67°, із них 6 кат. скл. — 320 м (4280–4570, 4780–4890), 77–79°
6. Забито крюків та використано закладок:

7. Ходових годин — 88, днів — 8, із них:
   • на підйомі — 61 год, 6 днів,
   • на спуску — 17 год, 2 дні
8. Ночівлі: 1–2 — у наметі, сніговий схил; 3 — сидяча, роздільно; 4–5 — у наметі, льодовий схил; 6 — у бергшрунді; 7 — у печері
9. Команда а/л «Ельбрус» Бланковський Анатолій Кирилович — МС, керівник Бойко Василь Григорович — КМС Голубенко Михайло Миколайович — МС Кушнарьов Володимир Миколайович — КМС Білоусов Станіслав Васильович — КМС
10. Тренер — Шапошников Борис Михайлович
11. Вихід на маршрут — 15 липня 1982 р. Вершина — 20 липня 1982 р. Повернення — 22 липня 1982 р.

Фото № 1. Вершина Західна Шхара з півночі. Фото знято з хижі «Джанги-кош» (3860 м) 23 липня 1982 р., відстань до стіни ~ 3 км. Об'єктив — U-23. Фокусна відстань — 110. (1) — маршрут, пройдений командою а/л «Ельбрус» у 1982 р. (2) — маршрут команди а/л «Безенгі» 1980 р. (3) — контрфорс «пляшка».

Фото № 2. Профіль Півн. стіни Західної Шхари праворуч, із С-Сх. Знімок зроблено із С-Сх гребеня г. Східна Джанги-Тау 15 серпня 1980 р. на висоті ~4600 м, відстань до маршруту ~1 км.

Фото № 3. Профіль Півн. стіни Західної Шхари ліворуч, із С-Сх. Знімок зроблено із 10 гребеня г. Західна Міжирги на висоті ~4300 м, липень 1971 р., відстань ~5 км. Об'єктив — Юпітер-8. Фокусна відстань — 50 мм.

Тактичні дії команди

1. Прокладання маршруту.

На вибір шляху визначальний вплив мали льодові стіни — бар'єри, особливо перший, що домінує над найскладнішою в технічному відношенні ділянкою маршруту R0–R8. Спостереження попередніх років (під час роботи інструкторами в а/л «Безенгі») та досвід першопрохідців показали, що в цьому, здавалося б, непрохідному і об'єктивно небезпечному місці, є безпечний шлях. І цей шлях пролягає у досить вузькому коридорі, що проходить під продовженням гребенів, на які спираються льодові бар'єри, оскільки гребені відкидають лід, що відколюється, убік. Спостереження протягом трьох днів (12–14 липня) та розвідка початку маршруту перед виходом дозволили уточнити шлях підйому.

2. Вибір місць бівуаків.

На думку команди, успіх здійсненого сходження багато в чому визначався місцем розташування першого бівуаку, оскільки на ділянці R0–R5 немає зручних і повністю захищених місць для організації нічлігів. На гребені R5–R6 бівуак можна розбити практично у будь-якому місці, але у разі снігопаду схил стає лавинонебезпечним.

Коригування тактичного плану (планувалася нічліг між I-м та II-м скельними поясами – R2–R3) стало можливим як у результаті досить швидкого темпу просування на ділянці R0–R3, так і через побоювання погіршення погоди (що підтвердилося тієї ж ночі).

Бівуаки № 4, 5 та 6 — планові, а ось бівуак № 3 — знахідка, оскільки на стіні III-го скельного пояса немає безпечнішого місця — полиці, захищеної навісом, хоча й не дуже зручного (спати роздільно). Особливо спокійно почуваєшся на цьому місці під час негоди.

3. Погодні умови.

Ділянка R6–R8 із чотирма першими нічлігами пройдена в умовах практично ні на годину не припиняється негоди — сніг, часом ураганний вітер, грози. Пересиджування 16 липня показало, що бівуак під стіною не зберігає сили — безперервна боротьба зі снігом, що сиплеться зі стіни, і втомлює, і пригнічує. За три дні — 16, 17 та 18 липня — було пройдено всього 230 м, але ці дні та ночі були вирішальними як у психологічному, так і в технічному плані — було пройдено II-й скельний пояс.

Попереду під Головною Шхарою нас ще чекала негода 21 липня, яка змусила вже опівдні вирити печеру і лягти до неї — жоден намет не витримав би таких поривів вітру, але це все-таки гребінь, а не стіна.

4. Ключові місця маршруту.

Такими є III-й скельний пояс та обидва льодові бар'єри. З цих трьох ділянок хотілося б виділити першу. Монолітність і заледенілість скель, крутість і мала кількість зачіпок, що посилюються негодою, — ось ті труднощі, у боротьбі з якими альпініст повинен розраховувати переважно на техніку вільного лажання. Техніка подолання льодових стін нині (за допомогою айс-фіф) у поєднанні з досвідом сходження на Західну Шхару 1980 року полегшили завдання, хоча й не зняли психологічних навантажень, пов'язаних із характером льоду (крихкий, твердий), крутістю, протяжністю та відчуттям того, що ти на льодовому зсуві, а не на льодовику.

5. Шлях повернення та шлях відступу.

Нами було заплановано два варіанти спуску з вершини: основний — на схід у бік Шхари Головної, запасний — на захід у бік Джанги-Тау Східної. Пройдено було основний варіант, технічно та фізично складніший, і, як нам здається, логічніший і красивіший, оскільки в цьому випадку сходження північною стіною поєднувалося з траверсом усього масиву Шхари.

За негоди (рясне випадання снігу) команда повинна бути:

• фізично готова
• технічно готова
• морально готова

до того, щоб після проходження снігового схилу R5–R6 рухатися лише вгору; із II-го скельного пояса потрібно спускатися шляхом підйому.

6. Робота ланок, ведучі.

Чітко виражених ланок у команді не було. Роль ведучих на певних ділянках виконували всі члени команди.

• 15 липня — Голубенко, Бланковський: R0–R6
• 17 липня — Бойко, Бланковський: R6–R7
• 18 липня — Голубенко, Білоусов: R7–R9
• 19 липня — Кушнарьов, Бойко: R9–R11
• 20 липня — Білоусов: R11–R13 21 та 22 липня — поперемінно всі члени команди.

СХЕМА МАРШРУТУ В СИМВОЛАХ УІАА.

СХЕМА МАРШРУТУ В СИМВОЛАХ УІАА. (Продовження)

Опис маршруту за ділянками

Від хижі «Джанги-кош» до початку маршруту 1,5–2 год.

Орієнтир початку маршруту — група скельних островів правіше контрфорса «пляшка».

Після бергшрунда рух іде ліворуч-вгору-праворуч між лівим скельним островом і основним масивом островів, далі просто вгору за льодом під скелі (ділянка R0–R1).

I-й скельний пояс (R1–R2) являє собою поєднання крутих скельних стінок та льодових полиць. Вузька льодова перемичка (R2–R3) підводить до другого скельного пояса (R3–R4), який проходиться в правій частині. Далі йде льодовий схил із виходами скель (R4–R5), за яким слідує неясно виражений сніговий гребінь (R5–R6), що упирається у прямовисну стіну III-го скельного пояса (R6–R7).

На ділянці R5–R6 вперше можна організувати зручний бівуак — найкраще біля підніжжя стіни. Стіна праворуч і ліворуч має виражений рельєф, маршрут іде спочатку в лівій частині, а потім траверсом праворуч під навислі скелі. Ключове місце маршруту — монолітні, з малою кількістю зачіпок, залиті натічним льодом скелі. Під навісами можна організувати сидячий, захищений від падінь льодових уламків, бівуак.

Далі за льодовим схилом із виходами скель (R7–R8) ліворуч-вгору-праворуч на сніговий гребешок під стіною I-го льодового бар'єру (зручне місце для нічлігу, майданчик вирубати в нижній частині гребешка).

У 1982 році льодова стіна (R8–R9) проходилася трохи правіше гребеня. Над стіною — простий сніговий схил (R9–R10), що підводить до сераків — за потреби тут можна організувати бівуак, далі сніг переходить у лід. Від серака вгору-ліворуч на гребінь контрфорса (R10–R11), що підводить під II-й льодовий бар'єр. Під льодовою стіною гребінь стає снігово-льодовим, обладнання бівуаку в цьому місці потребує великих фізичних витрат.

Друга льодова стіна (R11–R12) за висотою та крутістю перевершує першу. 1982 року стіна була пройдена так:

• мотузка праворуч по скелях під основою стіни,
• далі прямо в лоб по льоду під «дах» бар'єру,
• нарешті, ліворуч уверх полицею на сніговий схил.

У верхній частині льодова стіна прикрита шаром (ірна). Рельєф стіни яскраво виражений, без розломів, лід щільний, крихкий.

Сніговий схил (R12–R13) спочатку крутий, потім виположується, виводить на гребінь масиву Шхари. Не дійшовши до гребеня, у бергшрунді — зручний, закритий від вітру бівуак.

Далі за рельєфом (R13–R14) із південної сторони — карнизи на північ — підйом на г. Західна Шхара. Спуск у базовий табір або:

• у бік Головної Шхари,
• у бік г. Джанги-Тау Східна.

Рекомендації альпіністам:

1. За виборі маршруту на ділянці (R0–R6) слід побоюватися падіння уламків льоду з I-го льодового бар'єру — шлях слід прокладати у досить вузькому коридорі, віссю якого є умовна лінія, що проходить по сніговому гребешку, що підводить до II-го скельного пояса, у напрямку лівого краю основного масиву островів на початку маршруту. Стіну III-го скельного пояса слід проходити:
   • по центру, або
   • трохи лівіше, входячи у верхній частині знову на центр стіни.
2. У разі різкого погіршення погоди на ділянці R0–R4 слід йти вниз; сніговий схил R5–R6 після рясного снігопаду може бути лавинонебезпечним. Після виходу на сніговий схил R9–R10 над першим льодовим бар'єром слід якомога раніше йти на скелі ребра контрфорса R10–R11.
3. Місць безпечних нічлігів на ділянці R0–R5 немає, нічліг під стіною III-го скельного пояса безпечний, але у разі снігопаду засипається снігом, що сиплеться зі стін стіни. Крім місць бівуаків, використаних командою, можна рекомендувати бівуак у районі серака R9–R10.